挖掘X8的潜力，电子涡轮可以有(图片更新）

wyzsx78326 · 发表于 2016-1-15 22:11

300KM测试，高速时速135无气阻！油耗目前0.47元／公里。提速时电涡轮声音销魂，一脚下去速度立马有，完全是汽油车的感觉😊！

onni · 发表于 2016-1-15 22:28

狄道狼于 2016-1-14 06:17 发表在13 楼

应该是航模战斗机涵道，好像自己加工了外壳，跟离合器开关连接就可以实现换档控制开关，问题是高速进气会不会发堵！

已下单12v延时电路板

豫章秋水 · 发表于 2016-1-16 10:19

onni于 2016-1-15 22:28 发表在22 楼

已下单12v延时电路板

等你的并联作业

onni · 发表于 2016-1-16 12:42

并联还要上电子阀控制，工程量大啊。目前意淫中！

onni · 发表于 2016-1-16 12:52

楼主135没有气阻的话，平时用也应该很爽。我们是不是太贪心了？

ngzxm · 发表于 2016-1-16 13:17

对涵道式的效果表示怀疑
觉得还是离心式的靠谱。
有汽油版车友装过键程的电涡，静态推力1.9KG，随节气门开度调速，据说效果不错。

wyzsx78326 · 发表于 2016-1-16 13:46

健程是离心式适合没有涡轮的发动机，如果用它功率也不够！上X8就要考虑并联，再说Q5那个结构搞起来并不是很容易！

狄道狼 · 发表于 2016-1-16 17:02

其实怎么也逃不过空气流量计的。进气量大伴随的是发动机的嘶吼！不过这个思路是值得试试的！

wyzsx78326 · 发表于 2016-1-16 21:52

今天测试起步性能，等红绿灯缓坡起步0～70胜过宝来！

wyzsx78326 · 发表于 2016-1-16 21:57

300KM停车一晚第二天测试电压为11.8V，一把着车电源不是问题！

onni · 发表于 2016-1-16 22:40

简单的就倒模个空滤盒上盖，上大口径涵道解决气阻问题，并联特么太伤不起！

onni · 发表于 2016-1-16 22:41

简单的就倒模个空滤盒上盖，上大口径涵道解决气阻问题，并联特么太伤不起！

最爱大拉力 · 发表于 2016-1-17 13:52

等待楼主测试报告！！

wyzsx78326 · 发表于 2016-1-18 12:35

现在等红绿灯也是一种享受，原来自动档起步真的比手动挡慢！

wyzsx78326 · 发表于 2016-4-18 09:05

反馈一下最近的使用状况！

王明晨 · 发表于 2016-4-18 18:33

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王明晨 · 发表于 2016-4-18 18:39

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onni · 发表于 2016-4-18 21:45

支持研究………………………！

老贾2014 · 发表于 2016-4-19 08:57

我也曾经有类似的想法：用12叶的70或80涵道，推力3kg以上的，用6S的电池组。但电控部分没有能力解决：（想让涵道工作在1000至1800或2000转之间，取发动机转速信号做为涵道的启停信号，油门踏板信号作为涵道调速信号，涵道直接装在进气管上，废气涡轮开始发力后涵道叶片被动旋转无刷电机开始发电，把这部分电能回补给6S电池组。当然涡轮叶片能变距的话气阻会更小。
不过我11年的2.5柴油四驱通过一系列的改造现在已经很给力了，现在平时综合油耗7.7，主要爱好还是玩模型，车只是玩模型的交通工具，没更多的时间去折腾

王明晨 · 发表于 2016-4-19 19:23

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挖掘X8的潜力，电子涡轮可以有(图片更新）

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