雪域光芒---两辆2500的天路之行

跨界罗汉

一辆2500,2.4,4G64发动机，05年的车。主驾驶就是在下，副驾就是媳妇，拿到驾驶本一个半月了
又一辆2500,2.5,498发动机，04年的车。主驾驶老宋，在出发之前，他就从没开过带四驱的车。副驾驶维子，维子到了就拉萨回京了，老宋一个人跑完了大北线。

行程概要
9.24--D1：北京—石家庄—太原—吕梁
9.25--D2：吕梁—兰州--西宁
9.26--D3：西宁—格尔木—玉珠峰
9.27--D4：玉珠峰—昆仑山口—五道梁—沱沱河—唐古拉山口—安多--那曲
9.28--D5：那曲—当雄--拉萨
9.29--D6：拉萨休整
9.30--D7：拉萨—羊湖—日喀则—拉孜
10.1--D8：拉孜—定日--珠峰—岗嘎
10.2--D9：岗嘎—希夏邦马峰—佩估错--差那乡—萨嘎
10.3--D10：萨嘎—普兰—狮泉河
10.4--D11：狮泉河—札达—狮泉河
10.5--D12：狮泉河—革吉—雄巴
10.6--D13：雄巴—亚热—仁多—帕玛—措勤
10.7--D14：措勤—文布南村
10.8--D15：文布南村—文布乡—尼玛—路边牧民家
10.9--D16：路边牧民家—雄梅镇--班戈
10.10--D17：班戈—当雄—拉萨
10.11--D18：拉萨休整
10.12--D19：拉萨—当雄—那曲—安多—雁石坪
10.13--D20：雁石坪—格尔木—西宁—兰州
10.14（15）--D21：兰州—太原—石家庄—北京
总里程12850公里
高速路3390公里
柏油路7640公里
土路1820公里
加油19次

高速路及国道缴费28次



[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 04:23 编辑 ]

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雪域光芒---前言
已经过了凌晨十二点，已经过了石家庄，还有一百多公里就要到家了。虽然已经是十月十五号凌晨了，不管怎么说，我算是兑现了自己的说法：北京到拉萨，也就是三天的路程。我不是想向别人证明，我跑得很快。我只是觉得，北京到拉萨，用五天的时间去跑，太浪费了，三天足矣。

过了保定，车身发生了剧烈的共振，噪音开始增大。我还没回过神来，还没来得及减速的时候，一股浓烟，一声爆响，车子停下了。冒着变速箱报废的风险，勉强把车溜到高速路的应急车道。随即，把警示牌，矿泉水箱子，方便面箱子，都放在了后边100米的地带，即使这样，我还是担心疲劳驾驶的大货车把我们俩顶飞出去。看了一下高速路的标识牌，距离北京还有126公里。

打着手电筒，钻到车底下看看。是分动箱爆裂了，壳子没有了，里边的链条和齿轮歪七扭八的纠缠在一起。沿着高速路往回走，继续查看，路面上满是分动箱的碎壳子。铝制的碎片，大小不一，在大货车的碾压中，不时的再次破碎。

给老张打了个电话，把他从被窝里拎了出来。他说让我注意安全，他现在就出发来拖我。好在车还能发动，就是不能行走了，好在还有暖风，不会像老宋那样裹着被子缩在荒原中的车里。妻很快就睡着了，我却没有睡意，保定不是班戈，这里的夜空没有璀璨的银河。瞪着眼睛，看着呼啸而过的大货车。忽然就想起了唐僧师徒，命中的九九八十一难，一个都不能少。即使取到了真经，也要被大王八掀翻到河里。

莫非，这就是我们的最后一难么？莫非，这深夜的高速路，就是留给我回忆征程的场所么？那好吧，那就在这里做一个回顾。出发之前，还没有给游记起个名字，现在有了。这二十二天的征程，它给了自己一个名字《雪域光芒》，人性之光芒。那些征程中的事物，随即在天幕中开始逐格的清晰起来。

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出发，是从父母家出发的。妻说想去吃一顿老爸炖的牛尾巴，那可是真正的硬货，最解馋的。其实，我知道她的心思，前一天下午把坦克寄养到父母家的时候，她还是舍不得，今天，她还想去陪坦克呆一会。老宋打来电话，问我们出发了没有，我意识到距离集合的时间不多了。走的时候，是从父母家的花园悄悄的溜走的，坦克没有看到我们的离开，也就没有撕心裂肺的嚎叫。

从南五环走到西五环，就错过了京港澳高速的出口，只能绕行门头沟，从六环上了高速。平时，闭着眼睛都不会走错的路，今天竟然走错了。前后脚进了同一个服务区，下车，跟维子拥抱。维子是三天前才知道这个事情的，三天后，打点行囊，就上了老宋的车。这兄弟以前是玩儿竞速的，在环路上飙车的那种，有他给老宋做副驾，老宋可省心了。老宋的车里，拉着四箱子牛栏山二锅头，众多的方便面和罐头，这些物品，为我们未来的生活，标明了主题。我分发了手台，便于路上通报线路和聊天，贴上了车标，显示着北京大队的范儿。我和老宋不约而同的剔了光头，都开玩笑说是为了省洗发水。其实，那是一种言志，一种勇往直前的气势。

两车四人，再次上路，今天的目标是山西的吕梁。城市小，宾馆的住宿不会紧张，明早的市区也不会堵车。跑到吕梁的时候，天已经黑了，下了高速进入市区。我在前边，看到了一家快捷酒店的招牌，下边有一家店“二兵酸辣粉”，马上用手台通报给后边的老宋，就听见维子在电台里喊：2B酸辣粉楼上的酒店？那是不是叫2B快捷酒店啊？赶路总是没有风景和新意的，但是，人们的情绪还是高涨的。找了一家面馆，点菜，喝酒，豪气冲天，踌躇满志。已经在路上的老宋和维子，开始向我询问本次行程的路线，这让我觉得很欣慰。他们没有给自己判断的机会，没有给自己犹豫的机会，就先跟着我上路了。这对我是一种信任，这样的感觉真好。

清晨起床，酒店的正对面是一条波光粼粼的大河。整个吕梁城区，就被大河一分为二。下楼，结账，吃早饭，出发，今天的目标是西宁，这是一个我从没到过的城市。也就是西宁，让我见识了真正的穆斯林。

[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 01:49 编辑 ]

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原本以为枯燥的赶路，转眼间就迎来了景色。出了吕梁，跨过黄河大桥，就进入陕西境内。陕西境内的高速路很贵，跟四川，重庆，贵州的一个价。很多的高架桥和隧道。行驶在高架桥上，眼下就是布满窑洞的山村，云雾缭绕。

出了陕西，进入宁夏，穿过毛乌素沙漠的高速路，平整，寂静。道路的设计师，为游客预留了很多观景台，这样的设计很贴心。毛乌素沙漠的治理已经很有成效，绿洲成了主流，沙丘成了点缀。停在一个观景台，大家下车拍照片。豁车心起，下道，挂四驱，向着一片沙地开了进去。沙很薄，沙的下面是硬地，这样的路面没有任何难度，悻悻然把车开回到了高速路上。

晚间，进入西宁市区，在离开高速路不远的地方找到一家快捷酒店。很小的房间，有热水可以洗澡。把车停进酒店的后院，就先到街上去找晚饭，路边餐馆林立，全部都是清真餐馆。老宋手里拎着牛二，窜进一家烧烤店，结果被赶了出来，清真餐馆，禁止饮酒。我们贼心不死，挨个的窜进各各餐馆，结果，答案都是一样的。站在路边一商量，在牛二和烧烤之间选择了后者。这里的穆斯林更正宗，更守教义，屡次被赶出来，我们居然还是怀着敬畏的心情。烧烤也正宗，与内地的口味不同，学着真正的穆斯林，喝着茶水，吃着烤肉。

吃过晚饭，加油，洗澡，睡觉。收拾行李的时候，我发现自己的相机还没有拿出来过。这太教条了，游走西藏，不是必须到了西藏才能开始拍照片。大家在往电脑里倒腾照片的时候，我的相机空空如也，我也无事可做。别人拍的云雾，窑洞，毛乌素沙漠，黄河，湟水河，我则一概没有。

西宁的海拔还不过2300米，比昆明稍高，相当于丽江的样子。明天要过的格尔木也不过才2800米，这样的高度，在我看来，完全可以忽略不计。春节的时候，我和妻，游荡在大香格里拉，曾经在一天内上过两次海拔5200米高度，而我们没有出现任何不适应的感觉。我始终认为，海拔在4000米以下的时候，连谈论的意义都没有。甚至偏激的误导老宋，先不要乱吃药，高反只是传说，不要理会，高原宁吃多了，会拉不出屎来。

然而，青藏线不是川藏线，更不是滇藏线，我的忽略，直接导致了第一次的灾难降临。

很早就纠结于这个词汇，何为“大美”？多大才算大？美到什么程度呢？如果青海有资格被称为大美，那么，西湖，黄山，洞庭，峨眉，必须是小美，真的，那种景观，太小了。因为小，美是美了，却不够震撼。

西宁的天，亮的晚，摸黑上了高速路。跑了很短的一小段，高速路没有了，国道上车水马龙，全是大货车。天光大亮的时候，青海湖露出了浩瀚的身姿。一望无际，一眼看上去，很难说是湖还是海。烟波浩渺的气势，不同于洞庭的轻柔，不同于鄱阳的秀美，那是一种存在于天地之间的浩荡。

早就看到别人的路书里说，通往湖边的小路是藏民的陷阱，那是要收费的。撇了一眼周边，没有看守的藏人，还是义无返顾的下道了，直奔湖边。快上到湖边大堤的时候，有一处低洼的沼泽，电台里喊老宋，挂上四驱，过了沼泽，加速冲上湖岸大堤的土坡。

维子拎上相机和脚架跑去湖边拍鸟了，我依旧的教条，没有拿出自己的相机。站在自己的车前撒尿，直接尿在车轮上，有个说法，这样可以避邪气。一干人等，各自不语，各自感受这浩瀚之美。面朝湖面沉思的，抓紧发微博的，追着拍鸟的，四下观瞧的，四个人，竟然就形成了众生的面孔。快要返回柏油路的时候，一辆摩托车拦住了去路，一个戴着黑色口罩的藏人，用摩托车堵住了路口。却原来，螳螂就是个**螳螂，黄雀始终是黄雀。每人10元，交了买路钱继续赶路。

过了青海湖，翻过一个垭口，告别了一种烟波浩渺，却迎来了另一种烟波浩渺。左手边，是昆仑山的余脉，右手边，就是气浪蒸腾的柴达木盆地。戈壁的浩瀚，远比它的干旱更让人恐惧。布满沙土和砾石的地表，植物稀疏。雅丹地貌，风蚀地貌，不断的出现。顽强的石头和植物，占据着最后的土壤，却被风沙吹得缩小了根基，成为一个个孤独的大蘑菇。阳光的热辐射在地表反馈，让远方的群山漂浮着，晃动着，宛如海市蜃楼。长达三个小时的高速奔跑，路边的精致竟然完全一致，唯一亮点，竟然是翻到路边河床里的一辆越野车，崭新的越野车。老宋在电台里喊：戈壁我看够了，有点审美疲劳了。他不知道，正是这让他审美疲劳的戈壁，在回程中，给了我们巨大的惊喜。

中午赶到了都兰吃午饭，到达格尔木的时候，下午四点，艳阳高照。这里原本是我计划的一个住宿点，但是，四点钟就入住，离天黑还有四个小时的时间，这样的停顿显然是效率太低了。思量之后，电台里通告老宋和维子，我们趁天色，继续赶路，今天的目标，翻过昆仑山口，赶到五道梁入住。电台里，老宋的流氓气质足够骁勇：你停我就跟着停，你跑我就跟着跑。虽然老宋和维子是豁得出去的人物，但是，我怎么也不会想到，我这个轻率的决定，让整个团队在未来的两天里痛苦不堪。

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出了格尔木，109国道的路边伫立着一对巨大的碑座：巍巍昆仑，万山之祖。由此就进入了广袤的昆仑山，由此一跃而上青藏高原，在到达拉萨河谷之前，再没有低于4500米的海拔了。远远的，看到了本次行程的第一个雪顶，这就是雪域高原的召唤了。

盘山路，路面破损，颠簸的厉害，行车速度没有我预想的快。按照这个速度，恐怕要夜过昆仑山口了，而且，前方路况不明，更不知道何时能到达五道梁。正在犹豫间，山路变陡了，海拔上升速度很快。导航仪显示，半个小时的行车，海拔就上升了1200米。与此同时，气温和气压指标在不断下降。

