奥迪新一代RS6

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奥迪新一代RS6谍照首曝 动力组合留悬念

海外媒体近日在瑞典捕捉到了奥迪全新一代RS6的冬季路试谍照，目前新车的发布时间还没有进一步的消息，不过我们预计会在今年正式发布。上一代RS6就是奥迪RS系列最强悍的车型，因此新一代车型动力方面有怎样的看点让人十分期待。

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奥迪新一代RS6谍照首曝 动力组合留悬念

谍照中的新一代RS6测试原型车为旅行车版本，而按照奥迪RS车型先推旅行版后推轿车版的传统，首先问世的也应该是旅行车版本。我们很容易就能分辨出它和普通版A6车型的区别，首先车头前端部分采用了新的保险杠设计，两边大尺寸的进去口和深陷其中的圆形炮筒状雾灯都突出了它作为性能车的运动气质。测试车的进气隔栅目前还是采用的和S6上一样的复合横条样式，不过这应该是测试车的一个暂时的伪装，预计RS将会采用蜂窝状造型以区别其他车款。
车身侧面，前后翼子板明显的更加突出，可以容纳更大尺寸的轮胎，同时轮距也应该会有相应的增加。作为性能版车型，制动性能的升级时必须的，可以清晰的看到轮毂后面还隐藏着陶瓷刹车盘，不过这个可能只会作为选装配置提供。同样因为是测试车的缘故，车尾同S6没有任何差别，而新车最终应该会采用RS车系所独有的双边单出式排气管，排气管尺寸更大，更有气势。
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在车身配置方面，这台测试车没有采用全LED头灯，不过这也应该是伪装的关系，作为A6的最顶级版车型RS6理应会将LED头灯列为标准配置。此外，RS车型标准性的车身哑光金属饰板也会出现在前进气隔栅、后视镜、行李架等位置。而保险杠的前唇部分可能还会采用和RS3上面一样的碳纤维装饰，当然也会会上RS独有的运动化轮毂。
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奥迪新一代RS6谍照首曝 动力组合留悬念

RS车型主打的性能方面，有坊间传闻称新一代RS6将继续采用上一代车型的5.0升V10双涡轮增压发动机，最大功率580马力，最大扭矩达到650牛·米，不过动力输出是否将进行进一步的提升目前还不得而知。而在竞争对手方面，宝马新一代M5最大马力560马力，奔驰E63 AMG(微博)为550马力，因此新RS6动力即便不升级也完全能够继续保持动力上的优势地位。当然，奥迪如果更加大胆的选择进一步拉开和竞争对手的差距，那么RS6在这个级别将变得更加独一无二。变速箱方面，RS6将搭载运动调校的6速tiptronic变速箱。由于新一代A6通过采用大量的铝合金材料，车身重量方面得到了更好的控制，而RS6也会从中受益，配合发动机启/停装置后油耗会有更好的表现，并且操控性也更值得期待。

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2012年日内瓦车展将于3月8日开幕，奥迪除了发布全新一代的A3外，据最新消息，包括新一代的RS4 Avant以及TT-RS Plus在内的两款性能版车型也确定将首发亮相。
奥迪新一代RS4 Avant
奥迪RS4 Avant将会是奥迪A4的终极版车型，首先亮相的是Avant旅行车版本，这也是奥迪RS系列车型的传统，首先推出的一般都会是旅行版然后才是四门轿车版，不过这一代RS4是否会有四门轿车版本目前并未得到官方确定。

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RS4

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RS4

作为A4的终极版性能车型，RS4的动力自然是最应该关注的焦点，从曝光的一份内部文档来看，新一代车型将搭载一台4.2 FSI发动机，最大马力达到444马力（331千瓦），相比宝马M3的420马力要强，但落后于本次C63 AMG(微博)的457马力。动力将通过一台特别运动调校的S tronic变速箱传递给quattro四轮驱动系统。RS4 Avant的百公里加速时间预计在4.5秒左右，最高时速将被限定在250公里/小时。
外观方面，RS4 Avant将延续RS系列车型的传统设计元素，比如前保险杠上会有大型的进气口，车尾采用双边双出椭圆形排气管；进气隔栅采用动感的蜂窝状造型，并且进气隔栅、后视镜等部分都会采用银色哑光部件加以装饰。而且为进一步突出外观的运动化诉求以及打上更多RS车型的独特烙印，RS4的前后翼子板可能会参照RS6的设计，明显突出的前后轮可以容纳加大尺寸的RS轮毂，整体姿态流露出更多的强健和动感的气息。
奥迪全新TT-RS Plus
从名字我们就可以看出，奥迪TT-RS Plus将会是一款性能增强版车型。其设计的目的就是为了满足那些对性能和操控方面有着更高要求的消费者，据透露它可能只有Coupe版，而不会推出软顶的Roadster版本。在基本配置和外观方面，TT-RS Plus会在轮毂造型、车身涂装和装饰部件方面显得更独特一些。此外，排气系统也会进行进一步的优化。
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TT-RS

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TT-RS

TT-RS Plus预计采用2.5升的VR5双涡轮增压发动机，坊间传闻称其最大功率将达到355马力（265千瓦），超过TT-RS的最大功率20马力，领先于TT-S更是多达83马力；此外，发动机的扭矩也将攀升到450牛米以上。
当然仅仅是动力提升还不足以达到TT-RS Plus的性能诉求，其操控性能相应也会同步提升。其底盘高度将进一步降低，当然减重也是必修的功课，在一些车身部件引入碳纤维材质之后，整车的重量更低，配合Quattro全轮驱动以及7速双离合变速箱之后，性能以及操控性会得到进一步提升，预计TT-RS Plus的0-100公里/小时加速可能仅需4.4秒，而TT-RS Coupe版0-100公里/小时加速为4.6秒。
奥迪TT-RS PLus预计将采用限量发售的方式进行销售，今年内就会率先登陆德国以及欧洲市场，而是否会引入其他市场目前还没有进一步的消息确认。

浮夸阿秋

westgsliang

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