我的越野录之2009东归拉力赛

张三枫

     2008年的年底，我用一辆新速腾外加四万多现金换取了我第一步越野赛车。这车曾经是老班长2007年的环塔赛车，后经那段时间常在一起玩越野的广东人，ID手波单枪，也叫阿飚，卖到了我的手上。现在看来，那车也就勉强算个赛车，连认证赛车座椅和安全带，防爆油箱都没装。根本不值那个钱。
        
     有了赛车，当然要参加比赛。2009年的六月迎来我的第一次赛事《东归拉力赛》。同行的有老班长和阿飚，他们俩一台赛车。我的领航兼好兄弟苏天培ID铁木真。我的大师兄龙之健开这他心爱的Y60，天山80开他的丰田75，两车负责后援。
      第一个赛段很快发车了，我们的赛车像脱缰的野马一样冲进赛道，还不到4公里就超了在我前面发的一辆赛车。跑到一个有人观看的丁字路口时，应该左拐，我们却右拐了，走了好长一段颠路，发现走错了，掉头时车熄火，马达不工作，我俩硬是把车推着，铁木真看了看GPS说这条路也能走到赛道上去，于是，义无反顾的跑，跑到了一条长长的断崖边上，可以看到下面不远处就是赛道。悬崖很陡，却不想回头，找了一处较缓处，但心里极没把握，于是叫铁木真下车，心想要翻我一个人翻。赛车连蹦带扭的冲了下去停下来，铁木真也飞奔到了车前，看的出他很感动，在坡上时他还和我重重的击了一个掌。沿赛道继续跑，先是一段很长有沙的河道，后进入丘陵地段，路上见到一辆白赛车在赛道里已经不见了前车轮，那是巴州的小倪的赛车领航是姜军，通过对话得知他们的悬挂断了在赛道里已无法修复。而这时我的赛车的刹车也没有了，离合器也不太管用了。但车只要能走，赛手就不会放弃比赛，我把车切换到低速四驱，这样比较容易控车。别的赛车走弯路，我尽可能直走，这样选路扎坏了一条轮胎。在一条V沟赛车对角担车动弹不得，不过幸亏没熄火。铁木真下车后问怎么办，我说有办法，我们把车的备胎垫到了位于沟中间的后轮下面，赛车脱困，继续跑，终于坚持到了PC2，跟裁判要了几瓶水，因为我们发车时后援车去采购未能赶上我们发车，我们车上只有半瓶水。过PC2后是个大的右拐弯，之后是山间平摊，离终点只有几公里了，我们快胜利了，然天上再现不测风云，车在行进中熄火。两个落难人拼命地推车也推不着。中间有一辆经过的赛车帮我们拖也没拖着，无奈只有蹲下原地等待了。
      赛道里已经没有赛车了，PC2的裁判往终点撤时经停我们，请他们给我们的后援车带了口信来救我们。也就是差不多一小时的样子，龙之健和八零的车来了。一下车，又是西瓜 ，又是点心，两位嫂子像久别的亲人般的呵护，更像是照料伤员。从早上9点多发车，这只有六十多公里的赛道，却让我们拼了八个多小时的命，两个可怜人的样子真是有点惨！
        补充了能量，大师兄龙之健开车拖着我的赛车走，下一个大坡时，那时候还不知道要带挡拖车，还撞坏了大师兄的后尾门。赛车拖回城里检查发现：离合器总泵坏了，后桥上的刹车铜管断了，马达是电路故障，车子熄火是因为给车减重把车底箱板割没了，备胎碰松油泵插头所致。不过这还不是最糟，因为车没底板，后面又出了更大的问题！后面会表。当天结束后，铁木真说了一句令人宽慰的话：三枫，今天这个比赛要是比过障碍的话我们肯定是第一！

