以下是引用天微堂主在2006-7-16 23:20:00的发言：说索兰托没有大梁的同学，请找辆索兰托用举升架升起来好好看看，请不要臆断 这次进藏实话实说索兰托表现很不错，一路上只用了二次低四：在过水路面拯救小赛欧时使用、在通麦前面为了让过拦路的修路车，一边轮子在路边水沟里，一边轮在路面上，倾斜通过，当然对索兰托这种城市SUV来说要让它去下场地、玩泥巴确实难了点。 我觉得索兰托优点是动力好、提速快、动力储备充足在任何时候心里都有底，缺点是悬挂稍嫌软了点，2-3人用车不错，如果乘坐4人速度一快减震就经常被压缩到底、另外一路颠簸下来车内有些地方有异响（因为是朋友的车，我也没时间仔细去研究是什么原因造成的）。 另外索兰托的5速手自一体变速箱很好，我觉得有自适应的学习功能（因为我超车时踩油比较猛，在我开车以前索兰托3000-4000就会升档，我开了一段时间之后升档转速就提高到了5500转，关于这一点我还没确定到底是变速箱有自动学习功能还是跟海拔有关） 另外，这次进藏朋友的索兰托用的是百路驰AT胎，抓地性非常好。 如果不是担心韩国车2-3年后的表现，我今年就定型也不用现在还翘首企盼明年jeep能不能出个好车。 我们确实没好好看过所蓝拖的底盘,确实不能臆断.只是从外型上判断的, 但还是臆断一下.很多承载的SUV的底盘都有一副看起来象大梁的东东,就象JEEP系列,发现3.不同的是它们和车厢是浑然一体的,能起到一定象大梁的作用,但毕竟不是大梁,而象卡卡等非承载的车是可以把车壳从大梁上去下来的. 承载车身从各个方面当然是最好的,象宝马X5,它的越野能力咱不说,只说它的碰撞安全绝对牛,绝对安全过很多非承载的越野车.内部结构咱不懂,光它的车门沉的一般人推着那个费劲呀,所以它就用最好的钢材最好的设计来实现最坚固的承载式SUV.可是在用料和设计上如果不到位的话............咱还是选非承载的吧,毕竟是30来万的车. 我说所蓝拖是麦弗逊悬挂也是臆断了,因为我看到了那辆升高了的所蓝拖的前悬的螺旋弹簧. 在这里不是说谁优谁略.只能说谁更适合自己,我的头顶住了所蓝拖的车顶,后行李箱同时放不下我的圣伯那和一堆行李,所以我选卡卡,并且我喜欢车车方一些. | 
发表于 2006-7-14 11:26
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发表于 2006-7-14 14:27
