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第一辆SUV是JEEP的指南者（09年）,开了几年（升高2寸，换AT胎）感觉不过瘾，2016年入手白大切诺基，随着白切的入手和一些朋友越来越多的去一些越野路，如：北京周边的老掌沟，翡翠岛，库布齐，翁牛特沙漠等，不知不觉的爱上了沙漠喜欢上越野，接下来的是对爱车大切的一些改造：首先升高2寸，换了AT轮胎，开始征战好汉坡，感觉大切的电子限滑在好汉坡的面前有些“软”于是乎加了把后锁（移植5.7大切带锁的后差速器），又加了离心式机械增压，但老是觉得大切普通穿越还可以真正的越野路面还真是对大切是一种考验！于是有了入手一辆硬派越野车的想法。回归正传1.5万元买了辆2011年的外地牌照的长城皮卡金迪尔（柴油，两驱的），买了整套富齐底盘拆车件（前后整轴前中后三把锁）哈哈，底盘够硬派了吧，买来个康明斯3.8T柴油发动机（600牛米）剩下的难题就是怎么把大货车的发动机和加强LC80的底盘合并！功夫不负有心人，最后成功试车了，翡翠岛表现还不错，虽然有些小瑕疵（进气不足没有完全发挥出动力，散热也不太好，中冷太小了）不过对于自己攒出个整车来说这些都是小问题。
翡翠岛试车，柴油发动机动力澎湃，只是手动挡玩的不太好离合器有些烧了，也可能是LC80原车离合器承受不住600牛米的柴油发动机。还有当时换发动机（3.8）因发动机过大机舱里没有空余地了空滤装的有些小，柴油机进气量不够导致动力发挥不出全部的来，机舱散热也不好（水箱偏小），目前正在“回炉”从造。我把原车前座椅拆了换了拆车件两个大切座椅，提高驾驶舒适性。接下来给大家上图看看怎么山鸡变凤凰的。
 改成了我喜欢的蓝色，已经车管所备案
 开整
 减震本人认为，够粗抗造
 连接发动机和富齐的变速箱有难度
 自己琢磨的减震固定架
 有车油箱位置没有了，自己焊个油箱
 排气管也自己干
 加套音响带功放那种
 加绞盘
 翡翠岛
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发表于 2018-9-6 10:48
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