走近阿里——2009梦幻之旅

越野是一种能力

原帖由 心野野 于 2009-6-8 01:27 发表
半夜三更悄悄的来插队，将到平凉，路边满是大片的梨花，这是车上抓拍的，错过了，只拍到这么一点点
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谢谢友情支持

越野是一种能力

原帖由 墨水的笔迹 于 2009-6-8 08:32 发表
能力，不愧是写文字出生。文字写的很不错~~但是pp 少了一点啊~~不过也好久不见这样图片少于文字的帖子了~~能力是一个有心人~~加油~~让我看完你的全过程

感谢肯定，一定努力完成作业。

越野是一种能力

原帖由 广州老于 于 2009-6-8 13:05 发表
在玉树，第一次跟你们在修理场碰面。第二次跟你们在日喀则相遇。缘分啊！只可惜走的不是一条线路。下次有机会，咱一起走一趟！

我明年想找大北线，如果可能，一起同行，不过，想换个季节去。

越野是一种能力

原帖由 越野痴狂 于 2009-6-8 09:26 发表
好活动，好文笔，顶起。。。。。。。。。。。。

             谢谢鼓励

越野是一种能力

线路：玉树——类乌齐
关键词：遗憾、车辆过弯失控刺激、看到西藏
       不得不说的遗憾：因为5月1日一早路标他们就单车赶往玉树。我们响午后从牛头碑回到玛多，手机刚回到服务区，就听到路标他们无数次的呼唤过我们，亲人啊。当我们继续赶往玉树，路牌标示玉树和曲麻莱的叉路时，我有过短暂的犹豫。我们想去长江源，小曼的意见是尽快和路标他们会合，阿廖也主张如此。而我和阿楚都有心先到曲麻莱。但两票对两票，而路标就在玉树宾馆里候着我们，为了大局我和阿楚不得不放弃。与长江源擦肩而过，对于我，更加遗憾，因为我曾经在06年到玉树时因高反严重错过了曲麻莱，一错再错。回到西安，想起就算我明年会再去西藏，可能也不会再走这条线路，可能也不会为长江源再单独跑一次，精彩从此错过，心中难免失落和伤感。
       我们在玉树的修理厂碰到广东老于，他们一行开了好象3个切诺基，23日从广东出发，一路上，他们的车况都或多或少地出现了问题，还有一台车发生了侧翻，听说他们一口气拖了80公里，没有帮上你们什么忙，惟有问候。到达类乌齐时，老陈开的霸道与我们会合，到拉萨后我们还能联系上老陈，只是老陈因高反严重不得不取消了原本阿里的行程，一路上，老陈说他高反严重，叮嘱我们，如果他要死了，我们一定要救救他。
      在青海和西藏的交界处，全部为碎石路面。阿廖在一次过弯中没有提前收油控制好车速，造成车辆侧滑差点失控。阿廖理所当然地受到了全车所有人员的谴责，阿廖到底是军人出身，凭借过硬的驾驶技能及经验，在我们的谴责声中，依然全速前进，小曼更是抓紧了后座的拉手，真的让人有点紧张。当柏油路面出现的时候，风景似乎也变得更好，类乌齐到了。到第二天我们才知道，柏油路的出现仅仅是一个假象。5月3日，我们用一天的时间走240公里全越野路面，从那天起，我的车车托底成为家常便饭。
      类乌齐到了。路标是领队，更象大哥，在他的努力下，我们不仅吃到了可口的晚餐，他很有经验地订好了第二天的早餐。进入西藏第一天，虽然高反还在，但我们相互依靠，行程开始充满和谐。

[ 本帖最后由 越野是一种能力 于 2009-6-22 22:01 编辑 ]

