勇士归来--甘肃车队参加2010中国罗布泊汽车越野赛暨东归汽车拉力赛【全部更新完毕】

玉儿

      
       10月27日在新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市2010中国罗布泊汽车越野赛暨东归汽车拉力赛举行了隆重的开幕式。
       这次比赛虽然发布的时间很短，但是作为2010年全国越野拉力赛的收官之战参加的阵容却很强大。此次共有来自全国14个省市自治区的25支车队组队报名，参赛车辆达到64辆。其中包括长丰华南虎车队、成都农商银行车队、酷车时代、长城汽车东方赛车队、威麟生活无限、力伴电池车队、广合睿奕车队、甘肃沃肯越野拉力车队、兰州晨报卡曼车队、完美时空车队等国内顶级车队。卢宁军、刘斌、江蕙坚、周远德、马淼、徐伟瑜、肖发国、黄威志等中国越野名将整装齐发。
      这次甘肃参赛的车队一共三个车队六台车，完美时空车队82号赛车，车手池剑峰，领航员宋明剑。甘肃沃肯越野拉力车队两台车参赛，78号赛车，车手王生明，领航员董容瑞。79号赛车，车手李克新，领航员康元寿。兰州晨报卡曼车队三台台参赛车辆，50号赛车车手顾屹，领航员田野。51号赛车车手张弘毅，领航员李永东。52号赛车，车手路彤，领航员苏亮。可谓整容很强大。
       本次比赛共设5个赛段——博斯腾湖超级赛段、罗布泊雅丹大峡谷赛段、米兰古城赛段、红柳沟赛段、瓦石峡赛段。赛段全长750公里。赛段中包括沙滩、河道、戈壁和峡谷等不同地貌，地形极为复杂，且非常容易迷路。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-10 18:31 编辑 ]

玉儿

完美时空车队82号赛车车手池剑峰，领航员宋明剑。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-5 03:24 编辑 ]

玉儿

甘肃沃肯越野拉力车队两台赛车参赛，
78号赛车车手王生明，领航员董容瑞。
79号赛车车手李克新，领航员康元寿。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-6 09:10 编辑 ]

玉儿

兰州晨报卡曼车队三台参赛车辆，
50号赛车车手顾屹，领航员田野。
51号车车手张弘毅，领航员李永东。
52号赛车车手路彤，领航员苏亮。

玉儿

   永不放弃追逐的脚步 梦想在博斯腾湖超级赛段绽放
       我们甘肃的车队这次比赛可谓是波折重重，本来在兰州装车把赛车和后援用拖板车运往库尔勒，车手和后援坐飞机同时赶往库尔勒。可是兰州的天气突变，雇用的拖板车那天被大雪挡在乌鞘岭，车手在大雪中把赛车和后援车送到拖板车处，连夜返回坐飞机飞往库尔勒。骤降的雨雪也导致进疆道路沿线大量堵车。运载赛车的拖板车在星星峡附近被堵。等我们都到了，拖板车司机通知我们说车在哈密附近离库尔勒近900公里处坏了，没有办法修复，不能按我们的时间到达指定的地点，让我们想办法！我们的车手又连夜租车赶往哈密，只能先从拖车上卸下赛车，后援车留在原地，开着赛车赶往库尔勒赛事大本营。 组委会在考虑了天气因素后，决定延长车辆报名时间和车检的最后期限，如果再不出现极端天气，我们甘肃赛车将在最后期限抵达本次大赛的大本营。就这样我们车手20多小时没有休息紧追慢赶也没有来得及参加车检及开幕式。和赛事组委会协商后，只能先直接赶往博斯腾湖超级赛段参加短道排位赛，排位赛结束后再车检参加第一赛段的比赛。
        车队到达博斯腾湖超级赛段都快到了收车时间。赛事组委会及好多参赛车手知道我们甘肃车队不到最后时刻对比赛不放弃的精神都为我们喝彩。
       赛车到达博斯腾湖超级赛段发车点，车手们急急忙忙的站在路边换赛服，戴头盔。82号赛车来不及贴车贴车号，可是收车点没法确认赛车，82号车手池剑峰只能在脏了的车门上用手画上车号。呵呵。。。估计这也是国家正式拉力比赛中绝无仅有的一次吧。
       由于超级赛段的成绩并不计入总成绩，只是作为决定所有非种子车手下一赛段的发车顺序，而对于长距离越野拉力赛而言，发车顺位对比赛成绩几乎没有影响。甘肃车队这样尽力赶到主要是对赛事的重视及劲量做到参与完整的赛事。短道赛我们赛车都发挥正常，顺利完成了这个在中国第二大内陆湖——博斯腾湖沿岸设计的赛道。对在接下来的赛事中我们的车手都充满了信心。
明天比赛正式开始，短道排位赛结束后我们回到库尔勒快九点了。组委会给我们在短道赛做了简单的车检，防滚架还需要加固，飞狐忙着去找加固的地方保养车辆。我回到宾馆后赶快准备了一些必须的补给品，就去参加赛手会议联系明天去赛道的车辆。飞狐忙着去保养车，我只有代替他办理一些赛前的准备工作。到组委会办理完相关租用卫星跟踪系统和保险之类事回到房间都11点多了。我这次作为完美时空车队的唯一后援一定要努力将自己的状态调整到最佳。其实，一想到马上就要开始的比赛，而这次很匆忙没有带后援车也没有太多的准备心里难免有点打鼓．



