在MINI家族中，COOPER S可以说是一个相当暴力的角色。但是今天JOHN COOPER WORKS的引入，将MINI的暴力程度又提升了一个档次。6月23日，MINI在中国市场正式上市五款JOHN COOPER WORKS车型。在上市当天，我们有幸在上海国际赛车场试驾了这群暴力的小家伙。 [url=][/url] JOHN COOPER WORKS，作为MINI的御用性能改装品牌相当于M在宝马中的地位。和众多车迷对于宝马M、奔驰AMG或是奥迪RS的感觉一样，JOHN COOPER WORKS已经是MINI家族中最为强调纯粹驾驶感受的车型，它被赋予了纯正的赛车血统，是一辆可以在公路上行驶的赛车。
当年约翰.库伯John Cooper和Mini的总工程师艾里克.伊斯戈尼斯Alec Issigoni联手打造了多项赛事中的明星车型Mini Cooper。在2000年，约翰.库伯和其儿子迈克.库伯Michael Cooper成立了JOHN COOPER WORKS公司，此时MINI已经是宝马旗下的品牌，而JOHN COOPER WORKS也受到宝马的邀请，参与新一代MINI车型的研发。2008年宝马正式收购了JCW，从此JOHN COOPER WORKS成为了宝马公司的一个专门负责MINI的改装部门。
MINI五款JOHN COOPER WORKS车型搭载了与COOPER S一样的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，但经过重新调校后，在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKS COUPE车型中，它的最大功率可达211马力（155kW），最大扭矩为260Nm。在全系配备MINI ALL4全轮驱动系统的MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4车型中，它的最大功率可达218马力（160kW），最大扭矩为280Nm。在超增压模式下还可以增加20Nm的动力。而在COOPER上的数据分别为184马力（135kW）的最大功率和240Nm的最大扭矩。
此次正式引进的JOHN COOPER WORKS车型并没有采用6挡手动变速器，而是根据中国市场的喜好而匹配的6速手自一体变速器。6AT相比6MT会少一些驾驶乐趣，而且多少也会在加速方面拖些后退。虽然6MT的缺席让一小部分的极端驾控者有些失望，但是6AT却可以让更多的人接受JCW。换挡拨片并不是左减右加的设计，还是使用早前宝马前减后加的操作方式，需要慢慢习惯。
暖胎圈结束后便果断的选择了DS挡。此时JOHN COOPER WORKS变得狂躁起来。在强大动力的驱使下，6AT换挡时的动力损失并不明显。在直线加速段，每次都可以伴随着高亢的排气生声将转速上升到6000rpm以上才进行升挡，换挡也尤为迅速。而在弯道降挡、出弯加速升挡的过程也非常流畅。此时你的注意力并不需要放在变速器上，只要专心走线，控制好制动和油门就好。另外在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE三款车型中还提供了SPORT模式。
此次引进的五款JOHN COOPER WORKS车型中，MINI JCW COUPE是0-100km/h加速最快的，为6.6秒。在赛道驾驶中，我们可以感受到MINI JOHN COOPER WORKS COUPE那种不安分的性格。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE短小精悍的车身也造就了它不同于MINI JOHN COOPER WORKS的驾控感。这种不同首先在坐进车内的一刹那就可以感受出来，更加低矮的设计让它活生生像一部大卡丁车。
强劲有力的制动装置可以让MINI JOHN COOPER WORKS COUPE入弯前很轻松的减速。在弯道中，由于动态稳定控制系统以及动态牵引力控制系统的应用，可以确保驾驶者在正确的路线上行驶。而电子系统的干涉也比较文明，并不会像JCW的暴力动力那样。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE的悬架非常硬，虽然在通过减速带的时候有些不舒服，但是在弯道中它提供了强有力的支撑，在车内根本感受不到侧倾，而是离心力不断的让你的身体有向外的趋势，而车本身却死死的盯住了弯心。 MINI JOHN COOPER WORKS的驾控性能更容易赢得大家的喜爱
