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浪漫激情越野 · 发表于 2018-3-23 01:22

01. 白色车，安全系数最高。
黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
02. 安全带必须系，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅。
切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
03. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅。
04. 发动引擎前。
先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
我媳妇开车时，每次我都提醒她，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
05. 10%的交通事故与后视镜盲区有关。
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
我开车时，习惯用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。

06. 变道、转弯时提前200米打转向灯。
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
07. 太阳膜要选浅色的。
很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
08. 座椅头枕高度，要高于后脑勺。
被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
09. 预防爆胎三要素。
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
10. 停车倒车。
关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。

11. 在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。
我喜欢按喇叭，切记：山路转弯，必须按喇叭。
要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
12. 珍惜生命，远离大车。
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。
还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆奇瑞QQ，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，小QQ被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
13. 超车四要素。
预判、打灯、喇叭、减档。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！
14. 安全距离。
有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸，急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了，事后，我安慰媳妇，别紧张，她告诉我：我绝对相信你。
我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我浑身发抖。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
15. 高速行车时，不要太靠近护栏。
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！

16. 行车时，注意每一块交通提示牌。
每一处交通提示牌，都不会是多余的。
能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……
能预防违章。
17. 高速公路上。
不要组队跑高速。
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
18. 安装行车记录仪。
遇到碰瓷的，可以作为证据。
遇到交通事故，便于划分责任。
拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
19. 车速过快过慢，都很危险。
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
20. 切记，莫飚车。
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。

热爱生活，珍爱生命，安全驾驶！爸妈和老婆孩子都在等你吃饭，路上千万甭急！