可可西里、羌塘、克里雅穿越手记（附航迹）

西藏小武

无人区穿越手记（10）
是谁来自山川和湖海，却囿于昼夜，厨房与爱

我们趋行在人生这个亘古的旅途，在坎坷中奔跑，在挫折里涅槃，忧愁缠满全身，痛苦飘洒一地。我们累，却无从止歇；我们苦，却无从回避。---《百年孤独》

有些人携光而来，是为梦想前行的人点亮远方，我把此行无人区人物的最后一篇留给男神--领队小武。缘于他的带领，远方在我们的脚下始终绽放着光芒。先后穿越十多次无人区、次次均开辟不同线路的先锋级探险经历，小武和他“燃烧的远征”在我心里就是神一样的存在。再说，你看所有电影里最后出场，最后拯救世界、拯救银河系的都是大哥级人物。压轴，总要是团队的中流砥柱才能镇得住气场。

有一种光，并不是闪电劈开乌云，而是寒夜慢慢升起的清晨，那足够触动内心柔软的荣光，带来心灵的安全与平静，好像海洋包容着百川。无论是低调内秀的老高、浪漫肆意的官财小王子、踏实稳重的牛博士、憨厚敦实的包子，还有从第二天因病就消失视野的穆斯林兄弟、随行摄影绝对牛但却连一个闲字都不蹦的小川老师，当然还有两个不着调的非工作人员--馒头和我。哪个是省油的灯？

能把我们这么个性迥异的一群人团在一起，见山翻山遇河涉河，疯了20多天还没有跑偏轨道的领队，得有多大的能量、涵量和气量？

西藏小武

从踏入无人区的第一步到踏出克里雅峡谷的最后一步，从漫滩到冰河、从草甸到盐碱地、送走暴风雪又迎来暴风雪；从河谷的雪窝陷车到陡直的山梁横切；我的三天食不下咽、牛博士的肺水肿、穆斯林的发烧39度，每天都是各种突如其来的困难，好像过山车，刚过了一波又迎来更险的一波。作为领队的小武，必须要平安的把我们带出来，这又需要多大的心理承受压力？

当我深处暴风雪之中，看到杳无前路的远方，我不知道是什么力量支撑他一直坚持这条穿越之路？并为之付出超出常人的精力和物力，因为这条路并不是商业盈利的可取之道。经验再多也只是用作借鉴，无人区里更多难以预计的考验，随时都会不打招呼的拜访，你不知道明天又会遇到谁？

在我无人区的记忆里，他多数的时间是面无表情，即便笑也是没有完全展开在眉眼里，但那里盛装的是沉甸甸的责任和担当。压力与韧劲总归有度，虽然心理极限常常被突破，但无人区考验和变化往往会打个措手不及。双月湖扎营小武和包子打了一架，我想，那场架应该是他纾解压力的一种方式。感觉那场架后的小武人也轻松了很多，好像抖落了很多包袱，只是难为输很惨的包子。

户外盛行的今天，做一个有态度的户外行者总是说起来容易。西宁行前会，第一次见面，小武就在我的精神高地上，树立了一面态度鲜明的旗帜。人未出行规则先立：一不切冰河，是探险不是冒险，安全第一；二不许追野生动物，所以每人配了一台高倍望远镜；三垃圾不焚烧不就地掩埋，必须随手全部入袋带出来。除此以外，线路需要调整，避开藏羚羊集中产仔区。爱这片土地就要尊重这片土地，我们只是过客。

探险比冒险的安全性不仅体现在准备充分，更重要的是，你了解你脚下的路，你也爱着你脚下的路。小武熟悉这片土地的每一片湖措，每一脉群山、每一道漫滩，狂热的爱着这片土地和这片土地上肆意奔跑的生灵们。他好像是一团火，奔跑燃烧在这片土地、燃烧在时间的尽头，一种势不可挡不至灰烬不罢休的气势。

西藏小武

遇事冷静、决策果断、品格坚韧是第二个标签，这个标签是我从此全然托付的开始。出无人区后他曾经问过：“下那么大雪我都快疯了为什么你还淡定在那笑”。我说：“因为你在啊”！一份最全然的信任是愿意将生命都托付于之，至今清晰记得我们离开乌兰乌拉湖，前往西金乌兰湖去看小武号称他“所看过最美日落”。暴风雪突至，雪云层层厚叠不见半丝天光。队员频发状况：同行穆斯林高烧39度、已经两天未进食的我每天捧着胀肚子晃来晃去。


扎营雪谷的深夜，牛博士咳嗽而起突发肺水肿，我的心好像电击一样一道尖锐划过，大脑里好像很多个小人在打架，或许我开始出现幻想了吧？不安起身，看到小武在那跟牛博士交代一些注意事项和紧急处理方法，他脸上的轻描淡写让我忽上忽下的心瞬间安宁下来。后来我知道我所看到的平静和他表现出来的平静压根不是一个词性。


