芦芽山在越野圈久负盛名，
有人诟病其是北方第二的，
臭大街的越野网红圣地，
（第一肯定是老掌沟）
但对我来说，没这么多标签，它只是一个
我想去玩的地方而已。
我也知道我的车不太适合夏季穿越泥塘。
我只有2寸升高，3.5动力一般，
一把中锁，还拖着一个硕大的车身，
但是憋的难受，看了很多穿越的帖子，越看越欲罢不能，心里一直痒痒的
于是
5月2日出发，单车2人。
准备了帐篷、0度睡袋、灶具气瓶、天幕、防潮垫、餐食、水、等等全套露营装备，
以免万一一天之内穿不出来，
只能睡在山里。还去不去？去！
因为芦芽山有两点，
比其他难度较高的穿越路线安全的地方，
一是全程并不算远，靠近省道，实在不行可徒步走到有信号的地方呼叫救援。
二是全程基本没有一侧悬崖峭壁的路况，即便出现较大故障或突发情况，基本的生命安全还是能保证的。
再加上我和老婆都爱好户外运动多年，有一定的经验，且在户外从不莽撞，一向谨慎。
所以，出发前我还特意征求老婆意见，
老婆问我，单车遇险怎么办，
我说：路况好就穿逆时针环线，路况不好就浅尝辄止，趟两把泥塘子体验下就撤。
她说好，出发吧！
出发前晒晒冰封了整个冬季的户外装备，这次带了一个四季帐、一个三季帐。万一车撂蹶子了，只能睡在山里，带俩帐篷看届时温度见机行事。
0度睡袋两个，5-15度睡袋一个。防水袋、加强地钉、天幕等等不一一列举了。
建议大伙每次出门用完回来都晒晒太阳，不然潮气容易滋生细菌，尤其是贴身的睡袋。
两个充气防潮垫，还有背了十来年的包，早期还在用多特，后来全换Osprey了，轻一些。另外，我一直觉得帐篷比车里舒服，在这个问题上很多人有不同意见。
吃过的最好用但不好买的感冒药，带上。
出发前做了十足的救援功课，在别的帖子里扒出来的芦芽山钩机电话，不知还能打通不。
没有车顶筐，我把脱困板绑在了车顶杆上，高速上没啥感觉，本来泥地胎也开不快。后来事实证明脱困板真好用，打算再买两块。
所有衣物和露营装备都放后排座，用安全带绑好，以免颠簸震动有异响。后备箱只放了救援装备和水，我还带了个ARB的单缸气泵，方便豁完车随时打气。红箱子里就是拖车绳、抱树带、2个滑轮、4个U钩、缆旗等等。说实话，这些救援装备只在乌兰布统用过一次，还是救别人。
与后备箱不同，后备箱主要放置方便取用的沾满泥巴的救援维修工具，车厢内定义为干燥干净的空间，后排2个大包搞定所有露营用品。
OME大黄桶用了2年5万公里了，前减有点塌，出发前特意加了1.5cm的垫片，成就了裤裆里的一抹骚红
出发前的定妆照，干干净净，白白胖胖的。
正面大黑杠看着挺笨拙，其实只有不到20公斤，很轻巧。选择下午3点出发，晚上9点多到了宁武县芦芽山国际酒店，489公里，一路顺利，全是开远光的大车，我的北极之光射灯非常好用，便宜实惠，但没用过一次，出门在外别给自己添麻烦。
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发表于 2020-6-4 10:09
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发表于 2020-6-16 17:01
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