与众分享小蒂试驾，小鲜肉表现挺不错

第九号

    话说本人上周末刚去试完这款双龙小家伙儿，本来想出试驾贴的，结果昨天上网无意发现了此视频，主持人说的和我的感想几乎完全一致，所以我就借着这个小视频和大家客观说说主持人接触蒂维拉的试驾感受，同时也说说我的感想。

   

   

    视频开场，主持人从外观开始聊起。此时，我第一次与主持人的言语发生共鸣。主持人用了“虎实”这个词，我也觉得是，看起来非常壮，并且气势汹汹的。

   

    硬朗这个字眼也一直被主持人重复，我也有同感。各种线条都比较硬汉，即使是红色车身，也不会让我觉得这是个女孩子开的车。

   

    车子停在旁边都会有路人询价。不过说实话，这车外观真挺吸引眼球的。

   

    从侧后方看的话，会觉得非常饱满。

   

    这里显得肌肉感强劲啊。

   

    拍这些细节的镜头，都非常缓慢柔美，这个标是我最爱。

   

   

   

    虎实的车头再一次露面，总之硬朗虎实并且吸引人的外观，是主持人对蒂维拉外观的总体评价。而我觉得，前脸格栅的面积如果再大一点，可能会更帅气。

   

    紧接着，主持人带领大家一同体验内饰部分。而在这里时，它用了个小转折。在内饰环节，蒂维拉并不会给人感觉很硬朗粗暴，而是更加的是时尚动感。

   

    一边聊着，主持人也一边开始讲述车内信息。

   

    首先，方向盘这里造型比较独特，是不规则的非正圆结构。

   

    而炮筒式仪表，不仅显示的很炫酷，而且很增加动感。

   

    仪表盘中央的行车电脑可以显示里程、平均油耗、水温、油量等，色彩用的一般，仅仅是白字黑底。

   

   

   

    而中控台部分，主持人形容它像是变形金刚里的擎天柱，我觉得很是恰当，从配色和用料以及结构上，确实有那么些神似。

   

   

   

    而在控制区域下侧的巨大空调旋钮，则是手动空调的风量调节旋钮，其实，没有自动空调确实是一个小遗憾，但是这个旋钮的存在，的确不仅点缀了中控台，也可以让驾驶员在夏季频繁操作中得到一定的方便。

   

    在档位设计这里主持人没有怎么介绍，我就说说我的想法。阶梯式的档位设计虽然老套，但是现在在一些日系品牌的车型中还是可以见到的，其实我倒觉得这样的设计比较可以清晰的盲操做。在M模式下，车子可以使用档把左边的拨扭进行换挡，个人觉得这样有点不适应，相比前后推拉档把的操作形式，我更倾向于后者。

   

   

   

    在储物空间上，蒂维拉也表现出了实用的基因。各种手扣都可以放置不少东西，而杯托的设计也很实用。另外，7个气囊的设计，也让我觉得这车的安全方面比较让人放心。

   

   

   

    在手套箱上方的储物格设计比较新颖，一般车型上基本不会见到，比较实用。特别是对于副驾驶的乘客，放各种手机钱包之类的物件时，很是方便。

   

    结束了内饰讲解后，主持人启动了车辆开始了动态体验。在起步时，一个小小的动作让我发现，这车起步时还是比较迅猛的。而且发动机噪音隔绝的工作，工程师也调的不错。

   

    转向方面，在低速是比较轻，适合城市驾驶。而在告诉时，方向盘阻尼会边重，会提高一些驾驶质感。

   

   

   

    悬架上的体验，主持人的感觉比较偏硬，比较适合年轻人。其实我觉得，硬了并不是缺点，这代表它的操控性比较不错，而对于这样一款车来说，定位又是年轻人群，这样的悬架调校我觉得无可厚非，如果一味追求那种软不邋遢的舒适的话，还是去买日系车型好了。

   

    总结一下，这款车真的很时候年轻人，不管是从外观和内饰的设计还是动力底盘的调校来看，都非常硬朗时尚。

    视频大概十分钟，主持人并没有嘚嘚一些废话，而是将上述对蒂维拉最直挂的感受传递给大家，有兴趣的可以去看看。

   

（转载自易车网）