晚上九点的时候，天色完全黑了下来，我在前边不停的通报路况。
--对面来车，灯光刺眼，降低车速，注意躲避。
--100米跟车，加速，可以超车，安全。
--左转急弯，减速。
--路面暗沟，减速，不能超车。

这个时候，我已经意识到，连夜翻过昆仑山口是不可能了。路边出现了一小片灯火，是个小镇。停车查看，这里有住宿，有停车场，有加油站，这里叫做玉珠峰，这里的海拔3700米。

所谓的玉珠峰宾馆，就是一个院子里盖了一排房子，是大货车司机们的歇脚场所。所谓的客房，就是里外套间的，都是铁架子的上下铺的房间，被褥漆黑得发亮。所谓的餐饮，就是可以提供粗糙的清真饭菜，还是不能喝酒。所谓的卫生间，就是院子里的一个角落，没有围墙。热水澡，卫生间，软床，网络，在这里成了梦想。唯一值得庆幸的，餐厅里竟然有一台大电视。

抱着自己家的被子进了宾馆，点菜，铺床，给类电器充电。宾馆老板指着维子对我说：你看，他的脸色很难看，嘴唇发紫，恐怕是严重的高反。此时的维子已经坚持不住了，剧烈的头疼，恶心，走路都打晃。宾馆的简陋小卖部里边，有氧气袋卖，价格惊人。即使如此，氧气袋的纯度不高，症状还在持续恶化。我把从家带来的罐装医用氧气也扣在维子的嘴上，维子昏沉沉的倒在了脏兮兮的床上睡去，晚饭也没有吃。老宋和我都打呼噜，住在外间，维子和妻不打呼噜，住在里间。妻从来都拒绝用睡袋，被包裹在里边，她不能入睡。只有一套从家带来的被褥，给妻用了，其它的人只能和衣而卧。

晚饭的气氛有点沉重，我和妻也感到轻微的胸闷，想喝酒缓解高反，却无奈清真餐馆的戒律。老宋倒是表现的很轻松，忙里忙外，丝毫不见症状。电视播放的是中央十三台，新闻频道。有一个震撼的消息，我们的航母服役了。虽然从很早就开始关注图片和爆料，但是，当官媒正式公布的时候，我还是难以抑制的浑身颤抖。在玉珠峰下，我压制着自己想要放声痛哭的欲望，强装淡定。一如八年前，歼10战斗机服役的那一天，我看着电视微笑，对着家人微笑，转过身去，便是泪如雨下。这个强大起来的祖国，还会继续给我们带来惊喜。

入夜，老宋的呼噜打得跌宕起伏，我总担心他断气的那一声，就真的断了气。熬到凌晨五点，走出室外，已是银装素裹，这是我的，今年的，第一场雪。气温很低，从北京出发时候的，人们都是夏装，今天都要穿好冲锋衣了。返回房间，其实，人们都没有睡好，维子的高反更加严重了，持续的昏沉状态，持续的低烧。妻的症状也加剧了，嘴唇成了紫色，呼吸急促。从家带来的两罐氧气，是春节的时候在白马雪山买的，现在都给了维子用，我已经没有氧气给妻用了。

亮灯，起床，收拾被褥。店家根本不见踪影，反正已经收过了费用了。好在餐厅的大铁炉子上有开水，老宋给大家泡了行程中的第一次碗面。天色还很黑，早饭吃的很从容。原计划，从格尔木一天到拉萨，现在看来，全成了未知数。老宋说，可以考虑赶到那曲住下，第二天到拉萨。我不置可否，但是，从我的内心，是不愿意接受的，我还是想一天赶到拉萨，我始终认为，我的移动速度就理所应当的，更快一些。更重要的是，那曲的海拔4500米，人们还能继续停留吗？能顶过严重的高反吗？

天色蒙蒙亮的时候，我们上路了。莽莽昆仑，一片雪野。我原本的计划，是有依据的。从海拔2800的格尔木，不停顿的翻过4700米的昆仑山口，和5200米的唐古拉山口，直接到3600米的拉萨，只要不在海拔4000米以上的地区住宿，人们是可以避开严重的高反的。尽管青藏线上西藏境内全线限速行驶，我们依然有希望在次日凌晨两点前，进入拉萨市区。但是，没有想到的是，我们住宿的玉珠峰只有3700米，还是发生了严重的高反。敲小商店的门，给维子的氧气袋充满气，我们上路了。昨晚的冒进昆仑山，让今天，成为了艰难的一天。



[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 01:56 编辑 ]

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暗色的清晨，清冷，路面有积雪。电台里呼叫老宋，挂上四驱，降低车速。维子已经不能开车了，躺在副驾驶上吸着氧气昏睡。妻坐在副驾驶上，闭着眼睛，表情痛苦。由于昨晚没有睡好，我的抵抗力明显下降，开始出现高反症状，头疼，呼吸急促。

昆仑山口，海拔4700，这里有索南达杰的墓碑，是人们祭拜的地方。过了昆仑山口，左手边是青藏铁路，右手边就是茫茫的可可西里无人区，野生动物是这里真正的主人。雪停了，清晨的可可西里，在阳光下，呈现出无数的色彩。蓝天，白云，深绿色的草场，浅绿色的滩涂，碧蓝的湖泊，灰色的山体，红色的岩石。整个可可西里，犹如一幅油彩画，展现着蓬勃的生机。

最先看到的是藏野驴，健壮，肥硕，平静的吃草，并不怕公路上来往的车辆。但是，也没有健壮的公驴出来与汽车赛跑。接着，大群的藏原羚出现了，他们跟藏羚羊不是一个品种，体型更小一些，有更大的黑眼睛。最明显的区别是，藏原羚长着雪白的小屁股，小尾巴在屁股上是一个黑点儿。慌乱的停车，我第一次拿出了自己的相机，设定好参数，一顿的高速连拍扫射过去。

野生动物的出现，并没有缓解大家高反的症状，反而因为心情的激动，更加严重了。中午的时候，赶到了沱沱河保护站，这里是长江的发源地，是一个路边的小镇。连续两天的清真饭，让大家腻了，赶快找了一家川菜小饭店，停下车来。这里的商业形式很简单，门旁边的土墙上，用油漆写上“饭店”两个字，那就是可以吃饭的地方了，如果你因为这个招牌的质量而怀疑那只是废弃的土房，那很可能再也找不到吃饭的地方了。

停住车，下车的一瞬间，天旋地转，我赶快又坐回车里。放平座椅，头疼，感觉眼睛在发烧，并且是向外鼓着的。老宋和妻，下车去饭店点菜了，维子把氧气袋插在我的鼻子里，他去找商店买葡萄糖水，去买更多的氧气袋。昏睡中，被妻叫醒，他们都吃过了午饭。走进昏暗的小饭店，只有两张油腻腻的方桌。勉强吃了不多的东西，昏沉着走出饭店，去加油，这里的93号汽油比北京贵了一块五。

下午的行车更加艰难，中午吃饭的时候，感觉维子的症状好了很多，随着海拔的上升，他却更加严重了，开始剧烈的呕吐。过了雁石坪，离开青海，进入西 藏境内，开始领取限速卡，就是在规定的时间内，不能超过规定的里程。赶到下一个限速点，早到的每一分钟，都会被罚款一百元。限速在每小时60公里以内，赶路已经没有任何意义。除了限速，还要接受繁多的安全检查，油桶，油囊，射灯，管制刀具，都在检查范围内。警官们不厌其烦的检查着行李包和后备箱。我和妻有了一袋氧气，我们轮流的吸氧，持续的赶路。至此，四个人中，只有老宋的身体状况还算是正常的。由此，他开始在电台里吹牛逼，自己的身体如何如何的结实。

唐古拉山口，5200米，我们经过的时候，这里是横风暴雪。仓促的下车拍照，刺骨的寒风，急忙的躲回车里。山口上，有一户人家，藏人，帐篷，这是个游客歇脚喝热茶的地方。暴风雪中，自然是不会有客人在这里停顿的。但是，这户人家的小女孩，四五岁的样子，就站在风雪中，招呼我们去她的家里喝茶。带好帽子，带上手套，再次下车，把茶钱给了她，我们不敢停留喝茶，但是我们可以聊表资助。女孩子返身跑回了帐篷，随即，她的妈妈从帐篷里走了出来，注视着我们，微笑。

限速，打乱了我的赶路计划，正好可以随意的停车拍照片来打发时间。氧气袋子瘪了，正好也有充裕的时间去找。路边的一个不知名的小村子，有卫生院，很淳朴的价格，我们重新把氧气袋充满。村里的小孩子吧我们的汽车围堵起来，在满是灰尘的车身上，用手指，画着自己最喜欢的图腾。

被限速压制着移动的效率，心生一计。再遇到给限速卡盖章的关卡，马上拎了两瓶子牛二过去。二话不说，请警官先生，先尝尝我们一路辛苦拉来的北京二锅头。警官先生很欣慰，这可是警民一家亲的真实写照啊。跟警官先生小声嘀咕：能不能把到达时间，写的提前一些啊？我们后边的路也能跑得快一些？警官先生警觉的看着我：这不可能。年轻的小警官还是填写了真实的时间，准备把限速卡和二锅头一起递给我。我只拿了限速卡，不管他填写什么时间，二锅头肯定是要给他留下的。

连续的限速，傍晚的时候才跑过了安多，别说到拉萨了，就是到那曲，也要在晚上9点以后了。如果不在那曲住宿，强行推进到拉萨，按照这个限速来推算，到达拉萨，要到第二天的凌晨4点了。这个节奏，是我们四个人无法做到的，我们身体状况已经不支持我们连续的奔波了。

到达那曲，先找了诊所，维子最严重，送进去输液。我和老宋去加油站排队加油，这里的加油站，一次只允许进一辆车，车里只允许有司机一个人。于是，妻站在路边的寒风里等候。大家聚集在诊所，维子输液结束了，症状减轻了很多。我们在诊所的附近，找到一家宾馆住宿，相对于房间设施的简陋，这里的房价简直是太昂贵了。晚饭就在各自的房间里泡面了，这样的一天，以这样的方式结束，颇有凄凉的味道。

这个晚上，我和妻都没有去诊所输液。我认为，在那曲好好的休息一个晚上，加上连续的住宿高海拔，身体应该就可以适应了。我再次依赖了以往的经验，谁知道，这次是错误的判断。

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一早醒来，准备出发的时候，我和妻都出现了更严重的高反。妻开始呕吐，并伴有低烧。在大堂里集合，老宋亮相了，这个从昨天开始，就号称不惧高反的斗士也垮了，呕吐，满脸的鼻涕眼泪。倒是昨天最严重的维子，今天出表现出良好的状态，看来是输液起了决定性的作用。商议之下，先不赶路，集体去输液。诊所的环境舒适，输液床上有电热毯，有热乎乎的被窝。人们瘫在床上输液，发微薄，直播自己的惨象。

输液结束的时候，人们基本恢复了活力，症状基本解除了。为了防止复发，我们又买了两个氧气袋，几个大罐的医用氧气。后来的事实证明，纯属多余，至此，我们的已经完全适应了高海拔。

还是一路的限速，一路的安检。念青唐古拉山露出雪顶的时候，我知道，拉萨就要到了。下午四点的时候，进入拉萨市区，直奔老陈的8844客栈。我们在此前一直未曾谋面，不过，在网上的交流已经很多了。9月30号，我们同一天出发，他会带着另一支队伍进入大北线。

客栈就在拉萨河边，站在露台上，就可以拍到河面上翱翔的红嘴鸥。有网络，有热水澡，有酒吧，有餐厅，对于顶着高反窜出青藏线的我们来说，到家了，到了天堂。院子里，酒吧里，餐厅里，房门上，到处都是人们贴上去的车贴和车标，五湖四海的越野人，用这样的方式纪念的自己足迹。

安顿好房间，已经是下午接近六点了，稍作休整，集体出发去保养。保养车的修理厂也是老陈介绍的。小胖，河北河间人，来西藏8年了，见到内地人很亲，服务好，价格公道。保养不是很顺利，老宋的车要更换一些易损件。小胖得知我们是要走大北线的，说了四句话：
---大北线，我走过一次了，永远都不想再走了。
---去大北线救援车辆，我是身上裹着棉被把车开出大北线的。
---别想着午饭这一说了，早晨吃饱点，晚上到了有人烟的地方再吃饭了。
---你们从大北线出来，一定还会来找我，只要你们进去豁车，从那里出来的车，没有不坏的。

早就耳闻大北线的艰辛，今日，听了小胖的说法，燃起了斗志。老宋把这四句话，真的听进心里去了。第二天就购买了足够迷路半个月吃的罐头和火腿肠。回到客栈，用两箱子二锅头，换了老陈客栈里的一床棉被装到了车里。后来的事实证明，这床棉被，他换的太明智了。

