打造无敌大切 - 大切WJ改242分动箱完成

落花时人

在包版先当了小白鼠后，俺也完成了大切247改242。

改装中，遇到几个问题，都很快就解决了。

[ 本帖最后由 落花时人 于 2008-7-7 08:08 编辑 ]

落花时人

更换输入轴。

落花时人

步骤三：重新组装242分动箱

海拉克斯94

刚在连队看完你的帖子，在这里有见着了，呵呵

落花时人

步骤4：

装车。

落花时人

步骤5、安装传动轴。

装前传，没遇到啥问题，接口和长度都一样。

后传：问题来了。

虽然242分动箱与变速箱、前传接口很好；但它有2wd、4 PartTime、4 Full Time、N、4Lo等5种模式，体积稍大一些也很正常。原来的后传动轴长出不到2cm来。别看这2cm，就是死活装不上去了。

于是，又四处寻找合适的后传动轴。还是得赞一下老美的接口设计，俺居然找出了N个时代产品的后传动轴来，包括小切的！并且都能插上！但就是长度不对！要么长一些，要么短一些。

据包版说是自己重新订做了后传动轴的，难道俺真的也得订做了？

望着眼前一堆的各个时代、各个车型的后传动轴，俺忽然来了灵感：

那根短一些的传动轴，不仅轴本身短一些，而且十字节后面的叉头也短一些！要是把这根传动轴的叉头换到俺那根长了一些的轴上，也许正合适呢。于是，赶紧仔细比较两根传动轴的接口和粗细：一模一样！

再量量长度，天啊，正好就是所需要的尺寸！

于是，赶紧拆卸和组装新的传动轴，又节省N多的银子，更重要的是时间！

落花时人

开始试车时，发现一个问题：

分动箱拉线太紧，最前面的2WD模式档，稍微一抖动，就被拉回4Parttime了，比较麻烦。

这也难不到咱用几何知识武装起来的野人，换用一片短一点的分动箱拨片不就解决问题了了嘛。经过一番翻腾，终于找到了一片原装6缸大切用的，装上去，刚刚好!

由于改装完成后，有点晚了，在车架上试好车后，就急忙开回家了，试验了约50km的铺装路，初步感觉：

1、由于可以使用2WD了，变成了一个纯粹的后躯车，驾驶感更好些了：方向轻盈了许多。原因：以前的全时4躯，尽管有中差，但前轮还是吃力，跑冰雪、砂石路面有优势，但跑铺装路，显然不如纯后驱来得痛快。

2、提速迅速了些。内部结构上看，242箱子是纯齿轮传动的，而247里面是多级耦合摩擦片传递的，显然242传动的效率要高些。

其他的，越野能力方面，包版已有叙述。待俺周末野外试车后再报告。

落花时人

原帖由 海拉克斯94 于 2008-6-10 08:10 发表
刚在连队看完你的帖子，在这里有见着了，呵呵

周飞机

longshendahai

hyk

又一强人............

yp

duanqiao

[douh011] [douh011] [douh011]

浙CG0540

好贴子！

loki

喂－那个谁

大风_

强贴呀。
我有点搞不明白了，242替代247算降级还算升级啊。
别笑我幼稚，真的不懂了。

心随车动

粤狼

好羡慕 不知我们的小竞能不能改革开放政策242分动器

粤狼

有兄弟改过小竞的全时四驱吗