精品集萃

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AutoArt制造1961年宝马1800 TI/SA车模




　　诞生于1961年的宝马1800 TI/SA街车被定位为宝马二战后新推出的“新级别车型”。


　　1800 TI/SA继承了战前宝马车型高品质和运动风格的传统。


　　自撑式全钢车身、麦弗逊压柱式前悬挂、以及对摆式后桥定义了上世纪60年代车辆的新标准，这也再次证明了宝马的创新力量。宝马 1800 TI/SA全球只生产200辆。


　　AutoArt的这款模型从最大程度上还原了宝马1800 TI/SA的各个细节，全车涂装为白色，内部是典雅的木质装饰。



　　精致做工体现在车模许多地方，棱角分明的轮廓、几近透明的上釉、严谨细致的仪表制作。


　　它是一款全方位质感的压铸汽车模型，堪称同类车型模型的经典之作。

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AutoArt制造梅赛德斯-奔驰/8 220D模型



　　1968年1月梅赛德斯-奔驰推出了中级车型系列Wll4和Wll5，缩写为“/8”。一经上市就成为了二战之后欧洲经济复苏时期最畅销的车型之一。直到1976年停产为止，一共生产了约190万台。220D是Wll6系列中的一款车型，搭载有2.2升直列四缸柴油引擎，最大输出60匹马力，最高时速可达135公里/每小时。



　　AutoArt出品的这辆奔驰/8 220D模型是一款标准的可搭载五名乘客、前排两座，后排长座椅的四门轿车。车内饰用皮革及人造革制成，地板和后行李箱内的地毯采用了精致的羚羊皮。


　　AutoArt几乎复制了车内部的所有细节，堪称完美。各类仪表的设置和制作都相当清晰，甚至后视镜也可以做到280度的无死角转向。


　　模型散热器外壳、奔驰的三叉戟徽章等都由银白色一流的铬合金制作而成。发动机罩打开后可由撑杆固定，所有的细节都与原车配置相同。窗户玻璃也能顺利上下自由活动。


　　如果收藏爱好者拥有这样一款车模，必定能够亲身体验到这一系列的奔驰轿车在那个时期如此受欢迎的原因了。

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富兰克林制造1961年捷豹XKE硬顶跑车车模



　　捷豹XKE系列在20世纪60年代面世时，以修长的外形、圆润的线条和显著的速度区别于同时代的其它车型。



　　XKE系列中的各款跑车各有千秋，其中以绿色敞篷款和红色硬顶款最富盛名。



　　这款由Franklin Mint公司制作出品的1961年捷豹XKE硬顶跑车，将更多精力用于诠释细节，包括车灯灯罩银色内部装饰，以及引擎盖边缘沿及车身的银色线条，行李箱、引擎盖和车门连接均紧密平直。


　　顶棚可折叠于驾驶者身后，车内地板全部采用天鹅绒质材料。


　　此款捷豹车模运动顶级工艺精制而成，每个细节都能显示出捷豹跑车的流畅美感。

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CMC制造1961年法拉利250 GT SWB车模



　　法拉利250 GT SWB诞生在一个赛车运动正在一批十分富有的爱好者的推动下朝气蓬勃地向前发展的时代。


　　1961年，法拉利公司因这款车型获得了GT级别汽车的设计大奖。它之所以受人欢迎是由于它的两面性，也就是既适合日常生活中驾驶，也可以让驾驶者在周末时去赛车场过把瘾，这个特性使它的竞争力特别突出。



　　这款法拉利250GT SWB汽车模型由德国模型制作商CMC出品。两个车门均可打开，发动机舱盖可向前掀起，后备厢盖同样可开启。


　　掀开机舱盖，整洁细致的布局足以让人惊叹，接着打开后备厢盖，备用轮胎占去了不少空间，细看轮胎支撑轮圈的细辐条，会感受到当时的汽车制作工艺与现在的铝合金一体式轮毂的鲜明对比。

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Minichamps制造1957年奔驰300SL敞篷车模



　　“超前”这个概念对德国汽车制造巨头梅赛德斯-奔驰来说原本是家常便饭，在技术上超前个十几二十年是常有的事。



　　但奔驰有一款车从设计到技术到性能足足超前了四十年，他就是梅赛德斯-奔驰300SL敞篷版，一款产在五十年代的九十年代跑车。


　　300SL敞篷跑车可以堪称是是奔驰历史上最经典的款式之一，Minichamps精心制作的这款1957年奔驰300SL Roadster十分精致华丽，极力还原了经典跑车的精华。


