旅行好伙伴 e族深度试驾别克昂科威

张怀东

国内紧凑型SUV和中型SUV市场的大战一直都在持续，每个厂商都有颇具竞争力的产品，但是多年来别克却只有小型SUV昂科拉和中大型SUV昂科雷。直到今年8月的成都车展，别克发布了自己的中型SUV昂科威，并且被冠以“神车终结者”的称号，我们今天就来看看昂科威的功力究竟如何，有没有做这个这个级别新标杆的实力。

看过之前《别克昂科威寰行中国游记》的车友们可能也知道了，这次昂科威深度试驾是e族参加了别克寰行中国的活动，我们驾驶着昂科威从西宁出发，经过大约1900公里的路程到达西安。期间经过了不同的路况，可以说对我们试驾的昂科威顶配版有了全面的了解，昂科威真的是一款非常适合一家人出游的理想座驾。
别克昂科威融汇Envision“别克愿景”SUV概念车的设计精髓，秉承别克新一代“动感流畅、宁静舒适”的设计语言，无论是全新智能降阻进气隔栅、内嵌LED灯组的展翼型前后大灯，还是灵动的侧身线条，以及19吋超大铝合金轮毂、铝合金车顶行李架和飞翼式扰流板，都突显颇具时代感的运动风格，展示了既动感流畅又不失大气优雅的高档中型SUV全新设计思维。

第2页　内饰篇
别克昂科威采用标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及；内饰采用以往只在豪华车上可见的钢琴烤漆材质，在不同角度下带来更丰富的光影效果；辅以高档经典的深酒红或炫酷运动的燕尾黑内饰配色，以及法式同色双缝线精湛工艺，尽展高雅气质。

第3页　空间篇
昂科威拥有4667mm×1839mm×1696mm的车身尺寸及2750mm轴距，其4/6分割后排座椅不但椅背角度可调并可完全放倒，还能实现180mm的前后滑动，结合后排平坦地板，为用户提供了既宽敞舒适又高效灵活的空间。车内储物格多达24处，行李箱空间最大可拓展至1550L，为出行提供更多便利。

当我把副驾驶座椅调整到最后，空间表现让我诧异，可以翘二郎腿，可以完全伸直，简直就是飞机头等舱的待遇。

第4页　驾驶篇
别克昂科威搭载荣膺“2013沃德十佳”的全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5500rpm最大功率及353Nm/2000-5300rpm峰值扭矩，百公里加速仅需8.4秒。与澎湃动力相匹配的是通用汽车全新6速DSS智能启停变速箱，换挡更平顺。同时，昂科威是全系标配发动机自动启停功能。
别克昂科威提供了普通、巡航、运动和越野4种驾驶模式。运动模式下主动悬挂会变硬，给车身提供更好的支撑，而我个人最喜欢的还是巡航模式，主动悬架会变软，高速上路面的颠簸几乎都被过滤了，配合双层玻璃和BOSE降噪音响，长途旅行简直就是享受。

总结：宽大的车身，足够的动力，良好的驾驶品质让别克昂科威成为适合旅行的好伴侣。现在我们只需要等待别克公布昂科威的价格，看看神车终结者的称号能不能花落昂科威家。

WilsonL

e族有途观论坛，甚至有mini论坛，为什么没有昂科威！

狼烟四起789

油耗可能有点高

绝对有缘

实际油耗有没算过呢？

张怀东

您不用纠结车高问题，小编我身高190cm ，乘坐不成任何问题

皮皮鲁7711

矮了点，高度做成1730就完美了

驾行僧

暴走寂寞

大爱

苍屋食客

终结者终结昂科威