本帖最后由 常州歪歪 于 2018-9-26 10:02 编辑
之前有很多帖子关于改装和出去玩之类的，这次就随便配几张图片吧
本人的车子是18年5月30号上牌开始使用，目前10600公里
第一次保养是3000公里，厂方赠送的首保，用的贝斯特的五十铃专用机油
前天刚去做完第二次保养，用的店里提供的壳牌五十铃专用机油
先说说很多人关注的柴油机的噪音吧，刚启动的一刹那，和汽油机完全不一样，怠速情况个人觉得1.9的噪音很低了，至少比我朋友的丰田和长城低，起步加速的时候的哒哒声明显能听出是柴油机，速度上去后个人感觉和汽油机无差别。
再说说油耗，素车我稳定在百公里8个油，后续加装了护板，前后加强内置杠，绞盘，行李架，目前显示油耗在9，不过毕竟柴油机，相信比当时我对比的途达肯定好多了
动力方面呢，日常代步，自驾游，和偶尔的中度越野都没问题，我去过两次月亮湾涉水，跟着4.0的霸道不会掉队，周边的山头也爬过好多，包括救援队友的帕杰罗，吉姆尼，霸道之类的，柴油机的扭矩优势非常明显，上坡的时候比汽油机爽多了，谁开谁知道
个人觉得需要改进的地方
1.原车18寸公路胎太鸡肋了，厂家能配个AT真的就完美了，毕竟买这个车肯定多少会出去轻度越野的
2.玻璃升降经常会触发车窗防夹功能，是不是太紧了，还是A柱边上的盖板位置突出了影响了
3.牌照位置的保险杠的设计好鸡肋，突出来一块影响接近角
4.前防撞梁如果能再厚点的话，对那些不改前杠绞盘的人来说也是一种福音（不过分动箱的护板厚度和加装的几乎差不多，如果有人买下护板分开买的话可以只买发动机和变速箱护板）
本月底出发阿拉善，长途穿越一下，看看满载情况下的母夜叉是不是一样经得住考验
 救援现在泥坑的吉姆尼，给我的体验到了柴油机的扭矩优势真的非常明显
 新车刚到家的时候 真的很素
 来自骋煜越野的全套下护板
 来字阿毛的后杠
 方口个人觉得简单实用
 喷底盘装甲
 不要问我价格 淘宝买的
 后备箱真的非常大 毕竟设计的是7座 哈哈
 这个灯 我女儿很喜欢
 来自骋煜越野的前内置杠，蜘蛛绞盘
 绞盘装完 车头明显重了
 换轮胎 拆下原车18的公路胎
 还是17的轮毂配越野胎比较帅
 更换成245 75 17的AT胎了
 这个是买的星盾的 防止小孩子去弄的
 泰国产CARRYBOY的行李架，感谢安徽车友刘哥
 为了去阿拉善，最近正在慢慢采购物资和装备，后续阿拉善回来在发帖
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发表于 2018-9-12 11:46
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