奇俊的优缺点(想用这款车,先了解一下)请拍

千喜夜

本来想玩这款车的,但仔细研究以后发现几个优缺点问题:

优点:舒服,内装饰感觉不错,雅致.大窗户数星星很浪漫.
功能全,高配有上下牵引系统,稳定系统EPS等在日系车里是比较厚道的.
空间大.后面装的多.旅游装的多.
越野能力大于CRV,RV4,甚至短时间越野能力超过小切,简单的越野会有不错的表现.
对2.5排量的车来说,油耗已经很不错了.

缺点:(主要是不太适合长途跋涉越野)
1.此车的四驱系统适合临时使用,低速度扭力不够,四驱动系统据说超过40公里自动解除,
如果跑长途长是间山路,四驱会发热,有可能会亮红灯,此时必须停车休息
如果疲劳驾驶忘了看此灯,关键时刻可想而知.(请查询奇俊的核心四驱相关题目)
2.车架非大梁,长期走中国的烂路,会对大梁造成损坏,影响整体状况.
3.长时间的颠簸路面,前后的连杆系统将损坏严重.
4,与别人碰撞时太吸能而伤害自己有点不公平.
(曾经有类似的CRV与大切对撞,CRV的两个人重伤,大切上的人安然无恙的例子)

[ 本帖最后由 千喜夜 于 2009-12-21 10:45 编辑 ]

吉普龙

任何越野路段，奇俊得越野性能都不能跟小切比，即使四缸的小切也没法比，舒适性小切没法跟奇俊比，这个也没什么需要发分析的

5iDIY

总结的不错.

九歌

学到不少东西，感谢各位同学

千喜夜

奇骏的英文名称为X-Trail，X形象的表明着四个车轮，Trail则是轨迹、车辙的意思。由此也可以看出它虽然定位于一款城市SUV，但也比较注重四轮驱动，下面我们就简要的介绍一下奇骏在这方面的技术。

    这就是奇骏四驱的核心，中央粘性联轴器。图片的左上角是后传动轴接入的法兰盘，之后的圆筒状东西就是粘性联轴器。还可以看到后差速器和伸向两端的半轴。

    和同时期的竞争对手一样，奇骏为了控制成本，同时也为了能快速的开发出车型，它也使用了像上一代RAV4，本田CR-V那样的粘性连轴器系统。在中控台的左侧，有一个旋钮，用来控制行驶当中的驱动状态。它们分别是：2WD，AUTO，LOCK这三种模式。2WD是两轮驱动，具体地说就是前轮驱动，这主要用在路面情况较好的城市行驶当中，这样可以提高经济性并且降低磨损。AUTO模式下，主要还是前轮驱动，不过此时粘性连轴器开始发挥作用，当前轮打滑的时候，就会将动力传递到后轮上，最高可以传输47%的动力到后轮。这主要用在一些稍为崎岖的路面上，比如乡村的土路，一些碎石盘山路，当然最主要的还是湿滑的雨雪路面。当选择LOCK模式时，中央差速器被锁死，前后动力分配比固定为53：47，不过这种模式只在时速30公里以下才起作用。如果某些困难路况AUTO模式都不能顺利通过，那你最好将旋钮拧到LOCK。当然，象绝大部分城市SUV一样，奇骏也没有越野低速挡，这就说明奇骏只是一个中等左右的“越野者”。

奇骏的四驱控制旋钮

当你拧到AUTO的时候，仪表盘上只显示4WD符号。

当你拧到LOCK的时候，则同时显示这两个符号。

    最近一段时间，奇骏的竞争对手都纷纷改朝换代，像RAV4，CR-V，欧蓝德还有现代圣达菲，都推出了丰富有竞争力的新一代车型。其中有些车型像圣达菲都将中央差速装置换成了摩擦片结构的，反应速度更快，结合更可靠，而且不易产生过多的热量。而奇峻无论是车型方面还是四轮驱动方面，可以说都比较落后了，最近也没有消息说奇骏要推出新一代车型。所以这辆“X”车型要想不被远远的抛在后面，就应该从多方面奋起直追了。
转自http://www.che168.com/article/ht ... 61114_140770_1.html

感受用心

　　　　　　　楼上的话是对的，我觉得纯越野的话还是拍拉丁，现在奇骏2.5ＣＶＴ的转向助力是电机的，我看纯越野光这一项就不抗造。还有悬挂奇骏就像纸糊的一样不结实，我新车，刚买了不到一个月，２１００公里左后轮吃轮胎，他们说是我开车的时候跨了一下三角臂。只是轻微的蹭了一下，就漆面一点刮痕，连底漆都没伤着，都能坏了，你们想一下这样的车还能越野。奉劝兄弟姐妹们咱们挣钱不容易，买车二十六七万可要想好了。

爱越野的江枫

还是买拍拉丁好了 除了舒适性稍差 其他可以满足你的一切需求 可以带你去任何想去的地方 包括强度越野（只需稍做改装） 维修成本也低（相比其他合资车型） 售后网点广泛 配件好买 即使在新疆、西藏同样不会因维修烦愁 车辆为全机械的 可靠性相当的高 这一点很重要 走到外面的时候 特别是穿越一些人烟稀少的地方 谁都不会把舒适性放在第一位吧 更看重的一定是可靠性

