【极限越野】寻找世界最美沙漠——人类首次踏入海拔最...

小丐

现场直观看去，唯一能通行的“路”，就是走隔开“超级巨锅”与“C锅”的大约300米~400米的“C”字型“锅沿儿”（上图紫色的线）。（特意命名C锅，就是因为C字锅沿儿形象。）

风舞连冲了三次，最后一次才勉勉强强通过了“锅沿儿”，停在“C锅”的对面。从短版牧马人行走的姿态来看，沙漠老手们非但没有受到鼓舞，心情反而更沉重了。接着，LC 100、长版牧马人、LC 76纷纷尝试，三辆车都滑落到“C锅”里。LC 76冲了数次，才冲出“C锅”。LC 100和牧马人反复兜圈子，最后，冲到离“C锅”锅沿儿10米的地方，老何决定放弃靠自身冲出，唤LC 76用绞盘协助LC 100和牧马人脱困。老何怀疑LC 100的八个缸目前只有六个在工作。

天色将晚，何队让风舞回来。风舞回来后，老何让短版牧马人又冲击了一次这个“锅沿儿”，这次就没有过去。

天完全黑了。

小丐

六车打亮车灯，一辆紧跟一辆，随头车缓缓向下驶去——先是平缓的全沙地，偶尔传来气压过低的车轮与沙土摩擦碾压的声响；走了近十分钟，车辆颠簸，似乎驶过草棵地面，又走了足足近十分钟，原来是来到“超级肥锅”的锅底。

大家默默把大帐支好。空谷寂然无声，四周黑得伸手不见五指，抬头看天，也是漆黑一团，不见昨晚的一点星光。

这是一个野牦牛都不来的地方。

何队招呼其他五名主驾过来。大家站成一个圈，在车灯的光晕下，个个神色凝重。自打我认识他们以来，从没见他们这么紧张过。我也从来没这么紧张过，精神上基本快崩溃了。

老何打趣一样地，说起2014年在塔克拉玛干塔什撒伊河的历险，先稳定一下大家情绪，给大家鼓劲儿。没想到，一石激起千层浪，老王哥、老张、风舞相顾一看，忽然发觉四人全是那年冰河历险的参与者，大家的情绪顿时好起来，欢声笑语追忆起当时同甘苦共患难的情景来。

五阿哥把晚饭给大家做好，大家补充了体力，逐渐恢复了信心。如何离开这个“大锅区”，先睡一觉，放到明天早上再说。

因为原先的设想是，今晚已经离开库木库里盆地。现在只能用卫星电话给家人报一下“平安”。只有第一个用卫星电话的人走运，和家人说了几句话之后，信号越来越弱。随后整个晚上，卫星电话完全处于无信号状态。这个“超级肥锅”的谷底，完全没有通讯工具能和外界联系。

“超级肥锅”谷底的宿营点海拔4350米。

泛黄的青春

赵客缦胡缨，吴钩霜雪明
银鞍照白马，飒沓如流星。

关山行

超级大片

Oxii龙王

小丐 发表于 2017-11-5 09:32
第二天早上，在沙子湖畔

景色真美啊！

佐罗BP十年

又见小丐姐的大作，慢慢欣赏！又见当年用二蛋穿塔的几位大神，佩服！

猪塔杂

请问油是怎么解决的？

行者红江

持续关注，等待更新。祝愿一路平安有收获！

合肥蛐蛐

xox

雷克三思

下次我也去

赵根宝

夏尔西里的鹰

大美库木库里，大赞穿沙勇士！

小丐

第二天早上，天色阴沉。“超级锅”的山头上开始飘落雪花。

看这紧张神色！！

六人观看到“超级锅”东边锅沿儿有突出的“之”字形结构——这里也许可能会存在一条出路！

老张、老王哥、老何、风舞，徒步攀登锅沿儿探路；五阿哥给大家准备早饭。

等爬到“锅沿儿”一看，所谓的“棱”是视觉上的欺骗而且浮沙很厚。从超级肥锅东边出去是完全不可能的了。
四人慢慢走回来，坐在椅子上半天站不起来。老王哥累得腿部抽筋。留守大帐的人给四人端上早饭。因为倍感压力和焦虑，老何左眼眼底出血。

小丐

大家收拾东西拔营。

五阿哥找出唯一带来的一根鱼竿和一面三角旗，插在当晚的宿营地，给这口“超级巨型肥锅”命名为“侠客行锅”，并记录下坐标，留待后来的英雄好汉们挑战。

二马哥

爽！等直播

扬帆去远航

小丐

六辆车从“侠客锅”出来，大家考虑第三种方案，从“ B锅”出去。大家费力地爬上“B锅”的锅沿儿一瞧，发现刀锋的下面是一个近乎垂直的“锥形”锅。

小孟跨过“B锅”刀锋，想上个厕所。结果人在沙壁上根本站不住。从“B锅”出去的可能性也排除了。

小丐

坦途尝试能不能冲过牦牛背。但是走到半程就没有了动力。大家紧张地看着坦途庞大的躯体，非常小心地原地调头，下来。

小丐

接下来又考虑了七种方案，包括从"C锅"的侧沿儿涮出去，都被陆续否定了。

五阿哥情绪有些激动，说，那还等什么，还不修路去！抄起铲子就要走。其他人对修路这个提议并不热心，无人应和。因为挖沙修路是一个非常艰难的大工程，特别是在4600米的空气稀薄地带。

老何和五阿哥经过沟通，五阿哥放弃在“C锅”修路的计划。最后仍旧着落到风舞昨晚走的“侠客锅”和“C锅”之间、后来被称为“牦牛背”、那条“C”弯儿的沙脊。老何说，“自古华山一条路”，能出去的，只有这条路了，能出去，就逃出升天。

设定的方案是，在“牦牛背”上架设绞盘，其它车辆能冲多高就冲多高，剩下的距离用绞盘绞上去！

五阿哥和小孟徒步爬上"牦牛背”，开始修路挖槽。”牦牛背“是不到4米宽的拱形不平整沙面。大家对修槽的想法仍然持怀疑态度。远距离冲上来，多少人能将车轮控制进槽，是个很大的未知数。五阿哥后来告诉大家，“牦牛背”上的浮沙足足有一尺厚。

六辆车中，只有LC 100和新人老马LC 76的绞盘是好的，其它车辆的绞盘不是没装就是不能使用；而且76车新、动力好、轻。内部交谈中，都认为，这次出行大家确实没有以前上心。2014年出发去塔漠前，七辆吉普20的绞盘一辆一辆做测试，确保全部能用、好用。

库木库里沙漠的危险性可一点不比塔克拉玛干小，唯一的差别是后者的危险性是人所共知的，而前者是隐晦的，包装在一个天堂般美丽的环境中。