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越野e族论坛»论坛 › SUV 家族 › ISUZU › mu-X › 纯理论说说MU-X这个车
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楼主: chshyy
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纯理论说说MU-X这个车

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飞翔20116
沙漠狼

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发表于 2017-11-20 22:05 | 只看该作者
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冰棍儿
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越野e族爱心善举
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发表于 2017-11-21 13:16 | 只看该作者
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膘悍野马
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发表于 2017-11-21 22:38 | 只看该作者
学习了！！！！！！
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人淡如菊

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发表于 2017-11-21 22:40 | 只看该作者
我的手动3.0，使用过低四一档拖过车，确实力量巨大并且离合器片没事，也没有糊味
以前的陆风x82.5不敢挂低四一档，1000多转就糊离合器片
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泛黄的青春
七剑！

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发表于 2017-11-23 17:00 | 只看该作者

好帖子
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阿山狼
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发表于 2017-12-9 19:57 | 只看该作者
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龙腾X6

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发表于 2018-1-8 18:12 | 只看该作者
难的这么详细的技术贴!说的比较中肯！
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发表于 2018-1-11 14:00 | 只看该作者
无真大师的帖子都值得我学习！顶顶顶！
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fsxygy
知足常乐

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发表于 2018-1-11 20:20 | 只看该作者
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chengtong

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发表于 2018-1-12 09:20 | 只看该作者
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hj57000

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发表于 2018-1-15 16:20 | 只看该作者
好贴，学习了
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灌水先锋
大明
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发表于 2018-1-15 17:11 | 只看该作者
楼主把发动机型号弄反了。3.0T的发动机应该是4JJ1.
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tobage33

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发表于 2018-1-29 13:39 | 只看该作者
受教了，也学习了！
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BG6XGA
BG6XGA

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发表于 2018-2-3 21:19 | 只看该作者
严重关注，严重关注。个人没有玩过越野车，更没有玩过柴油车，但是我有颗亲近大自然的心。所以，一直默默地关注着，并逐渐列入目标。

相信不远的将来，我会成为成员之一。相信自己，没错的。
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herunter

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发表于 2018-2-4 13:31 | 只看该作者
    从参数来看，这款车的主减速比过大，导致高速巡航不能在直接档和超速档之间摆动，油耗增高。。2.1-2.5的主减速比对于这款车来说，是合适的。
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胡子鱼2009

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发表于 2018-2-11 23:15 | 只看该作者
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8000W

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发表于 2018-4-1 09:23 来自手机 | 只看该作者
大梁太薄，最起码3毫米
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单枪牧马
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发表于 2018-4-25 21:51 | 只看该作者
我也曾经是80 车主（可以看我帖子，80刚卖不久），80不比这个重很多（行驶证上整备质量也就2.1吨），但是80风阻大很多，油耗更是高1倍（高速还不止一倍），越野能力方面，80没这个灵活，操控也不如，但是通过性的话，三把锁的80几乎无所不能，这个mux肯定远不如。
另：感谢楼主提供的齿比数据
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江湖一神掐
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发表于 2018-4-27 22:26 | 只看该作者
本帖最后由 江湖一神掐 于 2018-4-27 22:28 编辑
chshyy 发表于 2017-10-14 00:29
说到大梁，很多同学都比较关心，比较有代表性的想法是我的车有大梁，你撞我不赢。那天我摸了一下大梁的厚度 ...

   新入手“2017款 3.0T 7座 自动尊享型”叉友——报到，学习、继续期待中 ...
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骑骆驼的火枪手

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发表于 2018-5-14 23:54 | 只看该作者
人淡如菊 发表于 2017-11-21 22:40
我的手动3.0，使用过低四一档拖过车，确实力量巨大并且离合器片没事，也没有糊味
以前的陆风x82.5不敢挂低 ...

同是2.5X8，14万公里，从来没糊过离合
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