ESP亮堂堂

粒子风

最近某天，一个小小过弯减速带，只一个带，速度也不快，刚一轻轻颠簸，叮咚一声，面板黄了，见三角警示，ESP灯，ABS，手刹灯，警告全亮了。
按惯例，熄火，自检，警告消失了，再点火，车一动又叮咚，此后反复尝试多次，包括行车，警告顽固地占据面板。期间注意到起步时有底盘前轮位置有稍许咕噜咕噜声，跑起来后消失，似乎跟松刹车有关，又似乎不是，似乎跟转向有关，又似乎不是。
回来坛子里面一看，嚯嚯，那几年关于这个的帖子太太太太太太太太太太太多了，学习之。
查电瓶，好得很，刹车液，比较新鲜也不缺。店家一个检测仪上身，问题来了，好像是。。。1#。。主缸。。泵。。中断。。继电。。故障。。什么的。
回想之前几周，走过一段根本不算烂的路，有坑洼泥浆，因为有咕噜声的情况存在，于是找地方趴下看前轮那些个线束和传感器，在老地方呢没弄丢，后轮则没看。再看看机舱ESP组件，线束被挡住，不好看。
平时城市行车，ESP动作的机会为零，ABS几乎也没有，除了敲打泵电机，换刹车液，整理电缆插头，好像没有更多的，店家则直言控制板坏了。
最近几年鲜有此问题出现在坛上，是这么开着，还有其它可查的地方么，还是就万能的陈田，但求支招。

野心很大

表示同情

倚望

简单……假装看不见，让他随便亮去！

zsljs007

先找车友拆换试试！！确认是控制面板问题才去购买！！估计不会坏！！！

oa0031

粒子风

倚望 发表于 2017-6-4 09:54
简单……假装看不见，让他随便亮去！

确实想这么着 ！ 只是马上要年审，不知道那帮家伙见了会不会趁机，钱收了开出一张单必须一个月内处理再上线。

粒子风

zsljs007 发表于 2017-6-4 10:13
先找车友拆换试试！！确认是控制面板问题才去购买！！估计不会坏！！！

估计不会坏， 大吉善哉！
唉，可能不易找着本地车友拆机来试立见端倪啊。

粒子风

记得本来SLIP不闪的，断电瓶复位后，SLIP也闪了，哦耶。
最奇怪的是手刹灯也长亮不熄，这个是纯机械的吧。

danieldrc

控制面板的故障可能性很小。检查检查转速传感器的插接头看看。

dedededede

看看刹车油壶上的液位传感器插头是不是松了或者接触不良

dedededede

断电瓶复位后，SLIP闪是正常的，跑几公里就应该灭掉

hygoln

接电脑读取故障，看前面的介绍，估计轮胎传感器故障的可能性比较大

粒子风

dedededede 发表于 2017-6-7 18:18
断电瓶复位后，SLIP闪是正常的，跑几公里就应该灭掉

好像，跑过了好久一直都不熄，slip着至现在。
刹车液插头按5D说的要去弄弄紧。

粒子风

hygoln 发表于 2017-6-12 19:49
接电脑读取故障，看前面的介绍，估计轮胎传感器故障的可能性比较大

如果只是传感器那就还好喔，修车店用的检测仪显然不是4s的那种，技工看了诊断显示就很肯定说不是传感器问题，要不要去4s再测呢

danieldrc

粒子风 发表于 2017-6-12 21:07
如果只是传感器那就还好喔，修车店用的检测仪显然不是4s的那种，技工看了诊断显示就很肯定说不是传感器问 ...

          问题解决了吗? 如果仍然没解决建议还是到4SD去检测一下为好. 猜测普通修理店使用的故障解码仪是国产元征的吧? 有可能测不准的.

粒子风

danieldrc 发表于 2017-6-17 01:25
问题解决了吗? 如果仍然没解决建议还是到4SD去检测一下为好. 猜测普通修理店使用的故障解码 ...

没啊，4S查码也是，主缸 中断 电池阀 1# 线路故障。
暂时不知如何是好，市内行车倒没啥，出远门就心头打鼓了，难办难办。。。

bd1cl

粒子风 发表于 2017-6-18 16:03
没啊，4S查码也是，主缸 中断 电池阀 1# 线路故障。
暂时不知如何是好，市内行车倒没啥，出远门就心头打 ...

照顾母亲，上网不方便，又更换了论坛的密码。。。

维特拉很多故障让人疑惑的是ABS\ESP警示灯亮。。。哪怕即使是发动机的故障也是如此。

这里面的原因是ESP系统（牵引力控制系统）正常工作的前提条件是，发动机一切工作正常。如果发动机有一定的故障，牵引力控制系统就无法工作，（当然连带ESP、ABS就都不正常了。）所以ESP/ABS警示灯就会先亮。
似乎ESP\ABS警示的权限优先与发动机故障警示，或者是不是可以认为故障还没有达到发动机故障警示的级别呢？其实这里是一个二难的问题，如果发动机警示的权限高，那会不会就不是ESP频频警示而是发动机故障灯长亮了。那岂不是让人更困惑或者认为发动机不靠谱呢？？