              第二赛段是草原牧道，赛车经过修整，似乎感觉满血复活了。一发车没多远就把在我之前发车的黄伟的赛车给超过了，赛车在两边都有铁丝网的牧道上最快能达到一百码。这个赛道没有第一个赛道那么多山沟沟，满眼的绿草茵茵，很是养眼。在这绿色之中，对我们这些不速之客却也暗藏杀机。赛车在连续超越两三部对手后，开始过水沟了，第一条水少，顺利通过，第二条水较深还有烂泥，赛车勉强通过后，熄火了，检查了空滤，里面有水，可赛车是装了涉水器的，水是从哪进的呢？
       阿飚的赛车过来了，我请他帮我拖着赛车，他急哄哄的挂上拖车绳就猛加油，只听得啪的一声，他的脱钩断了像子弹一样飞了过来，打在我的车前中网上，好在没出什么大问题。这个拖车问题，不管是现在还是以后，一定请大家重视起来，因为就在2008年的国际赛事上，就因为帮别的赛手拖车被断了的拖车钩打中头部，我国最出色的赛车手徐浪英年早逝，在异国他乡，令人唏嘘不已！
            阿飚的车走后，赛车在赛道停了一个多小时，终于打着了，应该是哪个被水打湿的传感器晾干了，我们的赛车最后一个回到了终点。
      第三个赛段设在去奎克乌苏石林的山路上。我们最后一个发车，这个赛段有好几段过水，而我的赛车过水熄火的毛病并未解决。等待发车的空闲里，我蹲在车旁仔细看车的进气道，终于被我找到，在叶子板下面，涉水器的拐弯接头处有个拇指粗的洞，水就是从这进的机器导致发动机熄火！当时也找不到合适的东西堵洞，就地取材，车上找了一条毛巾拴到洞口处就发车了。这个赛段一路狂奔，全是砂石路，还有三四条挺深的小河沟，全都顺利通过，只有一个急右转弯道冲出路基又绕上来，结果这个赛段取得了赛段第二的成绩！
      第四个赛段是从美丽的八音布鲁克草原往最后的博湖沙漠赛段走的一段山间小路上。这个赛段很短也就是二十多公里吧，属于迁移赛段，赛车没出任何问题很快到了终点，赛段成绩又得了个第二。第一名是乌市的付光华，这也是他的第一次参赛，凭借稳定的丰田LC80改装的赛车，彪悍的驾驶风格，还有专业大师级的领航员安子，他荣获了此次大赛最后的总冠军。
      第五赛段是本次赛事的收宫之战，是越野比赛中最难最好玩的沙漠赛段。我们的赛车已经连续拿了两个赛段第二，这让我和领航铁木真都很振奋。这时候，他把GPS也熟悉的差不多了。比赛前夜，他怕影响我休息，坐在卫生间的马桶上输入了一百多个赛委会给的GPS点。
      我们第二位发车，前段是湖边的有形路，开的很爽，但总听到赛车后箱（因为赛车的驾驶室前面是封闭的）有咕隆咕隆的响声，不想停车看，怕耽误时间。很快就过了第一个PC点，再跑一段，经过湖边的软沙开始有沙梁了。从湖边上到高处，正看到付光华的赛车担在沙梁上，他们在挖沙。感觉机会来了，我加油冲过沙梁，接下来又是一段湖边有形路，这一段，铁木真一直叫我稳着开，说这个赛段应该能拿个第一了。然世事难料，在路很平坦的情况下，赛车突然向左前，滚翻一下，两下，三下，也不知道几下，车翻正了 ，人翻懵了。好在有防滚架，我的脖子扭了，铁木真的胳膊擦破了一点，发动机还能正常工作，只是车的三条轮胎都脱圈了。打开后箱门，里面的备胎，铁锹，沙板，很凌乱。换了两条备胎，用车上带的 打气泵打起了一条，这期间过去了四辆赛车。再次上路，在一片沙包里面打完了PC2的卡，此时前面有一座高高的沙山。
       这时候赛程已过大半，离终点也就十来公里了，赛车行驶到大沙山跟前时，铁木真跟我说他找不到下一个GPS点了。现在想来，应该是比例尺放得太大，用GPS的移动光标找不到点了，因为当时还不会复位，也不会连线，只会输点。另一个原因可能是翻车把他给弄晕了。我俩在那停了好一会也没车过来，无奈我对他说：你能把终点的点找到吗？他摆弄了一下说可以，那我们就直线去终点吧。后面来的车应该也都是在这迷得路。于是，我们沿着大沙山的左边，在山凹向终点的方向走，后来出去后问了一下，应该先向右走绕过大沙山再向左就有路了。这样很是难走，要过很多的曾经有水的大沙坑，还有很多植被。天气很热，车子几次都担到沙土梁上，都靠用铁锹挖脱困，最后一次挖沙时，又累又热，我实在是干不动了，跟他说歇会吧，出去也不会有好成绩了。可他上来倔劲了，就是不歇，可能他心里还在为找不到路而内疚吧！走到一个大沙梁时车子上了两次都没上去，我跟他说不跑了，休息吧，他徒步上了沙梁，向我招手让我上去看，原来过了这个沙梁就出沙漠了。我也来了精神，一鼓作气开出沙漠，进入一片长得很稀的灌木丛。令人惊奇的是：这有一辆车刚走过的车辙，是从我们走的路的左边插过来的。
          顺着车辙穿过树林，又过了一片草地，眼前出现一大片干涸的湖底，很深的车辙直直伸到干湖中央，一辆赛车赫然陷在烂泥里！
        我把车开到湖边有草的地方停下，走过去一看，原来是昌吉的沙漠一派的赛车，车陷的很深，离岸边很远，我的车靠进不了，但不能见死不救，我俩拿下我车上的沙板，铁锹，千斤顶帮他脱困，大约搞了一个小时，发现现有的东西根本不能脱困。我这时才想起我们还在比赛，并且离终点很近。我对沙漠说，你在这等着，我一定会回来救你。开上赛车，十来分钟就找到了终点，交了时间卡，裁判算了下我们的用时是五小时零七分钟，还听他们说总共到现在才出来四五辆赛车和摩托车，大批的赛车都在赛道里没出来呢。
        我们和已到终点的赛手，领航一块休息了一会，还是没有赛车回终点。天气非常热。这时候赛委会宣布：发动所有能进赛道的车去救援里面的赛车。我约了付光华的车，他又找了一辆好像是徐清伟的赛车，三辆车一块去救沙漠一派的车。
     
