本帖最后由 迷彩驴 于 2018-11-27 10:55 编辑
大家好，我是迷彩驴，越野E族是我的越野启蒙地，凭着一股对越野运动的热爱，慢慢玩多了开始自己组织活动，我的越野小组织“硬派家族”中吸收了一些新手玩家，与其遇到了问题再挨个讲解，不如先写下来，一篇文全搞定。
有些越野圈中的惯例还是要说的，要不然对于小白是真不知道！也有一些越野中暴露出的问题隐患。
此文终极目的是：安全、有面儿、玩的爽。
一：安全篇
1：越野必须系安全带，这是安全意识问题，关键时候能保命，激烈驾驶时也能稳住身体！跑F1和达喀尔的车手系不系安全带？他们驾驶技术难道还没你好？你为什么不系？
2：当陷车需要拖拽，施救车先缓慢把绳子绷紧，再发力拖拽，避免冲击。不能拽出的话，有3个解决方式：弹拽、多车合力拖拽、绞盘。重点说最危险的弹拽，也要先绷紧绳子，倒退0.5米弹拽，如果不行，退1米弹拽，冲刺距离要逐级增加，在最小的冲击力下弹拽被救车，降低冲击力对车架产生损伤。
3：拖拽救援时，周边人员必须远离施救车被救车，远离“崩断打击面”。一旦大力拖拽时拖车绳或拖车钩崩断，将会产生高速冲击力，软质绳子还好，金属拖钩能把人打死。拖车绳、U形钩、汽车拖拽点，任何一个点出问题都会导致事故。
4：碎石路段不要跟车过近，避免前车挠飞的碎石子损伤后车。当有车在狂挠脱困，车边的人也不要站在车后部石子溅射范围，保护好眼睛。
5：不要进入没有把握、深浅未知的野河道、深泥潭，任何越野车都有极限。
6：从法律上讲，每个活动参与者只对自己负责，不对同行人负责。领队只是活动联络人，大家结伴而行，户外有风险，风险自担，责任自负，风险包括陷车、翻车、损毁、人身伤亡、财产损失等，建议自行投保人身和车辆保险。而从现实来说，越野人才是最团结最互相帮助乐于助人的团体。
二：礼仪篇
1：每车必备拖车绳、U形钩（卸扣），除非施救者便于掏绳，一般是谁被救，谁掏绳。
2：不可降解的垃圾必须带走，提前准备好垃圾袋，禁止乱丢和掩埋，对于某些无视环保意识的人，我持一万个唾弃。不叫你去捡垃圾，你至少不要扔垃圾！
3：在狭窄的山路会车，靠近山体一侧的主动贴山体停车，靠近悬崖一侧的先行。有些山路的会车避让平台只能停下少量的车，车队数量少的优先让车多的先过。
4：绞盘绳不能直接勒树，应该用宽扁拖车绳当抱树带，再接绞盘绳。
5：车队尾车需要给全队收尾，与头车保持通报和联络。因为身后没有人了，对心理和驾驶素质有一定要求，还要按照最慢车的行进节奏走，看似简单的事情实际比较辛苦。
三：技巧篇
1：准备涉险进入河流或泥塘，把拖车绳一端系在拖钩上，绳子通过升降玻璃窗扔在车内，一旦涉险受困可第一时间抛出绳子，方便被救，无需再趟水趟泥挂绳。
2：车外引导员指挥车辆通过攀岩、交叉轴、脱困等复杂路况，需要通过手势引导驾驶员打方向，禁止只使用手指引导，必须把整条手臂参与方向指引，因为驾驶员距离较远，车内晃动视线不佳，不便于识别微小的“手指动作”！整条手臂进行方向引导无疑是更加负责任的表现！此动作参考美国攀岩越野，专业的手势代表着认真的态度。
3：泥地、潮湿、雪地等恶劣野外环境，带足够的备用衣裤鞋袜，弄湿一套衣服很容易。
4：部分车型可手动关闭ESP电子稳定控制系统，该系统有利于公路行驶稳定性，但是有碍于越野中的动力输出，能关就关。
5：U形拖车钩（卸扣）的横销在挂绳拧紧时，螺纹只需要轻轻带上即可，不要拧死，否则救援后很可能手拧不下来了。
越野的技巧、规则还有很多，水平也有限，只挑了重点的写，无法全写下来。总结的这些都是新手朋友初入越野圈必须知道的。也欢迎老炮指点、讨论、补充！
主要玩京冀蒙周边穿越，非盈利AA制度，加入组织或一起交流欢迎加vx：42888050
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发表于 2018-11-20 19:43
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