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注意MU-X由于激烈越野造成的翼子板内衬断裂问题

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发表于 2016-5-16 21:47 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
最近看到几起关于断机舱内衬的案例,从当初越野E族蒋波阿拉善试车到现在新疆和田车友,但原因我认为没有一个人说对了,这款车保险杠是固定在翼子板两侧,如果保险杠下沿受到冲击,来自地面或者来自飞起的沙子的巨大冲击,力量直接传递到翼子板内衬上造成断裂。老款越野车的保险杠是固定在大梁头上的,所以不会有事,但是由于车身和大梁之间存在浮动间隙,所以接缝很大,不符合当下的审美观点。江铃需要做的事情就是提高接近角,或者没品一点,把塑料保险杠做薄弱些,反正保险杠碎了不会有人索赔,而喜欢豁车的车主要做的是改装前杠,把前杠下沿锯掉,改固定到大梁头上的金属杠。顺便表扬一下MUX的塑料前杠,质量真的好,金属裂了它没事。反正我认为这个事情和质量无关,但设计有问题,作为主打越野的硬派SUV,这个接近角确实说不过去,我座等新款前杠吧

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发表于 2017-3-25 19:25 | 只看该作者

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发表于 2017-3-17 00:21 | 只看该作者
还是车架问题导致,形变过大或撕裂。

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发表于 2017-3-17 00:20 | 只看该作者

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发表于 2017-3-17 00:18 | 只看该作者
这样问题确实存在,官方补丁已经放出,不知后续车型是否工艺改进而不需打加固补丁?

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发表于 2017-3-16 23:54 | 只看该作者
cq老狼 发表于 2017-3-16 01:40
我所知信息(不包绝对真实)最早几批车冲压的工艺控制有点问题,17款及其后来的国五版本已解决。目前没听说 ...

4S的销售顾问也说17款的这些问题都改进了,我打开看了看没看出太大变化
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发表于 2017-3-16 01:40 | 只看该作者
我所知信息(不包绝对真实)最早几批车冲压的工艺控制有点问题,17款及其后来的国五版本已解决。目前没听说17款的正常使用中有此问题发生。
为了叶子板用一辈子而加固车,还不如加固车库然后永远把MUX摆放其中。估计起码可以管个几百年不裂

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发表于 2017-3-16 00:03 | 只看该作者
没裂就先加固?自己弄还是4s?
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发表于 2017-3-15 12:57 | 只看该作者
大猩猩 发表于 2017-2-23 13:43
准备下叉母夜,非常关注厂家解决这一问题并解决否。

无关痛痒 只有我们这些费车的 需要加固下,不费车的 我没有发现 有出现这个问题的。我的 已经加固了,半天的工程。

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发表于 2017-2-23 13:43 | 只看该作者
准备下叉母夜,非常关注厂家解决这一问题并解决否。
黑鹰翱翔
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发表于 2017-1-25 15:14 | 只看该作者
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发表于 2016-10-31 20:34 | 只看该作者

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发表于 2016-10-27 10:51 | 只看该作者
鸡哥的意思是:平时在大马路开开装装五十铃逼就行了,千万别当竞技者下马路去逛。

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发表于 2016-10-21 00:48 | 只看该作者
够次的了,,,
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发表于 2016-6-5 16:50 | 只看该作者
MU-X本身应是好车,落到江铃手里,谁买谁知道。
江铃那德性,我早看穿了。当年驭胜的小白,真是素质最高的小白了,结果呢。。。。
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发表于 2016-6-1 12:49 | 只看该作者
我看像是颠的,前杠的重量都在这个内衬上,不在车架上,坏路上就颠列了,用不着前杠碰地,典型的脑残设计
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 楼主| 发表于 2016-5-31 07:08 | 只看该作者
选择加固完全正确,如果要换整个翼子板内衬工程大不说,效果肯定不好,我有机会拆开翼子板的话,也提前加固,最好选择铆接加钣金胶的方式加固,动焊的话我觉得会使金属退火及生锈。
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 楼主| 发表于 2016-5-31 07:03 | 只看该作者
升高两寸吧,换减震换弹簧。

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发表于 2016-5-30 21:07 | 只看该作者

回复 15楼 huangyong 的帖子

是好单薄。哈哈!不看下面的大梁,翼子板和前面保险杠和我车一样。

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发表于 2016-5-30 21:04 | 只看该作者

回复 6楼 自由基地 的帖子

分析的有道理。
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发表于 2016-5-30 12:36 | 只看该作者
还是基地出来的及时,这车已经被黑的 没有 地方容身了快。

我们 接着玩我们的,用的舒服,基地 我现在就想把前面车头 抬高,有什么 好 注意。
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