[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-6 13:10 编辑 ]

玉儿

罗布泊雅丹大峡谷赛段
       10月28日的比赛是罗布泊大峡谷赛段，酷车时代的大何第一个发车。 长城汽车东方赛车13号车肖发国以1:52.36获得第一赛段飞车王。
        罗布泊向来被喻为中国的“死亡之海”，自然环境十分恶劣，中国罗布泊沙漠汽车越野赛则一直被认为是目前国内地形最为复杂、最具有挑战性的汽车越野赛。
       2010中国罗布泊汽车越野赛暨东归汽车拉力赛第一赛段在新疆若羌罗布泊荒漠边缘进行，赛段位于阿尔金山脚下，这里沟壑纵横、断沟、深坑、河床密布。比赛中翻车事故不断，许多车手感叹，“这一比赛赛段凶险，危机四伏，要想翻车，太容易了。”在这个赛段曾参加过世界顶级赛事达喀尔拉力赛的刘斌驾驶的赛车发生故障，被来自北京广合睿智车队37号车手李晓东拖车40公里，也导致37号车离合器损害，后来由北京广合睿智车队36号车手张广智先后救出，才免遭过了最大的用时。虽然是如此，但因车辆的备件不足，不能更换，刘斌只能很是遗憾地退出这站比赛。
       北京广合睿智车队36号车手张广智救出刘斌后，刘斌和张广智第二次进入赛道去救援37号车时我跟随一同前往，看到赛道中翻的车好几台。赛道中留下赛车抖落的赛车零件。包括成都农商银行39号赛车的尾门，广合睿奕车队36号车的千斤顶，还有不知道是那台赛车的备用轮胎等。
       和刘斌他们开车出去不到1公里，老远就看到完美时空车队82号赛车被陷在那里，赶过去帮他们脱困后继续前进。那会我暗自得意中，今天真幸运，刚进赛道就救援了我们的车。希望再能看到51号车。听刘斌说我们51号车在赛道轮胎飞离车体，车手领航员一个在赛道中追轮胎一个人再找半轴，可想而知车损因该是很厉害。不知道我们进入赛道能不能见到51号赛车。进入赛道30多公里也没有看到51号车，但是找到离合器损坏的37号车李晓东，用张广智的坦途皮卡拖37号赛车返回收车点。
      这个赛段结束后，有近30台赛车在赛道中密布的大坑和暗沟中严重受损。经过各车队维修后勤人员一夜的紧急抢修后，绝大多数的受损车辆被修复，但依然有8台赛车不得不遗憾地宣布退出比赛，这就导致29日米兰古城赛段的参赛车辆由63台减少至55台。
       甘肃车队六台车都完成这一赛段比赛，张宏毅驾驶的51号赛车在这个赛段遭遇了两个后轮先后飞离车体的巨大故障，经过后援团队三菱拉力艺技术人员一整夜的紧急维修后，故障全部排除继续参加第二天的比赛。
      来自内蒙古庆华集团西贝狼四驱越野车队的车手敖日格勒和领航员李强也在这个赛段遭遇翻车 。


