新人再报道，台州越野e族2015年年会纪实

茂盛森林 · 发表于 2015-11-2 01:33

我自加了当地的e族群，跃跃欲试的内心却没赶上合适的闲暇，所以组织上的活动还没参与过，没曾想就等到了年会，想着这回肯定得去看看，便独自驱车前往年会活动地。

入口处就见了猎豹的大幅广告，看样子是本次大赞助商了，猎豹本是好底子，感觉被车企发展毁了，一声叹息。
到场已是午后，一大波车子正往外走，手台里听到他们是去上堡山，那地方我去次数多了也不稀罕，就没跟着去，先在这场地转转再说。
场地里多数是我中意的车子，看着跟越野车展似的，我这刘姥姥进了大观园，眼看四处都是稀罕物，忙端起相机东拍西拍。

随处可见的牧马人

霸气的悍马

露出野性的驭胜

帅气的老途乐

看到大皮卡，口水一大把。带有车顶帐篷的坦途，拉上炊具那就是移动的家。

LX570，中东土豪最爱

多年前的款式，看着还是这么精神，日系车里还是最中意陆巡。

乍一看还是以为是Y61呢，仔细一看是一辆自己改装的黑金刚，这款式应该是独领风骚了，居然还有挂牌照，别人都是皮卡改SUV，他倒反其道而行，真想不通他是怎么上路和审车的。

后斗还有裸露的音响喇叭头，屌。

貌似是6×6，很能野的样子。

场地中还有猎豹的展车，这个Q6其实就是换了外壳的黑金刚，越野性应该还不错，内饰也有改善，可惜价格还是不够开窍。

这款像极了保时捷的SUV，应该是猎豹企图踏足城市SUV市场的一张王牌，就路上所见的几率感觉市场也不大好。

场地里还看到一辆拆空了的装甲拖挂车，可能是从哪里部队买来的报废车壳，忘了拍外观。

场地里看到不少吉姆尼，都是爆改升高大轮胎，后来也看到他们的精彩表现，果然称得上越野狂人。

转了一大圈，返回入口的签到处报了名，交了200活动费，领到一袋子九周年纪念品，工作人员告诉我下午就自由活动，晚餐后有演出可看，还有一大波奖品等着抽取。因为前一天正下过大雨，山上的场地比较泥泞，很多车都上不去，他们还告诉我边上的807也不合适H5去，唯一可去的上堡山我又不想去，索性就步行爬山去，看看别人的表演。

转了半天也没找到合适的地方能拍出会场全景，就这样一张凑合看吧。

午餐刚过，可惜我没赶上，桌子都已经被整理干净。

刚到一山路入口，这辆帅气的吉姆尼正在努力地爬坡，在突起的碎石和泥泞的山路上反复跳动，他让我想起了以前看过的七龙珠漫画封面上那辆小型吉普车，和这造型有几分相似。

可能是因为某个差速锁出故障了，始终有个轮胎在空转，最终这辆吉姆尼在这个位置止步，慢慢退下。

当天的路况可以用两个字来概括：烂、滑。穿了登山鞋的我走起来还是一步一滑，也难怪这些泥地胎的吉姆尼也是到处漂移了。

好像又有一辆想要挑战的车子要上来，赶紧端好相机准备着。

只见这辆轰鸣中驶来的车一路滑移，扭动着车屁股疯狂跳跃摇摆，驾驶员应该是老手，看起来稳坐中军，不见惧色。

我也是头一回看泥地爬坡实况，现场看果然更加刺激，挣扎中四处乱碰的车子时刻牵动着观众的神经。

几辆吉姆尼在前面停住了，对面有来车需要交会，原来是刚才看到的62，看他下山的样子，打滑着也是十分狼狈。不过途乐还是不负盛名的，泥潭中停车移库也能玩得转，给上去的吉姆尼车队让出了通道。

泥泞+上坡的组合增加了难度系数，这辆车子冲了好多次都没有成功，一到半路就开始四轮空转，这时什么差速锁都不起作用了。

就在几次尝试无果之后，周围的其他车主建议他下来放气，降低胎压增加抓地力。

果然在放气后，这辆车就顺利通过这个泥滩后的坡道，看来轮胎宽度乃越野的一大重要影响因素，怪不得那么多人想要改宽胎，有时就差那一两厘米接触面积。

途乐在避让后也淡定地冲出泥滩，摇摇晃晃下山去了。想到现款798的途乐，是否还保留着这样的越野性能呢？

爬山中途我还上了这辆骚绿色的吉姆尼感受了一盘泥地漂移，记得车主的衣服上是“敌敌畏”的ID，驾驶技术很老到，他的车子走泥路貌似也很轻松，车内看到三个并排独立的电控开关，当时没来得及问，也许有两个是前后电控锁，那样就相当于前中后三锁的短轴距车，真是越野利器。

在山上又看到这辆独领风骚的“猎豹皮卡”了，可惜他肚子卡在坡角处，正在等别人拖。这么独特的设计理念，以后还可以继续打造出敞篷猎豹，加长猎豹吧。

脱困后的猎豹皮卡一跃而上刚才的土坡，扬长而去，看着他经过的身姿，这样的皮卡也真绝了。

林间还看到一辆奔G，貌似是此次赞助商的座驾，果然真土豪，来这里纯粹是体验生活吗，这样的路还不给划出几万漆面修理？可惜这辆V8的奔G没有装对轮胎，公路胎在这个位置的小坡上就原地空转了，只有慢慢退下。

后面这十来万的小吉姆尼轻松攀上，奔G的内心一定是崩溃的。

这就叫不添划痕不舒服斯基。其实这个车定位也很尴尬，有着那么好的越野性能和动力，却无法放开手脚越野，简单的内饰和配置，真搞不懂他存在的意义。