在试驾MINI JOHN COOPER WORKS前，本以为它会有着与MINI JOHN COOPER WORKS COUPE相似的驾控感受，但是其实并不然。由于车身造型的因素，MINI JOHN COOPER WORKS的内视野要更加理想。虽然在0-100km/h的加速时间方面，比MINI JOHN COOPER WORKS COUPE慢0.1秒，但是在实际驾驶中，MINI JOHN COOPER WORKS的油门响应却更加灵敏。在试驾后通过和同行们的交流，大家也都一致认为MINI JOHN COOPER WORKS的油门响应确实更灵敏，但在弯道中的驾控感也要更好一些。
其实很多喜欢MINI的朋友机乎都认为只有MINI车型才是最正宗的。而像近几年上市的诸如COUPE、PACEMAN只是针对更为个性的市场，而CLUBMAN和COUNTRYMAN则在实用性方面进行了拓展。通过一系列的试驾后，MINI JOHN COOPER WORKS所表现出来的完美状态也是最符合多数人心里喜好的。MINI JOHN COOPER WORKS虽然有着灵敏的响应度，但是却在暴躁里透露出一丝斯文。如果说MINI JOHN COOPER WORKS COUPE是一匹并未进行过驯练的宝马，而MINI JOHN COOPER WORKS则是一匹驯服过的良驹。
在赛道到中，MINI JOHN COOPER WORKS可以严格的执行驾驶中的每一步操作，不激进、不拖沓。每一个弯角都可以感觉到四条轮胎与地面的扎实结合，不会出现躁动的尾部或不听话的头部。对于大部分人群来讲，MINI JOHN COOPER WORKS相比其它四款要更加大众情人。
虽然MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN配备了ALL4全轮驱动，得益于更高的218匹马力和280Nm的扭矩，它的加速感并没有受到拖累。但是在制动方面，确实有着不太一样的感受。MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的制动踏板回馈力相比前面两款车型要弱一些，行程也略长，但是并不需要担心制动力不够，它同样可以很轻松的在直道末端的迅速减速入弯。
得益于ALL4全轮驱动的应用，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4在弯道表现很扎实稳健。虽然由于重心的增高而出现一些侧倾现象，但是较强的支撑力还是可以让它的姿态很优雅。无论是在发卡弯还是在半径较大的弧形弯中，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的表现都可以给驾驶者很强的信心。由于活动流程限制，我们并没有试驾MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4。 辣椒红是MINI JOHN COOPER WORKS家族永恒的专属颜色
作为MINI旗下的性能品牌，辣椒红和遍布车身四周JOHN COOPER WORKS标识应该算是JOHN COOPER WORKS最为突出的外观专属特点。同样在车内一样可以看见辣椒红的钢琴漆面和JOHN COOPER WOKERS标识。虽然在JOHN COOPER WORKS家族也可以选择其它颜色，但是其它MINI车型却不可以选择辣椒红，辣椒红只为喜欢它的JOHN COOPER WORKS车主服务。
总结：经过短暂的赛道试驾，JOHN COOPER WORKS家族表现令人深刻，其中MINI JOHN COOPER WORKS的表现更为出众。对于JOHN COOPER WORKS家族而言，它相比COOPER S的售价贵四、五万元左右，但是却拥有了更加出色的动力和操控表现，更是拥有诸多赛车文化加身。同时，我们也不怀疑JOHN COOPER WORKS在赛道上甚至可以和一些更大级别性能车一较高下的能力。对于这样一部售价不菲的高性能小车，它其实并不缺少竞争对手，包括高尔夫R、尚酷R，甚至自家兄弟宝马125i在内的，都是40万元区间的钢炮好手。对于JOHN COOPER WORKS家族而言，它们并不需要和竞品针尖对麦芒的竞争，MINI和JOHN COOPER WORKS双双不可替代的品牌文化底蕴和出众的性能已经俘获了很多车迷的心。
发表于 2013-10-28 20:53
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