08年下半年即将上市的四款微车

康恒车管家 · 发表于 2008-8-4 09:48

微型车属于市场入门级小车，车身长度较短，发动机排量一般都在1.0升左右，市场价格一般都处在低价区。在微型车领域，合资品牌往往难以生产出如此低价的车型，因此便成了众多自主品牌汽车厂商角逐的天下。然而近年的油价一直在不断上涨，在这种大环境下，选择一款心仪的微型车也是一个不错的选择。下面就为您盘点一下08年下半年即将上市的微型车：　　吉利熊猫
　　上市时间：8月
　　预计售价：3.5-5.5万
　　吉利熊猫整车造型比较卡通，圆润外型，前脸的造型很像熊猫脸，相信会被众多的年轻女性消费者所青睐。熊猫汽车是吉利战略转型后的第一款新车型，也是悬挂吉利新车标的第一款车型。
吉利熊猫吉利熊猫　　吉利熊猫长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距2340mm。前脸采用大嘴式设计，整个车身圆润可爱，前大灯、尾灯设计非常富有特点。熊猫是吉利在全新底盘上开发的新车型。内饰采用黑白双色设计，风格比较独特，三幅方向盘，中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。
吉利熊猫内饰吉利熊猫轮毂　　这款车将会首先配备1.3L发动机，而后还将配备自主研发的1.0L CVVT可变气门正时发动机。熊猫将在奥运期间上市。这款卡通，可爱的小车能否风靡中国，还需市场验证。

康恒车管家 · 发表于 2008-8-4 09:49

力帆320　　上市时间：8月
　　预计售价：5万以内
　　力帆320作为一款AO级车型，主要是以年轻族群为目标受众，是力帆汽车开发的首款微轿。力帆320的车身造型借鉴了经典车型MINI Cooper的设计元素。前大灯造型呈现花生状，显得十分憨厚。笔直的腰线和顶线，前脸可爱的大嘴设计，以及扁平的蜂窝状进气格栅体现十足的“迷你”味。
力帆320 力帆320　　力帆320长3755mm、宽1624mm、高1435mm，轴距2340mm，最小离地间隙为135mm。内饰方面，力帆320的仪表盘采用圆筒式设计，整个仪表盘简洁并且十分小巧，重在体现运动风格。力帆320整个仪表按纽和部件组合合理，给人简便、易于操作的感觉。
力帆320力帆320　　力帆320搭载的是力帆自主研发的LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，配备五档手动变速器，排量为1.3L，输出功率为65kw/6000rpm，最高时速可达55公里/小时。该款发动机在动力优异的同时也十分经济省油，等速油耗仅为每90公里4.8升。力帆320采用四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架加横向稳定杆，后悬架为单纵臂横向稳定悬架。

康恒车管家 · 发表于 2008-8-4 09:50

比亚迪FO　　上市时间：9月
　　预计售价：4.58-5.58万
　　比亚迪汽车为了打造国际品牌，基于全球化战略的思考，正式将微型车F1更名为“F0”。同时，也是为了备战未来国际市场作准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”（F1）同名。
比亚迪FO 比亚迪FO　　比亚迪FO长3460mm、宽1618mm、高1465mm，轴距2340mm，最小离地间隙为120mm。前大灯设计采用了不规则的形状，内饰风格也很具有现代感，蓝色背光仪表盘设计是一大亮点，直接表现了该车的性格。整车拥有绝佳的空气动力性能，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国IV标准，百公里油耗4.2L。在安全方面比亚迪FO采用安全带未系声光提醒系统，双安全气囊、ABS等。
比亚迪FO内饰比亚迪FO转速表　　比亚迪表示，这款新车将在9月份左右正式上市，比亚迪F0上市的步伐越来越近，目前国内市场已开始接受预订。

康恒车管家 · 发表于 2008-8-4 09:51

奇瑞QQ5　　上市时间：预计下半年
　　预计售价：4-6万元
　　目前国内的微型车市场上，QQ的领先优势还是比较明显的。QQ5在奇瑞内部代号S16，奇瑞QQ5首次亮相是在2005年上海国际车展，当时是以概念车WOW亮相的。这款车型凭借可爱、时尚的外观吸引了各界人士的关注，奇瑞QQ5这款小车有望在今年下半年正式上市。
奇瑞QQ5无伪装谍照奇瑞QQ5无伪装谍照　　奇瑞QQ5长3747mm、宽1597mm、高1514mm，轴距2315mm。车身虽然采用两门设计，但是整车的尺寸却比奇瑞QQ3大上一圈，使整备质量达到了1050kg。不过QQ5的轴距并没有变化，使内部空间并没有多大的改善。奇瑞QQ5将会首先推出1.3L车型，并且有望匹配AMT变速箱，最高时速可以达到167km/h。
奇瑞QQ5无伪装谍照奇瑞QQ5无伪装谍照　　奇瑞QQ5融入了很多圆形的设计元素，给人的感觉是非常可爱。这款车前脸的造型圆润，圆形前大灯保持了原有的设计思路。尾部设计依然采用圆滑设计，“奇瑞汽车”和车型标示都已装配。从整体外形来看，奇瑞QQ5已经达到量产水平，钣金做工和局部工艺都有明显提高。
　　现如今汽车市场一方面价格上涨的压力一直存在，厂商的利润空间受到不断的积压；另一方面消费者对微型车的需求也有所提升，已经不简单的是代步的工具而已，因此微型车本身的品质也要求不断的提升。至于微型车市场能否像SUV一样，成为汽车厂商销量的又一个增长点，还需要时间来验证。