GL8车主进~~~~~~

bujingyun

恭贺新版！！
GL8车主来这里聊聊驾乘经验，谈谈玩车体会

老吴99

越野大兵

小三菱

GL8绝对国产别克里面最好的车
特别是现在的新款陆尊  带VVT的
提速  和燃油经济性都不错
我家以前的是舒适性  28.8万那款

bujingyun

是电动侧拉门的那种吧！！
而且这种车的舒适型特好，噪音也不大

小三菱

原帖由 bujingyun 于 2008-1-7 14:07 发表
是电动侧拉门的那种吧！！
而且这种车的舒适型特好，噪音也不大

28.8万是没有真皮 那款  陆尊最低配置  只给个天窗

乐果

新款陆尊  带VVT的用的哪种机器？老款的都是推杆机器，

bujingyun

具体点？？？？

bujingyun

别克GL8陆尊搭载V6引擎并配备VVT电子可变气门正时系统，加上SFI顺序多点燃油喷射系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，更在发动机响应力及燃油经济性上得到全面提升。针对国内道路行驶中经常堵车，需要频繁起步，快速提速的使用环境，特别注重低转速时扭力的充沛发挥，在1900转速以下，已经输出85%的功率，动力强劲，源源不断。VVT电子可变气门正时系统，通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性，燃油经济性，降低尾气的排放。废气排放采用了三远催化转换器闭环系统，达到欧洲三号标准，并符合GB18352.3-2005（中国III号）排放标准。采用PCM和ECM整合一体的动力总成控制模块，精确控制点火和喷油时间且可协调发动机和变速箱之间的运作，使换挡时间准确，减少机件磨损。压缩比9.5：1充分满足国内城市最常见的93号油品，可减低客户长期成本。搭配4T65E自动挡变速箱，使性能得到更有效的发挥。
   
    由英国LOTUS工程师根据中国道路情况专门调校和社顶，强化稳定性，历时一个月，更稳定，抗侧滑侧倾能力更强的前后悬挂系统，操控随心所欲。前后减振器由SACHS制造，优秀的衰减振动功能，行车更平稳。转向系统：由DELPHI提供的液压助力，更加安全，操纵更加稳定，即转向反应更加快。抗制动点头与加速后仰的能力更加强。

yysj

确实是好车！就开过一次！！

bujingyun

我觉得GL8油耗高了点，但也无所谓了。如果改成五速的变速箱呢？

bujingyun

也有技术高的司机开到过9个油的

bujingyun

首先，要习惯档位，很多人刚使用时觉得档位相当麻烦，总是拉得不准，或用力小了或过猛了。慢慢习惯吧，停下车多拉几次，掌握好力度，一拍就到位的。

其次，亦要熟悉其“手刹”，因为别克的“手刹”是脚动的，踩一下就紧，再踩一下就松。有些新手经常忘了松开或不知怎么松开。

还有，别克的车体较为宽大，转向、调头、卡位时都要小心点。

最后要说的是别克车的水温是较一般车要高一点的，不必担心，正常现象。

南宁五星上将

bujingyun

兵哥，最近忙什么呢？

心旷

这车不错，公司里有一台，用来接待客人，听司机说比那辆A6好开，我坐过，但没开过，挺舒适的，比一般轿车强。

澎湃

我最喜欢的商务车，“路上公务舱”！记得前年去上海借朋友的GL8V6开，可能是第一次开的过不熟悉，手法甚是温柔，从上海到杭州在杭州玩了两天，又回到上海，当时加满油还给朋友计算油耗才10个多点，惊讶！算了几次担心是不是算错了！还是10个！佩服，喜欢！！！