时候不长，我们三车到了陷车干湖的另一边，看到湖边草地上停着一辆参赛的摩托车，却看不到赛手在哪，开车在附近找了一圈也没找到。待我们走到陷车跟前才看到这位摩托车赛手，正躺在沙漠一派的车里休息。他热的够呛，无数次的沙漠摔倒又扶起已将他体力耗尽。并且迷路，幸好看到了沙漠的赛车才有了水和休息处。开始救车了，把三条拖车带接在一起才够得上他的赛车，付光华用他的80赛车反复拖拽，沙漠一派的车终于脱困。而这时我脖子上的疼告诉我，我今天受伤了，于是告别了他们，回了驻地。
       这场比赛终于结束了，几乎所有人  ，不管成绩好坏，都在自己的人生旅程里增添了几天精彩的回忆。只有 一个人例外  ，他为了自己热爱的运动，失去了回忆，失去了一切！

         这是一位曾经参加过环塔的维族摩托车手，在最后这个沙漠赛段，因为炎热和摔车，他倒在无情的沙漠里，再没能站起来。

         所以，我们在世的人要好好活着，为了世间所有的美好，为了你所爱的一切，哪怕是苦和累，也会变成幸福的回忆！

       写到这，肯定会有朋友要问我好好开着的赛车怎么会突然翻车呢？这个问题也曾经困扰了我一段时间。后来想通了：赛车的车厢底板给掏掉了，两个备胎和沙板捆在两根钢管上，比赛中被颠掉。车行在颠路上，它们一直被颠的跳，到了平路上，其中一只备胎掉下去别到了后传动轴，造成翻车。
  通过这次翻车给大家一个提示：行车中如发现车有不对劲的情况，一定要停车检查，否则小问题回变成大问题，到时候后悔可来不及！
       这就是我的东归拉力赛，我的懵懂之赛！

      
      


      
     

西红柿曹蛋

抢个沙发听前辈的故事。

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、龙井

坐等大片啊，

狂奔的飞豹

大片啊

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张三枫

     赛道里已经没有赛车了，PC2的裁判往终点撤时经停我们，请他们给我们的后援车带了口信来救我们。也就是差不多一小时的样子，龙之健和八零的车来了。一下车，又是西瓜 ，又是点心，两位嫂子像久别的亲人般的呵护，更像是照料伤员。从早上9点多发车，这只有六十多公里的赛道，却让我们拼了八个多小时的命，两个可怜人的样子真是有点惨！

