我的车路历程——盖楼贴（23楼全文完）

重旅轻游

求求老天爷：今天的帖子怎么都发不上去，提示有“不良信息”，我把可能涉及的字眼都调整了，还是不行，比如“守法公民”，难不成，公民都不当了。
咦，“守法公民”这里能发出来，邪了门了

[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2009-8-31 09:50 编辑 ]

小鱼儿wuxi

周一帮主如约而至，敬佩！实在不行就用截图发上来看吧。。。

重旅轻游

截图也不好截，WORD的文档，不止一屏，一段段截，不把人搞崩溃？

小鱼儿wuxi

只要能看到，一个字一个字截也没关系。。。

重旅轻游

一位老领导,也和俺也是非常好的朋友，一时心血来潮要学驾驶。我先用松花江带他体会车感，当时驾校普遍开始使用普桑作教练车，我那时也通过朋友关系弄了一辆二手的红普桑开着。那老先生学了几天居然来了兴趣，自己报了个驾校，一本正经的学开了。这期间，隔三岔五的陪他练车、练桩、练考，不多久人家居然把本子给考下了。
       老同志考下本子后开车的瘾头愈发高涨，应为身居一定岗位，兀然买个私家车又怕旁人闲话。有企业的朋友就拿了一辆行将报废的红色夏利车，两厢的那种大路货给他玩玩。车子比较破旧，小毛病不少。老哥就把车放在我手上，有空就带他出去遛遛。

    夏利其实也是款非常成功的车型，若不是当年满世界的夏利出租车搞得大街上像闹臭虫似的名声扫地，平时开个夏利在城里代步还是非常实惠的。夏利车的内部比想象的宽敞，至少比赛欧强多了，这个级别的小车，多数在空间上不如夏利。夏利的底盘和承载悬挂结构设计的比较巧妙，东西不复杂，但是功能作用是基本达到了，最起码轿车的感觉是有的。动力、配置等如果不太苛求也还是够用，但要过份讲究哪它就浑身是缺点了。首先舒适度不高，坐在车内的感觉，就像坐在马路上，转向机构操控力反馈极不均匀，说明转向机构力学设计有问题。制动不精确，制动效率的线性不好，感觉制动系统比较简单。发动机动力只能勉强够用，油门反应太软，而且整体结构上感觉比较脆弱。特别是减震系统，几乎不能起到支撑与过滤得作用，在水泥路面上行驶，仿佛四个轮子是木头做的，跑起得声音咯楞咯楞的让人不踏实。
   
    红夏利在我手上放了一两年，时不时我也开它出去办点事，有一次从外面回来，快到单位了，在鼓楼广场等红灯，再挂挡起步，只听底盘下叭的一声巨响，离合器踏板一下踏空，当时就感觉离合器钢丝拉线断了。这样停在广场路口也不是个事情，情急之下，脚上油门一抖，一把抢进一档，车子往前一冲跑起来。中间没敢停车，一路杀回单位院子。
    夏利车的底盘低，人是钻不下去的，俺用大木块，红砖把车架高，再钻车肚检查，俺的娘哎，俺把离合器拨叉给踩断了。没说的，开上红普桑，到新庄汽配城，淘一只拨叉，回来换上，调整行程，OK。后来那红夏利下场有点悲哀，俺那老哥，接待来宾喝高了，愣要开车回家，刚出校门，一把方向没回到位，对在路边水泥灯杆上，人没事，车报废。可见夏利车人称“可乐易拉罐”是有点意思。
      

再说那辆红普桑，车贩子说只有6年车龄，俺看如果不是用硫酸故意烂的，至少十年以上，把脚垫掀起来，可以看到底下的马路。
对懂车又好玩车的人来讲，二手车是不错的选择，但是超过十四万公里，或者车龄在7年以上的老车，不论多少钱，都没有多得价制。这是俺多少年总结出来的X氏8 定律。这里有涉及材料学、技术经济学、市场心理学以及车市潜规则的诸多知识点，俺就不班门弄斧了。我就是要说，那辆红普桑不值得留在手上。俺从拿到那辆车开始，就不停的在它身上花银子。话说回来，如果你就是一门外汉，这种车开了也就开了。感觉也没多大不同。对于老车夫来讲，除非收藏或有其他什么用途，建议还是谨慎对待太老爷的车车。
    这辆普桑车的登记地是安徽，6年的车龄，转让价格在当时还算合适，车况看上去也还行，由于是急着用车，所以其它也没太认真，都是一好友代办的。我也比较放心。车子在手上没多久，排气管就不行了，跑起来像赛车一样发出阵阵轰鸣，换之。再不多久，避震器失灵，整个车身趴在地上，路面的震动无一例外的传达到屁股上，下半身颠的发麻，换之。一日，出车回到单位，车位还没打好，球笼散架了，右前轮差不多都要调出来，当即吓出一身冷汗，这要在高速上还了得？当下把左右球笼、办轴、方向拉杆等易损部位全部检查一遍，所有运动副换之。再一日，就像约好了似的，四个门锁连同拉手，逐一失灵，一两天一个，一周内换完。那天，说到厂里把车子彻底清理一下，掀开脚垫和地毯，锈迹斑斑的底板手指都能捅个洞，底下路面清晰可见，总不能好好换个壳子把，无奈，稍事修补与加强，刷点防锈漆了事。至于大灯里始终积攒的半壳雨水、后备箱里养的小蝌蚪、时不时不在原位的玻璃摇把等等俺也懒得计较了，总之，这车用的烦人，不知啥时啥处出点啥问题。我也就自己开开还行，换个人出去，回来的不会是车子，都是要救援的电话，以致朋友们揶揄俺说这辆车认人。      

