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2017年6月20日，中国环塔（国际）拉力赛真正地进入到了第三阶段，而且一开始就是391.39KM里程的特殊赛段，比赛越是临近尾声越是充满艰难险阻，量产组奇瑞瑞虎7再次依靠坚实的品质跑完了这不寻常的赛段。
相对于中国环塔（国际）拉力赛的前两程的434.38KM、373.9KM、327.47KM、405.06KM远程赛段来说，这貌似算不上什么大槛。但是对于疲劳不堪的参赛车辆来说，这个赛段确实是一个不小的挑战，尤其对于原厂稍加改装的量产车来说。
奇瑞瑞虎赛车队车队经理兼车手陶鹏飞见证了奇瑞瑞虎7驰骋环塔的状景。陶鹏飞曾多次驾驶奇瑞瑞虎赛车夺下COC赛场上的厂商杯冠军和个人冠军，而此次他与领航周江南又将奇瑞瑞虎量产车带到了环塔拉力赛中，用最艰难的比赛来检验奇瑞瑞虎7的品质。
陶鹏飞表示，第一阶段比赛中，大雨和泥泞路段给瑞虎7带来了一些小障碍，但发动机与变速箱匹配的动力为他们解决了爬高坡的后顾之忧。瑞虎7还经历了近6米高断崖的考验，落地后的赛车底盘没有出现任何问题，赛车的强悍质量为他们的艰险赛程提供了保障。
经过环塔两个阶段（7个特殊赛段）近2100KM的特殊赛段里程的考验与体会，陶鹏飞表示，瑞虎7要优越于一般的城市SUV，因为在翻越大沙山的过程中，发动机提供的大马力和大扭矩让两驱的瑞虎7更是如鱼得水。
陶鹏飞回忆道，瑞虎7在一些赛段中也会像专业改装组的赛车一样跑到一百多公里的时速，而且还尝试过合理的飞跳动作。除此之外，比赛中的瑞虎7成功通过了近1米深的湍急水流，能有这样表现的两驱量产车也是凤毛麟角了。
对于接下来的比赛，陶鹏飞充满信心，他表示，我们没有办法和百万级的专业改装组赛车比拼成绩，但我们可以将瑞虎7两驱量产车稳稳地跑到终点，冲击本组别最好的成绩。
陶鹏飞最后表示，我们使用的是纯量产车来进行比赛，而且是在新疆的戈壁、沙漠等高难度的赛道中进行的，跑完环塔的比赛还有哪些路段是胜任不了的呢！
征服环塔，奇瑞瑞虎用品质证明一切！
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发表于 2017-11-23 10:17
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