　　模型车身采用金属漆面，眩目的银色更显华贵之气。此外在细节的制作上也极富逼真感，左右两侧车门可向上开启，前引擎盖和后备箱均可打开，后备箱内有两个旅行箱可分别取出，方向盘可控制前轮转向。

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Exoto制造1963年Shelby AC Cobra车模



　　提到AC Cobra，便不得不提起美国著名汽车改装厂：Shelby。是他们令这条眼镜蛇成为经典。Shelby公司在AC Cobra跑车的基础上将外形予以重新修饰并更赋予了更先进的设计理念。




　　这款由Exoto出品的1：18 AC Cobra同原车以完全相同的配备出现，有着考究的红漆，还有这样式独特的前后保杆，以及逼真的固特异轮胎。



　　虽然只是一款模型，但侧窗和遮阳板都能如真车般调整，有此不难看出此款车模做工的精致程度。


　　Exoto公司同时也在车辆侧身喷绘了“98号”的字样，整款车模采用合金和塑料的制造材质。

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CMC制造1937年Horch853型运动敞篷车模型



　　1935年，以工艺精湛而久负盛名的豪华汽车汽车制造厂商霍希（Horch）推出了一款853型运动敞篷汽车，它使用5升直列八缸发动机。



　　1937年问世的霍希853型运动敞篷车是原来850型的短轴距版本，以其豪华的配置和富有竞争力的价格，成为那个时代非常流行的一款车。


　　CMC制作的1：24霍希853运动型敞篷车模型采用内合页式开门设计，绿白配色，前后盖、车门、后备箱都可打开，最特别的是车顶顶棚也能自有折叠收缩到后备箱中，形成敞篷式。


　　做工精致，四轮弹簧避震，方向盘可控制前轮，尤其是发动机部分，仪表盘左方的保险盒错落有致地排列着众多电线，这些电线在仪表盘后方汇集，并打成线束一路沿着仪表盘、A柱、前侧翼子板、发动机，一直延伸到发动机部分，沿途采用非常细小的“绑带”固定在稳定部位。


　　前发动机里面包括缸盖总成、缸体总成、水管、油路、灯线等等，可以制作工艺说达到了让人为之惊叹的程度，充分显示了霍希的高贵血统。

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Minichamps生产1930年宾利Blower车模



　　1930年，宾利生产出了Blower车型，这款只生产了仅50部的老式车，其性能让人十分吃惊：四气门发动机、4.5升排量并可输出240匹马力，最高时速达160公里，要不是外形阻力太大，Blower完全可以跑得更快。



　　当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首盼望，这让人对当时的英国造车技术刮目相看，蒸汽车头般的设计似乎就能透出那个时代浓厚的工业气息。



　　这款由Minichamps制作的1比18宾利Blower汽车模型，从模型的工艺上看，相信Minichamps公司把看家的本领全部拿了出来，不仅在外观上喷漆均匀、打磨光亮，内饰和机械零部件都细致地做了处理。


　　这款汽车模型可以说是Minichamps所有汽车模型中的瑰宝，更是车模收藏爱好者的珍藏佳品。

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富兰克林1921年劳斯莱斯SliverGhost车模



　　1921年4月，第一辆由美国工厂制造的劳斯莱斯Sliver Ghost在马萨诸塞州出世。劳斯莱斯公司强调了其与英国制造的统一高品质。



　　此后Sliver Ghost为劳斯莱斯带来了极大的赞誉，它是劳斯莱斯的第13款车型，使用六缸发动机，共生产了6173辆，当时被誉为“世界上最好的车”。


　　Sliver Ghost车身只有一个车门，铜色涂装将富贵之气显现无疑。


　　富兰克林（Franklin Mint）在这款Sliver Ghost车模的处理上着重注意了细节部位，车轮的金属导线可谓是所有车模制作中的佼佼者。


　　闪闪发光的镀铬仪表具有三维测量仪，乘客车厢内的地毯也让人能感受到Sliver Ghost的雍容华贵。甚至在底盘的各个细节处理上，富兰克林公司也丝毫没有马虎。


　　这么一款劳斯莱斯Sliver Ghost车模对拥有它的收藏者来说绝对是独一无二的。

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富兰克林制造1929年劳斯莱斯幻影I模型



　　劳斯莱斯轿车一向以制做工艺考究、技术性能优越而著称，其中劳斯莱斯-幻影系列最具代表性。


　　1929年 劳斯莱斯 幻影I 蓬式汽车在过去传奇性的银色幽灵系列的基础上研发而来， 18年来厚积薄发的经验在幻影I上体现得淋漓尽致，它正式发布于1925年，一直生产到1929年，直到II型的推出。幻影I集奢华、动力强劲和宁静于一身，是劳斯莱斯家族的耀眼皇冠。