时间有些仓促了，不够小胖把两个车都做完维护，于是老宋的车留在那里，我的车明早再来。我们四个人开一辆车，开始在拉萨的市区里闲逛，找饭吃。连续几日的清真饭菜，连续几日的奔波，让我们充满欲望的寻找美食。


维子宣布了一个消息，家里媳妇给他定了30号的机票，他要回北京了。团队的氛围暗淡下来。9月30号，那是我们原计划从拉萨出发，走进阿里大环线的日子，可是这一天，原本就不多的成员，还要离开一个。我是可以理解的，维子被高反折磨得已经筋疲力尽了，家里还有生意要照料。只是，他的这次离开，也许，此生，就再也没有机会走进大北线了。这也就意味着老宋要单人开车，跟我们一起走了。他的喜悦谁来分享？他的寂寞如何解消？

情绪低落，老宋要喝酒，今晚必须喝酒。我提议回到客栈去吃饭，老宋这货不答应，偏要在外边街上吃饭，却原来，这货隐藏了一个秘密，就要揭晓了。在客栈附近找了一家四川的瓦罐酸菜鱼，热气腾腾，汤汤水水，很是舒服。从北京出来，老宋一路上摆弄手机，微博，QQ，微信，全都不停的耍着，这货竟然联系上了一个在拉萨的北京女孩。老宋有捡人的愿望，这女孩有被捡的愿望，这下好了，今晚就是面试。

酒过三巡，老宋的手机响了，老宋跑出酒店去接那女孩。维子做怅然若失状：我刚要离开拉萨，他就迫不及待的捡个女孩取代我，人走茶凉啊，这就是人走茶凉啊。

老宋带回来了一个女孩回来，健硕，黝黑，这体格，坐进车里，绝对影响动力。眼睛，脸型，身材，甚至说话的声音，就一个字：大。什么都大，没有不大的。女孩刚一落座，自己操起牛二倒上一杯，一仰脖，干了：我敬大家一杯，认识你们很高兴。我和老宋偷偷的四目相对，这酒量，也是个大。女孩就此打开话题，声若洪钟：
---你们要去哪啊？有没有路书啊？先给我看看。
---你们谁是领队啊？我坐谁的车啊？
---我能吃苦，能受罪，会开车，就是开不太好，嘎嘎。
---看来你们带了不少二锅头啊，这下可好了，嘎嘎。
---要能洗澡啊，你们去的地方必须能洗澡（大北线全程，我脸都没洗到过）

老宋低头吃饭，不吭声了。我很理解他的心理，老宋是个粗疏的人，本来梦想捡到个温婉女子，可以让旅行充满浪漫。不管什么AA制啊，能不能分摊费用啊，就是倒贴钱都愿意。却没想到，引来了个更粗疏的，雷神娘娘一般的角色。这女孩前一段的发言，虽然直白，虽然嘈杂，但也算没出大格。后一段的发言就有些唐突了，老宋那脑袋低得，一个劲的往裤裆里扎。
---你们什么时候出发啊？拉萨我是呆够了，这里人太多，快带我去人少的地方吧。野外的，荒无人烟的，有狼的，最好。（真不知道她在北京是怎么活下来的）
---你们到底捡不捡我啊？你们几个人谁说了算啊？给我个回答啊？
---你们不捡我，我就赶紧联系别的队伍了，这还有个去林芝方向的队伍等我的回信呢。
---你看看，这不是来电话了吗？这个队伍是去纳木错的，也等着捡我呢。

老宋从嘴里吐出一根鱼刺，慢慢的抬起了头。
---大北线路况很差，条件也很艰苦，最重要的是，我们会进去豁车，会带有一定的危险性。你是来旅游的，我们实在是承担不起你的安全责任。你还是去林芝吧，那里路况好，风景也好，咱们做个朋友吧，来，喝酒。

女孩有些不悦，干了一杯酒，起身告辞，老宋相送出酒店。待老宋回来，我们三人爆笑，老宋无语了，低着头，不停的摇。

四个人回到客栈，客栈的酒吧里高朋满座，人声鼎沸。全国各地的越野人都聚集在这里，要么准备出发，要么准备回家。人们谈论路况，谈论感受，谈论车辆，谈论线路。各条不同的线路上来的人们，描述着自己对西藏的理解。老宋和维子加入了这场大聊天，我和妻早早的回房睡觉。

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9月29日，今天算是正经八百的睡了个懒觉，起床后，客栈的早点都过了时间。认真的洗漱，然后拉着妻和老宋去小胖那里取车。维子还躺在被窝里，吸着氧气昏睡，他的状态确实不允许他继续奔波了。到了修理厂，等着小胖给我的车做保养，我们三人去旁边的小餐馆吃了一碗牛肉面。车是收拾利索了，却来了悲催的事情。在搬弄车里的备件的时候，撞到了裤兜里的手机上，开不了机了，进不去系统。

从修理厂出来，老宋去找银行办事，我去找手机修理店。之所以把手机这件事定义为悲催，是因为修手机的人说了，主板坏了，存储信息全部丢失，换主板还不如买新的。可是，这拉萨满街的翻新机，山寨机，二手机，俺是真不敢上手啊。无奈之下，把卡装进妻的电话，先将就着用，回北京再换手机了。

拉萨，我是第三次来，一直还没有去过布达拉宫，甚至没拍过一张照片。一如，生长在北京，我就没去过八达岭长城。2008年第一次到拉萨，布达拉宫限制参观人数，买不到门票，没进去。2010年第二次来拉萨，布宫干脆关门维修了，就没有开放。2012年这次来，根本就没有参观它的计划。修手机未果，想回客栈去睡觉，结果走错了路，结果，就走到了布达拉宫门前。说实话，它作为一个标识是合格的，但是作为一个名胜，就有点勉强了。论气势，不如色达佛学院。论历史，不如扎什伦布寺。论人气，不如大昭寺。论华丽，还不如松赞林寺。随便的看看，随便的就路过了。

既然走错了路，想起来给老宋打个电话，该集合吃晚饭了。电话刚一接通，电话那边的老宋就说：我看见你了，我就在你右手边的加油站里，你也进来加油吧。拉萨太小了，打个电话，竟然就在别人的视线里。老宋还洗车了，这不是讲卫生，这是幽默，他还不知道大北线对车辆意味着什么，居然去洗了个车。

加了油，去大昭寺逛八廓街，维子明天就要回家了，要给朋友们带些礼物。走完了大北线，我和老宋总还要回到拉萨，我们可以回来再采购，也省的一路都带在车上。这个时间，我们三个人就陪着维子逛街吧。大昭寺门前，经幡招展，磬鼓长鸣。磕长头的人们密集的匍匐着，此起彼伏。那种冥冥之中的神圣与神秘，笼罩着所有的人。玛吉阿米就摆在路边，我闻不到熙熙攘攘的街道上，有仓央嘉措的味道。维子大把的花钱，金刚结，绿松石，各种珠，各种串，弄了一大堆，算是满载而归。

妻要吃火锅，找交警去打听火锅店，旅游城市的警官总是很友好的。正宗的重庆火锅，使劲吃，使劲喝，明天要出发了，积攒点能量。这里的警察不查酒后驾驶，只查汽油桶，都怪那帮喇 嘛，闲的没事拿特么的汽油洗澡，还划火柴。维子是明天中午一点的机票，他会比我们出发的晚，也就是说，我们不能送他去机场了。维子把他的70-200镜头留给了我，他说，自己不能去了，就让这只镜头跟着你溜达一圈吧，这只镜头拍的照片也有他的一份版权。后来，这只70-200，发挥了巨大的作用，那些野生动物就不再是一群小小的黑点，可以鲜活的奔跑在我的照片里。

我说，喝酒可以抗高反，维子就左一杯，右一杯的喝了起来。维子还说，真想跟我们进大北线。

入夜了，回到客栈。各自休息，要多睡觉，攒足了精神头。明早出发，首站，羊卓雍错，住宿目标，定日。

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早晨，维子原本是准备躺在被窝里跟我们告别的，看到我们忙碌的收拾行李，维子不睡了，起床跟我们一起吃早饭。客栈的早饭很舒服，有热粥，有热馒头。老宋玩命的吃，他是准备中午吃不上的，事实证明，他的判断绝对有预见性。吃了早饭，跟维子告别，他回房间睡回笼觉，我们三人两车继续上路。

出了拉萨市区，还是进入限速路段。这里的限速，相比青藏线要舒服多了，恰好是停下来看风景，拍照片的时间。路面上，旅行社的车多了起来，在拉萨，所谓的旅行社包车，也就是清一色的丰田越野车。喜欢砸日本车的人们可以来拉萨过瘾，不仅仅是旅行社，政 府的各机关部门，治安交警，军队武警，各色商贾，也是清一色的日本越野车。把拉萨的日本车砸光了，社会生活也就瘫痪了。

过了曲水县，左转，向南跨过雅鲁藏布江大桥。雅鲁藏布江由此就离开了国道，进入了山南地区。清澈湛蓝的江水，出了国境，就被印度阿三折腾成了一条臭水河。过了江，就进入一段回旋上升的山路，几支旅行社的丰田车队，不时的停车拍照，堵塞了路面。路边拍照片的人们，都是满脸的精神焕发，都是鲜亮的冲锋衣，花头巾，都是长枪短炮的单反，都是一尘不染的户外鞋。相比于我们三人，被高反折腾得满脸菜色，人家的旅行要轻松的多了。人们不仅拍风景，也拍我们，两辆自驾车，且不是丰田，跑在这条路上，很是扎眼。

山顶上的垭口依旧是经幡招展。回望来时的路，雅鲁藏布江的冲击平原上，色彩斑斓，云朵流淌。向前一看，碧蓝色的羊卓雍错，环抱着群山，向西，无尽的伸展。垭口上，停下来的旅行车越来越密集，有收费的停车场，有收费的观景台，有卖工艺品的档口，有温顺的藏獒可以抱着照相。电台里呼叫老宋，人太多，别停车，过了垭口，我们到只有我们的地方去停留。垭口上的观景台，随着山势修成了阶梯式，每层的边缘，都聚集着成群结队的人们，对着羊湖，搔首弄姿。这个景点，是拉萨几日游的一个热点，那些旅行车不会继续向前走了，这里是他们的折返点。

持续的跑了一段，转过一个山坳，世界，猝然安静了下来。没有游客，没有旅行车，脚下的盘山路上清清静静。还是碧蓝的天，还是碧蓝的羊湖，还是翠绿的山岭，还是翠绿的滩涂。老宋站在飘扬的经幡里，面对着羊湖发呆，显然，他被这景色震住了。拿着爱疯死走到我面前说：我想拍张照片，发个微博，又怕这破手机拍的效果不好，玷污了这圣湖，哎，纠结。最终，老宋还是拍了，也发了。手机拍的效果很好，这样的景观，不需要高级器材和高超的摄影，手机随便一拍，就是屏保级别的照片。

老宋：你说这湖水为什么这么蓝？
我：不知道，从来都是这么蓝。

老宋：湖水的蓝色是被天映的吧？
我：不知道，从来都是这么蓝。

老宋：如果下到湖边去看，还会这么蓝吗？
我：不知道，从来都是这么蓝。

妻在山头上跑的有些远了，她总以为站得再高一些，可以看到更多的湖面。看她在山地上奔走，我释然了，高反，从此离我们远去了。

不知道是先有的电影，还是先有的地名，继续前行，我们进入了一个叫做红河谷的地带。美景不负盛名，这里就是电影《红河谷》的拍摄地，而且，这里真的有一条红色的河。狭长的山谷，两侧雪峰矗立，谷间红河奔涌。这红河，应该是雅鲁藏布江的一条支流，被山势所左右，时而奔腾，时而舒缓，流过乱石的浅滩，可以看到淡红色的河水，清澈，湍急。老宋的父亲是搞地质工作的，他多少有些基础知识。老宋在电台喊，这里是及其罕见的高原火山地貌，可以捡到玛瑙和水晶。

捡不到玛瑙，干脆就买。路边，骑摩托车的藏民，追赶着我们，手里举着一个巨大的蛋。停车，交涉。巨大的蛋，像木瓜的大小和形状，布满鱼鳞一样的纹路。拿在手里，沉的厉害，貌似密度很大。藏民不懂汉语，也说不清楚这是什么东西，只是偶尔可以在山中捡到，卖给游客，最低一百块钱一个。老宋向我耳语，这是玛瑙原石，火山喷发的时候，岩浆直接落入水中，凝结成这样的。老宋买走了仅有的一个，我不甘心，让那藏民再去找。摩托车拉着一股黄烟就跑了，去不多时，藏民又拿回了一个，再问，村子里只有这一个了，再找不到了。