感受用心

优点是 油耗省2.5cvt油耗10.6作为这四驱来说已经可以了，
缺点是质量不大行个人观点，我新车刚买就不行，跑偏吃轮胎，2100公里磨损近一半。

千喜夜

对:
回答你上述问题：
1.此车的四驱系统适合临时使用,低速度扭力不够,四驱动系统据说超过40公里自动解除,
解除的是四驱锁死功能，就是开牧马人也不可能超过40公里还在低四不是？
如果跑长途长是间山路,四驱会发热,有可能会亮红灯,此时必须停车休息
没有试过，听听玄乎，感觉不可能， 跑跑山路就会发热？要看什么样的山路了，卢比孔小道那种山路，估计啥也都得热！

2.车架非大梁,长期走中国的烂路,会对大梁造成损坏,影响整体状况.
没办法，谁让它还只是个城市休闲用车呢，再说，有了大梁，舒适性降低，如果追求大梁，那楼主还是别选奇骏了
3.长时间的颠簸路面,前后的连杆系统将损坏严重.
个人认为，纯属扯淡，且此项对于任何车都适用
4,与别人碰撞时太吸能而伤害自己有点不公平.
。。。。。。。。。。。。。。
的解释
1------------是说速度高于40,四驱没了.
2.------------没大梁就是这么个事,要知道事实
3.长时间的颠簸路面,前后的连杆系统将损坏严重.
个人认为，纯属扯淡，且此项对于任何车都适用
------------西藏司机说,跑趟阿里,4700的要换减震,支臂太贵了,80就好.有奇骏车主也说过全坏了.
4,经常跑外面,碰撞的机率大些是事实.要考虑.如果一个小碰就趴窝了,不好.

千喜夜

原帖由 rainbird 于 2010-4-5 08:50 发表
越野超小切,不可能,没4L,怎么超,前后硬轴的小切离地间隙越野时变化很小,奇骏软悬挂颠一下就托底了,更别说小切底盘还多两条半梁,现实点。

我说的超是综合,不时长时间低速度形式,如果是沙漠,长时间泥地,切肯定优势,纯机械的吗,
而对于驾驶技术一般的人来讲,奇骏不错,我曾经和朋友开六切冲一个大坡,朋友的手六稍微一犹豫,就过不去,我自六也是油给的不够也不行,油过了也不行,

而骑骏是电控,自己在找合适点,所以就很容易.如果慢爬坡那么上下山牵引系统表现很很不错.

当然离地面间隙是,有人开奇骏去过新藏线,动力不错,但底盘很惨.

悬挂也是要改的,原装小切的悬挂也不硬啊.

千喜夜

原帖由 老顽固 于 2010-3-14 04:13 发表
还有一个缺点：高速时发飘。
我的车是03款，进口。已经过23万公里，发动机怠速噪声有点大，其他一切正常。

安静本来是大优点的,但是公里数一高,噪音就跟随着很快的上来了,我也看过很多车,都是这个通病,这款变的大些,

一个原因是发动机要多维护,油要讲究,一个原因是框架大,窗户大,如果你再经常去野外耍一下,车壳变型很快,噪音会更大了.究竟是个淑女经不起折腾.

leakeylhy

进口版对中国油品水土不服，排气管容易积水腐蚀，我的03年车已经更换排气管了

神行泰保

楼主说的是真的吗？

逐云的日子

总结的比较中肯。
所以说关键是要搞清楚自己的用途呢。我差不多排查了所有的SUV车型，得到的一个结论，20—40万这个价位的SUV基本上都是（中级）轿车增加越野能力的改型，不牺牲舒适又增加一定的越野，这就是它的定位。
要求不同，拿来对比的车型就不一样；同样，那些托的苍白辩解也就显得比较显而易见了，他们的特点是和谁比都要说好而不懂得类别划分的道理。

charliejia

原帖由 千喜夜 于 2009-12-9 10:39 发表
本来想玩这款车的,但仔细研究以后发现几个优缺点问题:

优点:舒服,内装饰感觉不错,雅致.大窗户数星星很浪漫.
功能全,高配有上下牵引系统,稳定系统EPS等在日系车里是比较厚道的.
空间大.后面装的多.旅游装的多.
...

回答你上述问题：
1.此车的四驱系统适合临时使用,低速度扭力不够,四驱动系统据说超过40公里自动解除,
解除的是四驱锁死功能，就是开牧马人也不可能超过40公里还在低四不是？
如果跑长途长是间山路,四驱会发热,有可能会亮红灯,此时必须停车休息
没有试过，听听玄乎，感觉不可能， 跑跑山路就会发热？要看什么样的山路了，卢比孔小道那种山路，估计啥也都得热！

2.车架非大梁,长期走中国的烂路,会对大梁造成损坏,影响整体状况.
没办法，谁让它还只是个城市休闲用车呢，再说，有了大梁，舒适性降低，如果追求大梁，那楼主还是别选奇骏了
3.长时间的颠簸路面,前后的连杆系统将损坏严重.
个人认为，纯属扯淡，且此项对于任何车都适用
4,与别人碰撞时太吸能而伤害自己有点不公平.
。。。。。。。。。。。。。。

lonelycold

原帖由 rainbird 于 2010-4-5 08:50 发表
越野超小切,不可能,没4L,怎么超,前后硬轴的小切离地间隙越野时变化很小,奇骏软悬挂颠一下就托底了,更别说小切底盘还多两条半梁,现实点。

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排

开领驭去西藏

四驱动系统据说超过40公里自动解除,

这样啊

风中追风

奇俊是城市多功能车休闲自驾郊游还是很不错的，它的四驱系统在同级车中还是很好的。

老顽固

还有一个缺点：高速时发飘。
我的车是03款，进口。已经过23万公里，发动机怠速噪声有点大，其他一切正常。

山阿

楼主要的是越野车， 不是SVU