米兰古城赛段
       10月29日米兰古城赛段全长302公里，在这个单程151公里的赛段上，赛手需要同方向发车两次。楼兰遗迹已经有了1800年的历史，经历了风沙洗劫后成了戈壁、峡谷、干河滩。在看似一马平川的戈壁上由于雨水的冲刷使得干河床里暗藏沟壑、乱石。这给比赛带来了极大的难度。这里的赛道和东川赛道尤为相似之处就是都藏有暗石。

    今日首发车的是长城汽车东方赛车队赛手肖发国和领航谢锦琳驾驶的13号哈弗赛车，第一次发车用时3小时41分零4秒跑完151公里，第二次发车用时3小时零6分27秒跑完151公里，罚时14分钟，最终用时7小时零1分31秒，落后第一名2小时28分11秒，获得赛段第20名。
       广汽长丰华南虎车队的赛手徐伟瑜和领航廖岷驾驶的12号赛车稳扎稳打，一跃从昨天的十几名上升为米兰古城赛段的冠军，全程共用时4小时33分20秒，比第二名力伴电池车队韩魏、王峥驾驶的62号赛车领先17分24秒。
      在昨日第一赛段中，正在为参加达喀尔拉力赛热身的成都农商银行中智行车队的周远德、杜太广，在即将抵达终点时赛车出现故障，最终被队友拖到终点后，今天终于一改晦气，以21秒之差居楼兰玉都赛段第三名。中国的达喀尔名将卢宁军在罗布泊雅丹大峡谷赛段获得第6名，用一个良好的开端迎来了今天的比赛。卢宁军一贯主张在长距离越野赛中一定要采取稳妥的方法来开车，特别是比赛开始阶段，车与人都需要一个慢慢适应的过程。如果一上来就急着跑，很有可能会弄拙成巧。坦言对本站比赛没有太多目标的他在今天的比赛中获得赛段第10名的成绩。相较有些车手的大起大落，卢宁军稳扎稳打策略据说是为了更好备战达喀尔的练兵。
        本站赛事唯一的女赛手徐阳继续保持了良好的竞技状态，她在领航罗中义的默契配合下，获得赛段第19名，连续两个赛段把四十多辆由男赛手驾驶的赛车抛在身后，当真是巾帼不让须眉。
       米兰古城赛段兰州晨报卡曼车队张宏毅驾驶51号赛车顺利完成了米兰赛段的全部比赛，以5小时56分的成绩在所有车手中排名第九，在柴油组排名第三。完美时空池剑峰驾驶82号和甘肃沃肯越野拉力车队王生明驾驶78号赛车均顺利完赛。前一天发挥出色的路彤，却在米兰赛段出现了意外，他在救援一台江苏赛车时将自己赛车的离合器片烧毁，在无法继续行驶的情况下，另一名晨报卡曼车手顾屹选择将其拖出赛道，最终两人都错过了第二次的发车时间。甘肃沃肯越野拉力车队李克新驾驶的79号赛车在离终点30公里处车损严重，离合器损坏，档杆脱落。等救援出来都到了深夜，没有及时的找到配件遗憾的退出了比赛。也是甘肃赛车第一个退出比赛的车辆。
红柳沟赛段危机四伏
       10月30日红柳沟赛段，这个赛段的行驶赛段要150多公里。红柳沟早晨的气温在零下4摄氏度左右，白天只有半小时的气温达到10摄氏度。我和胡子冒着严寒天不亮又出发了。
        今天的比赛仍然是在艰难异常的戈壁滩上进行，本赛段全长90公里，同样要跑两次，这也意味着，所有赛车和车手将再一次遭遇魔鬼赛段的考验，而各车队之间也将展开后勤保障实力的大比拼。在汽油组方面，广汽长丰车队鹿丙龙/王恩以2小时43分10秒的成绩位列本阶段首位，力伴电池车队的韩巍/王铮以2小时55分28秒的成绩位列第二，威麟生活无限车队杨志兴/刘胜义2小时59分40秒的成绩位列第三。
　　截止阶段三比赛，在汽油组全场成绩方面，力伴电池车队韩魏在三天来的比赛中以稳取胜，目前以9小时40分55秒的成绩稳居第一；广汽长丰车队鹿丙龙以9小时56分16秒位列第二；广州飞虎钢化玻璃车队刘志勇以10小时43分00秒位列第三。
　　在柴油组方面，成都农商银行中智行车队周远德/杜太广以2小时39分25秒的成绩位列第一，其队友周元福/黄凤革以2小时46分40秒紧随其后，兰州晨报卡曼车队张宏毅/李永东位列第三。
　　截止阶段三比赛，在柴油组全场成绩方面，成都农商银行中智行车队周远德以10小时26分14秒位列第一；长城汽车东方赛车队江惠坚以10小时47分46秒位列第二；成都农商银行中智行车队周元福以11小时59分25秒排在第三。
