【旗胜CUV讨论专帖】--以VM的名义...

0悟空0

SUVBASE没有旗胜的地盘，只好借风语者一方宝地，请旗胜CUV的车主和各位知情人士共议该车。请风语者版主手下留情。谢谢！

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特将此帖命名为“【旗胜CUV讨论专帖】--以VM的名义...”，以临时解决旗胜在越野e族尚不足以设置专区的问题，请各位旗胜珍惜并畅所欲言，以VM的名义

[ 本帖最后由 最后的狼 于 2008-11-21 07:49 编辑 ]

0悟空0

我最早看好陆风，但是碰撞门后打消了念头。哈弗这两年口碑不错，市场销量也挺好，尤其号称能达到E-NCAP四星的碰撞标准，安全性确实令人心动。但是哈弗2.5TCI的性能差强人意，让我心有不甘。旗胜CUV但从参数看，各方面都不错，但是保有量小，厂家又太低调，以至于想找个旗胜的论坛了解点车主的使用情况都找不到。因为这里是陆风论坛，为避嫌疑，想请各位车主和知情者就旗胜和哈弗的各方面做个比较讨论。多谢各位。

0悟空0

转 “手眼不协调”的评价：
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黄海旗胜CUV 2.5VM ，有大梁，四轮独立悬挂，四轮碟刹，伊顿后插锁。
内饰方面比傲龙细致，与哈佛相若。
请问动力、越野性能与陆风VM 相比如何？保养是否方便？是否有升高之类的小改潜力？
包牌13万。最不喜的是外观，圆头圆脑比较肉。（哈韩，城市化SUV的外观，见仁见智）

我今年去新疆，包此车的汽油版（4G64）从乌市去塞里木湖，再去那拉提草原、巴音布鲁克等地。个人感觉比较扎实，车内没有异响，走修路的烂路也几乎没用四驱就过了。空间也可以，后排、尾箱都比较大。
车是新疆一家个性化旅游公司买的一批，用来给摄影、驴子等包车者。

CUV可以选装2.5VM的菜油发动机，手波的。
我个人觉得4G64配此车跑长途问题不大，但市内行驶比较费油，而且越野扭矩受限。不知2.5vm的配上如何？
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1

0悟空0

转“龙图腾”对上帖的回复：
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可以说，旗胜这款车保留了龙腾的长处，改进了许多，梯形大梁比龙腾多了好几道横行的钢管。车前水箱前面加了两条防撞杠，很好的保护了水箱，即使不换实心的前杠也能很好的保护作用。水箱盖的问题旗胜作了很好的解决，他的水箱盖比发动机最高点还要高！油箱虽然中置，却有84升的容量。本人提车到现在。已行驶 800km，油表下到1/4处。另外，噪音处理，我个人认为做得比龙腾要好一些。
    另外，可以告诉你的是，旗胜四驱因为没有上目录，目前还不能开卖，厂家正在为此事斡旋，不久以后，咱们将有四驱的选择，当然，买后改装的话，完全可一，厂家有套件的，不过厂家不建议改装的。

0悟空0

转“伊犁野马”对上帖的回复：
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我的旗胜水箱上怎么没有水箱盖？发动机上水管上也没看见，哪都没看见呀?4S说是防冻液在小水壶加。前天提车时加的油，加了七十多升，再加上油箱原有的油，应该有八十多升了吧。厉害。一箱油跑一千公里。

对了，你说的是小水壶的加水口盖子吧？，那地方的确比发动机高，一般的水箱盖都会低于发动机的高度的，即使是在上水管上。这一点也说明了旗胜的确比陆风做得好，现在的车好多都已经没有水箱盖了，防冻液直接在小水壶加。

还有，我开了三天的旗胜，从来没在1、2档死过火，2007年3月拿的驾照，之前从没摸过车，拿上驾照后一直开的六缸小切手动。

[ 本帖最后由 0悟空0 于 2008-10-13 10:00 编辑 ]

0悟空0

转“阿灵”对上帖的回复：
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看了哈弗，也看了旗胜
旗胜真车是那种比较耐看的类型，真车前脸虽然比网上的照片好看些，但还是比较弱的那种，外表个人感觉侧面和后侧面旗胜比哈弗好看些，因为旗胜的尺寸比哈弗大一点和协调一点。内饰方面长城每天进步一点点，用材比旗胜好，旗胜的内饰也是抄袭索兰托的，呵呵，看起来比长城的顺眼写。
试驾过哈弗，汽哈， 操控不错，底盘稳健，绝对不比手档帕拉丁、特拉卡差，感觉甚至好。不过本人感觉哈弗座椅有点高， 视野不是很好，A柱比较肥大有点不爽。
可惜去看旗胜时居然没试驾车，一年到头在街上也看不到一辆在跑，相信开过旗胜的人也不多。说到试驾，想起旗胜的轮胎比较小，和旗胜的大身躯不协调。