远处出现了一个雪顶，貌似海拔很高，云雾缭绕。停车，变换着角度拍摄，当时我就在猜测，这样的雪顶，应该会有伴生的冰川的。转过一个山坳，卡若拉冰川，就在头顶上，铺天盖地的悬在那里。虽然，出发之前的功课里看到过它的照片，也关注了别人的描述。但是，当它真的如神天降的时候，还是被惊住了。这里的角度需要仰视，已经看不到产生冰川的母体雪顶了，冰川滑过一个巨大的山谷，自顾自的向着这条峡谷流淌了出来。翡翠色的冰舌，从山顶一直向下延展，分裂成一个巨大的扇形，覆盖了整个红色的岩石区。站着，仰着头看着，有点不知所措。冰川的存在形式千奇百怪，有巨大的流淌式的，有雪崩的跌落式的，有高海拔蔓延式的。卡若拉，是覆盖式的，覆盖了它途径的山脊。

这段路的限速对我们已经没有意义了，大量的时间在风景里游荡，走走停停。出了红河谷，被路边的保安拦住，这里景区是收费的，每人100元，可以讲价，我们三人给了200元。此行，第一次领教了出景区再收费的方式，让你没有回头路可以走。而且，所谓的景区，就是一条省道。

下午两点，路过江孜，在县城里午饭，兰州牛肉拉面，在这里叫：蒸汽牛肉面。出了江孜县城，侧目一看，市郊外的山顶上一座威严的古堡。宗山古堡，白居寺，就在那里，还有江孜民众抗击英国侵略者的遗址。不想走回头路，远眺一眼作罢。这是此行错过的第一个看点，也是错过没有拜访的第一个寺院。

路过白朗，限速，停下车来，看胡杨林。这个时候的胡杨林，刚刚露出黄色，不是金黄，更不是宝石红。坐在路边的胡杨林里，脱了鞋晾脚丫子。一片胡杨，两罐咖啡，三个旅人，就是一片寂静的世界。老宋说，白朗这地方就像他的老家，张家口。这里的土围子墙，白杨树，胡杨林，巨大的农家院子，跟他的老家是一模一样的。这里人们不是放牧的，是种庄稼的，养的也不是牦牛，是黄牛。

游玩得忘情，忘了时间，也打乱了全天的计划。还有四个限速的路段，看天色，赶不到定日了。老宋在电台里喊，车的动力下降，有抖动的现象。前边就是日喀则了，本来计划飘过的大城市，正好可以修整车辆。

路边，不时出现招手搭车的人们。老宋问我能不能搭，我说，这些人不会带来威胁，可以搭，我的车是没地方坐了，我支持你做善事。老宋搭了一个女学生，高中的，汉语很好，进入日喀则的时候，还给我们带路。

这段路，再次错过一个重要的寺院，扎什伦布寺。

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在日喀则修车还算顺利，更换了点火线圈。停到路边修理厂的时候，还没跟老板搭话，老板就指着老宋左后轮，撇着嘴。轮胎扎了，不是新扎的，是在我给轮胎放气，降低胎压以后，一颗早年间就扎上去的钉子，现在才穿破了内壁。

修好了车，下午六点。使用北京时间的，下午六点的西 藏，阳光还是剧烈的。跟老宋一商量，趁着天亮继续赶路，能跑多少，就跑多少。再次上路，老宋说刚才的修理没起作用，动力还是没有恢复。看看时间，天色暗了下来，前边的县城是拉孜，先投宿，明早再修车。

拉孜县城，跟其它的边陲县城一样，就是国道边的一条街。天完全黑了的时候，进入县城。一个器宇不凡的门楼，号称西 藏第一臧家客栈。车可以开进院子，臧家主人迎接出来，热情，酥油茶敬献。这个院落，早年间应该是当地的大户人家，反正是地主，土司，头人，这样的身份才会有的宅院。高耸的门楼，幽深的庭院，布局规整，颇有气势。环绕院落的房间，带有门廊，雕梁画柱，显然是古旧的痕迹。

房间宽敞，有热水洗澡，妻很满意。来到餐吧，已经有一些游客在里边了，这些人都是去珠峰的。餐厅，酒吧，就都是这里了。吃饭的，喝酒的，竟然聚集了四桌客人。餐吧里挂满了大小活佛的法像。我让老宋看一张照片，让他猜是谁，他略一琢磨，又否定了自己，连说，不可能。我让他把那活佛想象的再老一些，再配上一付眼镜，仔细的琢磨一下，他还是将信将疑。我问来送菜的臧家女子，那活佛是哪一位？臧家女子只笑，不语，至此，老宋才算是相信了我说的话。

环境可以唤起人们的激情，虽然很疲惫，但是，三人很开心。饭菜可口，萝卜炖牦牛肉，老宋，抱着盆吃，牛二喝了不少。满是圣人的房间，各时期的大小活佛济济一堂。信仰这种东西，总是以我们的瞠目结舌的方式存在着。

第二天一早，就在客栈的对面修车。我和老宋在修理厂转悠，妻拿起相机，开始扫射这家客栈，照片有些稚嫩，只把她看到的拍了出来，想说的，却没拍出来。修理厂师傅说要更换油泵，老宋拿出自备件里的油泵换上了。工时费贵得离谱，嘎嘎，这就是西 藏。

上午10点，车休整完毕。继续出发，目标，珠峰大本营。快到定日的时候，远远的，可以看到连绵的雪峰了。那是喜马拉雅山脉的主脉，在这条主脉上，耸立着珠峰，马卡鲁峰，洛子峰，卓奥友峰，希夏邦马峰等，都是8000米级以上的山峰，这里就是地球之巅。远远的，珠峰被云雾笼罩着，心头也蒙上一层阴影。莫非，奔波之后，可能看不到珠峰？莫非，也要像别人一样，苦守上几天？据说，看神山是验证人品的时候。先不管什么云雾了，先进山再说。至于人品，让珠峰决定吧。

下午两点，赶到了定日，去珠峰的人们大多在此休整集结。午饭，我喝酒了，为了即将到来的110公里烂路壮胆。又点了萝卜炖牛肉，午饭的后半截，又是老宋表演抱着盆子吃牛肉。

吃午饭的时候，涌进来两个卖化石的男孩。藏族男孩，虽然黝黑，但是，脸部的线条非常有菱角，非常好看。换成是汉人，个个是标准的帅哥。那些化石有大有小，都是海生物的。我担心是工艺品，男孩说：他向DALAI喇 嘛发誓，这些是山上捡来的化石，是他们逃课去山上挖来的。他发誓的对象让我很惊异，这个保证的方式也足够震撼。藏人这样的保证，就是最严肃的保证了，他们不会对活佛乱讲话。买下了这两个小家伙的全部石头，也没有用多少钱，只是告诫他们，不要再逃课了。男孩找来纸板箱，用心的把化石包裹起来，就不用怕路途的颠簸了。买了这些化石，资助了学生，还可以送给家里的朋友们。

吃过午饭，下午三点，阳光刺眼。早就耳闻珠峰的烂路，烂到让人无比的蛋疼，现在，就在眼前了。所有来珠峰的游客都是住宿在定日，第二天一早出发，往返珠峰的。而我们，是今早从拉孜出发的，也要再当天完成往返。进山的门票，每车400元，每人185元。把门票叼在嘴里，出发。

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本来想从岗嘎进珠峰，那是一条可以逃票的路线。后来，管理者把检票的卡子，从定日挪到了大本营门前，这下好了，不管从哪条路进去，都不能逃票了。既然如此，岗嘎那条路，就被我选定为出来的路线。一是不想走回头路，二是，期待那条路会比定日进去的路好一些。岂知，这条出来的路成了噩梦。后来，老宋说，你让我再走一次那条路，我是肯定不敢了。

最后的一公里柏油路，走完了，是鲁鲁边防检查站。所有人出示身份证，驾驶证，行驶证，以及边防证。在这里办手续的人很多，但是，去珠峰的不多。大部分是边民，或者是和尼泊尔做边境贸易的商人。我们的边防证，是可以直通尼泊尔边境口岸的。

珠峰的烂路扑面而来，被誉为中国第一拆车厂的烂路。很久以来，我一直在纳闷一件事情，为什么西藏的烂路，都是搓板路？这个谜题，在返回拉萨以后，最终由客栈的老陈给我们做了解答，在此按下不表。路上的时候，搓板路已经被老宋分为几个等级，小搓，大搓，巨搓。

珠峰的路，就是巨搓。车速慢了，不行，一起步，就是剧烈的抖动。整车剧烈的共振，方向盘都抓不住。于是，加速，快跑，也不行，速度提不起来，跳跃着的车身，抵消了大部分动力。于是，降档，高转速跑，车身貌似稳定了一些，但是，悬挂系统在以每分钟上千次的抖动，这样的抖动，及其损害车况。事实上，我们俩车，此后都为此付出了巨大的代价。

车身剧烈的颠簸，发出巨大的噪音，人在车里上蹿下跳。遮阳板上插的CD，太阳镜，稀里哗啦的掉了下来。粘在风挡玻璃上的导航仪，行车记录仪，也稀里哗啦的一起掉了下来。盘山的烂路上，浓烟滚滚，遮天蔽日。密封再好的车也会进土，从车的发动机舱进来，一直到仪表盘，都在冒土。跑在后边的，吃前边的土。跑快了，追上前边的车，还是吃土。妻拿着湿巾，捂在鼻子上，先不管可能会引发高反了，先少吃点土再说。

开始的时候，我和老宋还秉持着平和的心态，按照自己的节奏赶路。被几辆丰田车超过之后，心态骤变。人家可以快跑，我们也可以快跑。于是，电台里一招呼，我俩也开始疯跑，这烂路总归是逃不掉的，早跑完，早解脱。迎面跑过来一辆雪铁龙C2，北京牌照的，俩个小伙子开的。紧着按喇叭，竖大拇指，看看人家，C2，牛逼死了。

翻过几个山梁，再次看到珠峰，近了，更高大了。而且，峰顶的云雾正在散去。心里莫名其妙的就冲动起来，那是个地理标志，也许，也可以算是人生的标志吧。坚定的，快跑，就想尽快的跑到它的跟前。

电台里招呼老宋，兄弟，冲刺吧，珠峰要露出来了。前面有一辆丰田旅行车挡住路，选择一段泥石流冲毁的路面超车，从靠近山体的一侧超车，车身倾斜着，超过20度，跳跃而过。前边又出现了一辆挡路的车，那是辆好车，LC71。按喇叭，闪大灯，没用，这车就是跑不快。眼看着又有一片云飘向了珠峰，只得再次找路超车。这车是好车，这人却太面，这车给他开，算是糟蹋了。正常的路面很窄，是不可能超车的。一条小河，很合时宜的横在路上，LC71减速，向着路右边，河水浅的地方开了过去。左边留出来的半条路，河面更宽一些，水也更深一些。用周杰伦的话说：就是这里了。加速，入水，眼前都是水，开雨刷器，再加速，出水，我就在河道里完成超车。回头看看，那LC71 的司机，带着太阳镜，气定神闲，视我如无物。不由得心生敬仰，膜拜人家的境界。他的境界真是不错，等他赶到珠峰，峰顶被下一片云雾包裹的时候，就不说境界，光说傻 逼了。

珠峰大本营，就是一片河床上的一圈帐篷。检票的哥们，看着我们俩犯楞，他说：就这车，你们也能跑上来？我问他：你没看见刚才出去的那个雪铁龙轿车吗？他说看见了，他还说，今天光看你们北京人表演了。至此，任何民用车辆都不能继续向上行驶了。这里没有任何永久性建筑物，都是帐篷。帐篷的主人都是当地的藏人，住宿这些帐篷价格不菲，而且是自备睡袋。住在帐篷里的人，都是旅行车拉来的游客，他们必须住宿，旅行车不会连夜拉他们回去。如果游客都连夜回去了，旅行车司机的回扣就算打了水漂了。所以，除了自驾进来的人，都要住下。

有中巴车，管理人员叫环保车，可以拉着游客继续往上走4公里，25元一位。我们三人都没有去。跑到这里了，就不会舍不得那25元钱。一是，不想乘坐别人开的车。二是，不想去爬上边的那个土坡，扒开眼前的一排屁股，找个缝隙，拍张照片。

珠峰就亮堂堂的摆在那里，没有一丝云的遮挡。广角拍完了长焦拍，拍完了媳妇，拍老宋，拍完了老宋拍车子。暮然就发现，那LC71的车主也到了，他在用长焦偷拍我。也许他想留个纪念吧，他会给照片写个什么标题呢？就是这货，在去珠峰的河道里超我的车？我对着他的镜头，婉约的一笑，咱也展示了一点风度。

