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关于选车每个人都有自己的侧重点与独特的经历，痛并快乐着吧！我的第一辆车是07年的一辆捷达，那时也是刚上班，上班也比较远，所以考虑买辆车代步。也是从夏利开始看最后买了个捷达。这车陪了我整整11年的时间，将近20万公里。捷达陪我风风雨雨，也走过了不少地方，总体感觉喜忧参半吧。大毛病没有，从来没有把你扔到过半路上，但是小毛病也真是不少啊。修理厂和汽配城也是常去。也是因为这个原因，现在想换车了，就想买一个皮实稳定点的车，一次跟做几个朋友吃饭时聊天说起换车的事，他们都建议我利用天津港这个得天独厚的优势，考虑考虑大贸车，从此普拉多进入了我的视野。
 开始在网上看论坛，看各位前辈的各种作业，开始纠结于27还是35，国产还是中东，阿曼还是科威特等等等等。开始周末没事就去保税区汽车城里跟车贩子们各种神侃，了解版本配置和行情等等。关于27与35估计很多车友都纠结过，我是想法跟朋友找了一辆16年新提的27试驾了一圈，其实这车整体感觉还是不错的，也在这里衷心感谢朋友的无私奉献。
 这车80以内还可以，推背感谈不到，也就跟我那捷达差不多吧。但是80以上就要大油门了，我主要是觉得发动机的声音太大了，坐在车里都不谈定了，毕竟也要四十多呢，不能又买个高速上的捷达牌小飞机吧，但是考虑到预算，还是选择了2700，毕竟40多的价格，车也差不到哪去吧，不太看重那个三年十万公里的保修，所以还是果断选择了久经考验的2700，而且18款也换装了6速变速箱，燃油经济性上也不会太输于3.5，所以最终锁定了18款的2700.
 经过一番周折，车终于开回家了，说实话，动力确实有点一般，不过确实比捷达好多了，毕竟不是一个层次的车，但是慢慢的对这辆车各种性能的熟悉，有时候超车或者提速的时候深踩油门，这时候才发现2700真是不行啊，油门到底几乎感觉不到任何推背感，原来2700真是不行啊，无奈之下想到改装，说句实话刚开开始对改装增压器并不抱太大希望，在网上了解了些关于改装的论坛，经过仔细对比最后选择了国产自主品牌的匠神动力的机械增压，机械增压相比涡轮更安全，稳定，提速没有迟滞感。
 之所以选择匠神动力，不管是价格还是质量都是挺好的，还有就是前期就两千定金主要是安装好以后再付款的，这样基本没什么顾虑，订后没多长时间整套产品就发过了，随后就联系了安装师傅上门安装
 不到两个小时安装师傅就安装好了，看到安装师傅娴熟的手法，让我对改装增压器有了很大的心，随后试车，油门明显变轻了，轻踩油门能明显感觉到推背感，尤其是坡起更加明显，找了一个车流量比较小的路段试了试百公里加速，不到10秒，比以前降低了将近5秒，虽然有一点清细的哨声，但是在车里几乎听不到，跟提升的动力相比，这都不算什么了，很满意的一次改装，现在一点都不比4.0的差。
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发表于 2019-2-24 15:02
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