0悟空0

转“伊犁野马”对上帖的回复：
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我和你正相反，我感觉旗胜车身和底盘高度不太协调，其原型车索兰托离地间隙也只有200mm，内饰应该比哈弗好，两车用材一样，都是硬朔料，但做工旗胜比哈弗好，哈弗驾驶位前台上有一长长的横缝，摸上去感觉剌手，旗胜仪表台及中控台整个都是圆润的。哈弗的米色内饰太不入眼，旗胜的上黑下淡黄色的搭配挺协调。

四轮着地

支持。

0悟空0

转“hea1”对此车的评价：
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我也强烈关注此车.曾经到广州的华南汽贸和跑马场试驾过.动力麻麻.内饰在十万以内算可以.超豪扳可刀五千圆.不过正如楼主所说.保有量太小.消售MM说五月上市至今广州才卖了百来台.如果保有量太小以后配件会贵和难找.这正是我举棋不定的原因.还有的是此车板金不错.关门时有豪华车的感觉.比很多国产 SUV好(我现开长城).
http://bbs.fblife.com/viewthread ... page%3D1&page=4

0悟空0

转“伊犁野马”：
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那天看了旗胜的底盘，不禁佩服曙光的名头，果然是做底盘的专家，大梁那个粗呀，后桥桥管不仅粗，在牙包和桥管的连接处还加焊了两块托板，加强了后桥的刚性，而且梯形大梁排列整齐，三根横梁也很粗壮，前双叉臂做工规整粗壮，正应了旗胜的那句口号：CUV的底盘，轿车的车壳。我看是越野车的底盘，轿车的车壳。再加上伊顿锁式差速器，220mm的离地间隙，VM的机头，这车拿去FB应该是没问题的。
http://bbs.fblife.com/viewthread ... page%3D1&page=7

0悟空0

转“龙图腾”：
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……    虽然我的选择让我失去了四驱，改装的困难也加大了，国产车的小毛病也有一些，例如内饰粗糙，但800km使用下来，我感觉不错。我喜欢，vm是一款不错的发动机，省油、噪音小（比哈弗声音小）、舒服。
http://bbs.fblife.com/viewthread ... page%3D1&page=5

0悟空0

转“不羁的心”：
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个人感觉：1、哈弗的优势是保有量大，样子比旗胜得好看（俺最喜欢的是陆风的样子），比vm省油（看坛子里xd们的帖子得出的结论）。省油对俺是比较重要，毕竟以后每天要跑100公里呢。
2、黄海的优势：底盘壮实，内饰做工确实比哈弗好很多，车里也基本没味道。2腿低配也是真皮座椅，DVD，中控很大方，颜色也好看。
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1

0悟空0

转“伊犁野马”对上帖的回复：
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我选车，看底盘、发动机、车身三个方面，1、底盘，旗胜的底盘是曙光做的，大梁横梁的粗壮堪比丰田Fj（FJ的底盘我看过）并且大梁之间还有三根圆柱状的横梁连接，有拳头那末粗，空心的。桥管虽然是焊接的但很粗壮。至少我的车就是这样。哈弗的底盘我也看过，包括05年的和现在新出的2.8TC，05年的大梁还可以，现在新出的2.8的TC大梁及后桥堪比微型车的梁及后桥，那个细呀，我亲眼在长城4S店看到的，看后我立马打消了买哈佛的念头，真是名声大了反而偷工减料起来。2、发动机，VM柴油的，没得说，省油动力又好，哈弗的TCI我就不多说了，顶多属于一代柴油机技术。3、车身，都是仿造的2000年以后的车型，原车设计上东西都会相应移植过来，两车半斤八两，但，哈弗的外表做工似乎更好些，内饰应该是旗胜好一些。旗胜一个最大的缺陷就是保有量少，但只要厂家用心把这款车做下去，相信保有量会上来的，至少我就是旗胜VM的车主。

0悟空0

转“停着还超速”：
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哈弗咱们这里研究的还算是比较透彻的，说说个人对曙光的看法吧
两年前，我们车队队长跟我说看中曙光的翱龙SUV（高仿双龙－雷斯特），叫我有时间看看去，曙光的4S就在我们单位房后，没事我就去看了一次，后悔.........
当时的曙光就技术而言实在不如现在，外观不错，卖相好....场地停了10台，我就挨着个扣门呐，最后一个忽然打开了，这是经理来了，问我是不是买车，接着就介绍这辆，说是这里最高配置，汽油的，我一看傻眼了
1.天窗漏水的痕迹还在2.扶手箱一碰直晃，打开盖一看，盖子掉了....3整个内饰就是一个“糙”来形容，塑料件都起毛了...
再打开机盖一看，呵呵，好大的地方都空出来了，水箱到前格栅中间可以放进一块电瓶.....
不知道机舱的空间怎么就这么大，直接从上看到地下，俩字－－方便，回去跟队长说了情况，队长顿足，不要了....