　　美国著名车模制造商富兰克林（Franklin Mint）在2000年重新制作了劳斯莱斯幻影I轿车，其基本制作与原版相同。


　　整车完美展现原车的古典气质与豪华气派，发动机造型逼真，四个车轮自由转动，真皮座椅手感极佳，连备胎都与原车一样，仿真程度极高。


　　新版幻影I模型也在原有基础上作出了些许改变：轮胎侧壁变为了白色，另外打开行李盖后可以发现令人惊奇的东西，那就是野餐用的篮子和毯子。这使得富兰克林公司设计的新款显得更为趣味十足了。

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Carousel 1制造1968年莲花56涡轮式赛车



　　1968年的印第安纳波利斯赛道上所展现出的赛车新技术令人吃惊。极富盛名的汽车制造商莲花推出了引擎后置的新式四轮涡轮发动机赛车，车身也采用了激进的楔形设计。


　　当时的三届摩托车世界冠军和1967年印地赛第三名得主乔-伦纳德（Joe Leonard）将这款莲花56 涡轮式 60号STP新赛车驾驶到了171.559英里的时速，并获得了杆位。在前475英里处，伦纳德和波比-乌瑟（Bobby Unser）为领先位置展开了激烈争夺，然而伦纳德十分不走运地因莲花赛车的涡轮发动机起火在还剩10圈时退出了比赛。


　　尽管没能取得当时的冠军，但莲花的这款涡轮赛车在这一年参加了许多其他USAC赛事，涡轮发动机在这些比赛中显示了绝对优势，这直接导致了当年年末所有涡轮发动机和四轮驱动赛车都被禁止参赛了。


　　汽车模型制造商Carousel-1的这款莲花1968年STP涡轮赛车模型是该公司的代表性作品。第一眼看到这款模型会认为更像是一辆玩具车而不是印地杆位赛车，然而只要给些时间你便会发觉设计的精妙之处。


　　虽然在印地标志性赞助商Logo的绘制上没有完全体现，但这款模型的涂装环节的处理依旧堪称出色。不过唯一的瑕疵在于前轮的涂色上，绿色与黄色虽然是莲花的标准色，但根据当时的比赛图片来看真正的颜色可能是黄色。如果没有这个小缺陷，Carouse-1的这款车模会在细节处理上更为令人称道。


　　模型车身顶端有个铁制圈钩，这能够方便收藏者以磁性条观察模型而减少了破坏车模的风险。这也显示了车模制作者在细节处理上的独到之处。此外赛车前后悬挂系统和涡轮发动机制作得十分逼真，是整个模型的点睛之笔。Carousel-1也的确完成了一款可拆卸的涡轮发动机赛车，甚至连车底进气口也被注意从而制作精细。


　　这是一款伟大的模型制作，即使与原车相比仍有些出入，但瑕不掩瑜，Carousel-1莲花1968年1比18的56涡轮发动机STP赛车依旧是收藏者们不可或缺的收藏品之一。

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Exoto制造1902年款福特999赛车模型



　　20世纪初，亨利-福特顺应美国人对赛车的狂热追求，下血本制造了马力超过80匹，4个气缸同时工作的新式赛车。


　　这辆在当时被视为神作的红色赛车被命名为“福特999”，车身长10英尺，前轮34寸，后轮36寸，福特999赛车的速度惊人，甚至福特本人都不敢将其开到全速。


　　在一次赛车竞赛中，福特999赛车竟然领先第二名半圈之遥，以绝对的优势拿下冠军。公众被彻底震撼了，福特999因此名气大震。


　　Exoto公司特别打造的1902年福特999赛车做工一流，与原车比例为1：18，车身为红色。


　　所有车轴均可活动，刹车装置按比例缩小，运作原理与原车完全一致，甚至油门也可踩下。


　　座椅采用真皮制作，前轮上的钢板弹簧具有减震功能。


　　方向盘结构与原车相同，轮圈采用钢丝制成，底盘标签也让人吃惊地使用了镀金，由此可见此款模型的精细程度之高。

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富兰克林制造1913年福特T型车红色款车模



　　在上个世纪初，当大多数人还在用马车甚至是双腿踏上旅程的时候，是亨利-福特和他的福特汽车公司经过反复试验和多年的技术经验的积累，终于让汽车脱下了高贵的外衣，使它成为普通百姓的宠儿。人类从此开始感受速度带来的精彩体验，被自由激情和海阔天空围绕。


　　福特T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。T型车不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇，而且价格也很合理。最初售价仅为850美元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的记录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。


