【极限越野】寻找世界最美沙漠——人类首次踏入海拔最...

泛黄的青春

赵客缦胡缨，吴钩霜雪明
银鞍照白马，飒沓如流星。

关山行

超级大片

Oxii龙王

小丐 发表于 2017-11-5 09:32
第二天早上，在沙子湖畔

景色真美啊！

佐罗BP十年

又见小丐姐的大作，慢慢欣赏！又见当年用二蛋穿塔的几位大神，佩服！

猪塔杂

请问油是怎么解决的？

行者红江

持续关注，等待更新。祝愿一路平安有收获！

合肥蛐蛐

xox

雷克三思

下次我也去

赵根宝

夏尔西里的鹰

大美库木库里，大赞穿沙勇士！

小丐

第二天早上，天色阴沉。“超级锅”的山头上开始飘落雪花。

看这紧张神色！！

六人观看到“超级锅”东边锅沿儿有突出的“之”字形结构——这里也许可能会存在一条出路！

老张、老王哥、老何、风舞，徒步攀登锅沿儿探路；五阿哥给大家准备早饭。

等爬到“锅沿儿”一看，所谓的“棱”是视觉上的欺骗而且浮沙很厚。从超级肥锅东边出去是完全不可能的了。
四人慢慢走回来，坐在椅子上半天站不起来。老王哥累得腿部抽筋。留守大帐的人给四人端上早饭。因为倍感压力和焦虑，老何左眼眼底出血。

小丐

大家收拾东西拔营。

五阿哥找出唯一带来的一根鱼竿和一面三角旗，插在当晚的宿营地，给这口“超级巨型肥锅”命名为“侠客行锅”，并记录下坐标，留待后来的英雄好汉们挑战。

二马哥

爽！等直播

扬帆去远航

小丐

六辆车从“侠客锅”出来，大家考虑第三种方案，从“ B锅”出去。大家费力地爬上“B锅”的锅沿儿一瞧，发现刀锋的下面是一个近乎垂直的“锥形”锅。

小孟跨过“B锅”刀锋，想上个厕所。结果人在沙壁上根本站不住。从“B锅”出去的可能性也排除了。

小丐

坦途尝试能不能冲过牦牛背。但是走到半程就没有了动力。大家紧张地看着坦途庞大的躯体，非常小心地原地调头，下来。

小丐

接下来又考虑了七种方案，包括从"C锅"的侧沿儿涮出去，都被陆续否定了。

五阿哥情绪有些激动，说，那还等什么，还不修路去！抄起铲子就要走。其他人对修路这个提议并不热心，无人应和。因为挖沙修路是一个非常艰难的大工程，特别是在4600米的空气稀薄地带。

老何和五阿哥经过沟通，五阿哥放弃在“C锅”修路的计划。最后仍旧着落到风舞昨晚走的“侠客锅”和“C锅”之间、后来被称为“牦牛背”、那条“C”弯儿的沙脊。老何说，“自古华山一条路”，能出去的，只有这条路了，能出去，就逃出升天。

设定的方案是，在“牦牛背”上架设绞盘，其它车辆能冲多高就冲多高，剩下的距离用绞盘绞上去！

五阿哥和小孟徒步爬上"牦牛背”，开始修路挖槽。”牦牛背“是不到4米宽的拱形不平整沙面。大家对修槽的想法仍然持怀疑态度。远距离冲上来，多少人能将车轮控制进槽，是个很大的未知数。五阿哥后来告诉大家，“牦牛背”上的浮沙足足有一尺厚。

六辆车中，只有LC 100和新人老马LC 76的绞盘是好的，其它车辆的绞盘不是没装就是不能使用；而且76车新、动力好、轻。内部交谈中，都认为，这次出行大家确实没有以前上心。2014年出发去塔漠前，七辆吉普20的绞盘一辆一辆做测试，确保全部能用、好用。

库木库里沙漠的危险性可一点不比塔克拉玛干小，唯一的差别是后者的危险性是人所共知的，而前者是隐晦的，包装在一个天堂般美丽的环境中。

小丐

老何开LC 76，冲上“牦牛背”。LC 76在”牦牛背“上做180°调头，结果滑落到“C锅”的壁沿儿。车身斜在侧壁，车头冲上，车尾冲着“C锅”的锅底。老沙漠们都知道，没有动力，翻车是分分钟的事情。

短版牧马人见此情景，再次冲上牦牛背，试图救援。但是此时，牦牛背上的路，已经挠烂了。牧马人已经无法通过。

小丐

LC 76在"C锅”的沿壁上慢慢调整车的姿态，终于把姿态调整为车头冲下。下到“C锅”锅底后，卯足劲儿冲了几次，才冲出“C锅”。

LC 76第二次冲击“牦牛背”。但是这次再也无法到达上次的高度，距离“牦牛背”的顶部还有百米的距离。

LC 76的绞盘放到极限，"牦牛背"上的人，在沙里先挖出一个深坑；同时把LC 76背后的备胎卸下，滚到LC 76车头前方接近30米的地方，把绞盘绑在轮胎上，再把轮胎垂直着放进沙坑，埋上沙子，上面坐了四个人压着。
LC 76以这个备胎为锚点，一面收紧绞盘，一面小油门给油，将自己一点一点拖到锚点处。坐在锚点上的四个人跳开，绞盘将轮胎从沙地里拔出来。
五阿哥和小孟将轮胎向前又滚动30米，打下第二个锚点，LC 76又将绞盘放出来，向上又前进了大约30米。如前所述，再埋下第三个锚点，LC 76终于来到“牦牛”脊背的最高点。LC 76边走，五阿哥拿着铲锹边在一旁为76修路。

五阿哥后来和大家说，当时最担心的就是得感冒，一挖沙子就是一身汗，不挖立刻冷得厉害，万一患上“脑水肿”、“肺水肿”，后果不堪设想。