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越野 在每个人心里都有不一样的诠释 有人觉得是跋山涉水 有人觉得是翻山越岭 而我买越野车更多是为了平常家用，偶尔能来个说走就走的长途穿越或者轻度越野就可以了，跟队出去玩做做队里的后勤保障也不错，所以改装方向也明确 不夸张 内敛实用为主
简单说下本人的换车历程：12年7月，工作第一年，第一辆车经典福克斯两厢1.8手动黑色，这台车改了不少东西，可能小年轻当时都这样吧
17年1月，置换了福克斯ST黄色2.0T手动，本以为这个车我会开很久很久，毕竟驾驶质感这么好的车真的相当少
18年6月，五十铃mu-X 1.9T 五座劲享版白色，换车都是冲动驱使，但也是理性的结果，毕竟一直钟爱越野，从最早的山地车到现在的牧游侠，换车前也考虑过二手车帕拉丁（因为卢宁军当年开帕拉丁参加达喀尔我才开始关注越野的）和帕杰罗（一直觉得帕杰罗最硬派毕竟以前见到的军车警车很多都是），无奈常州本地没遇到特别好车况的，25万的预算后来只对比了途达和牧游侠
图片有点乱，想了解的朋友客户随时沟通，这一阶段改完，考虑长途穿越的话，下一步或许该是轮胎，升高，油箱。。。慢慢来吧
 上一辆车，个人觉得操控无敌的小车一台，纪念下
 付款当天直接拖回常州咯
 随车工具就是这么简单粗暴
 到我自己店门口了
 贴完膜 贴了个拉花
 淘宝买的水性底盘装甲 不便宜 好像一百多一瓶 喷了5瓶
 开工开工
 备胎拆下 里面也都喷好
 搞定，柴油加油贴一定要有
 后杠到了 买的毛牌的 他家的高度我个人觉得刚好合适 造型也简单
 拆拆拆，中间支架上有个后备箱开关感应装置 拆的时候注意哦
 比原车的保险杠支架厚好多好多
 右侧
 手动开口 我们自己的钣金工水平还不错 皮条都懒得卡进去了我
 方口比较方便 平常拖车钩都收起来的 不然又硬又长太浮夸了 哈哈
 江苏大队 常州分队 路上有队友遇到记得滴滴
 下护板 骋煜越野的 觉得他家的做工好 最好看
 全套上车，重是真的重，3mm
 前面看效果图
 这块板尤其结实 油底壳完全被保护了 后杠和护板个人觉得不管出不出去豁车都有必要
 内置前杠 绞盘架 蜘蛛绞盘 骋煜越野
 配的蜘蛛尼龙绳
 拆完前面发现 里面的东西真的是很薄，，，
 固定大梁上的连接件
 内置杠上车
 下面这个露出的螺丝要割掉 不然会卡到绞盘绳，支架有点突出，手动往里面砸了点 哈哈
 喇叭没拍照，被我换了淘宝买的国产蜗牛喇叭，凯声的，效果还不错
 接线试绞盘 绕绳
 固定控制盒，装内置的只能这种分体的绞盘 位置都是刚刚好
 牌照折了点固定在下面拖车钩上 看着有点别扭
 第二天还是把它收起来直接暴露比较简单
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发表于 2018-7-25 10:45
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发表于 2018-7-25 15:38
楼主
发表于 2018-8-1 01:40