　　1913年款福特T型轿车通常均为黑色，不过最早期T型车有着多种颜色。Franklin Mint公司制作的这款福特T型车模型就为红色特别款，整个模型由100多个零部件组装而成，极力还原T型车的各个细节。


　　座椅采用皮革制作，仪表板、防火板和丰厚的装饰单板均为木质结构。散热器架、轮毂和、灯具、照明灯和灭火器都用镀黄铜打磨而成。绝对逼真的发动机细节构造，完全符合正常的发动机运作原理。它是一款在美国车模历史上被众多收藏爱好者们赞赏有加的T型车模型。

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GMP制造1988年款捷豹XJR-9冠军赛车模型



　　1988年款捷豹是最具权威性的跑车之一，它是公认的跑车传奇。捷豹XJR-9跑车参加了大西洋两岸锦标赛，并赢得了惊人的胜利。




　　捷豹再接再厉在勒芒也获得了胜利，这是1980年以来第一次由非保时捷跑车获胜。这也是捷豹1957年以来第一次在勒芒获得锦标。捷豹XJR-9跑车于1988年在全世界范围内取得了极高的荣誉。


　　GMP公司制作了这款捷豹XJR-9 1比8的模型跑车，这是真正的艺术复制品。他的尺寸为：高度9.5，长度24。

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1930布加迪皇家41模型 由1300个零件组成



　　布加迪皇家41型跑车鉴于其超大的尺寸及美观的设计而让人印象深刻。全世界范围内的汽车爱好者都对此款布加迪赞赏有加。


　　在价格方面，一辆布加迪皇家41足够你购买三辆劳斯莱斯，因此布加迪皇家是世界上最昂贵的汽车之一，少数人才能拥有，并且因其稀有性而变得弥足珍贵。


　　其极端优雅的车身设计建立在一个庞大的底盘之上，底盘必须相当牢固，以应对车身内的长度和重量，甚至是汽车本身的巨大扭矩。



　　142厘米长的发动机需14公升润滑油和48公升的冷却水。布加迪皇家有用190升容量的水箱，这是能够确保的100公里40升的所需消耗容量。



　　Bauer公司的此款布加迪皇家41型汽车模型比例为1比18，是模型制作史上的里程碑。车身长约14英寸，重1.85公斤。该模型有多达1300个零部件，是一款工艺的杰作，共使用了18种不同材质的材料。


　　金属铸模可从操作底盘上移除，你可以一睹实物为近1.5米长，二十四气门八缸发动机的缩小版所有细节。

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SunStar制造1955年庞蒂克Starchief车模



　　20世纪50年代是汽车制造业极具鲜明个性的时代，整个汽车市场都充满着活力。1955年款的庞蒂克（Pontiac）Starchief以其优美的风格组合而享有盛名。



　　庞蒂克Starchief汽车的设计包括美丽而低调的两个侧翼，以及庞蒂克标志性的“银纹”，华丽的内部车饰，还有发动机罩顶部的装饰品、镶嵌三颗精美的星形装饰物都使得此款汽车显得极近奢华。


　　庞蒂克Starchief汽车模型由Sun Star制作，属于Sun Star的超精细白金系列。这个系列的所有汽车模型都在细节部分十分注意，是模型制作中的佼佼者。


　　模型与原车比例为1比18，除了标准四开门、后备箱带有备用胎之外，例如雨刷、独特的窗口贴、微型行李架都与原车完全一致，觉得配得上“白金”制作的标准。


　　全车为蓝色，双色喷漆，表面光滑，保险杠、侧装饰、取景窗口和挡风玻璃等小细节处理的几乎完美。

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AutoArt发布1980罗密欧Alfetta GTV车模



　　这款阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）由乔治亚罗设计而成，AutoArt制作的1比18的“Alfetta”GTV 2.0模型将原本镀铬材料的保险杠替换成了塑料和C柱插入杠。


　　GTV轿车配备有2.0 l4后轮变速涡轮增压发动机，内侧盘式制动器和DeDion后悬挂。


　　这是意大利第一辆生产的涡轮增压轿车，并且外观是让人难以置信的亮丽红色！


　　此款模型也保佑了AutoArt公司一贯的高制作标准，漆工堪称一流，晶莹剔透的玻璃和徽章使模型成为了一款完美的复制品。照明灯组的制作同原车几近相同，逼真得令人称奇。