本来的计划是拍珠峰的日出，这下好了，只能拍日落了，据说日落的时候，日照金山的颜色含金量更高。其实，后来才知道，日落是拍不成的，太阳还没变成金黄色的时候，明晃晃的，就落到别的山后边去了。

跟老宋和妻一商量，咱不住这四处漏风的帐篷，咱们住砖头盖的房子去。咱们不走原路回定日，咱们往岗嘎走，直接上318国道，明早可以直奔希夏邦马峰。大家一致的赞成这个路线，于是，趁天还亮，撤出珠峰。岂知，这一决定，成就了一次惊心动魄的风雪大逃亡。

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从大本营出来，路过了刚才一飙而过的绒布寺，珠峰脚下最旺盛的寺院。天要黑了，没有时间去拜访了，这是我们匆忙错过的第三座重要寺院。

打开电脑，在谷歌地球上寻找那条通往岗嘎的小路。来回走了几次的冤枉路，才找到那个不起眼的小岔路，深入河床的一条小路。在谷歌地球上看，继续往前走，要过一条河，很宽的河。走到了我标注的过河点，竟然出现了一座桥，水泥桥，还是新修的。偷笑，谷歌地球不准，都不知道有桥可以走了。

天色渐暗，我们走上了高原上的台地，导航仪显示海拔4800米，而且，还在上升。所谓的路就是车辙，在有草的地面上，车辙很清晰，跟着走就是了。随着海拔的上升，草越来越稀少，车辙越来越模糊，要仔细的辨认，才能找到路。导航仪显示，距离岗嘎，直线距离82公里，然而，这82公里 的距离，却让我们走了五个小时。

天色完全黑了下来，停车，撒尿，顺便把360度旋转的顶灯吸在车顶上。导航仪倔强的坚持着白天模式，晃得眼前一片光芒。反正是只显示一个箭头，没有路的，干脆把导航仪关进扶手箱，只在看海拔的时候才拿出来。妻开始操纵着旋转灯的按钮，在漆黑的山上寻找路径。入夜了，我看出了妻的紧张，开玩笑说，你就操纵好那个灯就行了，就跟打电游是一样的。

毕竟，找路，没有打电游那么轻松。很多次，只能停下车来找路，不停的扫视四周，寻找路的痕迹。以前的车辙，被压倒的草，甚至稍微矮小的草丛，都可能是正确的路。就这样的边走边找，终于，我们迷路了。

车开上了一个山顶，山势平缓，山顶有巨大的空地，没有植被，到处是车轮大的石头。发现走错了路，掉头，撞上了石头。迎着老宋往回开，老宋在手台里大叫：别朝着我开，你那顶灯快把我晃瞎了，三个大灯一起开过来，要不是在山顶，我还以为是火车呢。

迷路了，被确定了，更要命的是，起风了，夹杂着颗粒状的雪。片刻的功夫，车玻璃上开始积雪，雪的硬度很高，雨刷器工作得很艰难。夜里十点，在离开珠峰的山顶上，在暴风雪里，我们迷路了。

在电台里呼叫老宋：我们尽量往山下走一点，离开积雪的山顶。然后，最后再尝试一次找路，如果实在找不到路，就在山上过夜，等待天亮，目前是不能再乱跑了。
老宋在电台里很乐观：油还够用，不会被冻死，留在山上看星星也不错。

漫无目的的往下坡的方向走，冻土是软的，石头是硬的，即使不陷车，也可能撞烂了油底壳。看了一下导航仪，当前海拔5500米。行驶中，眼前一片黑影，妻把旋转灯照过去，还是阴影，看不到地面。只能下车去察看了，风大，雪是横着飞舞的，彻骨的冷。走到车前一看，倒吸一口冷气，三米开外，一条冻土的裂缝横在那里。用手电照着往下看，再吸一口冷气，那裂缝很深，把我们两辆车都填进去，也不够边缘。身后是上坡的冻土带，眼前是地裂，我想到了一个词汇：走投无路。

跑到老宋车前，正式通知他：原地停车不动了，找大石头把前轮掩住，准备关灯过夜吧。老宋终于坐不住了，打着手电下车了，在周围查找着。片刻的功夫，老宋的眉毛，头发全都覆盖了雪，活脱一个圣诞老人。他还没有放弃找路，他要做最后的努力。我回车里查看油表，还有400公里的油，足够在车里吹着暖风，看着大片过夜了。据说，老宋还带了日本电影。

风雪里，老宋在几十米外喊：你过来看看，这里可能是路。
赶过去看，一条河，不宽，水很急，水深情况不明。河的对岸隐约可以看到路的摸样。抱起一块石头扔进河里，听听声音，貌似不是很深。查看谷歌地球，我搜索的线路上，这个区域没有显示有河流。和老宋四目一对，一拍大腿，过河，爱咋咋地。

水不深，但是，没过了车轮。没有淹进驾驶室的水，就不算深水。过了河，真有路，妻又打起了电游找路。为了防止再次迷路，每到路口，我都会停车，妻就会扫视一遍所有地貌。持续在黑暗中行进了一个半小时，隐约的看到了几点灯火，老宋在电台里开始欢呼，终于要重返人间了。离灯火越来越近的时候，才发现，那不是岗嘎镇，只是几户零散的牧民家。路也清晰起来了，随着路的延伸，我们开进了一户牧民家的院子。不敢走了，不知道这路为什么进了院子。牧民家的主人出来了，批着棉衣，打着手电，审视着深夜的不速来客。

牧民主人竟然懂得汉语，问他去岗嘎的路，他指了指自家后院的围墙。天杀的正路，竟然是从他家的院子里穿过去的。穿过人家的院子，继续走，漆黑的一小时后，迎来大批的灯火，我们到了岗嘎镇。有一家小饭馆还开着灯，主人在看电视，藏族同胞在看雷人的韩剧。有饭吃，真好。吃饭的同时，饭馆老板给我们找了旁边的招待所，可以住宿。能住上砖头盖的房子，真好。

还是萝卜炖牛肉，这里不缺萝卜，更不缺牦牛肉。但是普通的油菜，空心菜，青椒，出奇的贵。还是要喝酒，老宋说：真不知道哪来的胆子，还敢夜闯雪山？如果从珠峰出发的时候，知道是这样的情况，知道会迷路，打死也不会出来，住半个月帐篷都认了。

吃饭的时候，饭馆里涌进来一群藏狗，蹲在我们的身边。藏狗，游荡在街上的半野生动物。没有明确的主人家，没有明确的领地限制。它们就是为了生计四处游走，在街头，在荒野里，自生自灭。游走的藏狗，通常都很温顺，不会轻易的攻击人类和家畜。它们的温顺，打动了妻，妻想起了寄养在父母家里的坦克，于是，爱心大宣泄。老宋没来得及吃的牛肉，都喂给了藏狗。它们秩序井然，不争抢，不吵闹，排排坐，吃果果。

住宿的环境很艰苦，超过了玉珠峰那个货车司机的歇脚点。一排带铁门的平房，每间房两张床，一盏灯，加上油亮的棉被。除此之外，再没有物件了。想给各类电器充电，房间里没有电源插座，只得作罢。卫生间在一排房子的尽头，不分男女，有房门，没有房顶。脚下是一个洞，下边三米高的地方就是河床。蹲在卫生间里，屁股底下是忽忽的风响，头顶上是密布的乌云。

后来，回到北京喝酒的时候，我跟老宋说：那天夜里，我们还没有迷路的时候，我们走了很长一段的山崖路，很窄的路，旁边就是陡坡，深不见底。我担心你害怕，都没敢在电台里给你通报路况。老宋嘎嘎大笑：我也看到那段悬崖路了，我也没敢跟你说，我也是怕你紧张，嘎嘎。老宋还说：那样的一个晚上，是他人生的重要经历之一。整个过程，就像做梦一样，绝对的噩梦。

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七点起床，天还是黑的。岗嘎的早晨，寒冷，好在云层散去，天空晴朗。没有刷牙洗脸，没有热气腾腾的早饭，就这样出发了。今天的计划，途径西夏邦马，佩估错，吉隆沟，住宿萨嘎。路线虽不是很长，但是，过了西夏邦马，又要走我自己选的一条小路，又是烂路。不知道今天会面对什么样的处境，提心吊胆中。

再次跑上了柏油路，很是惬意。昨天突袭几百公里烂路的痛苦，渐渐的就淡忘了。沿着318国道跑，风景好，路面好，车辆少，不限速。一路的放马驰骋，老宋在电台里唱起了歌，听他唱歌，绝对不次于昨天夜里的噩梦。我仔细的盯着着经纬度的数字变化，318国道上，有一个重要的下道点，是通往希夏邦马峰自然保护区的。

经纬度全部吻合的时候，出现了一条右转的道路，路边立着很大的指示牌---希夏邦马峰自然保护区。再次狂喜，原来从谷歌地球看到的这条路是土路，现修成了崭新的柏油路，太新了，路面还是发黑的。嘎嘎，谷歌地球，免费版的就是不给力，提供的都是十五个月以前的照片，想要实时更新的图像，那就要付费了。好在，我们只要找到路就行，至于是什么路面就不管了，怎么都是要走的。

下了318国道，沿着新路继续飞奔，路面上几乎没有其它车辆通过。不久，出现了一个检查站。轻车熟路的拿着边防证，驾驶本，行驶本，身份证去登记。其实，这里不是登记的，这里是卖门票的，每人40元。相比珠峰的门票价格，便宜的太多了。这里没有珠峰的名气大，没有珠峰的游人多，但是，这里有珠峰没有的景观，和从容。

进入保护区，峰回路转之间，一幅绝美的雪山草原画卷，赫然展开。阳光明媚，碧空如洗，能见度极好。目测距离，希夏邦马峰就在大约十公里的直线距离内。不同于珠峰的雄伟，不同于卡瓦博格的险峻，不同于南迦巴瓦的若隐若现。希夏邦马峰，沉稳，厚重，绵延不绝。雪山上，向下分流着，大小不一的，深灰色的冰川。随着冰川的流淌和溶解，清澈的雪水，滋养着广袤的草原。地势的起伏，使得土壤的含水量存在差异，这样的差异，让生长的牧草，区分出不同的颜色。于是，草原，呈现出绚烂的色彩，犹如七彩的地毯，蔓延在无尽雪山脚下。纵横的溪流，犹如一条条深蓝色的绦带，在草原上来回的穿梭。藏羚羊，藏原羚，藏野驴，成群的土拨鼠，和家养的牦牛群，星罗棋布的散布在这七彩的画卷中。

停车，站在路中间，随即进入痴呆状态。三个人，面对着雪山的方向，并排的站立，不语，无语。没有车辆经过，没有行人，没有任何打扰。这里是天堂，只属于三个目击者的天堂。
回过神来，想起找相机。各种参数不断变换，拍摄效果还是不满意，机器永远无法记录天堂的样子。

老宋说：不管以前的路上经历了什么艰辛，不管以后的路上会经历什么磨难，有这一刻的存在，就值了。我体会到了他的感觉，我相信了他的坚定。但是，他的嘴有毒，磨难，真的来了。

走阿里大环线的穿越者，大部分是从拉萨出发，然后沿着219国道，也就是新藏线，直奔狮泉河的。人们很少会沿着318国道走到西夏邦马这个地方。从这个地方，返回到219国道的路是有的，要翻越一些山脉和盐湖，路很烂。但是，这条路要经过两个西藏本地人内部公认的美景，佩估错，吉隆沟。西藏当地的穿越者们，是不推崇纳木错，羊卓雍错这些地方的。一是，这些地方的旅游市场已经很商业化了。二是，景区平坦的柏油路上，失去了越野的乐趣。他们更推崇佩估错和吉隆沟，这些还未被开发的原生态景观。因为没有修路，去的人就很少，就不会被商业化，也不会破坏自然环境。走着稍有难度的越野路线，深入美景腹地，这大概就是不走寻常路的思维吧。这就好比，北京人的周边自驾游，不会去游人众多的长城和十三陵，更多的是去怀柔和密云的山区溜达。

没吃到早饭，更没有午饭吃，西夏邦马附近，没遇到任何乡镇和村庄。饿了，抓起卤蛋，巧克力派，火腿肠，边开车，边往嘴里塞。崭新的柏油路开始上山了，这就意味着，我们距离下道点不远了，要再次进入没有路的荒原了。

路的右边，现出了一条狭长的深蓝，用谷歌地球的坐标比对，没错，这就是佩估错了。离开柏油路，挂上四驱，直奔湖边的草地。眼前的湖水蓝得吓人，碎石的湖岸滩涂一直延伸到湖底的深处，清晰可见。身后的山，是五彩的，像沙画，纹路细腻清晰。停留在湖边，依旧是清静的世界，公路上没有任何车辆的来往。妻要躺在碎石的滩涂上拍照，泡死很难摆，有很多尖利的石头。