[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2009-8-31 10:14 编辑 ]

重旅轻游

车虽破，总比没车强，就这辆破旧的普桑，也带出好几位驾驶员，现在都开着自己的好车人五人六的在大马路上撒欢。俺本来也想再用几年，等手上有了银子换辆新车。可是，有一天，车虽破，总比没车强，就这辆破旧的普桑，也带出好几位驾驶员，现在都开着自己的好车人五人六的在大马路上撒欢。俺本来也想再用几年，等手上有了银子换辆新车。可是，有一天，在家门口的北京东路，等红灯时，赫然发现停在我前面的那辆车跟俺的一模一样，颜色、成色相同倒也罢了，可牌照也相同，TNN的，竟然是套pai！俺虽然满腔怒火，却也不敢造次——如果俺径直去找别人的麻烦，怎就知道不是我套了别人的牌？
    回到单位，拿出行驶证、购置附加费证等等车车的文件，怎么也看不出破绽。我可是此行的老蚂蚱了，居然也没辙，想起来托人上网查证，人家说没用，原始档案肯定是真实的，只不过一套档案有多个孪生兄弟罢了。车架号都不会错，搞tao牌的专业着呢。
    咋办？用不着思考的，俺可是守法公民，不管谁套谁的牌，这车俺是不能留。当下把车开去还给当初帮俺弄车得朋友，言明情况，车退给卖车的贩子，只当俺用了几个月花钱给整车了。朋友也着急，他同时也买了一辆桑车，一查也有tao牌，只有退车还款了事。最后退车款两年多才拿回来。
    这就是红夏利和红普桑的故事，尤其是红普桑，把俺弄得灰头土脸。简直就是一段走麦城的经历。俺也不怕兄弟们笑话，写出来好给大家提个醒。
<本帖完>
（俺后来一句一句贴帖，找出两只臭虫，“TNN”和“TAO牌”提醒大家以后回避，现在法帖也讲究“避讳”）


[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2009-8-31 10:40 编辑 ]

重旅轻游

周一，好不容易更新在19楼

渐行渐远

老哥,还有这破事 俺咋没听你酒后吹过
好玩

渐行渐远

刚忘发图了

重旅轻游

渐行：哪天急急忙忙陪你去购车，你那车没牌在前面狂奔，俺紧跟在后面结果在校场路闯一红灯，200大洋啊，心疼ing

马各马它

轿车买6,7年以上的需谨慎，一旦要坏了就到处坏，硬派越野车则不同，它的主要件和底盘是相当结实和耐久的。我曾见过一辆开了100Wkm的LC（车主很内行），还是好好的。他说最忌讳的就是瞎修，瞎胡搞。

渐行渐远

原帖由 马各马它 于 2009-9-1 12:12 发表
轿车买6,7年以上的需谨慎，一旦要坏了就到处坏，硬派越野车则不同，它的主要件和底盘是相当结实和耐久的。我曾见过一辆开了100Wkm的LC（车主很内行），还是好好的。他说最忌讳的就是瞎修，瞎胡搞。

经验之谈

渐行渐远

原帖由 重旅轻游 于 2009-9-1 08:39 发表
渐行：哪天急急忙忙陪你去购车，你那车没牌在前面狂奔，俺紧跟在后面结果在校场路闯一红灯，200大洋啊，心疼ing

不关我事

马各马它

渐行要买车啦？

渐行渐远

己购了.
购车作业有时间交上!
详情己短信告知您老了

重旅轻游

又是周一，俺已经盖到20楼啦

子涵

帮主辛苦啦~~~~~
您的精神值的大家学习~~~~~

何时来个集体大聚会亲自讲给我们听？期待中

重旅轻游

忙开学，忙迁校，忙甲流，忙........忙完再见，问大家好

渐行渐远

又见帮主重量级文章

渐行渐远

不能沉