2008穿越东方马拉松越野拉力赛全记录（第33页最新更新）

越野e族 · 发表于 2008-6-26 15:08

2008年6月24日第12赛段
连接赛段：营地-计时赛段起点0.9公里；
计时赛段：哈密-柳园411.95公里
连接赛段：柳园-玉门292.52公里

哈密开始的第十二赛段是瑞梅杰先生得意之作，被他成为全程景色最美的计时赛段便安排在这里，车手可以在这里欣赏到中国西北沙漠绝佳的美景。另一方面，面对相当数量的车手对赛事难度提出的异议，赛事组委会将通过这个精心设计的赛段带给车手一些惊喜和遗憾。作为越野e族的特派记者，唐龙于2008年4月应邀参加了哈密赛段的中国媒体勘路活动，在被赛段壮美景色折服的同时，也为车手们即将面临的困难存有担心，赛事安排的线路将穿越一片连绵起伏的沙丘，部分沙梁有3-4公里长，两面坡度非常大，车手别无选择，只能依靠个人和车辆的配合跨越，媒体探路时让大家筋疲力尽的频繁陷车均发生在这里，随队的一辆奔驰6X6卡车在翻越其中一道沙梁时耗费了近2个小时。

难者不会，会者不难。当我们预计会有一半车手折戟在该赛段，以退出或数个小时的罚时结束战斗时，晚上的结果还是让大家有些惊讶。汽车组排名靠前的欧洲车手对新挑战适应良好，前几个赛段表现一般的法国车手VIGOUROUX（驾驶雪弗兰TROPHY TRUCK）本赛段排名第1名，总成绩一直领先的西班牙车手MONTERDE（驾驶施莱瑟BUGGY赛车）位列第2位。两位车手的时差为14分56秒。中国车手方面，郑州日产车队车手周勇赛段排名13位，和第1位时差1小时56分39秒。周勇表示本赛段对他而言难度一般，由于天气不像昨天一样炎热，跑起来并不困难，赛段中出现的唯一一次失误是为了躲避赛段上的陷车，赛车在旁边绕道时出现陷车，耽搁了20多分钟，其它都很顺利。

截止到24日晚23：46分，组委会的公告牌上登出了38名汽车组车手成绩，中国车手周勇、卢宁军均上榜，云南红河车队的华庆先榜上无名，标志其已正式退赛。东风-郑州日产奥丁锐骐车队的安哥拉籍车手马达雷诺顺利抵达营地，赛段成绩为26位，而此前排名一直靠前的安哥拉车手奥利维拉显然对中国沙漠的大沙丘不尽适应，不过不巧的是，内蒙古更大的沙丘在等着所有的车手。

摩托车组方面，已领先多日的编号1，2，3的三名摩托高手经受住了考验，三人的赛段成绩最大时差只有惊人的1分46秒，总时差1小时35分钟，摩托车组共计有49名车手完赛，超出组委会的预料。因而在晚上的例行发布会上，瑞梅杰先生把最热烈的掌声献给了摩托车组的勇士们。

卡车组的形势不容乐观，截止到24日凌晨，只有8辆卡车出现在成绩单上，400号MAN车队的HANS再夺赛段冠军，驾驶408号的队友ECHER夺得赛段第三名。卡车组首位和末尾本赛段成绩差2小时42分，总成绩差为12小时10分。观众期待的MAN和IVECO的尖峰对决恐怕已经提前结束。

明天为赛事第13赛段，柳园-阿拉善右旗，赛段全长为609.11公里，计时赛段为高台-平山湖，长度为279.24公里。明天赛段，从112公里处，开始翻越沙丘，121公里开始，车手将面对连续20公里的连续沙丘，路书上标注的顶级危险指数标志比比皆是，电视观众将有机会一睹车手们的“好看”，精彩值得期待。

24日晚在营地，越野e族特派记者在东风-郑州日产奥丁锐骐车队营地继续昨天的专访，就大家感兴趣的问题和瑞梅杰先生沟通，更加幸运的是，越野e族特派记者终于遇见整个赛事中一直神龙见首不见尾的施莱瑟先生，并进行了专访，采访记录稍后提供。

越野e族 · 发表于 2008-6-26 15:10

穿越东方6月24日营地一瞥：

越野e族 · 发表于 2008-6-26 15:12

哈密开始第十二赛段是瑞梅杰先生的得意之作，被他成为全程景色最美的计时赛段便安排在这里，车手可以在这里欣赏到中国西北沙漠绝佳的美景。另一方面，面对相当数量的车手对赛事难度提出的异议，赛事组委会将通过这个精心设计的赛段带给车手一些惊喜和遗憾。作为越野e族的特派记者，我于4月份应邀参加了哈密赛段的中国媒体勘路活动，在被赛段壮美景色折服的同时，也为车手们即将面临的困难存有担心，赛事安排的线路将穿越一片连绵起伏的沙丘，部分沙梁有3-4公里长，两面坡度非常大，车手别无选择，只能依靠个人和车辆的配合跨越，媒体探路时让大家筋疲力尽的频繁陷车均发生在这里，随队的一辆奔驰6X6卡车在翻越其中一道沙梁时耗费了近2个小时。

难者不会，会者不难。当我们预计会有一半车手折戟在该赛段，以退出或数个小时的罚时结束战斗时，晚上的结果还是让大家有些惊讶。汽车组排名靠前的欧洲车手对新挑战适应良好，前几个赛段表现一般的法国车手VIGOUROUX（驾驶雪弗兰TROPHY TRUCK）本赛段排名第1名，总成绩一直领先的西班牙车手MONTERDE（驾驶施莱瑟BUGGY赛车）位列第2位。两位车手的时差为14分56秒。中国车手方面，郑州日产车队车手周勇赛段排名13位，和第1位时差1小时56分39秒。周勇表示本赛段对他而言难度一般，由于天气不像昨天一样炎热，跑起来并不困难，赛段中出现的唯一一次失误是为了躲避赛段上的陷车，赛车在旁边绕道时出现陷车，耽搁了20多分钟，其它都很顺利。