拍照完了，继续上路，寻找下道点。我在谷歌地球上标注的图钉是很精准的，精确到八位数。在离下道点还差一点距离的时候，路的右手边出现了一条车辙的印记，伸向远方的群山。鬼使神差啊，鬼使神差的，在距离坐标还有千分之二个经度的时候，我下道了，上了那条车辙路。这条路，把我们带到了一个绝美的世界，也把我们带离了另一个绝美的世界，至今，成为遗憾。

车辙路开始有了坡度，在群山之间的台地上，空旷，我们沿着路开始爬坡。路边出现大群的土拨鼠，肥硕，机敏，躲在自己的土洞子门口，露着小脑袋，看着我们。爬上坡顶，一个巨大的，干涸的盐湖，出现在山脚下的低洼地带。沿着路，下到盐湖的边缘，我毫不犹豫的选择了右边的道路，去爬一座由碎石堆积而成的大山。

后来，老宋说，当时他确实看到了盐湖的左边有一条路，但是，他没有质疑我的路线，就跟着我走了右边的路。后来，经过论证，左边的才是正确的路，那条路会经过吉隆沟，直达我们要住宿的萨嘎。

碎石组成的大山，陡峭，山路的回旋角度很小，每一个发卡弯，都要发动机有足够的扭矩。后轮开始出现打滑的时候，电台里呼叫老宋，挂上四驱，不要停顿的冲顶。记得在老陈客栈里，有个驴友说，西藏全境不需要四驱了，普通的SUV都能顺利的走下来。当时，我支持了他的说法，只要不下雪，通常的两驱，都可以应对大部分路况了。但是，那是在不走错路，不迷路的情况下。今天，我们爬的碎石山，没有四驱，要翻山通过？想都不要想！

一口气爬上碎石山，山顶上居然有个垭口，经幡招展，哈达飘扬。垭口的巨石上，摆放着祭拜神山的牦牛头，牛头上缠满五色的哈达。下车，翻弄着脚下的石块，想知道碎石山的表层下边，有没有土壤。妻，第一次拿出了DV，拍摄垭口的画面。摆在垭口上的牦牛头提供了两个信息，一，这里是很少有游客到达的地方，否则，那牦牛头早就被游客拿走了。二，这条路应该是错的，正确的线路不会这么的人迹罕至。山路不仅陡，而且窄，目视距离内，没有可以掉头的地方。于是，横下一条心，不管是对是错，沿着路走，总有人烟。岂知，那人烟已经是远在百公里以外了。

翻过垭口，世界给了我们一个巨大的惊喜。刚才在公路上看似狭长的佩估错，忽然间就变成了浩瀚的巨湖。原来，我们翻越了碎石山，到达了佩估错的最北边，可以完整的俯视整个湖区。湖水依旧是吓人的蓝色，正对面的远方，希夏邦马峰的雪顶倒影在湖水中。而我们的车，此时，就停在湖边的悬崖上，向下一望，湖水泛着涟漪，闪着万道金光。靠近岸边的浅水区，清澈见底。白色的碎石湖底，与蓝色的湖水，掩映着，这景色完全可以PK掉三亚的海湾。天空中没有一丝云，正午的阳光投射到湖面上，犹如撒上了浓重的金粉，闪得人不敢正视。

老宋的那句台词又来了：能看到这样的景色，跑多少烂路都值得。

一日之内，接连被希夏邦马峰和佩估错震撼，人们有些惊慌失措。妻，坐在一块悬崖边的巨石上，调整呼吸，开始瑜伽。停在狭窄山路上的车辆也不必担心堵塞了道路，这里不会有其它的车辆通过。拖拉机都不会有，碎石山周围没有牧草，也不会有牧民来。

三人，再次独享无敌美景。老宋说，微博的照片已经发出去了，会引起震动。

跨界罗汉

离开佩估错，离开了湖区的碎石山，进入一条相对平缓的土路。终于遇到了一个村庄，只有四五座房子的村庄。下车，拎着牛二，去村民家里问路。我们确实是走错了路，在佩估错之前就走错了。继续往前走，是一个叫做差那乡的地方。从差那乡，有一条路，也可以到我们要去的萨嘎，只是多绕行了大概150公里的路。我和老宋一商量，往前一直走吧，反正天色还早，能到目的地就行了。岂知，过了差那乡的这150公里，不是沙土路，不是搓板路，是夺命路。

拜谢了指路的藏民，再次上路，连续的穿越高原牧场。我们的左手边有一座高大的山梁，山势并不陡峭，牧场的草地平缓，不用四驱都可以爬上去的。其实，山梁的那边，就是传说中的，在这个季节，无比绚烂的吉隆沟。而我们就在山梁这边的搓板路上艰难的爬行，且越走越绕远。原计划今天全天也不超过400公里的路程，应该是边走边玩的一天，应该是轻松的一天。结果，因为走在错误的路上，又变成了赶路的一天。更要命的是，老宋的车，快没有油了。

随着山势的陡峭，又要爬坡了。老宋在电台里呼叫，油表的警告灯已经亮了半个小时了，剩下的油量，最多还能坚持50公里。

天无绝人之路，转过一个满是经幡的山口，差那乡就出现在脚下的山窝里。进村的路在施工，一辆巨大的挖掘机挡住了去路。原本，挖掘机已经完成了作业，开上了一辆平板拖车，准备起运走了。但当那些作业人员，看到我们要过路，反而停下了手中的工作，坐在路边开始抽烟，眼睁睁的看着我们被堵在路上。更操 蛋的是，从他们说话来看，这些施工人员，不是藏人，全是汉人。人性决定命运，这是真的。这样的人性，也只能在大山里边挖沟了，真是不能混什么大社会了。老宋想拿了牛二和中南海给那些人送去，被我拦住了。虽然，这些烟酒就是准备在路上送人的，但那是送给那些需要感谢的人，而不是送给这样的人性的人。

下车，查看地形。拉着挖掘机的板车，占据了整个路面。路面的左边，有一条深沟，没有水，应该是挖掘机刚刚挖出来的，看样子这里是要修桥的。电台里呼叫老宋：跟着我下左边的沟，挂低速四驱，一档，下坡时候别减速，下到沟底向右转，上坡的时候玩命踩油门。

那些人，那些人性，就眼睁睁的看着我们俩，从路边的沟里爬了过去。那些人的目光，做痴呆状，他们没见过，车还能这样开。

老宋的车没油了，彻底没了，停在了村口，一座小学的门前。查看油表，我的车里还有大概150公里的油。问了过路的村民，这里没有加油站，最近的加油站在萨嘎，就是我们今天的目的地，还有150公里的路程。

老宋说：今晚我就住在这村子了，你跑出去加油吧，加了备用油桶，明天一早给我送回来。说罢，拿出了备用的油囊，放在我的车上。

老宋的车上，还装着五千块钱的文具，各种笔，各种本，铅笔盒，转笔刀，绘图板，等等。后备箱里，满满的都是包装箱。出发前，老宋去文具批发买了这些东西，他说，他看过电视的报道，大北线里的学校很简陋，那里的孩子需要这些东西，路上一旦看到这样的学校，就会把文具送给孩子们。

我说：你带这些不就是为了给需要的孩子们吗？这里有个小学，足够偏僻了，他们肯定需要，你就送在这里吧。

我们原本的计划，是要送这些文具进大北线的。而且，今天是10月2号，学校应该还在放假。没想到，车没油了，我们竟然停在学校的门口，也许，冥冥之中，这些文具就应该留在这里。而且，这所小学校，距离任何一个另外的镇子，都在100公里以上。他们缺少文具，他们很艰苦。

老宋走进了学校，一会功夫，一个英武的藏人，一个美若天仙的臧家女子，带着一群孩子们欢呼着出来了。男的是校长，女的是老师，可以说流利的汉语。国庆节，这所学校竟然没有放假，今天还在上课。老宋打开后备箱，一件一件的搬出箱子，孩子们热烈的接过来，抱着跑进教室。校长一直在感谢，那女子一直在笑，华丽的民族服装配上美丽的笑容，让人难忘。

文具搬完了，孩子们似乎没有散去的意思。看着孩子们喜悦的目光，老宋再次开始大派送，巧克力派，卤蛋，红牛，方便面，火腿肠,全都送出去了。看到我手里的相机，孩子们要跟我们拍照，要跟汽车拍照。妻，被孩子们簇拥着，轮番的拍照，俨然一副巨星的范儿。

拍照，热闹完了，校长问我们去什么地方。我们说明了路线，并且说车里没油了。老宋询问校长，能不能帮忙让车在学校的院子里过夜。校长的脸色焦急起来，片刻，转身走了。十分钟之后，校长一溜烟跑了回来。他找到了汽油，他找了乡政 府，乡长的家里存有汽油。得知我们赠送的事情，乡长给了30升汽油。喜从天降，校长带着我们去乡gov-ern-ment加油。

就在这个小镇上，相距不足500米的距离内，人性的表现，反差之大，令人昨舌。

回到学校门前，我的车身上被孩子们画满了俏皮的图案，有文字，有动物。告别了校长，使劲的握了那双黑红色的大手，告别了美丽的女子，我们再次上路。

老宋：车里有油就是踏实啊，赶到萨嘎去吃萝卜炖牛肉啊，美啊。
我：你把走大北线的给养都给了孩子们，到了狮泉河，我们要重新补充给养。

跨界罗汉

离开差那乡，上了一条土路，没有碎石，全是大坑。距离今天的住宿地，萨嘎，还有150公里。

出了乡镇的盆地，又开始爬山，爬过一个垭口，眼前就是一条绿色的大河。查看导航仪，这是雅鲁藏布江，沿着它逆流而上，就可以到我们要去的地方。涉水过了一条小河，进了一个小村庄，建在山坡上的村庄。出村的路有很多条，选择了一条最宽的路继续走。原本选择的宽一些的路，越走越窄，左手边是山体，右手边就是悬崖下边的雅鲁藏布江。

一头牦牛站在路中间，就是不肯让路。不能俺喇叭，惊扰了牦牛，掉进江里，真赔不起。掉下去一头公的，最少要赔一万块。如果掉下去一头母的，那就惨了，恐怕要给当地的牧民扔下一辆车了。使劲的轰油门，让汽油味把牦牛熏走。继续赶路的时候，老宋在电台里喊，这路恐怕不对。他的质疑让我也犹豫了，商议之下，找地方掉头，回到村口，重新找路。

重新回到村口，迷茫了，想找人问路，满眼都不见人影。眼前有四条路，看哪个都像是对的，看哪个又都不像。于是分头探路，我向着其中的一条路开了进去。走了一公里，转了个弯，土路变成了只能走牦牛的羊肠小道，没办法，不能掉头，只能倒车退了出来。老宋又在手台里喊了，他问了一个路过的村民，刚才有牦牛的那条路是对的。大骂老宋，净瞎鸡 巴折腾人。

再次上了江边的悬崖路，碎石路，越来越窄，勉强够一个车身的宽度。路面是向悬崖方向倾斜，随着车轮的通过，被挤压的石头，稀里哗啦的滚落山崖，掉进汹涌的雅鲁藏布江。妻的双手，抓着门框上边的扶手，再不说话了。在她的视线里，是看不到路面的，向右边望出去，只能看到悬崖下面的江水。妻也算是见多识广的，我们一起穿越香格里拉峡谷的时候，一起翻越封山的白马雪山的时候，都没见过妻的手去抓那扶手。这次，她是真的害怕了。

这个雅鲁藏布江的峡谷，论名气，肯定不如林芝的那个大，论景色，就更不能跟那里比了。但是，论险峻，这个峡谷当仁不让。人家林芝那里，是徒步大侠们的圣地。而我们，是开车在峡谷上溜达。

回到家很多天了，妻还在说起过那天的感受。她说感觉脚下已经腾空了，她说，自己就是被挂在悬崖上的。

更要命的来了，转向系统出问题了，方向盘不能完全的向左打轮。我知道原因，是因为连续的烂路颠簸，转向连杆的套筒松动了。但是，我却不能修理，那套筒很粗，我没有可以使用的扳手。情况越来越糟，已经松动的套筒，在碎石路的颠簸下，就松动的更快。持续跑了半个小时，在直行的状态下，方向盘已经不是原来的角度了，自己扭转了180度，我在使用一个倒转了的方向盘。向左转弯，方向盘的旋转角度越来越小，车头能左转的角度，也越来越小。

在电台里呼叫老宋，找个路宽一些的弯道，让他跑到我前边去通报路况。从此开始，不管上坡还是下坡，所有的左转弯，都要向后倒一次车，才能转过去。一小时后，情况更加严重，每个左转弯，都要倒车两次才能通过。