　　此外值得一提的是，广州飞虎钢化玻璃车队徐阳/罗中义车组无疑是本站比赛的一大亮点。作为本次比赛唯一的女车手，徐阳在前三阶段比赛中表现神勇，目前成绩为12小时14分31秒，位列全场第12位，汽油组第8位，甚至超过了很多知名的男车手。
　　明天上午，中国罗布泊汽车越野赛即将迎来比赛的第四赛段，也是最后一个赛段的争夺。相比前几天的比赛，该赛段非常短，全部行程只有79.95公里，而特殊赛段更是只有31.92公里。有不少知名车手预计，明天的比赛非常短，所以本站的比赛悬念也不会很大了。
       这个赛段长城车队神勇老将肖发国驾驶13号赛车在距离终点5公里公里的地方超车时翻车，被后来赶上的马淼协助把车拖到终点。比赛过后和有些郁闷的霸狼谈起怎么会在直道上翻车呢？霸狼说：“比赛一开始跑得很好，由于头天比赛走错了路，在赛道耽误十几分钟影响了成绩。今天想在这一赛段拿到飞车王补回来点时间。可是发车晚超车时前面的车又不让，导致最后心态不好才翻车的。要不然也不至于时这样的结果。”这段比赛结束后，肖发国感慨的说：“现在拿不拿冠军对于我来说不再重要，能全部完赛就是胜利者！”在越野赛上，车手最后的成绩往往就取决于他的比赛心态。尽管未能完赛相信着永不服输性格的霸狼仍然会在下一个赛场向冠军的目标再战。   
     拍完照片回到终点，一直没有见到甘肃车队78号和50号赛车。32号长沙四驱越野车队的罗霖带来了不好的消息，说我们甘肃车队78号车手在比赛中受伤，目前伤势情况不明。他看到后停车救助，等了半个多小时救援车辆到后他才又开始比赛的。我马上打电话过去，78号车已经被赛事救援接到若羌。
     急忙回去了解到，78号车在40公里河道被一台赛车压了好长时间，在超车时土太大视线不好，判断失误，在110码的速度中撞在河床上。导致胸骨压缩性骨折，当时就休克。赛车车损也很严重大梁变形，方向拉杆直接脱落没有办法修复。
        听领航员小董说，都受伤那么严重了，王哥醒来潜意识还要发动车继续比赛。赛车已经是王哥的灵魂了，多么坚强意志只要有一线希望也不愿放弃。
       我问病床上的王哥，这次车和人都受伤了，以后还会对赛车这么狂热吗？王哥笑说：“作为一个越野人这点挫折不算什么，回去养好伤，下次再来。”
       王哥说非常感谢32号车车手罗霖，看到我们受伤32号车停下车救援我们。我让他们走不要印象他们比赛成绩可是他们非要要把我救援出来，后来组委会救援车辆到后他们才离开。半个小时对赛车是什么感念，他们让我我非常感动，这就是越野赛中应该有的越野精神和它的魅力所在。
最后一个赛段——瓦石峡赛段
        最后一个赛段——瓦石峡赛段的争夺后顺利落幕。力伴韩魏、王峥、广汽长丰鹿丙龙、王恩、成都农商银行周远德、杜太广赢得总成绩前三甲。力伴夺得年度汽油组总冠军，成都农商银行车队反超长城汽车，夺得首个柴油组年度总冠军。老将卢宁军获得第六名。
         虽然最后一个赛段瓦石峡赛段只有30公里，但10月31日上午排在发车点的赛车已经锐减至32辆，共有31辆赛车退出了比赛，完赛率约为50%。甘肃车队完美时空车队的池剑峰、宋明剑最终位居总成绩榜第20名。晨报卡曼车队的张宏毅驾驶的51号赛车获得赛段第6名最终获得柴油组第9名，路彤的52号赛车第17个到达终点居柴油组第12名，顾屹的50号赛车因为离合器故障无法修复退出了最后一个赛段的争夺。
　　 　　这次穿罗比赛条件异常艰苦，5000多公里的长途跋涉、750公里的特殊赛段，没有休赛日，这对每个人而言都是巨大的考验。有人翻车、有人受伤，有人开着没有前挡风玻璃的赛车在寒风中疾驰，有人拖着队友在赛道里艰难前行。在茫茫的大漠里，人和车的潜能被发挥到了极限，每个人心里最清楚，在这种比赛里，需要战胜的不是别人，而是自己。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-6 13:11 编辑 ]