回来分析您的故障现象，首先，个人认为故障的原因应该不是ESP/ABS系统的原因，而可能是发动机。因为你没有说故障码，就无从猜测故障的原因。。。是不是供油电磁阀和维持控制运转的传感器的偶发故障呢？其实4S的维修手册针对故障码是有很详细查询测试维修程序的。完全可以解决问题的。所以，还是建议您去4S检查，我们个人凭能力和经验在这里是很难猜测解决的。同时不同厂家的检测仪监测线路、基础数据、故障判断显示也是不同的，甚至不能够作为故障的依据的。

当然这里4S的技术水平、服务态度也是有差异的。但我认为是应该理解和承认现实，毕竟地域辽阔、人有专攻、况且专业店往往也是培养傲气人才的基地。。。^O^

但是，我认为在某些情况下，故障的解决还是要靠4S的。自己认为人应该相互尊重和感恩。即使我花了钱也应该尊重人家的努力，即使没有解决问题，我也理解人家的辛劳。（恶意欺骗的除外）有的车友花了钱问题解决或没有达到他的满意，就破口大骂。有的车友出问题去求教4S，背后还一口一个4儿子。。。坦率的说自己非常鄙视！！对这种人的帖子自己也从不回复。因为以大见小，我不想努力帮助别人了还让人骂。。。

其实，帮助查找分析故障完全可以是免费的，4S也很愿意帮助。但是某些人甚至很大一部分人的作为让人家退步。。。

哈哈，很久没有来论坛了，感谢班长和朋友们的坚守。多说了一点，抱歉。个人意见了，只当空气吧。

老朋友了，建议您还是去4S从维持发动机运转的项目开始，仔细逐条逐项查查看。祝您解决问题顺利！

如果需要您也可以把表现和故障码站短告诉我，我请4S有关的技术人员帮助分析一下。

粒子风

扎西老师，感谢你的热心回复和关注。
后来是去4s查的，显示故障码C1043  主缸中断电磁阀1号线路故障，伴随一个故障码为C1075转向角传感器校准不完整。
解释是由于ESP故障不产生功能，则方向盘转向角度传感的校准也就失去意义了，故不完整，问题不在于角度传感器。
当时看到这里有个线路故障字样，既然说线路，搞不好是指电子线路，如是的话修的可能性就大了，但4s说是泵卡死，C1043的话还有修好的可能性但概率不高，如果C1044则完全无修复的可能。
谈到出现故障后立即出现的一个现象，即起步时似乎在前轮上有咕噜咕噜响，这次升起车来看了4个轮上传感器，都在位无恙。由此另外得到一个似乎说得过去的解释，是ESP泵在动作产生的咕咕响。于是乱想，也许任何一次松刹车起步ESP/ABS模块都在参与，此刻不为防侧滑而是为貌似牵引力控制抑或制动力分配，只是ESP组件无故障时动作顺利不产生异响，而出了故障的ESP模块有点紊乱了于是有响声。这么说来，ESP泵可能还在工作，或许只是电控部件有问题呢，有篇帖子说到电神会处理电控部件，心痒痒又不得其门。
不知有无分析用处，方便的话还请帮忙看看，谢谢啦。

查看说明书，似乎出问题了还应该同时有EBD问题，却没有看到过EBD闪灯，不知说明书是否有误。而主缸中断（切断）电磁阀1号线路故障名是Master Cylinder Cut Solenoid Circuit Failure，指的真是电路，到底是控制或驱动电路问题还是电磁阀零件本身问题，不得而知。
做过开关关闭ESP的冲沙大侠们，在人为断开ESP模块供电时，是哪些灯在闪，可否告知参考下。

野心很大

同情并学习

粒子风

时间过了几个月了，今天来续一个。
坛上看了扎西老师分析了之后，通过跟老师的站内信联络又了解了更多，在此感谢扎西老师热心耐心的远程帮助。
期间寻到海外有拆车泵体单卖，78K0型号规格符合，虽然故障码并不明指是泵体还是电控问题，但综合各方信息倾向于泵体有问题，坛里案例似乎也多是，灭灯心切想要折腾一下，经过前后月余，购得。
沉甸甸的泵体拿到手，把车上的原泵拆下，放在一块比较，除了自己的这个经过拆下清洁，因为刹车液的缘故，条码印字有点被洗掉之外，两者看不出区别。店里师傅一番安装检查后准备上电，希望就寄托在它上面了。
打开电门，几秒种后熟悉的叮的一声再次响起，黄色警告，这个心凉啊。
检测仪查码，还是原来一个样，基本上泵体没有问题多半是电控板的问题了。

这时候才想起，电控的替换检查相对容易，换泵体要卸掉顶部背后侧面的大螺丝，放掉刹车油再加刹车油，操作复杂一人不好搞，而弄电控模块仅需下掉4颗内六角螺丝，插拔几下电缆，这。。。，也是功课太不足，后来回翻完老贴才更清楚点了些，凡事都要经历一下，小几百美元的从欧洲漂洋过海来的泵体，和陪小店师傅的时间花费，但愿可能把问题的大方向摸到了。
然而，彼时到现在，网上并没有单独的二手电控板卖，4s店里看到一个待修的车车，ESP就在那里，但。。。 那是人家的好东西啊。。。