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购车、绞盘、电台、装饰、认证、心得

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发表于 2015-1-19 23:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一,购车
想买一台越野车是从偶尔浏览到越野E族的帖子开始的。原来一直总感觉自己的人生缺少些什么,看到E族兄弟“在路上”的帖子以后,自己就像在茫茫漆黑的旷野中看到了远处的灯火。让我有一种想靠近一些,再靠近一些的冲动... …于是购买一辆越野车就成了我急切想要完成的任务。
市面上的SUV还是比较多,我拒绝那些城市伪娘。符合我的条件30万以内、底盘高、皮实可靠的硬派越野车却不多。之前一直关注陆风X8,也在陆风X8的论坛里学习了很多东西。兄弟们传递出来的信息是:陆风X8是辆好的越野车,跑西藏没问题。就是小毛病多,省钱不省心。关注到三菱劲畅以后,觉得这就是我要的越野车。3.0自然吸气、超选四驱、215离地间隙、接近角36、离去角24、最大爬坡度60%、对应角度31°。正好在这时,劲畅团购群如雨后春笋,也许是英雄所见略同吧。果断加了几个群,历经好事多磨。感谢成都阿尔法团长,于14年11月团购成功,12月20日接回劲畅小白。历经一个月的改装初步完成。改装能如此顺利完成,完全得益于早前拜读过各位前辈的帖子,学习了很多好的经验。点滴之恩涌泉相报,希望我的作业也可以为一些还没有改装爱车,想改装又没有想好怎么改的兄弟一些启迪。以车会友,不足之处,敬请指正。

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我和老驴 + 15 详细的作业

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 楼主| 发表于 2015-1-19 23:31 | 只看该作者

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发表于 2015-1-20 00:35 | 只看该作者
继续
秤砣

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地板
发表于 2015-1-20 09:33 | 只看该作者
等后续啊!!!
E90

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发表于 2015-1-20 10:03 | 只看该作者
等着改装介绍,借鉴借鉴
老蒙

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发表于 2015-1-20 12:30 | 只看该作者

后续呢

继续关注
基恩
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发表于 2015-1-20 14:47 | 只看该作者
我也是提车不久,白色旗舰版。目前只装了ARB护板,喷了底盘装甲。期待学习你的改装心得,谢谢

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 楼主| 发表于 2015-1-20 20:31 | 只看该作者
二,绞盘
绞盘买了半年多了。感谢“狂野拉丁”寒青版主,感谢拖弟、让风吹等众兄弟,让我有机会参加“狂野拉丁”绞盘团购,以2100的价格购得原价6800元的国际知名绞盘。

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发表于 2015-1-20 20:45 | 只看该作者

之家,爱卡,e族都发一遍

必须这样吗,有点浪费资源

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 楼主| 发表于 2015-1-20 20:51 | 只看该作者
小白接回来以后,先是安装坐垫套、全包围脚垫。上户以后接着贴膜、贴车身彩带,安装行车记录仪、电子狗、电台等。一切就绪后,选了一个礼拜天直奔重庆大足,前往“本色汽车改装”黄杰老板那里安装前后防撞杠、绞盘、底盘护板。内容较多,不怕啰嗦的兄弟请听我慢慢道来… …

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 楼主| 发表于 2015-1-20 20:54 | 只看该作者
呵呵,我在这三个论坛我受过益,都感谢一下。兄弟,这样不妥吗?

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 楼主| 发表于 2015-1-20 21:21 | 只看该作者
离重庆大足有270公里左右的路程,高速路程只有一多半。明天还上班呢。时间紧迫,五点半起床,六点到达高速路口。尼玛,大雾封路。好事多磨,耐心等候… …


将近上午十点高速放行,到达重庆大足已经下午一点了。


留下几张改装前的素照


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 楼主| 发表于 2015-1-20 22:25 | 只看该作者
见面几句寒暄之后,拆......



山地流寇

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发表于 2015-1-21 00:52 | 只看该作者
继续呀     我瞪眼瞪了半天了   ···········

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发表于 2015-1-21 02:36 | 只看该作者
大足本色。。。。厂里去装的东西,鉴定完毕。

[ 本帖最后由 渝A游侠 于 2015-1-21 02:38 编辑 ]

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2015阿拉善英雄会英雄

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发表于 2015-1-21 07:36 | 只看该作者
行政版吧,这车我也关注了很久了,一直想拥有,不知什么价格?

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 楼主| 发表于 2015-1-21 16:27 | 只看该作者

回复 16楼 林沐之光 的帖子

劲畅阿尔法成都团购优惠5.8
行无疆

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发表于 2015-1-21 16:48 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-1-21 17:20 | 只看该作者
该内藏式前后杠是用三公分厚的钢板冲压而成,像你我这样的斯文人就是拿着大铁锤,用上吃奶的劲恐怕也把它砸不变形。真心的结实呀!


手柄安装位置向上,需要将绞盘离合器手柄调整九十度。

调整方法:先拆开上面连接绞盘变速器的两颗螺丝,再拆开变速器内侧的一圈小内六角螺丝,拔出内盖。调整好方向重新装上螺丝即可。


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 楼主| 发表于 2015-1-21 17:58 | 只看该作者
该前杠是安装在原车前杠的前面,左右直接卡在大梁上,结构简单、牢实、可靠。只是绞盘托盘处和原前杠有一点点尺寸冲突,只需要在原前杠上面的两端,各打磨约三厘米长、一厘米高的一小块就OK,非常方便。
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