中澳对比，LC200告诉你丰田在中国有多黑

tank001

关税、增值税、消费税、购置税；加起来都差不多拉

秋天

中国车价比上不足,比下有余.

如果排除几大发达国家,和许多国家比,我们的价格还算有竞争性.

国产200,八十多万的价格,即使在世界范围也是是很合理,很有优势的.

这几个月,的涨价,和人民币汇率大幅上升.再比较,确实高了.

潜水艇zhang

qq38

我的意思是：既然gov-ern-ment征了这么大比列的税，应该拿出来修路，改善交通状态。而不是过啥桥过啥路都要收钱。美国的概念是：不怕车多。车多收的税就多，税多路就多。中国的税收，首先被这个庞大的gov-ern-ment就浪费掉一大块。啊啊！

老羊头

这种单车单价比是没有什么意义的。

比较公正的是，比较两种或几种不同品牌车型的相对价格，如途乐和陆巡分别在澳洲和国内的比价，可以看出哪种车型比较暴利。

X9

原因还是国内的税 率 造成的。国外同型镐车型，加上各类税，差不多就是国内的销售价格了！

自来水

呵呵，有意思。我亲眼在新加坡看到我们的奇瑞QQ，1.0版本的，天窗版，卖150000人民币，2.99万新加坡元。

海盗4wd

gtl

似乎没人知道真相，知道的也不肯说，进口车是有指标和配额的~~这是要钱买的，有人专门干这行！至于那些税也不算高哪国都有，总之是黑呀！活在中国真无奈。

土老鼠

LZ在澳洲哪个城市？我再过些年就来了，所以现在也不换车可，天天关注http://www.carsales.com.au/，现在澳元新低啊，买车太合算了，可惜还在国内。

嘿嘿有饭

中国特色，没办法。时间长了逐渐麻木。。。。。

皮皮鲁2008

我主沉浮

呵呵，等着看吧！我不相信金融危机这股风挂不到他，

geshou

呵呵   丰田还凑合的。。。楼主不看看奔驰宝马的价格。。那不直接疯来。。。带税2.5倍甚至3倍。。。宾利更离谱。。

漂泊江湖

虎骨酒

radiohead

国内车价最大的问题还是各种各样的官税。代理可以被金融危机下的现金流挤兑，但这个只是在现有的现车和当下时间段内。时间长了现车再怎么消化库存，甚至赔点卖了，大不了代理不做了。谁做谁还是改不了高额的官税，大排量累计下达到接近140%（好像别人统计的结果，即代理不挣钱你要买的车价也是快到美国的2.4倍）是基数呀。而且这价根品牌无关，所有车都一样。中国总代还经常在自己品牌上有所谓品牌的溢价（尤其ABBP）。

[ 本帖最后由 radiohead 于 2009-1-7 16:31 编辑 ]

joney

只有你想不到的

心多远路多宽