200还是有100的底盘升降和可调减震的，好像能和KDSS一同装配

乐趣星

白色的仪表也很好看

秋天

以前讨论过:

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=417187&extra=page%3D6&page=1

丰田的底盘升降,称作AHC+Sky-Hook TEMS, 是高度控制+车身平衡调节. 从LC100起引入.

LC200有装配, 但尚未见到同时装配KDSS和底盘升降的介绍.应该是有重叠或者有冲突. 见下面的配置表,(KDSS出现在高配,AHC出现在低配 )

可能这也是LX570没有KDSS的原因.

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-2-12 22:59 编辑 ]

查理

这车功能太全了

裙带菜

这种配置好

lkiii

这种版本有的,AHC+Sky-Hook TEMS单独装配
不可能与 KDSS一同装备
这个装配应该是在欧洲版本上

这个版本好像也取消了爬行系统,只保留了陡坡缓降

[ 本帖最后由 lkiii 于 2009-2-13 15:14 编辑 ]

qq328150979

柴油V8的VX-R 就是AHC

radiohead

德国网站上的V8和Executive,Executive 7-sitzer的价格分别是
71100欧---81100欧---83400欧的由低到高分级。

装备了AHC的同时装备了Crawl Control和VGRS，而装备KDSS的都没有上述两项技术。

带AHC的才是高配，而带KDSS的肯定是低配。

月中人

学习学习zaixuexi

月中人

Executive 7-sitzer
是什么意思啊

秋天

原帖由 radiohead 于 2009-2-14 01:04 发表
德国网站上的V8和Executive,Executive 7-sitzer的价格分别是
71100欧---81100欧---83400欧的由低到高分级。

装备了AHC的同时装备了Crawl Control和VGRS，而装备KDSS的都没有上述两项技术。

带AHC的才是高配， ...

谢谢, Radiohead说的对!

KDSS只配在4.5柴油低配上(无AHC). 其他款都配AHC(无KDSS).
感觉AHC是豪华舒适方向, KDSS是简朴越野方向. 这和大家的理解是一样的,就像LX和LC的不同取向.

国内VXR配置最接近德国4.7七座(Executive 7 Seat, 4.7)是8.34万欧元. 当时上市的时候欧元和人民币汇比大于10, 所以说当时国内83.8的价格是不贵的.

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-2-14 20:50 编辑 ]

lkiii

欧洲的好贵呀
澳洲的LC200 Sahara V8才9万5澳币,现在汇率4.5就是43万左右
而且原车装备后排DVD
SaharaTDV8才10万5千,47万左右,顶配的呀!

最眼馋的是70Wagon,TDV8  5万8千澳币,
看过一个新的,好漂亮

月中人

我靠

澳洲比美国还便宜啊
顶级的才合人民币47万啊
美国的顶配是75000刀
合人民币51万了

lkiii

呵呵,47万还是柴油顶配
汽油43万

月中人

但老美是5700

月中人

越发觉得LC5700
不适合中国市场

papa2007

我个人认为，底盘升降比KDSS更实用

月中人

嘿嘿我也这默认为
AHC比 KDSS适用

咣当

除去设计开发的费用，光从生产的成本来考虑。。KDSS的远远低于AHC。

joney

原帖由 月中人 于 18/2/2009 12:54 发表
越发觉得LC5700
不适合中国市场

呵呵，见多了就好了，其实LC很适合西北地区的

joney

秋版呀，AHC是装在高配的，要不200就是AHC LX570就是KDSS了
其实KDSS是一项相当节约生产成本的技术，而且，月越来越觉得LX570好了，尤其是蓝色的，贼漂亮