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发表于 2007-12-25 11:51 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
請問

各位大俠,俺跪求六切的使用手冊?(哪位哥哥有,能讓複印一本,俺將感激不盡!)

另外請教兩個問題:

一、自六切行駛歸來,停車后待速較高(約1000或1200),是什麽原因?如何排除?

二、自六切應該使用多少號汽油?(或原厰使用手冊中準確規定是多好號汽油?)

三、蘇州哪裏能加裝“差速器鎖”?

四、變速箱輕微滲油(很輕微,有人說:沒事,切都是這樣!但是俺還是不放心。),該如何解決?

五、請問:蘇州汽車配件集中地在什麽地方?告訴俺詳細地址

六、哪裏能買到切連接的四個門電線的外套(有一圈一圈皱褶的那種)?
  俺認爲,如果哪個套套破損了,不但行車時會有風噪傳入,並且洗車時,會把水  噴入車門内,日久天長會加速車門内腐蝕生銹。

各位大俠磕頭了!謝謝!

謝謝鬍子哥哥!鉄將軍已經安裝好了,也順便換了個松下的CD機……再次感謝!!!

[ 本帖最后由 永遠的江湖 于 2008-1-1 22:22 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-12-30 18:55 | 只看该作者
學習了!謝謝!

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发表于 2007-12-29 15:27 | 只看该作者
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发表于 2007-12-29 14:48 | 只看该作者
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发表于 2007-12-29 09:59 | 只看该作者
两天没上来就发现你们在研究这么高深的问题了.俺也捣捣糨糊..............
发现两位老大研究的似乎不是一件事情....
如果追求通过而不是拆车,,,,,,,,同时要求同去的伙伴中间也没有拆车党,并且能保证自己的车辆一直处于良好的维护状态,,,,,,,,,,,那还用问么,当然是自六拉,不管是穿越还是去西藏..............
如果打算下场地拆车,,,,,,,,,还是手动的好,手六也不是太好的选择,那个东东拆了便当,修起来心疼,,,,,,,,,,,,,,,,后悔冲动是魔鬼啊........嘿嘿.
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 楼主| 发表于 2007-12-29 01:18 | 只看该作者
受益匪淺啊!俺向諸位哥哥頂禮了

順便問一下,蘇州哪裏有賣切的千斤頂的?俺車車剛進的,連個千斤頂都沒有啊(想想真可憐啊)!過了年俺就要到河南工作去了,09年春天才能回來,不知道要遠行的自六該準備些什麽?路上該帶些什麽東東啊?

並且明年想抽空奔一趟夢想中的淨土——西藏。所以,在家把車車收拾好(我在蘇州幾個地方修車,感覺都很好,那個盡心盡力的,俺放心啊!),別把我扔到異地他鄉的,到時候哭也來不及了。
向諸位哥哥請教了!

[ 本帖最后由 永遠的江湖 于 2007-12-29 01:22 编辑 ]
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发表于 2007-12-28 21:58 | 只看该作者
原帖由 bg4cna 于 2007-12-28 21:35 发表
知道滴!知道滴!俺没忘记您的宝贝车车

这样吧,您先自己和自己比比?改以前先用自档跑一下,记录了,改以后再跑一下,不就行了?嘿嘿!

嘿嘿,老顽童,不跟你斗嘴了,对,俺跟一朋友聊起中继的事情,发了个帖子,你老兄是老火腿了,这个比俺懂得多,给提提意见,则个。

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发表于 2007-12-28 21:29 | 只看该作者
原帖由 bg4cna 于 2007-12-28 21:23 发表
嘿嘿!甭打,俺自己先趴!
但是俺趴倒之前先说几句:
1、说真格的,越野时还真不知道自六好还是手六好了,至少自六不会因为操作失误而熄火,而手六在爬长坡时手脚忙乱熄火差点翻下去的例子多了去。
2、说到提速, ...

好,哪天我改好手六咱们比比提速。俺也开过自六啊,而且还是有POWER档的原装自六咧:)

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发表于 2007-12-28 21:04 | 只看该作者
原帖由 bg4cna 于 2007-12-28 19:47 发表

嘿嘿!您老人家一定要反历史潮流,自讨苦吃,俺也无可奈何。除非您不想在市区开车了。

自六的最大优势就在市区,俺在E族JEEP板块有句名言:“在市区开六切,手六左脚抽筋,自六右脚趾动动”!哈哈!您自己估摸 ...

自动档开着是舒心,但一个油耗高,再一个提速不如手六猛,还有一个重要的原因,就是自六万一发动着还不能推发动,车子出鼓掌了拖也麻烦。嘿嘿,想来想去,越野车,还是手动档合适。打击一下老帮瓜!
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发表于 2007-12-28 20:06 | 只看该作者
....虽然我是SF....但是二老在此斗法使我获益非浅.....

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发表于 2007-12-28 19:28 | 只看该作者
下陡坡还是挂在1-2档比较稳当,尽量少用刹车。
老帮瓜,俺在把那个自六改成手六了,嘿嘿

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 楼主| 发表于 2007-12-28 18:04 | 只看该作者
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哦。是俺弄错了,对不起!学习了。
俺的自六有全时四驱,关于使用四驱真的还不怎么清楚,以前开过213(四驱的)和7250(两脚的),有一次俺从四川回西安过年,翻越秦岭的时候,山上都是积雪,很多车都爬不上去,俺的老213挂四驱后很轻松就上来了,上坡后就摘掉四驱行驶,后来发现一段陡坡,俺怕危险,就在行进中挂了四驱,结果只听“咣当”一声,车子开始抖动的很厉害,只好下车检查,发现前驱连动杆断了,害的我原本三个小时的路,走了六个小时,真是痛苦极了……

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老顽童,把231改成242,手六也一样可以有全时四驱了。

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 楼主| 发表于 2007-12-27 23:25 | 只看该作者
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1、当您从分动器空档离开挂至4轮全时4ALLTIME/4轮低速档位4LO时,需先关闭发动机。
有这个讲法?
这个出处给您一个连接,是官方网站:

http://www.bjc.com.cn/Content/bbdc/content.aspx?d=804

2、车门线束保护套的问题:谢谢您了!我按您的指示去找找看,我觉得这些细节对保护车车很管用。
3、怠速问题已解决了,是感应器接触不良造成的,今天修理厂把感应器的接头整理了一下就好了。
4、差速器锁的问题:修理厂的专家建议我,如果不是重度越野的话没必要,我觉得很有道理,所以就取消了这个念头了。还是保持原厂的配置吧。
谢谢您了!

[ 本帖最后由 永遠的江湖 于 2007-12-27 23:28 编辑 ]

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