张三枫

    补充了能量，大师兄的车拖着我的赛车走，下一个大坡时，那时候还不知道要带挡拖车，还撞坏了大师兄的后尾门。赛车拖回城里检查发现：离合器总泵坏了，后桥上的刹车铜管断了，马达是电路故障，车子熄火是因为给车减重把车底箱板割没了，备胎碰松油泵插头所致。不过这还不是最糟，因为车没底板，后面又出了更大的问题！后面会表。当天结束后，铁木真说了一句令人宽慰的话：三枫，今天这个比赛要是比过障碍的话我们肯定是第一！

              第二赛段是草原牧道，赛车经过修整，似乎感觉满血复活了。一发车没多远就把在我之前发车的黄伟的赛车给超过了，赛车在两边都有铁丝网的牧道上最快能达到一百码。这个赛道没有第一个赛道那么多山沟沟，满眼的绿草茵茵，很是养眼。在这绿色之中，对我们这些不速之客却也暗藏杀机。赛车在连续超越两三部对手后，开始过水沟了，第一条水少，顺利通过，第二条水较深还有烂泥，赛车勉强通过后，熄火了，检查了空滤，里面有水，可赛车是装了涉水器的，水是从哪进的呢？

张三枫

      阿飚的赛车过来了，我请他帮我拖着赛车，他急哄哄的挂上拖车绳就猛加油，只听得啪的一声，他的脱钩断了像子弹一样飞了过来，打在我的车前中网上，好在没出什么大问题。这个拖车问题，不管是现在还是以后，一定请大家重视起来，因为就在2008年的国际赛事上，就因为帮别的赛手拖车被断了的拖车钩打中头部，我国最出色的赛车手徐浪英年早逝，在异国他乡，令人唏嘘不已！

张三枫

          阿飚的车走后，赛车在赛道停了一个多小时，终于打着了，应该是哪个被水打湿的传感器晾干了，我们的赛车最后一个回到了终点。
      第三个赛段设在去奎克乌苏石林的山路上。我们最后一个发车，这个赛段有好几段过水，而我的赛车过水熄火的毛病并未解决。等待发车的空闲里，我蹲在车旁仔细看车的进气道，终于被我找到，在叶子板下面，涉水器的拐弯接头处有个拇指粗的洞，水就是从这进的机器导致发动机熄火！当时也找不到合适的东西堵洞，就地取材，车上找了一条毛巾拴到洞上就发车了。这个赛段一路狂奔，全是砂石路，还有三四条挺深的小河沟，全都顺利通过，只有一个急右转弯道冲出路基又绕上来，结果这个赛段取得了赛段第二的成绩！

     

老军垦

狠劲顶一下
往事如风，越野的路上，英雄们不知不觉越走越远了

勇者胜

这个必须赞一把，写的真好

张三枫

       谢谢老军垦和勇者胜！自己亲身经历，写起来不难，难的是打字太慢。
     第四个赛段是从美丽的八音布鲁克草原往最后的博湖沙漠赛段走的一段山间小路上。这个赛段很短也就是二十多公里吧，属于迁移赛段，赛车没出任何问题很快到了终点，赛段成绩又得了个第二，第一名是乌市的付光华，这也是他的第一次参赛，凭借稳定的丰田LC80改装的赛车，彪悍的驾驶风格，还有专业大师级的领航员安子，他荣获了此次大赛最后的总冠军。

