求助 10款WK3.7发动机故障灯亮

地上壹个猴

昨天正常开着突然灯亮了，同时仪表盘FUEL SAVE MODE的显示再也不出来了（之前都有的、现在滑行都不出），今天仍然如此，没感受到其他异常。最近半个月因为疫情都是市区短途代步，单程七八公里吧。补充一下相关车况，加油门有滋滋声，持续很长时间了去修理厂说是三元催化里面有东西松了不用管，自己也就没管，其他无异常，油水等大概刚换了两三个月。还望八手哥及其他大神不吝赐教，谢谢！

luzr

“FUEL SAVE MODE”表示启用节能模式（闭缸模式）。你车的仪表盘难不成是WK5.7大切的？

10款WK3.7的仪表盘改用5.7 的了？

luzr

楼主发几张照片看看。

luzr

买到攒车了？看看3个侧窗，如果都有金属饰条，那应是5.7的车身。换了发动机？

地上壹个猴

之前有帖子也是3.7用的5.7仪表盘那种，我的就是，滑行会出来fuel save mode，现在不出来了、亮发动机故障灯，之前就跟这个帖子里面的一样http://bbs.fblife.com/thread_14681338_1_2.html

地上壹个猴

侧窗和后备箱饰条都是素黑色，确定是3.7的，我觉得3.7有不少车源都是这款仪表盘，我现在FSM不亮了拍不了，之前和这个帖子的一样http://bbs.fblife.com/thread_14681338_1_2.html

luzr

地上壹个猴 发表于 2020-2-8 15:17
侧窗和后备箱饰条都是素黑色，确定是3.7的，我觉得3.7有不少车源都是这款仪表盘，我现在FSM不亮了拍不了， ...

张知识了，谢谢！

用定速巡航跑跑，看看FUEL SAVE MODE是否出现。

查过故障码吗？

地上壹个猴

好，巡航和查故障码先试试，谢谢八手哥，我级别低每次回复要审核一天

地上壹个猴

昨天试了巡航十分钟，没解决，看来要等修理厂开门了去读故障码了

luzr

静候佳音！

地上壹个猴

借您吉言，今天突然无故好了。但一波未平一波又起：最近出现冷启动困难，电路启动仪表灯全亮，点火嚓的一声没有动静，拔钥匙重试几次又能点燃；还有一次嚓的一声，足足延迟了大半秒又轰隆隆打燃了。电瓶才换两三个月，是启动马达的问题还是发电机的问题？

luzr

地上壹个猴 发表于 2020-2-16 16:22
借您吉言，今天突然无故好了。但一波未平一波又起：最近出现冷启动困难，电路启动仪表灯全亮，点火嚓的一声 ...

长期短途行驶（充电不足）或长时间停驶（暗电流放电），造成电瓶电压过低。

我买了一台充电器和一台启动机，应对。

luzr

“电路启动仪表灯全亮，点火嚓的一声没有动静”是典型的电瓶亏电征兆。

第叁只眼

地上壹个猴 发表于 2020-2-16 16:22
借您吉言，今天突然无故好了。但一波未平一波又起：最近出现冷启动困难，电路启动仪表灯全亮，点火嚓的一声 ...

这个是起动机碳刷老化了，我的车也遇到几次这样的问题，前几天晚上持续这个故障半个多小时，最后原地打方向一个来回才把车启动，（因为电瓶是新换的，天天跑绝不亏电）绝对是碳刷老化造成的。

luzr

第叁只眼 发表于 2020-2-17 15:19
这个是起动机碳刷老化了，我的车也遇到几次这样的问题，前几天晚上持续这个故障半个多小时，最后原地打方 ...

启动时，仪表灯全亮吗？关注！

地上壹个猴

第叁只眼 发表于 2020-2-17 15:19
这个是起动机碳刷老化了，我的车也遇到几次这样的问题，前几天晚上持续这个故障半个多小时，最后原地打方 ...

感谢二位回复！我是天天跑15公里，单程7公里，奇怪的是每天都是第一次打车很难，返回的时候总是一打就燃。今天第一趟打了十多次，每次都是仪表自检一切正常，启动嚓的一声，没动静，过十秒左右嚓一声感觉什么东西复位；打了十多次，本来想要放弃结果又打燃了。我很费解的是：如果没电那么点这么多次也不可能点燃，如果跟电路无关为什么返回时总是一打就燃呢？另外还请分享一下哪里买到这款车的碳刷？

luzr

地上壹个猴 发表于 2020-2-18 16:12
感谢二位回复！我是天天跑15公里，单程7公里，奇怪的是每天都是第一次打车很难，返回的时候总是一打就燃。 ...

冷启动不好。静置一夜，燃油压力有泄漏，达不到点火要求的压力。

你可以试试预置燃油压力的办法。也就是：钥匙拧到ON（打火前一挡）停3-4秒，不打火，再把钥匙拧回OFF（关闭挡）。上述操作进行3遍，再打火，如果着车了，说明上述判断正确。

冷启动不好，我开爱丽舍时遇到过。一般换燃油压力调节器的密封圈，或燃油泵（泵体单向阀不保压）即可。

luzr

着车须打火两遍

油泵不保压了，第一次打车燃油系统刚刚建立油压，可是喷到气缸里的油确很少，而这时你就把钥匙闭了，第二次打肯定就没事了，因为系统里面已经有足够的汽油压力了，所以一点就着车了。最简单的办法就是接上汽油压力表看汽油压力。很直观的就能发现问题的。

1． 预置燃油压力（燃油压力不足就会出现打不着车的问题。建议在以后使用中，第一次先打开点火开关停顿3-5秒钟，不着车，再关掉点火开关。反复循环操作几次，再打开点火开关，着车就可以了。）

2． 加了劣质燃油（换97#燃油，跑高速）。

3． 喷油嘴不保压(连续使用燃油添加剂2-3瓶)。

4． 汽滤堵塞。

5． 燃油压力调节器损坏。

6．  燃油泵单向阀不保压。

7．  燃油泵泵压不足。

8．  点火正时不对，检查可以对正时孔。

9． 点火线圈损坏。

10.  火花塞烧蚀。

11.  电瓶电压不足。

12.  起动机故障。

13.  水温传感器。

14.  双密封继电器（油泵继电器）。

15.  进气门间隙太大，（上电脑检查开放值＝4），改小（值＝1）就好了。

注：检查步骤见“燃油供给系统的检测(燃油压力释放、预置、检测).doc”一文。

地上壹个猴

luzr 发表于 2020-2-19 10:03
冷启动不好。静置一夜，燃油压力有泄漏，达不到点火要求的压力。

你可以试试预置燃油压力的办法。也就是 ...

这个逻辑有点像，因为多次点火之后，我就在想什么东西会发生变化，油压是有可能的。但是我每次点火我都会在ON档等待几秒自检呜呜声音结束，那么就不只两次建立油压了，不知道这种逻辑是否还成立

地上壹个猴

更新：今天下午把车丢在了家附近的修理厂，检查了热车状态的电瓶电压正常、点火成功率较高；加了燃油添加剂、熄火前踩油2500转半分钟，看看明天冷车启动情况了、如果打不燃看看油压电压，看看是哪方面问题；如果一天电压就不足了可能再排查一下有没有漏电。