看身边消失的超级跑车

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近日，兰博基尼最后一台Gallardo驶出位于意大利的生产线，预示这代“小牛”正式停产。不过它的继任者很快会推向市场，有报道称新车会在2014年初亮相。此外，还有许多像Gallardo这样经典的超跑离我们而去，下面我们回忆一下那些从我们身边消失的超级跑车。

　　兰博基尼Gallardo正式停产
　　兰博基尼Gallardo自上市以来全球总销量达到了14022辆，是兰博基尼品牌历史中销量最出色的车型。而厂家不会停止这款产品的生命，而是选择推出继任者来继续为其创造销量。

　　兰博基尼工程师运用了奥迪的全铝车身技术，在此领域奥迪处于领导地位，最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结构车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。



　　动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。

　　而在2007年LP560-4推出时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，这款发动机根据调校不同可以输出的最大功率为552马力到562马力，最大扭矩则达到539N・m。

　　当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

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　奔驰SLS AMG预计将于年底停产　　据悉，梅赛德斯-奔驰或将在2014年3月停产旗下SLS AMG超跑车型。奔驰内部代号为C190的超跑可能将于明年亮相，C190或命名为SLC。外媒猜测SLS AMG的停产是为了给SLC让出市场。

　　奔驰SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。



　　在经典的复古躯壳下，的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70度的鸥翼车门不仅外观引人注目，而且并不会影响近处的便利性。飞机驾驶舱风格的驾驶舱内，混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质，可选的内饰颜色也达到了5种。

　　它搭载的是一台AMG为其量身打造的6.2L V8发动机，拥有420kW（571hp）/6800rpm的最大功率和650Nm/4750rpm的峰值扭矩，通过匹配7前速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间仅为3.8秒，极速317km/h，综合油耗仅为13.2L/100km。

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日本第一款手工打造超级跑车NSX　　由于量产版的NSX运动轿车无法满足06年在欧美和亚洲地区实行的更为严格的排放标准，这款屡获大奖的车型于2005年年底正式停产，而本田亦将研发新的超级跑车替代这款车。

　　NSX以1991款车型正式发售，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。代号为NA1的一代NSX采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。

　　搭载一具3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。

　　作为日本开发的第一款超级跑车，NSX曾创造了日本第一辆手工打造，造型富有异国情调，中置引擎的跑车，从而在超高性能、精良的做工和操控灵活性方面树立了一个新的标准。NSX在1990年夏开始销售，紧接着在1991年在美国创造了年销量1940辆的纪录。截至到2005年6月，NSX在美国总计销售了8854辆，而在全球范围内销售了1.8万辆。

　　在15年期间，NSX曾获多项大奖，包括《汽车杂志》的“年度最佳车型和最佳设计奖”，《大众科学》杂志的“年度最佳车型”奖，《道路》杂志的“世界最佳轿车”奖，同时这款车还在《Motor Trend》评选的“十大高性能车”中占有一席之地。

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雷克萨斯LFA仅限量500台　　雷克萨斯旗下唯一的超跑LFA在2012年底正式停产，仅限量生产500台。据悉，雷克萨斯LFA敞篷版的量产车型将于2014年年中正式发布，新车仍将搭载一款V10发动机。

　　雷克萨斯LFA这款双座硬顶超级跑车凭着炫酷的外形、彪悍的性能，还有令人咂舌的售价，已经夺去了不少的目光。它是丰田旗下最牛哄哄的性能车型，其出现一改丰田无法产超跑的窘况，而装上Nurburgring赛道套装的LFA更是在纽北跑出了7：14.64的好成绩。

　　悬吊系统方面，LFA使用前置双A臂、后多连杆设计，配合完全平整的底盘设计，有效减轻车身急转、激烈制动时产生的重力偏移，加上后扰流板及自动升降尾翼，还有全新的VDIM车辆动态管理系统也将装置在LFA之上，使车主可以更轻易操控这款跑车。


　　接替雷克萨斯LFA的敞篷版仍将采用硬顶版搭载的那台4.8升V10发动机，最大动力输出为412kW(560PS)，峰值扭矩输出为480 Nm。此外，新车或将不再沿用硬顶版的6挡变速箱，而取代它的是一款双离合变速箱。

　　总结：每一款超级跑车的诞生都万众瞩目，或是车迷心中的梦想或是一个品牌的里程碑。当一台好车宣布停产时，总让人惋惜。不过停产并不代表停止，全新车型会在经典的基础上迸发出更绚丽的色彩。

雨豪

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