截止到24日晚23：46分，组委会的公告牌上登出了38名汽车组车手成绩，中国车手周勇、卢宁军均上榜，云南红河车队的华庆先榜上无名，标志其已正式退赛。东风-郑州日产奥丁锐骐车队的安哥拉籍车手马达雷诺顺利抵达营地，赛段成绩为26位，而此前排名一直靠前的安哥拉车手奥利维拉显然对中国沙漠的大沙丘不尽适应，不过不巧的是，内蒙古更大的沙丘在等着所有的车手。

摩托车组方面，已领先多日的编号1，2，3的三名摩托高手经受住了考验，三人的赛段成绩最大时差只有惊人的1分46秒，总时差1小时35分钟，摩托车组共计有49名车手完赛，超出组委会的预料。因而在晚上的例行发布会上，瑞梅杰先生把最热烈的掌声献给了摩托车组的勇士们。

卡车组的形势不容乐观，截止到24日凌晨，只有8辆卡车出现在成绩单上，400号MAN车队的HANS再夺赛段冠军，驾驶408号的队友ECHER夺得赛段第三名。卡车组首位和末尾本赛段成绩差2小时42分，总成绩差为12小时10分。观众期待的MAN和IVECO的尖峰对决恐怕已经提前结束。

越野e族 · 发表于 2008-6-26 15:16

2008年6月25日第13赛段，柳园-阿拉善右旗。
赛段全长为609.11公里，计时赛段为高台-平山湖，长度为279.24公里。

营地设在当地的跑马场中

内蒙古阿拉善右旗当地学生和赛事工作人员交流

高速公路高台出口，张掖车友会在路边欢迎车队

越野e族特派记者本赛段终于梦想成真，成为首个搭乘穿越东方越野拉力赛直升机的中国网络媒体，搭乘编号为H4的航拍直升机在空中航拍穿越东方马拉松越野拉力赛。

即将航拍的越野e族记者和H4直升机合影

直升机分前后2排，后排坐一个摄像师，前排左侧为乘客，右边为飞行员

计时赛段起点，直升机伴随浓烟而起

安全落地的越野e族记者和飞行员、摄像师合影留念

昨天根据路书和以往经验判定欧洲车手折戟的预测今天已经被推翻，欧洲车手展示了很强的比赛适应性，面对连续沙梁毫无畏惧。摩托车组，越野e族特派记者从直升机上亲眼目睹搭伴而行的1、2、3号摩托车手在冲击连续沙粱时的壮举：摩托车冲到坡顶后，加大油门直接从坡顶俯冲下来，令观众心惊肉跳。截止到下午19点45分，共计41名摩托车手完赛，赛段前三名的时差为4分钟。

摩托车手驶离出发点

汽车组，排名靠前的驾驶两轮驱动BUGGY赛车的欧洲车手并没有止步在西北沙漠巨大的沙丘前，施莱瑟车队MONTERDE耗时3小时57分跑完286公里的计时赛道。法国名将DELECOUR以2分12秒位居第二名。以稳定见长的东风-郑州日产奥丁锐骐周勇本赛段成绩不如同车队的两名安哥拉车手，赛段成绩15。截止到19点59分，完赛的汽车组车手计23人，云南红河车队的卢宁军没有出现在成绩单上。

美国车手RONN BAILY不知为何姗姗来迟，最后一个发车

200号赛车驶离出发点

周勇在营地和观众合影

卡车组，截止到19时59分，营地公告牌上的再次确认HANS STACEY和DE ROOY的对决已经彻底没戏。MAN车队的HANS继续领跑卡车组，队友408号卡车本赛段成绩下滑到第五名，总成绩前三名分别为STACEY(MAN), VILA ROCA(MERCEDES)，BEKX(DAF)占据。

MAN车队HANS继续得到直升机的礼遇

红车车队已经退赛的T4卡车风挡全无

花絮：
本赛段进行的并不顺利，摩托车组首先驶离营地，直奔计时赛段起点，随后出发的汽车组赛车刚刚上了高速公路大约2公里处，道路被前面刚刚翻车的一个液化石油气罐车塞住，造成到高台方向道路的拥堵，组委会临时延后的比赛出发时间，越野e族媒体报道车从事故现场的夹缝中通过，成为事故发生后驶离现场的第一辆车。据后来赶到的同事描述，罐中仍存有液化石油气，当地组织数个消防车为罐车降温，回想起仅有几厘米的擦肩而过，不尽后怕不已。

两名司机显然没有大碍，捡回轮胎

罐车将整个道路塞住

越野e族 · 发表于 2008-6-26 15:19

越野e族甘肃会员玉儿曾经经历了2007新疆环塔越野拉力赛，她对曾经一起参赛的车手感觉都是并肩战斗的战友，6月18日，当她听到徐浪出事的噩耗时非常难过，6月24日，玉儿以及其他越野e族兰州的会员驱车近千公里，专程在甘肃清泉营地祭奠了徐浪，当玉儿把献花放在徐浪的车上时，徐浪的队友用沉痛的心情告诉徐浪会和他们一起完赛时。玉儿不禁怅然泪下。

希望徐浪去往天堂的路上一路走好!愿你在天堂也有你忠爱的赛车！