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行程12： 绕开了新藏线，直奔拉萨
在拉萨的第三天一早我们就启程上了川藏线。
这是我第二次跑川藏线，那时候的路况有的段很差很差，十几个小时下来才能跑200多公里。但那时候路上的景观是原生态的，一路可以尽收眼底，感觉很符合“最美川藏线”的称誉。所谓身体在地狱，眼睛在天堂，川藏线的美丽一直都是与他的危险并存着的。
 老川藏线的典型特征。记得从林芝到拉萨的途中有一处景点叫中流砥柱，激流中一块巨大的岩石，很有气概，但是我们路过发现，此景点被封了，路两边高高的挡板，还禁止停车。遗憾。
 车窗外的景色。
 色季拉山垭口（在新疆境内这种垭口就叫达板了），海拔4720米，这是我们离开拉萨后翻越的第一个山垭口。本来第一个翻越的应该是川藏线海拔最高的米拉山哑口，海拔5013米，但是林拉高速通了，米拉山半山腰建了一条隧道，我们就糊里糊涂从隧道过来了
 尼洋河之一段。
 垭口风光。
 哑口观景的路人。
行程13离开拉萨，达到林芝
我们沿着林拉高速第一天就赶到了林芝，在城关八一镇住下。这里当年是中印边境反击战西藏军区部队的前进指挥所所在地，历史上也是驻军相对多的地方，八一镇的名称恐怕就是这么来的。早上醒来拉开窗帘，尼洋河与八一镇全景尽收眼底。
 到了林芝不去附近游览巴松错好像说不过去，虽然我去过了。这个湖泊又名措高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，
 栈桥上有藏族大姐兜售鱼食喂鱼。
 这鱼谁敢钓？那是神哎。
 路边草滩上的藏香猪。
 新开景区的尽头是个小村子，村里有客栈，但我们还是决定住八一镇去。景区的湖边还有一家度假村，但那天住满了。
 天暗了下来，没有时间去村里和湖边溜达了。
 别以为我在消费什么，其实我在等景区公交大巴车，现在自己的车不让进景区了。
川藏线上的鲁朗是个名声大噪的地方，自驾者每过这里都要驻足观景拍照。其实它有两段，一个是鲁朗森林，一个是鲁朗小镇。我们先路过的是鲁朗森林，与十二年前踏访它相比，如今多了些商业气息，少了点原生态风韵。
 森林观景台。
鲁朗小镇也是如此，十二年前那片古朴的藏家寨子没有了，代之以广东商人投资构筑的藏家风情小镇。其实可以理解，商业化也会给当地藏民带来好处，让他们得到开发的实惠。
 路边的栅栏还是老印象。
 小镇新貌。
 镇口拦水坝。
 远处休闲聚餐的藏民。他们好像特别喜欢这样，一路上包括新藏线都有见，一大家子席地而坐。
 鲁朗的石锅鸡还是一如既往的好吃。
 在鲁朗的区域里，我们尽情地走窜，摸到一个叫扎西噶的村子，它的青稞地，它的原住民，给我们留下了深刻印象。
然乌湖，位于然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖就紧靠川藏公路，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，因此这里是自驾游客必停的地方
 车头朝向就是察隅，号称西藏江南，我们没去。
再往东走，川藏线上的知名景点一个个扑面而来，怒江峡谷、七十二拐、姊妹湖、海子山、毛垭草原、康巴草原、新都桥、泸定桥，太多了，篇幅长了，写的人累，读的人也累，我要点刹了，呵呵。好在这些景点，玩家们都已烂熟于心，我的认真介绍，不一定有好效果。
 怒江大峡谷。
 天路七十二拐。
 姊妹湖。这个在川藏线名气很大，但现在路好了 ，你不做好功课，说不定一脚油门就错过去了。位置不对，双湖只拍到一个。
 海子山。
 毛垭草原。
 康定草原。
 都桥。号称摄影家天堂
 泸定桥
 来碗路边的将军面，好吃哎，很想再来一碗，反正将军们是不会到这里来吃面的。
 通麦天险。你觉得这里还险吗？
 川藏线的汽车营地。这样的营地有好几座。但这座好似规模最大。
 这个要说说。马背上驮的是什么？告诉你，是高压电杆的部件。在那悬崖峭壁上的高压电杆，就是这些部件拼接起来的。电杆安置处车辆是上不去的，只能靠肩扛马驮。致敬国电工人吧！
 路虽好，但地势险峻，行车还是要谨慎。
 找了半天没找到，打游击呐？估计蚀本了，走人了。
 看看我多老实规矩，人家顶牛我靠边。这辆普拉多强行超我，对面那辆道奇公羊就更不像话了。你们慢慢顶，劳资打个瞌睡。
川藏线过了雅安，基本上就算出了藏区了。晚饭前到了成都，住下休整了两天，和亲戚们聚了聚，到成都大熊猫繁育基地去会了会熊猫崽崽。
 在这里和亲戚们吃了顿饭，好久不见，见面好亲。
 萌萌的小宝贝。国宝哦，我有它待遇好吗？
行程14再往东走，返回南京
成都的休整结束，算正式踏上回家的路程了，也特么想家了。
一脚蹬太辛苦，决定去看看三峡大坝
 三斗坪
 三峡大坝游船码头
 江上风光
 船上小憩。
 三峡大坝顶
 大坝船闸。
 坝区景观。
下面干啥呢？下面是回家了，而且顺利安全的到达了南京。在外久了，想家；回家久了，想外面。心里已在默默地策划下一次的旅程。
回头看看，帖子好长，如各位愿读，劳累大家了。
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楼主
发表于 2018-5-23 15:38
