参观大岩工厂及设计有感

大基基

得空参观了大岩的根据地，有点感想，记录了一下。
本人觉得V曼产品是本土改装件里，造型设计对受改车的原厂外形设计和结构的解读是最好的，效果有目共睹。大岩基本上属于一个有追求的艺术家型的工业设计师，V曼产品和其他山寨货的差别就是:VMAN是有“设计”的，并且原创性很高。如果对自己的改装车品味有追求，就需要有耐心了，国人对设计和艺术不怎么懂也就不怎么尊重，所以也就没什么耐心。想要得到好的产品设计，首先要尊重设计过程，尊重设计师。
我的经验是，要想让自己的爱车改装显得有那么一些所谓的品味，最好使用VMAN产品，因为它是有设计的，并且有个性。其次需要耐心，因为有价值的设计是需要时间来推敲和琢磨的，特别是一些希望大岩对自己爱车的VMAN改装件需要重新设计的朋友，我所了解的工业设计，不但需要设计师有独特的灵感和形式素养，更加需要合理周密科学的计算，才能保证一件好的产品设计造型美观，同时合理耐用，这些一定都需要时间来实现。我相信，今天车友品味更加成熟，更多的越野车改装，已经从简单的保护提升到更多需求的高度，包括个性化的审美需求和心理需求。所以一件好的产品设计必定承载了越来越多的设计需求。我跟大岩聊过，他做产品的原则就是“合理合法”，要做到简简单单的“合理”两个字，对于设计本身而言，工作量是巨大的。大岩不过是个有设计才华和设计追求的自然人，又不是超人。
当然，如果VMAN能找到更好更先进的管理模式或者其他办法解决目前的运营状况，对培养品牌是非常有好处的。因为品牌和个人口碑肯定不太一样。

本文的确象托，如果引起不适，纯属巧合，很个人的看法，大家随便拍就是了

[ 本帖最后由 大基基 于 2009-1-30 19:02 编辑 ]

byl

“真的等不及的同志完全可以选择防威曼的山寨产品嘛。”国产的改装产品包括威曼哪个不是山寨货？威曼做工细节虽然不错，但功能性充其量也就是山寨级。

61Benson

本人也参观过‘大岩’的工厂，活做得很有思想够精致，虽未合作但依然很关心‘威曼改装’，一直期待‘大岩’能在‘产业化’方面有所突破，不仅能更好的成就自我，同样也能为推动社会进步而贡献一点力量，因为我坚信‘大岩’是完全可以做到的！

大侠拎壶冲

当然，如果VMAN能找到更好更先进的管理模式或者其他办法解决目前的运营状况，对培养品牌是非常有好处的。因为品牌和个人口碑肯定不太一样。


同感，质量没得说，绝对的牛！就是要在管理上上台阶，规范化！
祝威曼告别太慢，跑起来！

宝贝豆丁

大岩

谢谢大家，过讲了！
继续努力！
61BENSON您的U5000怎样了？

无妞大氏

开了一段时间手6,最近才发现牌子后面的威曼标志,原来是一款威曼绞盘防护杠!虽然比较喜欢岩石派搭配亮前脸,还是舍不得换

无妞大氏

愚见:FJ 的前后杠有点琐碎,钢铁的造型不应该以原软材质车杠为目标,前杠不要过分追求和挡泥板的衔接,是否再简单点.后杠的切削形成太多的块面.柔和的造型说实话倒是延续了这款FJ的风格,看看6,70年代FJ的造型吧,现代人越来越精致了~

其实FJ杠应该有琢磨头,设计一款杠,冲淡其夸张做作,给他点阳刚之气吧

61Benson

刚开工！

dinger126

大岩工厂口碑不错啊

吉普老杨

只能说大岩是本着艺术创作的角度搞改装，是地道的完美主义者。

丰田TOYOTA