　　同众多顶级车模一样，“Alfetta”GTV 2.0采用标准的两门四开模式，两侧车门、引擎盖和后备箱均可开启。


　　车模方向盘可带动前轮转动。内饰制作逼真，仪表板虽只有正常人指甲盖的大小，但其刻度依旧精细。


　　在有些人看来上世纪80年代的汽车工业是乏味和让人压抑的，类似于此种死板的设计让人无动于衷。但即使如此，也不能磨灭汽车爱好者们对诸如“Alfetta”GTV 2.0的优质性能轿车的喜爱。

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1961年林肯X-100 肯尼迪总统专车车模



　　美国是世界上唯一生产专用于国家元首乘座的特种轿车的国家，美国总统专车也是世界上产量最少的汽车。一般美国总统专车均由联邦调查局下属的专业改装部门进行改装制作，除了防弹外，通讯、休闲设备都是最先进的。


　　1961林肯 X-100总统座车是当时美国总统肯尼迪的专车。该车是在林肯大陆豪华轿车的基础上进行了大量改装而成的，加装了防弹装甲、重型悬挂、防弹轮胎等设备。


　　可是这辆车并没有保住肯尼迪总统的命，因为这是一辆敞篷车。从总统遇刺后所有的总统车都改为硬顶的车型，该车也因为肯尼迪总统而闻名于世。


　　这款1：24比例1961年款林肯 X-100肯尼迪总统专车由一鸣模型公司（Yat Ming）开发制作，此款模型属于该公司开发的总统专车系列，他们是唯一生产总统专车模型的公司。


　　模型车身为宝石蓝色，全车固定在可拆卸底座上，方向盘可带动前轮转动。标准四开门，引擎盖与后备箱盖均可打开，发动机制作精细。


　　仿皮质坐椅，全车蓝色地毯，随车配有两面旗帜，可插在车头两侧。橡胶轮胎及合金的材质与精美的做工是堪称车模中的上成之作。

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McLaren-F1-LM 一款可与真车媲美的车模



　　由戈登-穆雷（Gordon Murray）设计的McLaren F1 LM是世界上吸气式跑车中速度最快的，其数量极其稀少，全球只生产了106辆McLaren F1跑车，其中仅有5辆为McLaren F1 LM（LM是指勒芒）限量款。


　　LM款跑车在McLaren F1中加速度最快，从0英里加速至100英里只需11.5秒。所有F1 LM款跑车都可以以他们显著的木瓜橙色的涂装来辨别，这种颜色的涂装是为了纪念布鲁斯-迈凯轮（Bruce McLaren）。


　　这款车模制造的细节取自道格-奈（Doug Nye）写作的《Driving Ambiton》一书，其中详细描写了罗恩-丹尼斯和戈登-穆雷从最初的计划到最终制造出LM跑车的故事。


　　因此此款由Amalgam推出的1比8模型完全拷贝于穆雷的设计。其中引擎盖可被打开就证明了这款模型卓越的精细做工。

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赏析为平民而生的雪铁龙2CV经典车模



　　“2CV”名称是“Deux Chevaux Vehicle”的缩写，意思是指两匹马拉的车。


　　这款车当初的设计理念非常有意思，当时的雪铁龙总经理皮埃尔博兰格尔(Pierre Boulanger)设想这款车必须符合能够带一个人，这个人戴着一个大礼帽，和一篮子装得满满的鸡蛋，在穿过一片田地时不能打翻其易碎的货物。它必须提供良好的头部活动空间、悬挂系统出色，还要舒适，而且这款真正的小汽车从制造到维护应该不贵。


　　由于当时的物资匮乏和低成本的定位，这款车最后重量只有560公斤。车顶的布蓬还可以后卷，颇有敞篷车的风味。此外车头灯的高低角度可以调整，座椅也可以拆下。轻质的吊床式座椅可以挪开以提供更多的空间放东西。


　　2CV原计划于1939年投放市场，且首批试生产了250辆，只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。直到二战结束3年后（1948年），2CV才在巴黎车展亮相，搭载0.375升发动机，动力达到9马力，装备离心离合器。2CV一经推出，就凭借风格内敛、友善、经济、优点多多等特性成为自由的象征广受褒奖,2CV立刻成为雪铁龙的外销尖兵。1988年2月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世纪90年代划下休止符，共约生产500余万辆。


　　拥有这款车模的藏友们也许会发现自己手中的车模跟其他人不太一样，那是因为雪铁龙在制造过程中进行过许多修改。该车一共有两种格栅样式，七种蚀刻片、遮罩和十七种浇注塑胶。前轮的挡泥板可能是橡胶的，也许是硬塑料材质的，也许根本就没有。


　　此外，模型不同之处还在于色彩纹理和座椅的材质，车辆区别可能还包括顶棚材料等，引擎也有至少三种。