钻出大峡谷，跃上一片高原台地的时候，大自然回馈给我们一个壮观的景象。一片巨大的湖区沼泽上，悬着一大块云，那云在下雪。云块很低，与我们的视线齐平。云块上方的四周，阳光灿烂，云块的下方，风雪交加，宛如一条天上垂下来的灰色幕布。几匹野马，站在灰色的云块里，沐浴风雪，一动不动。远远的看，可以清晰的看到风雪在云层的下边飞舞，而我们，就站在明媚的阳光里目睹。

下午六点，赶到萨嘎，第一件事情，就是去修方向盘。修理工拿个大号的扳手出来，两分钟，搞定，二十块钱的费用。就这二十块钱的事，就能让人掉进江里，就能提心吊胆的跑两个小时。

再去找地方住宿。没有热水，没有网络，只有两张床的房间，280元。现在是黄金周，就这价。随后又找到一家客栈，找到了回家的感觉。这个客栈里，都是来自五湖四海的自驾者。有去狮泉河的，有去札达的，有去普兰的，还有去冈仁波齐转山的。有一对北京的老两口，60岁，开一辆长城SUV。从家里出来一个月了，从滇藏线进来，走新藏线回去。这一路，他们走遍了云南，西 藏。老宋说，他到了这个年纪，恐怕早就在老年活动站里打麻将了。

晚饭，喝酒，大吃，还有必不可少的萝卜炖牛肉。这一天，故事太多了。饱览西夏邦马，独享佩估错，断油，送文具，迷路，坏着方向盘过峡谷。这一天，太丰富了。这一天，在天堂和地狱之间往返。

跨界罗汉

离开萨嘎的时候，没有忘记昨天断油的痛苦，先去加油。加油站，一次进一辆车，一辆车里只能一个人，还是不给加油桶。维 稳，维到了杯弓蛇影的境界。

离开客栈的时候，北京来的老两口也准备出发。总觉得在以后的路上能遇到他们，却是再也没有遇到过。又开始了限速，不断的领卡，盖章，等时间。开始翻越突击拉山口的时候，追上了一辆北京来的红色切诺基，他们一车四人，很老的手六。鸣笛，超车。超车到并排的时候，放下玻璃，脸上堆满笑容。但是，没有换来同样的鸣笛和笑容。没有找到期待中的，两眼泪泪汪汪的感觉，作罢，也许，人家就不喜欢泪汪汪呢？

突击拉山口上，旗幡招展，号带飘摇。垭口路边的山坡上有一座寺院，门前的经幡阵，火塔，转经筒，排列有序。无数的玛尼堆，大大小小，罗列在山口的几乎所有高地上。老宋和妻，围着转经筒，不知疲倦的转起来。在我看来，他们就是转晕死在这里，也洗不清今生的罪恶。海拔4920，我使劲跑了几步，原地蹦高。只有轻微的气喘，身体完全适应了高原，从此不用再顾虑海拔和高反了。

快到马悠拉山口的时候，又到了一个签时间的限速站，又追上了那辆红色的切诺基，他们比我们先到。我们在突击拉山口转经，拍照的时候，这老牛车，超过了我们。停车，签时间，我再次上去搭话，还是没找到期待的感觉。司机大概四十岁，简短的交流，人家回答我的询问也很简练。很大的太阳镜一直挂在脸上，我看不到他的眼睛。倒是后排的一男一女两个乘客，下车拍照的时候，主动跟我搭话，也是简短的交流。他们一行四人，是准备沿着219到新疆，然后就回北京了。得知我们要进大北线，他们很羡慕。我也得知，这两个乘客跟司机并不熟悉，只是拼车出来的。这也就解释了气氛怪异的现象，不是朋友，各怀心事，就会有这样的气氛。线路，时间，费用，走或停，都是拼车的人们顾忌的事项，这样的旅行，并不愉快。最少，不会极致的愉快。跟这一车人的交流，到此就停止了，虽然后来在路上又几次遇到，再不招呼，再无言语。

马悠拉山口，海拔跟唐古拉山口一样，5200米，没感觉任何不适。下车，大喊，便秘，使劲拉屎，都没问题，大气都不喘。

过了马悠拉山口，几公里，停车，呆呆的看着路的左边。天漠，莫非这里就是老陈所说的天漠？青藏高原的腹地，雪山脚下，雅鲁藏布江的水源地，竟然出现了一大片沙漠。高原的沙化，竟然是局部的沙化，在雪山湖泊的环伺中，不伦不类。这天漠，不似巴丹吉林的雄伟，不似浑善达克的锋利，缓慢的起伏，缓慢的延伸至雪山脚下。电台里呼叫老宋，降低车速，找下道点，准备进入沙漠。

找到一个平缓的上坡，可以进入沙地。电台里再次喊老宋，挂高四，走沙窝的洼地，先进去再说。这里的沙地软，而且经常出现一米多高的台阶，需要绕行通过。这是以前没有沙化时候留下的冲击河道，也许是水源改道了，这里就只剩下了痕迹。深入沙地大概两公里的样子，停在一个低洼地带，倒车，把车尾翘高起来，再起步的时候会轻松一些。抓一把沙子，白色。松开手，让沙子流走，手上干干净净，一尘不染，这沙子的纯度极高。

妻高兴了，连滚带爬的跑上沙山远眺，叫喊：太美了，你们快上来看。

把DV给妻，指定了一个拍摄角度。挂上低速四驱，往沙山的山脊方向平行的走，准备助跑。起步，发动机提高到四千转，动力充沛。没有划着曲线涮沙锅，直线冲上沙山的顶。沙顶上，平缓，没有峰脊，不用怕被担在刀锋上。这天漠的难度在于，沙地软，速度冲不起来，也就有可能陷车。天漠的轻松在于，没有库不齐那样的刀锋。

看过了沙顶，心里有底了。让妻换了一个拍摄角度，这次我要连续的冲两个沙顶。助跑，车刚一抬头，速度就没了，感觉阻力很大，纳闷中。回到起跑点，再助跑，还没冲到一半，再次遇到巨大的阻力。难道是路线选择不对？坡度太陡？视觉误差？持续的纳闷。不死心，再助跑，再失败。郁闷，停车，下车，闻到浓浓的糊味，跑回车里一看，手刹一直没有松开。这样的失误，对于刚从驾校毕业的新手来说，已经足够幽默了。对于我来说，这幽默是黑色的，传到圈子里去，脸都不用要了。

气急败坏，松了手刹，再助跑，发动机5000转，发泄着冲坡。连续的两座沙山，没感觉到吃力，就顺利的翻过去。只是下坡的转弯有点难度，30度的下坡。在坡度上转弯，车身倾斜的厉害，速度慢了，会翻车。就因为这个下坡的这个角度，从始至终，都没敢让妻坐在车里。

下车，回看妻拍的视频，威武。随即，欢叫，让老宋也冲一把。老宋还站在沙顶上远眺，感慨，发微博。不管他了，一头钻进老宋的车，助跑，冲顶，再助跑，再冲顶。

老宋和妻的微博发够了，我豁沙子也豁够了，集合，返回柏油路上。刚才持续的大油门，高转速，我们俩个车的油耗很大。也正是由于这个豁车的油耗，让我们再次体验劫难。

跨界罗汉

先占楼，有什么文字是违规的，发不出来

真服了，就这一段，折腾半天，还是发不出来

[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 03:58 编辑 ]

跨界罗汉

路段上还是在限速，不断的停车，领卡，盖章。过一个路口的时候，一些人和一辆车占据了大部分路面。其中的一个人，黝黑，结实，长像是汉人的样子。他跟一群藏人站在一起，在路口，对着我微笑。错车而过的时候，放下玻璃，微笑，却未搭话。

距离狮泉河最后的一个限速站了，下车去盖章。拥挤的窗口，再次遇到了微笑的汉人，他好像是在这里等人，他喊我老乡。我站在窗口，排着队，跟他攀谈起来。果然是汉人，河北人，小张。果然是老乡，他的老家是河北河间，自古出太监的地方。我的老家河北黄骅，全是盐碱地的地方。他从老家来西 藏九年了，只在每个春节回去。而我，从没回过所谓的老家，因为自己的名字起的不合规矩，连家谱都没上去

河北人小张父子俩，在狮泉河开汽车修理厂。父亲主要打理汽修厂，小张一心想多赚钱，什么生意都做，贩玉石，贩羊，贩皮草，贩二手车，逮到什么贩什么。

攀谈的多了，兄弟相称。随即，二锅头，中南海，倾囊而送。小张很开心，他说最喜欢二锅头。向他打听合适的住宿的地方，小张说，他带着我们去。这次住在狮泉河，我要在有网络的情况下，缓存全部的谷歌地球的图层。可以没有热水洗澡，但是，必须要能上网。小张说，没问题，一定帮我找到。

攀谈间，他等的人来了。随即，招呼我，不用排队盖章了，跟着他跑就行了。他跟这一带的警察都很熟，跟着他跑，就不用限速。

小张的一辆大皮卡，开的很猛，在藏地呆久了，多了几分彪悍。老宋在电台里呼叫，快没有油了。我和老宋约定好了，能跑就一直跟着跑，跑到彻底没油为止。油跑没了，电台里喊我一声就行了，就停在路上等我，我到狮泉河城里去打油送回来。

晚上八点，距离狮泉河还有40公里。道路开始上山，盘旋着走，坡度陡峭。219国道，从这里开始，以前的都叫山口，现在都改叫：达坂。其实，跟垭口，山口，是一个意思，还是山口。

沙子达坂，海拔4700，进入狮泉河的屏障。上到了山口的顶端，有积雪，不是很厚，随即开始下坡。心中暗喜，再有15公里就进城了，老宋的油还真坚持下来了。脸上的偷笑还没消失，电台响了，就听老宋在电台里喊：你们跑吧，我没油了，我在原地等你回来啊。随着我越跑越远，电台里只剩下了杂音，再也听不到老宋的叫喊了。

我跟前面的小张联系不上，他还不知道，我的伙伴已经被扔在沙子达坂上了。持续的跟着小张跑，果真，最后的检查站没有检查我的限速卡。进了城，跟着小张去找住宿的地方。找到了第四家，才有网络，马上办理入住手续，生怕没了房间。

找到了落脚的地方，小张才发现，我的伙伴没了。说明了情况，小张要跟着我回去救老宋，我心里实在过意不去，也就没有让小张跟着继续跑路。拥抱告别，他的身上都是修车的机油。留了电话，没有忘记约定明天喝酒，必须是，不见不散。

找到一个加油站，先给自己的车加油，再拿出了油桶，营业员不给加。换一个加油站，再尝试，还是不给加油桶。我一再的说，如果这样的话，我的朋友就只能冻死在山上了。营业员摊开双手，撇着嘴：这是规定，我们也没办法，给你加了油桶，我们就要被警察关门了。好在，这次营业员给了个说法，让我去找个治安岗亭开个证明回来，就能给加油桶了。

十分钟后，我找到了一个治安岗亭，一个年轻的藏族小警官在值班。说明了情况，小警官很为难，责任关系重大，他不敢给我开证明，让我到派出所去开。半小时后，我又找到了派出所，两个藏族警官在打台球。我打断了他们的娱乐，再次说明情况。

警官甲：知道为什么不给加油桶吗？
我：知道，维稳。可是，我们是游客，不会带来不安定因素。

警官乙：最近一年的形式都很紧张，包括游客在内，一律不能给加散装汽油。
我：如果您坚持这个规定，那么，我的朋友会冻死在沙子达坂上。好吧，就算我可以接他回市区住宿，那您告诉我，那辆加不上油的车是不是只能扔掉了？

警官们在迟疑，停止了打台球，两个人互相对视着。
我：我是来寻求帮助的，我们遇到了真正的难题。而且，只有你们才能解决。

警官甲：你们要去哪里？
我：我们要进大北线。

警官乙：请出示你们的全部有效证件，包括车里的人。
我和妻很配合。

看过了我们的证件，警官甲离开，貌似是去打电话了。警官乙拿出两台巨大的对讲机：呼叫监控中心，河东区双人组开始本区域巡逻。呼叫监控中心，河东区双人组开始本区域巡逻。

警官甲：走吧，我们带你们去加油。

第一次啊，我有了警车开道的经历，警笛长鸣，警灯闪烁。我跟在后边，牛逼得乱七八糟。到了加油站，警官表扬了加油站的营业员，夸她警惕性高。给我加满了油桶，随即，把我和妻的身份证，边防证，全都扣在了警车上。警车带着我们到了山口下边的安检站，跟交警说明了情况，放我进了山。