第二天风停雪止，太阳金灿灿的照在雪地上，远方的山坡和天空明亮透彻。小武作出调整路线和撤出备案的决定，同时也放弃西金乌兰湖而选择直接继续北上。他给我们仔细分析每条撤出的路线时，我大脑是糊的，糊的天地山河全拧巴成一片沼泽地，没有地理知识没有空间脉络更没有时间概念。我选择的是信任与顺从，从始至终。

有梦想有态度、有果敢坚毅也有内心柔软。他会说起他的生死兄弟牛博士，会耐心照顾和劝慰高烧病人，那位第二天开始就高烧39度却执着不愿意破戒进食的穆斯林兄弟。既会坚定的劝阻小王子爬英雄山住土林洞，又偶尔放纵的让小王子去冰湖上帅气的甩几下车尾，那语气好像一个宠溺孩子的家长。“每个人都有个性，你要在你可以把控的安全范围内，适当的放纵他们一次，让他们做一些喜欢的事”，他还说：“你知道为什么海里会有那么多水吗？因为它把自己放的很低”。


可以那么平和包容，应当是与阅历有关，亦与多次走过这无人区有关。走过无人区的男人，好像横卧大羌塘的昆仑山，有虚怀若谷；又如星罗棋布的湖措，可含纳百川。有趣的人丰富的像是一本书，当小武突然冒出“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”这句话时，我是瞬间被惊喜到的。那感觉像是打开一本书，读到深处不期而遇最喜欢句子的那种惊喜。

也许一直遇见的都是山高路远的现实主义，转角却突然邂逅林茂溪缓的浪漫主义。就像你一直在翻越昆仑群山，翻着翻着就突然遇到一片水草丰美的溪水地。


二十多天的相处，我似乎已经开始习惯每天轨迹如常：习惯每天费劲的从高出两个头的车子里爬上爬下、习惯每天晚上围着篝火喝着茶、习惯每天早晨起来抖落毛毯上冰渣、习惯出发前把水杯装满、习惯上车第一件事是把那些包包裹裹整理齐整。这些习惯会让人有一种“可能，生命会这样一直走下去”的错觉。以至于当我们出谷的那夜，用小武的话：“一句话也不说好像死去一样”。与灵魂不在同一条路上，我以为的远方似乎还没有走到就结束了，有一种读书正读到精彩处戛然而止的惊慌。

那时，车子驰行沙漠公路，有月光幽微，周围漆黑一片，我一言不发看车窗外，远方没有灯，远方似乎永远都遥不可及。


人生的某个姿势，是站在克里雅峡谷的关口，看着暴风雪中的山谷，一层又一层的在远方蔓延，风雪中是逐渐远去的小武带着老高去探路。
人生的某个记忆，是在沙漠中，望着夜晚与繁星一点点的褪去，而绯红与粉蓝的黎明在慢慢到来。开车累到极致的包子，穿着短袖趴在方向盘上打着呼噜，车后座是深陷行李堆酣然正香的小武。当太阳跃出沙漠起伏的丘陵，车子在光芒中又鸣笛再次上路。


生平最不喜别离，却总是被动被道别的那个，一直赖在这个队伍从民丰混到西宁，别离还是如期而至。站在机场二楼栏杆前，看着他们在夕阳下整理车子，那飞起的尘烟还是无人区带出来的沙砾，恍恍惚惚好像又回到刚下飞机那天。那天我似乎忘记的一句话：小武，你好！

生命肆意生长的六月，小武和他“燃烧的远征”将再次启程，去最远的路看最美的风景，祝福这个灵魂一路狂奔脚步永不妥协的人，愿你永远怀揣梦想，肆意生长。

西藏小武

至此，《N36旅行：无人区穿越手记》连载就结束了
接下来我将会继续更新《无人区穿越指南》，分享本人六年无人区穿越航迹、经验。希望能为各位越野爱好者提供部分实用的信息。

西藏小武

请教在哪插入文件？

西藏小武

10小时 发表于 2017-11-30 04:06
居然没了？赶紧更新，等轨迹。。。。。18年3/4月还去吗？报名。

17年11月单人单车走了一次，本想告别无人区。但应朋友再三要求，决定18年4月最后再走一次。

西藏小武

赔我去看沙漠 发表于 2017-12-7 11:37
我也想去，什么时候去我也报名，

18年4月，春天见！

无名之朴

你好 小武 怎么联系您？

西藏小武

无名之朴 发表于 2018-2-13 13:47
你好 小武 怎么联系您？

微信：327312925

湘A沐浴阳光

小武啊，你的贴等的好苦啊，等了差不多一年啊。

809791870

贴是好帖，就是更新太慢了。等的人着急啊！

3519

太棒了！虽然时间长了点，还是值得等的

西藏小武

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西藏小武

猪蹄君

感谢能分享这么多航迹

新手入门了

感谢分享，新年大礼！

刘超飞

大手笔，构思好，图片美，文采佳！

从不停留

下了轨迹，有北北线，但没有克里雅。

西藏小武

有三条从北北进克里雅的航迹，两条在羊湖北上，一条在拜惹布错、黑石北湖北上

四驱涡轮镇压1