话说前两天我又去了一趟曙光4S。这回一看，嚯嚯，跟两年前俩样啊，外观内饰，机舱，一点也不孙色于HH，因为没有试驾，所以无权对其作出更多的评价，单从目视，我打90分！！！
http://bbs.fblife.com/viewthread ... hlight=%C6%EC%CA%A4

0悟空0

转"alexwbq"：
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今天从杭州回义乌的路上，看到一辆。第一次看到实车。黑色，感觉比哈弗霸气一些。板金在红灯的时候仔细看过，不比哈弗差。真的。
内饰看不到，车也没机会开。这些就不好说了。网上看过内饰照片，老实说是比哈弗舒服多了。期待8月底的哈弗有所变化。
这车还真想去店里试试看，国产的这几个牌子，都差不多。半斤八两。没有谁比谁一定强多少。仅仅是保有量的问题。自己喜欢就好了，选的时候注意下维修点。
http://bbs.fblife.com/viewthread ... EC%CA%A4&page=3

0悟空0

一篇试驾文章：
……当然，除了发动机外，旗胜变速箱也不会建议你这样做的，各个挡位行程很长，延长了换挡时间，每个挡位的清晰程度也有些不尽人意，二挡则需要你用些力气拉入左下放，三挡则要有些技巧的温柔的向中偏右挪动一点点......五挡，则需要你有一副长臂膀，不然你就向右侧下身子推进去吧。总之，你不要尝试驾驶旗胜在路上做一些极速动作，不然你一定会遭到打击的。……
……    对于一款CUV来说，较高的车身底盘和稳固的悬挂是关键之处，而旗胜在这两个方面并没有心领神会。减震器对路面颠簸过滤的并不干脆，反而更多的感觉则是柔软，这种感觉在中低速时也许会带来一丝舒服，但是高速下带来的则是恐惧。以100Km时速行驶，路面起伏、颠簸造成车身大幅度的晃动，方向盘丝毫没有对路况的回馈，并线时候底盘扎实程度也让人有所顾虑，也许由于笔者胆量问题，本能的变为双手握紧方向盘，路况所限、驾驶技术所限，笔者没有再尝试更高速度。 ……
http://www.che168.com/article/ht ... 80130_190824_2.html
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就这篇试驾文章想问下图腾和野马两位兄弟：
1、档位行程真的有那么长？档位有那么涩？
2、底盘真得不扎实？高速（时速100公里左右）稳定性不好？

龙图腾

今天看了楼主的帖子，以一个正式车主回答上面的问题：
1、档位行程不长，本人身高只有1.6m，但是只要上臂略微伸展，挂五档，一点问题也没有。档位涩，在晨间冷车时确实有一点，但那时离合太低的缘故，我已经调高了离合，现在入档一点也不涩。
2、底盘不扎实？不会吧，就我的观察来看，最起码比 hh、lf 要好多了。上个礼拜跑了一次济南，车速在不经意间就到110km，很稳的，堪比轿车，没试出车身不稳。因为还没出磨合，不敢让发动机转速超过2500，到2200左右就松油门了，再高速没上过。

0悟空0

原帖由 龙图腾 于 2008-10-13 12:38 发表
今天看了楼主的帖子，以一个正式车主回答上面的问题：
1、档位行程不长，本人身高只有1.6m，但是只要上臂略微伸展，挂五档，一点问题也没有。档位涩，在晨间冷车时确实有一点，但那时离合太低的缘故，我已经调高了离 ...

那就好。我也觉得从数据上旗胜比哈弗轮距大、轴距长，驾驶稳定性应该是只好不差才对。开始还以为是不是因为旗胜太高的缘故，居然比其他同类车高近10公分。

这个车高是因为车顶行李架的原因还是就是车厢比较高？

阿灵

原帖由 0悟空0 于 2008-10-13 17:28 发表

那就好。我也觉得从数据上旗胜比哈弗轮距大、轴距长，驾驶稳定性应该是只好不差才对。开始还以为是不是因为旗胜太高的缘故，居然比其他同类车高近10公分。

这个车高是因为车顶行李架的原因还是就是车厢比较高 ...

旗胜的尺寸比一般SUV都大， 甚至不输普拉多， 对比如下：

http://data.auto.sina.com.cn/car_compare/compare.html?ids=2372,3904,4022,3721,4011

http://data.auto.sina.com.cn/car_compare/compare.html?ids=2500,1910,3561,4010,3731

但旗胜的轮胎太窄， 才235的胎， 看起来显得很单薄， 配旗胜的大身躯有点不够威猛，换个245或255的胎可能好看些。不知两驱的旗胜也用了伊顿差速锁吗？

阿灵

原帖由 龙图腾 于 2008-10-13 12:38 发表
今天看了楼主的帖子，以一个正式车主回答上面的问题：
1、档位行程不长，本人身高只有1.6m，但是只要上臂略微伸展，挂五档，一点问题也没有。档位涩，在晨间冷车时确实有一点，但那时离合太低的缘故，我已经调高了离 ...

现在汽车跑到110公里是没问题滴，看不出底盘稳不稳哦，至少也要跑到150以上才知道。旗胜的轮距大、轴距长， 前轮相比下比较靠前， 发动机仓比较短，整车看起来更协调， 发动机仓装上4G64后比较饱满，不知道装上VM发动机的情况如何， 有一个疑问， 是不是VM发动机比较大， 旗胜发动机仓装VM下去后太挤， 前轮位置没地方装前驱装置了， 所以旗胜VM没有四驱的？

[ 本帖最后由 阿灵 于 2008-10-13 18:04 编辑 ]