本帖最后由 luzr 于 2018-9-22 11:32 编辑
负值轮毂的负值并非一定是负数！
要说负值轮毂，我们先搞清楚“负值”是轮毂的什么参数。所谓“负值”就是“偏距”。
“偏距”英文为“Off-set”，大家通常称其为“ET值”。它所指的是轮毂与轴头的结合面和轮毂中心面（或轮胎中心面）之间的距离（图中红线）。轮毂的ET值常用“ET××”标记。说“负值”常常会使人误认为ET值是负数。还是说偏距“Off-set”、或ET值为好。
其实，ET值有正有负。不同车型原厂轮毂的ET值不同，轮毂中心线大多设计在轮毂与轴头结合面的内侧，偏距ET值为正数。如果中心线与结合面重合，ET值为零。如果中心线在结合面的外侧，偏距ET值为负数。
正值轮毂最大为ET+50，负值轮毂最大为ET-44。
四个轮毂外移，增大了车身的支撑面积，提高了车辆的稳定性。尤其是在转弯时，降低了侧倾。
轮胎探出轮眉会增加风阻；也会增加转向力矩，增大方向机的负荷。
 这是轮毂的剖面图。点画线为轮胎中心线，旁边的实线为轮毂与轴头的结合面。红线为ET值（Off Set偏距）。PCD为轮毂固定螺栓分布圆直径。
轮毂与轴头结合面是固定不变的，轮胎中心面可以通过加法兰盘，或使用不同ET值的轮毂向车身内或外调整。
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发表于 2018-9-20 14:29
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