警官甲没有忘记嘱咐我：带着你的朋友，和那辆被加油的车一起回来登记。否则，你的证件就不能还给你了。

妻最闻不得的就是汽油味，会严重的呕吐。偏偏，这油桶密封不严，味道巨大。没办法，开着窗户跑吧，任冷风吹。怕老宋着急，越跑越快，越快风越大，一会功夫，脸冻得没了知觉。

漆黑的山路上，老宋也是冻得鼻涕眼泪一大把。开始的时候，他怕后边来的大货车撞到他，还站在路边的排水沟里等。后来，冻得实在是坚持不住了，坐回了车里等。没有油，打不着车，没有暖风，车里一样的冰冷。我离开有接近一个半小时了，先是找住宿，后又往返于派出所和加油站。这段时间，可以想象老宋的难捱。脚下就是狮泉河的灯火，应该有手机信号，也不知道这货发了微博没有。

找到漆黑中的老宋的车，打手电，加油。冻得哆哆嗦嗦，汽油洒在裤子上，鞋子上。

老宋：我知道，你都安排好了，嘿嘿，晚上吃什么啊？
我：小张带着我找好了住宿，我还看到路边有一家丽江腊排骨，好像还在营业。

老宋：好吃吗？
我：哇操，你没去过丽江，但是，吃了这腊排骨就算去过了，绝对的好吃。

我：你就没想过？我去了就不回来了呢？
老宋：想过啊，我连回北京去宣传你的恶劣事迹的方式都想好了。

我：哇操，你丫心眼子真脏。
老宋：哇操，你丫心眼子更脏。不回来救我，你丫都能想得到？

回到山下的检查站，我和老宋去拜谢了带我去加油的警官。人家很客气，说，这是应该做的。我却不这样认为，我认为他们俩为我们做了额外的努力。其实，他们有权利坚持维稳的政策。当然也就可以继续打台球，根本不用理会我。

再次路过了丽江腊排骨，打烊了。又找了个火锅店，山城辣妹子，喝酒。以后要买酒喝了，刚才把二锅头都给了小张。埋怨老宋，不该留两箱二锅头在拉萨，都带来就好了。

老宋：明天去哪里？
我：札达土林，开一辆车去，当天往返。

老宋：那是个什么地方啊？漂亮啊？
我：看过别人在那里拍的一张照片，不是漂亮，是震撼。

回到酒店的时候，承诺的24小时热水还真有，只是那水流，太小了，洗了半个澡，被冻得够呛。承诺的那网络还是没有，只有线，没有网，服务员也解释不清楚原因。累极了，先睡觉，明天再说了。

[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 02:39 编辑 ]

跨界罗汉

漂移的漂，进入的进。本来，漂进，这个词汇是准备用在去珠峰的日志中的，后来，比较之下，如果只能用一次的话，还是用在札达吧。

本来有好路可以走，是柏油路。本来走巴尔兵站进去札达县城，全程柏油路。虽然远了几十公里，但是，依然会比走烂路更快。重要的是，柏油路更安全。再但是，我过分的依靠了自己制定的路线，走了路标上的老路。终于，走上了一条，比去珠峰更烂的路，超级蛋疼。

这路，烂是一个卖点，另外的卖点是陡。行李还是原来的重量，多了个老宋，小排量的尴尬，在山路上显露无疑。本来含氧量就低，发动机就没力气，又增加了总重量。这下好了，过个弯道，发动机牛吼。遇到弯道，减速下来，再想加速可就难了，照这个速度，天黑前根本回不到狮泉河。横下一条心，转弯不减速，甩尾就甩尾，越转弯，越加速，漂移着爬山。

回到北京以后，仔细查看过两条后轮胎。碎石啃得两条后胎上全是大小不一的洞，全地形轮胎原有的花纹已经被划了个乱七八糟。当然，也不都是札达漂移的功劳，后边的大北线，漂的更邪乎。

漂得正来劲的时候，眼前又出现了那辆红色的老切诺基。这次，他不是单车了，三辆车，全是北京牌照，全是吉普品牌的（哇操，有广告嫌疑哦）。他和一辆老款的大切，还有一辆新款的指南者，组成了一个编队。也不知道是临时的，还是长期的。也不知道他们从什么地方出发来到这条路上的。更不知道，昨天，他们是怎么挺过没有汽油的219国道的。

还是鸣笛，这次就不是打招呼了，是要超车。浓烟滚滚的，就超了过去。我想，他们肯定注意到了我的漂移。我想，自己挺牛逼的。

又漂了一阵，不敢漂了，到了最高的垭口，路上有积雪。再漂，就飘到山沟子下边去了。右手边，出现了一大群野生动物。不认识的，长的像羚羊，又有点像鹿。毛色跟藏羚羊和藏原羚都不一样。抓了相机，下车，来不及了，什么也没拍到。它们跑的真快，一只都看不见了。

本周二，出差连云港，在快捷酒店吃早饭的时候，看着电视，中央九频道。忽然就瞪大了眼睛，这不就是我们在去札达的路上看到的动物吗？喜马拉雅岩羊，善奔跑，善攀岩。他们出现的地域，经常也会伴随着出现雪豹。但是，那一天的我们，别说看到雪豹了，岩羊的照片都没拍到。

下山，穿过一条河谷，札达土林，展现在荒凉的群山之中。惊叹，自然力量的伟大，能把地球表面塑造成这个样子。老宋，展开半专业的地质知识，试图解释眼前的场景，结果，总是语无伦次。停车，长枪，短炮，手机，DV，一起招呼。

始终找不到拍照的感觉，总是找不到一个宏大的场景。一直在纳闷，我曾经看到的那张照片，那个人是在哪个位置拍的呢？是不是要徒步爬到某个山顶上去呢？我能爬得动吗？

中午时分，赶到了札达县城。路过检查站的时候，警官说：有全程的新柏油路，可以到巴尔兵站，你们走的是老路，路况很差，早就没有人维护了。差点抽自己的嘴巴，这150公里的烂路本来不用跑的，更用不着冒着爆胎的风险去漂移。

午饭，在小镇上，吃的很美，川菜，没敢喝酒。下午的目标，古格王朝遗址，距离小镇十八公里，全程柏油路。路上，要买门票，每人200元。再次感受，到了景区深处才卖门票的招数。这招数，其阴毒在于，烂路都已经跑了那么多了，谁也不会因为钱放弃景色。于是，票价，就可以惊人的高了。

第一眼看到古格王朝遗址，就是全景。一座挺拔的土山，被人类挖成了一座宫殿。整个建筑，深陷在札达土林浩瀚的黄色中，世界的中心，高高在上。

走近古格，走进古格，就穿越了。再没有现代文明的覆盖，再没有工业时代的影响，就站在历史的光影中，兀自做自己的梦。你可以是国王，也可以是大臣，当然，也可以是奴婢。砖石建成的房屋，是国王和大臣们的住所，而普通的百姓和奴仆，就在山体上，随意的挖掘洞 穴，作为自己的栖身之所。整个山体，到处是大小不一的洞窟，到处是刀耕火种的痕迹。

妻要拍美女与废墟的照片，老宋叫喊着要爬到宫殿的顶端。海拔4500米，我是真的爬不动了，剩下不多的力气，还要举着相机呢。一会功夫，老宋连滚带爬的下来了。这货是凡人，不是神，他也爬不到宫殿的顶端。于是，我们谁都没有一张居高临下的全景照片。

回程的路上，走上了那条崭新的柏油路。爬到一个高点的时候，路边，有个人工的观景台。站上观景台，苦笑。原来，那张让我魂牵梦绕的照片，不是来自艰难跋涉的山顶。原来，那照片，就是在这柏油路上拍的。好吧，就是这里，我也拍。

下午六点，沿着舒服的柏油路，回到了219国道上。跑到巴尔兵站的时候，下车去领限速卡。神奇了，世界真TM小啊，小张，就站在限速站的窗口前。他是到一些藏民的家中去看货的，所谓的货，就是藏民在山里捡到的，巨大的，原始状态的玉石。

一门心思的，就想拉着小张回到狮泉河去喝酒。他说约了人，也约了货，要在这里等，现在还不能走。天色不早了，小张让我们先回去休息，明天再喝酒。

再回到狮泉河，直奔丽江腊排骨。俺们的人品大爆发啊，排骨只剩下最后一份了，再晚来十分钟，就没了。

老宋：明天就进大北线了，明早先去小张那里检查车辆，还要再补充给养。
我：我们到了折返点了，虽说，最艰辛的路程才刚开始，但是，我们已经走在回家的路上了。

跨界罗汉

一早，补充给养。老宋，一看就是苦孩子出身，一副挨过饿的架势。他买光了一家小超市的王中王火腿肠和卤蛋，还要去找下一家超市，被我拦住了。后来，回到北京都半个月了，坦克还在吃火腿肠呢。加上车里原有的咸鸭蛋和方便面，这些东西加在一起，足够我们三个人穿越无人区吃的了。

上午九点，来到小张的修理厂。迎接我们的是小张的父亲，见面就喊老乡。小张昨晚嘱咐了老爸，明早要来两辆北京牌照的车，是咱们的老乡。

在酒店里没能上网，小张的老爸安排我在修理厂的房间上网。走进房间，是员工宿舍，小张就趴在一堆烂被子里睡觉呢。老宋负责检修车辆，我趴在电脑前抄写经纬度数据，小张也起床了，不刷牙不洗脸，就准备喝酒了。

简单的，热烈的，喝酒。一瓶牛二，几盒罐头。就在修理厂的车间里，搬了几个板凳，席地而坐。小张展示了他昨天的收获，就是三块大石头。其中的一块，浇上水，用强光手电照射，便透出鲜艳的绿色。我试图把石头搬起来，翻个身再看看，密度太大，竟然没搬动。小张花了5000块钱，从藏民那里买来的。就在半小时前，有个人想花十万元买走，小张没有卖给他。小张说，其它的两块石头，遇到懂行的，有利润就可以卖了。唯独这块不卖，他要请工匠雕成一座关公，那时候，就不是值十万块的东西了。小张说想要在北京的古玩市场开店，专卖玉器的。我支持了他的想法，我的想法更简单，我不懂玉器，但是，可以经常见到这样的兄弟。

酒过三巡，罐头过了五味。修理厂的门前，又出现了那辆红色的老切诺基，他也跑到了狮泉河。不过，不见了昨天跟他一起同行的大切诺基和指南者，看样子，昨天他们是临时的结伴赶路。再不过，这也是我们最后一次看到他了。那车的声音，像拖拉机。小张的父亲对他说，排气管子都颠烂了，要换新的，需要300块。那车就开走了，拖着拖拉机的声音走了。走了也就走了，临走的时候，还说价格太黑了。

说实在话，这车的排气管子总成件，在北京的汽配城里，就是这个价格。但是，这里是阿里，是狮泉河，放个顺风的臭屁，印度人就能闻到的地方。北京的价格在这里要乘以三，才是这里的公道价。就跟蔬菜一样，青椒，空心菜，15块钱一斤，还不是经常有。小张给老宋的车更换了一只前减震，收费200块钱。这是北京价，这就意味着，小张是不会有利润的。就在六天前，就在拉孜，还是这只减震，修理厂要800块，还不讲价，爱TM换不换。老宋一咬牙，就TM不换，跑烂了算。红色切诺基走了，小张的父亲苦笑，不说话。那好吧，说不出来什么，那就喝酒吧。

喝完了酒，去加油。这是最后可以加到93号汽油的机会了。未来的五天，一直到班戈，只能加到90号的汽油。

打着小张的父亲的旗号，加油站的老板很给面子，给我们加了两只油桶，一共40升汽油。轮到老宋的车加油，剧烈的漏油。加油机前面的地面上，荡漾着一大片汽油。原来，修理厂的师傅给老宋更换了油泵，打了密封胶还没有干，我们就去加油，密封胶渗漏了。这下热闹了，消防队都被惊动了。两只灭火器，对着老宋的车一顿喷。一边喷，一边让老宋打着车，离开加油站。老宋有点慌神，左后门还没关，开着就跑。没办法，我冲到烟雾滚滚的灭火器前边，去给他关车门。老宋跑了，我变成了雪白的，浑身的泡沫。

再回到修理厂，再次打密封胶，再次小酌了几杯。车收拾好了，人也喝得五迷三道的。还是肉麻的拥抱，是该告辞了，天下没有不散的宴席。跟小张相约北京再见，不管他的玉器店能不能开成，酒还是要喝的。

已经过了中午，今天只有半天的时间赶路了。原本，今天的计划，要跑到仁多住宿。但是，已经耽误了半天的时间，只能调整今天的住宿目标。明天早起，再把路赶回来，今天就住雄巴。岂知，在雄巴，再遇落难的北京兄弟。

[ 本帖最后由 跨界罗汉 于 2012-11-26 03:48 编辑 ]