越野是一种能力

路线：类乌齐—沙贡—昌都
      5月3日是个好日子也是个重要的日子，只是我当时候太忘情，居然忘了5月3日对于我的重要意义，走到林芝，在某人不友好的强烈抗议下让我无地自容，该打。也要怪昌都让我们第一次真正的远离高原反应，不错的高原森林景色弥补了我们一天240公里的山路穿越劳顿。
      从类乌齐到拉萨只有两条路，经那曲或走昌都。我们选择了昌都，但从类乌齐到昌都修路。路标问清了线路，说可以翻过几座山，走当地老百姓走的小路，从沙贡绕过去。路标说他车进灰，刚好我惰性也来了，我由头车改为老二，广东老陈自愿编入三号。路标可以少吃点灰，我跟着他走则可以少动脑，嘿嘿。
      第一次用一天的时间来穿越全部山间小路。该路段不同于头天的碎石路，大石块挡路。因为我这款车的底盘不到22CM，而且悬挂偏公路性，车速一高，砰，就托底。我出山的时候，立刻收回了我对路况极差的抱怨，我看到了一台来自西安的捷达正要翻越我们刚翻过的几座大山，然后是长途客运汽车和货车，我的妈啊，他们怎么走啊，路况差不说，连会车都成问题，接近昌都，盘山的土路如遇下雨，不知道如何通行，而下面是奔腾的河流。我的平均车速不超过三十公里，老陈的普拉多2700动力太弱，只能远远地跟在后面，路标不停地催促我们快点，可能老陈的手台信号不好，依然故我。老陈问我们海拔多少，我们说可能是3800多点，老陈说不可能，他们的海拔计只有在四千米以上才不显示，肯定在四千米以上了，要命啊。不过，以老陈的身材情况，我很佩服他的豁达。

[ 本帖最后由 越野是一种能力 于 2009-6-22 22:02 编辑 ]

越野是一种能力

路线：昌都——波密
关键词：江南、冰川、阿楚监理的鱼汤
       一路的郁郁葱葱让我们开始怀疑这是在西藏吗？不错，高原植被提示我们已经来到了西藏的江南。
      昌都出来后就是油路，路况还不错，只是不要开得太快，快了，可能会猛然借坡飞一下，路的两边是悬崖，当然，我们不惧怕悬崖，没事，谁把车往崖下开啊。经过72拐怒江隧道（钻了两次车底整手刹线），到达然乌镇，我们开始进入西藏的江南路段。然乌湖在雪山衬托下显得很美很静，让我们能在然乌湖伴的草皮上偷得半会闲。米堆冰川只有我们的车去了，因时间太晚，跟管理人员写过保证后得已同意进入，但安全等问题自负。感谢米堆冰川给我们减免了门票，但小曼说不去，和门口和管理站的人聊天等着我们回来，不看冰川了。我们到了冰川光线不好，又担心一个女人，还是赶紧赶回来吧，嘿嘿。路标他们先到波密，等我们到的时候，路标他们已用过餐，正在为队伍四处找住的地方，可能是波密的景色留住了太多旅游者的脚步，阿楚出任鱼汤监理。小曼直夸阿楚整的汤不错不错，我赶紧附和着，只有阿廖，这家伙只管喝，一言不发，不过，我看他喝了不少。我们吃完，标哥和老张还有小春还在找房，辛苦路标了。

[ 本帖最后由 越野是一种能力 于 2009-6-22 22:03 编辑 ]

越野是一种能力

该贴里所用的照片大多为阿楚出品，致谢。

越野是一种能力

照片好多，但愿别发重复了。

[ 本帖最后由 越野是一种能力 于 2009-6-9 00:09 编辑 ]

原野闲云

2005年的7 月跑过这条路线,报废一辆小切,路,极烂,在河道里跑过近100公里,走的是囊谦 - 类务齐 - 八一  - 拉萨,风光这条路线极美!  
7月是西藏的春天,也是雨季,也是青稞收获的季节.

跟着楼主的PP 又游一回!

北京租车

期待中

墨水的笔迹

我看到了一台来自西安的捷达正要翻越我们刚翻过的几座大山，然后是长途客运汽车和货车，我的妈啊，他们怎么走啊


这个很正常了~~在一些偏远的地方，捷达，普桑，夏利。在路况很差的地方，比越野车还要多得多~~人民的力量是无穷的。嘿嘿。只要你舍得，你的大切会比他们跑的爽的多了~~~

步长

继续，等你们的帖子

铁牛55

又一好片出场。。

青山

期待再精彩

ldymr

......

路标—西安

越野的帖子很好，发点照片助兴。

路标—西安

再发几张，好久没有发过照片了。

路标—西安

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路标—西安

照片很多，再发点吧。