兰州老街

坐沙发慢慢看

爱玩爱野

好帅啊，羡慕 玉姐店里生意好吗？

玉儿

酷车时代的大何在短道赛比赛中获得第一，兰州晨报卡曼车队50号、51号赛车博斯腾湖超级赛段比赛中。
      由于超级赛段的成绩并不计入总成绩，只是作为决定所有非种子车手下一赛段的发车顺序，而对于长距离越野拉力赛而言，发车顺位对比赛成绩几乎没有影响。甘肃车队这样尽力赶到主要是对赛事的重视及劲量做到参与完整的赛事。短道赛我们赛车都发挥正常，顺利完成了这个在中国第二大内陆湖——博斯腾湖沿岸设计的赛道。对在接下来的赛事中我们的车手都充满了信心。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-6 13:36 编辑 ]

玉儿

在发几张短道赛随拍其他车队的照片

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-6 13:42 编辑 ]

欢乐人

不抛弃，不放弃!
甘肃赛手好样的！

扬尘车夫

甘大队的都是好样的！
祝今后能取得更加骄人的成绩！

老悲

   过来串串门、一来就看到玉儿的大片上映！缘分啊！

西方不笑

为归来的勇士们喝彩！！

一袋阳关

相当过瘾，非常好看，及其精彩
大段的文字非常有现场感，片片也越来越有味

玉儿

原帖由 爱玩爱野 于 2010-11-5 13:17 发表
好帅啊，羡慕 玉姐店里生意好吗？

呵呵。。生意一般。天天玩哪有时间好好打理生意啊！！

玉儿

原帖由 一袋阳关 于 2010-11-6 08:19 发表
相当过瘾，非常好看，及其精彩
大段的文字非常有现场感，片片也越来越有味  

谢谢一袋阳关！谢谢大家！我就不一一引用回复了，抓紧时间发照片了。

玉儿

我们的赛车还没有到。此时王哥和森林漫步看着远方飞驰的赛车是怎样的心情呢？！

玉儿

      就在我们等赛车的这会，现场目睹了沙豹越野俱乐部的T4卡车威猛。T4卡车太高可能就根本没有看到路边停得轿车，车手上车起步就把这台轿车横推出公路，T4卡车基本上没有怎样受伤。后来听沙豹越野俱乐部的豹哥说给那个司机赔了1.6万。
      在这一届的穿越罗布泊上，这台来自陕西沙豹越野俱乐部T4卡车出足了风头。这台大卡车并不是这个车队的维修车，而是一个参加比赛的车辆。也是中国的长距离越野比赛中，首次有卡车参加T4组的比赛。这台T4卡车每个赛道都是最后发车，呵呵。。。一路捡了不少配件，很多车手得到了他们的帮忙，才被拖了出来。

[ 本帖最后由 玉儿 于 2010-11-7 12:46 编辑 ]

玉儿

呵呵。。。森林漫步刚好在旁边的另一台租来的轿车里休息。这会估计也有点后怕，幸好这个这个司机没有停到T4卡车旁边。后来为了感谢这个司机明智的选择，在给租金时司机要他250，森林漫步居然多给了150给司机。