西域孤烟

ding顶。。。。。。。。。

张三枫

      第五赛段是本次赛事的收宫之战，是越野比赛中最难最好玩的沙漠赛段。我们的赛车已经连续拿了两个赛段第二，这让我和领航铁木真都很振奋。这时候，他把GPS也熟悉的差不多了。比赛前夜，他怕影响我休息，坐在卫生间的马桶上输入了一百多个赛委会给的GPS点。
      我们第二位发车，前段是湖边的有形路，开的很爽，但总听到赛车后箱（因为赛车的驾驶室前面是封闭的）有咕隆咕隆的响声，不想停车看，怕耽误时间。很快就过了第一个PC点，再跑一段，经过湖边的软沙开始有沙梁了。从湖边上到高处，正看到付光华的赛车担在沙梁上，他们在挖沙。感觉机会来了，我加油冲过沙梁，接下来又是一段湖边有形路，这一段，铁木真一直叫我稳着开，说这个赛段应该能拿个第一了。然世事难料，在路很平坦的情况下，赛车突然向左前，滚翻一下，两下，三下，不知道几下，车翻正了 ，人蒙了。好在有防滚架，我的脖子扭了，铁木真的胳膊擦破了一点，发动机还能正常工作，只是车的三条轮胎都脱圈了。打开后箱门，里面的备胎，铁锹，沙板，很凌乱。换了两条备胎，用车上带的 打气泵打起了一条，这期间过去了四辆赛车。再次上路，在一片沙包里面打完了PC2的卡，看到前面有一座高高的沙山。

张三枫

      这时候赛程已过大半，离终点也就十来公里了，赛车行驶到大沙山跟前时，铁木真跟我说他找不到下一个GPS点了。现在想来，应该是比例尺放得太大，用GPS的移动光标找不到点了，因为当时还不会复位，也不会连线，只会输点。另一个原因可能是翻车把他给弄晕了。我俩在那停了好一会也没车过来，无奈我对他说：你能把终点的点找到吗？他摆弄了一下说可以，那我们就直线去终点吧。于是，我们沿着大沙山的左边，在山凹向终点的方向走，很是难走，要过很多的曾经有水的大沙坑，还有很多植被。天气很热，车子几次都担到沙土梁上，都靠用铁锹挖脱困，最后一次挖沙时，又累又热，我实在是干不动了，跟他说歇会吧，出去也不会有好成绩了。可他上来倔劲了，就是不歇，可能他心里还在为找不到路而内疚吧！走到一个大沙梁时车子上了两次都没上去，我跟他说不跑了，休息吧，他徒步上了沙梁，向我招手让我上去看，原来过了这个沙梁就出沙漠了。我也来了精神，一鼓作气开出沙漠，进入一片长得很稀的灌木丛。令人惊奇的是：这有一辆车刚走过的车辙，是从我们走的路的左边插过来的。

张三枫

       顺着车辙穿过树林，又过了一片草地，眼前出现一大片干涸的湖底，很深的车辙直直伸到干湖中央，一辆赛车赫然陷在烂泥里！
        我把车开到湖边有草的地方停下，走过去一看，原来是昌吉的沙漠一派的赛车，车陷的很深，离岸边很远，我的车靠进不了，但不能见死不救，我俩拿下我车上的沙板，铁锹，千斤顶帮他脱困，大约搞了一个小时，发现现有的东西根本不能脱困。我这时才想起我们还在比赛，并且离终点很近。我对沙漠说，你在这等着，我一定会回来救你。开上赛车，十来分钟就找到了终点，交了时间卡，裁判算了下我们的用时是五小时零七分钟，还听他们说总共到现在才出来四五辆赛车和摩托车，大批的赛车都在赛道里没出来呢。
        我们和已到终点的赛手，领航一块休息了一会，还是没有赛车回终点。天气非常热。这时候赛委会宣布：发动所有能进赛道的车去救援里面的赛车。我约了付光华的车，他又找了一辆好像是徐清伟的赛车，三辆车一块去救沙漠一派的车。

张三枫

时候不长，我们三车到了陷车干湖的另一边，看到湖边草地上停着一辆参赛的摩托车，却看不到赛手在哪，开车在附近找了一圈也没找到。待我们走到陷车跟前才看到这位摩托车赛手，正躺在沙漠一派的车里休息。他热的够呛，无数次的沙漠摔倒又扶起已将他体力耗尽。并且迷路，幸好看到了沙漠的赛车才有了水和休息处。开始救车了，把三条拖车带接在一起才够得上他的赛车，付光华用他的80赛车反复拖拽，沙漠一派的车终于脱困。而这时我脖子上的疼告诉我，我今天受伤了，于是告别了他们，回了驻地。

祈福

好帖子 这么长时间了都能想起

张三枫

祈福 发表于 2016-11-6 02:01
好帖子 这么长时间了都能想起

是的，亲身经历，比假想好写的多少。