类似追尾的遭遇或者体会，各位开房车体积的有什么经验

黄新奇

最近关于李双江儿子殴打进小区的前车夫妇的报道挺多的，今天又看到有帖子说这次事件中“真正的SB就是那个转弯不打方向灯的别克车主夫妇”。
      我今天不讨论这个事件本身，因为中国目前处于社会转型期，各种社会矛盾较大，随着贫富差距拉大，仇富恨贪的心理是普遍存在的。由于身份地位的不同，发生事故后，社会舆论往往会倾向弱势群体，媒体为了吸引眼球也会不自觉地把矛头指向权贵富人。当我不清楚双方的状况时，至少目前没有听到他儿子的情况解释，我觉得没必要张着嘴巴乱指责谁。

      我只想问问各位开车时，是否有这样的类似的遭遇或者体会。
      特别像房车这样体型的车，一般都比较大、高、重，制动距离估计更长，箱货底盘改装的车和依维柯、全顺之类轻客相比就更庞大了，在城市或快速路开车，各位有什么经验需要提醒的。
      我曾经租了一台瑞虎开了2天，感觉比我那小车制动效果明显差很多，不是那种一踩就能站住的，给人的信心十足的感觉；反而是车体重马力小（1.5吨1.8排量，好多车还是1.6的），在路口好不容易起步了，碰到前面刹车，也赶紧刹车，但是感觉要撞上去似的。

       我谈谈我几次差点追尾的感受： 我以前开小车上班要从市区经过（先送小孩才到学校），经常被前面没有打右灯突然靠边载客的出租车吓一跳，明明路边都是绿化带，没有站点也乱停，我赶紧急刹车停在出租车后面。这时候，我赶紧看看后视镜，如果左边超车道有车从后面高速通过，我还不能马上左传弯拐出来，只能继续停车眼巴巴的等着前面的出租车上人。看着那些从绿化带踩踏过来坐车的乘客，我真想下去抽这些人一顿，包括出租车司机。
       每次我都克制着并自我开解“不要和出租车抢时间，人家司机压力大，开车抢时间就是在抢钱；不要和那些乘客怄气，说不定人家急着赶时间去医院去赶飞机去上班打卡”。
      现在新手多，有时候也会碰到路口临时转弯减速但是忘记打右灯的，我也害怕了，看见后面贴着“实习”的，我都躲远点，或者提前减点速。

      不过，我个人认为碰到这样的追尾，责任在前车，特别是那种加塞进来的，不能简单的下定论，追尾就一定是后车责任。 这时候想留足制动距离的司机，一定是书呆子，因为你不可能有这样的机会：当你离前车有教科书规定的距离时（例如时速50，距离50米），绝对有后面的其他车要加塞进来。莫非你再次刹车留足距离？？？？
      在这样穿流不息的路上要保持大家基本一致的平均车速，才能避免被加塞、被追尾。我在郊外车少时，反而喜欢一个车慢悠悠的开，没这么紧张。
      特别是绿灯起步的时候，大家都在提速，速度马上可以提到50左右。都不愿意碰到不懂事的不要命的行人窜出来，如果有，我也想抽他。
      行人这时候不是弱者的问题，而是弱智的问题。一个社会，如果没有大家遵守的秩序，还谈什么提高通过路口效率，乃至提高社会运行效率。

      当然，碰到没有红绿灯的路口，我会让行人先过完，即使后面的喇叭响。毕竟我也经常当行人，我也恨那种一路开着音响、狂按喇叭、飞扬跋扈的纨绔子弟过路口时的样子。我虽然做不到欧洲人那么绅士，但是不至于在没有交通协管员值守的路口开飞车，碰到小孩或者小狗窜出来，绝对会对下半辈子有心理阴影。

      我现在一般都绕外环路走了，尽管绕远路，偶有大货车也很危险，但是不堵车，出租车少。
      有同事刚学车，有人建议他到市区去锻炼两天出师快点。我间决反对，遇到追尾和刮蹭，既影响心情又影响交通。