奥迪新款概念车 运动版Quattro

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富有动感的外观设计，大马力发动机和电动机交互工作，配备了全新的电气特性--迷人的车身线条，具备高科技的概念车。在美国拉斯维加斯2014年CES展上面亮相，使人联想到了1983年经典的运动Quattro，配有奥迪最新的高科技插电式混动驱动，中央液晶屏控制并显示互动界面，并且具备激光照明科技。这就是奥迪最新的Sport Quattro Laserlight 概念车。

这款新的概念车展示了在许多层面上的创新科技，515千瓦的动力 每百公里耗油2.5升的高燃油经济性，激光大灯等，这些新技术都使之前的科技相形见拙。它也在另外一个层面展示了奥迪的未来。
这辆Coupe是运动QUATTRO概念车的进化版本。车身红色喷漆，略显紧凑，并且装配有大轮毂。车长4602mm车宽1964mm。两个车门设计的都非常宽，另外车身高度只有1386mm。车灯的设计也极具典型的quattro特点，通过使用矩阵式LED灯和激光科技奥迪展示了照明科技的未来。大灯中可见两个低调简洁的梯形设计元素  靠外侧的一个使用矩阵式LED和多孔障板灯组它可以发射短焦聚光，靠内的一个用激光束来提供远光灯照明。另外激光的二极管比LED的二极管小的多，他们的直径只有几微米，照射的距离将近500米，激光远光灯的亮度基本上是LED远光灯的2到3倍  通过激光科技的使用，奥迪在汽车照明科技这一领域再一次证明了它的领导地位，在R18 E-tron Quattro上也会使用这项激光科技。
车前脸上六边形一体式的进气格栅给人一种凸显未来科技的设计感，保险杠上面大型的空气进气口设计，每个进气口都设计有两个竖直的薄片，使其富有运动赛车的元素。

向后倾斜的后窗玻璃和宽广的车肩，限制了车身后部的比例。这辆概念车的另一个元素就是碳纤维增强塑料材料制成的尾部扩散器，它向上延伸了许多，它的上部分是蜂窝状的设计，下半部分包裹了两个大型的椭圆排气管。尾灯安装在黑色的碳纤维增强塑料板上面，采用了矩形外形设计。行李箱的空间通过交叉的横杠加强了坚固程度，它的容量为300升。
奥迪的设计细节很严格，使其看起来充满了活力。门槛向外延伸的部分也使用了碳纤维增强塑料。门把手的设计极富科技感，当它感受到有手靠近时，门把手会自动伸出来。平时它是隐藏在车门上的。

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关于它的内部设计，极富有运动样式，使用了深灰色的颜色，线条分明。内部的设计和材料上的选用都展示了奥迪轻量化的设计理念。细长的仪表板酷似滑翔机的翅膀。内部的支撑结构采用了碳纤维壳状结构。车门上也设计了储藏空间。

挡风玻璃下方的线条采用了围绕驾驶者和前排乘客的设计，在这个设计上也集成了内部门把手。可折叠的赛车座椅设计和高高侧支撑，另外还有头部保护装置。此款概念车采用前后排设计，使其可以乘坐四个人。另外在空气出风口上安装有温度控制器，可控制风的强弱 温度和出风量。

奥迪Sport Quattro Laserlight概念车的内饰主要以驾驶者为主来设计。甚至是多功能运动方向盘都具极富科技感。它配备了驾驶者用于控制开启混动驾驶的按钮：一个红色的启停键和用于切换驾驶模式的按钮。所有的重要信息都可以在中控台上方的高分辨率TFT面板上以3D的方式显示出来，并且配备先进的来自英伟达的Tegra 30图形处理器。例如：人机交互模式可以显示导航地图和多媒体列表，另外在显著位置上还可以显示车速。
几乎所有的功能都可以通过人机交互终端来控制，中央还配有一个大的旋转按钮，也可以当做触摸板来使用，可以进行四个方向的操作。它的周边分布着四个按钮：子菜单，选项和后退键。新的用户界面有一个类似于智能手机的菜单结构，所有常用的功能都在上面，由于使用了自由文本搜索功能，它的易用性被进一步加强了。并且还具有语音识别功能。

关于动力方面：
采用了插电式混动驱动系统，使其具有了优秀的动态特性。输出功率是700马力，扭矩是800牛米。配备了8速自动变速器。后轴配备了运动差速器，百公里耗油仅2.5升，二氧化碳的排量是百公里59克。
发动机使用的是双涡轮增压4升V8发动机，输出560马力，700牛米扭矩。高效汽缸管理系统在部分负载情况下会关闭4个气缸，另外启停技术也使这个8缸发动机具备了高燃油效率。在发动机和变速箱之间是一个碟形的电动机 这个电动机可以输出110千瓦的功率和400牛米的扭矩。由安置在车尾的锂离子电池供电，电池的容量是14.1千瓦，在纯电力驱动情况下可以行驶50公里。配有奥迪的电线箱用于提供优化的能量传递。
电机和发动机之间的协同工作由一个智能的管理系统来操作。有三种模式可以选择。包括纯电动模式，混动模式和运动模式，在运动模式下 它的0到一百公里每小时的加速时间是3.7秒，最高时速可以到达305公里每小时。
车身和底盘：
轻量化的设计也是给予此车动力特性的一个重要的特点。配以高强度的钢板和采用铸造铝结构车身框架的乘坐空间。车门和车轮挡泥板都采用了铝制材料。车顶，发动机罩和行李箱盖都采用了碳纤维增强塑料。总体这些材料的使用使整车在包含电池组的情况下的重量只有1850千克。
它的前悬挂采用了五连杆独立悬挂，后悬挂采用了奥迪的自我追踪梯形连杆悬挂从而保证了它的动力特性和稳定性。弹簧和减震器硬度的调整使它有很强的抓地力，动态的转向系统可以改变转向器速比。刹车卡钳的设计紧贴碳瓷刹车片，轮胎的尺寸是285、30 R 21。这就是奥迪全新的Sport Quattro Laserlight 概念车，一辆彰显未来科技的概念车。