五十铃MU-X到货啦！犹豫的朋友可以来看现货了！

本一木

烟枪于 2015-7-11 09:36 发表在362 楼

我在上饶市，离金华200公里。等试驾车到了，短信通知我一声。
买这车是打算周游全国，上万公里的路程，自己可以忍受的舒适性是非常重要的，否则就是出去遭罪了。其次是有L4和柴油版，可以走走野路，可以低能耗出行。如果这车是减震过硬引起不适感太强烈，那就等等撼路者出来再看看。
关于总减速比的问题，我的意思是2.5和 ...

很想知道这个车长途穿越舒适性怎么样，可惜现在基本还没有

不小的周

克螺丝YANG于 2015-7-11 08:40 发表在361 楼

尼桑的那就是navara？我以前在农场常开，5速手动，皮实耐用

对的，国内叫NP300，也有人叫D23。我这款是帕拉丁前脸的，外型经典，皮实耐用。就是汽油机油耗稍高，动力一般。

不小的周

烟枪于 2015-7-11 09:36 发表在362 楼

我在上饶市，离金华200公里。等试驾车到了，短信通知我一声。
买这车是打算周游全国，上万公里的路程，自己可以忍受的舒适性是非常重要的，否则就是出去遭罪了。其次是有L4和柴油版，可以走走野路，可以低能耗出行。如果这车是减震过硬引起不适感太强烈，那就等等撼路者出来再看看。
关于总减速比的问题，我的意思是2.5和 ...

上好牌我就通知你，欢迎试驾。舒适性肯定是没问题的，后悬架都是五连杆了，比起皮卡的钢板后悬架那是提高一个档次了！当然和那些追求舒适性的城市SUV还是会有一点差距，我们这里刚提车的客户马上就要跑远路了，到时会把感受发上来的。2.5和3.0的后桥主减速比是一样的

烟枪

谢谢楼主，静候佳音。

不小的周

本一木于 2015-7-11 13:28 发表在363 楼

很想知道这个车长途穿越舒适性怎么样，可惜现在基本还没有

确实。现在提车的还很少，我家的试驾车也还没到位。有些行驶感受也需要开过的人才能准确表达，不过应该快了，过个一两周发使用帖的人就会多起来了！

烟枪

楼主能介绍一下MUX的四驱结构吗？

不小的周

烟枪于 2015-7-11 19:45 发表在368 楼

楼主能介绍一下MUX的四驱结构吗？

四驱结构的话，是最可靠最机械的电控分时四驱，带低速扭矩放大，放大倍数是2.482。前后桥为开放式差速器，高配带ESC，具有一定的轮间限滑功能。

天天939

我在新疆，天天下雪天跑山路，湾很多，路都是铺装路，可以用母夜叉4h吗？
可以加装中央差速器吗？是不是加装了中央差速器就可以跑铺装路了呢？求大神指导！！！

烟枪

个人没那个本事加装中央差速器。

矛盾和烟

小周楼主，昨天冒高温（室外温度40度）前往试驾，有几个问题本地销售无法回答，还望楼主赐教科普。

第一：本地共到三台车，两台银色，一台棕红色，三台车中只有一台3.0顶配可以试驾。但是，个人发现，MU-X以及D-MX中控屏幕两边的出风口内饰件，左边的接缝紧密，右边的差强人意，配置高的，右边接缝明显紧密些，配置低的，接缝惨不忍睹，不知是不是工人还不能熟练装配的原因，因为我看不像是磨具问题。还请反馈到厂家。

第二：空调非常好，前排没有贴膜，暴晒一中午，五分钟内，明显感觉不到闷热了，试驾完毕回程时甚至还感觉有些小小的“动人”。印象当中，自己的第一台车奇瑞的风云二留给我最大的优点印象就是——空调特别好。但是第二排和第三排的空调出风口居然有毛刺，有毛刺啊，一眼就能看见毛刺啊！请问小周楼主，第二排和第三排的空调出风口能都自己更换成其他同口径的“漂亮出风口”，原厂的，是卡扣还是有螺丝啥固定的？需不需要拆顶配？麻烦您给看看维修手册上有木有相关内容。


第三：小周楼主，能不能请厂家把车窗升降控制键换成带背光的？太不方便了，就只有驾驶员一侧车窗带背光，反人类的设计啊。另外，全部车窗都不是一键升降的么？我没有试出来，还请赐教，还请反馈车友呼声。此外，如果厂家不改，自己更换，难度大不大？

第四：能不能请厂家在车厢的顶棚材料吸音能力上想想办法，发动机高频噪音比较明显，如果能把乘员舱的顶棚材料更换成对高频噪音吸收比较好的，那么哪种浑厚的发动机噪音，我是能接受的。

第五：五座版的第二排能不能前后移动对我来说意义不大，但是，能把坐垫的长度整长点不？咱是小短腿无所谓，万一有正常腿的坐到后排就难受了。（大长腿的姑娘咋忍心让人家坐后排）

第六：题外话，我真的用手使劲按压了车子的外壳了，叶子板没有明显的变化啊，是我最近没有锻炼力量差了，还是没有按对地方？

成都老黄

你现在用的尼桑也满不错的呀，从浙江出发，只要两天就可以到四川了。就你车况，去趟川西线完全没问题，从湖北、重庆到成都，再到九寨、黄龙，红原。然后从红原直接到陇南，再从西安那边回去。如果车坐满了，就比飞机划算多了。十天完全够了

不小的周

天天939于 2015-7-12 09:12 发表在370 楼

我在新疆，天天下雪天跑山路，湾很多，路都是铺装路，可以用母夜叉4h吗？
可以加装中央差速器吗？是不是加装了中央差速器就可以跑铺装路了呢？求大神指导！！！

下雪天用4H当然没问题，但是过渡到无积雪的铺装路面后，还是建议用回2H，你说你那里路面弯道多，分时四驱使用时打方向会比较重，而且转弯角度也会变小。MU-X的四驱开关是电控的，比较方便而且4H的转换100公里时速下都可以操作。分时四驱改全时四驱或者适时四驱不太现实啊，分时四驱使用关键就是需要你自己的判断力了。

不小的周

烟枪于 2015-7-12 13:04 发表在371 楼

个人没那个本事加装中央差速器。

要加进去是不太现实，只有做对接盘换变速箱了。

矛盾和烟

矛盾和烟于 2015-7-12 14:20 发表在372 楼

小周楼主，昨天冒高温（室外温度40度）前往试驾，有几个问题本地销售无法回答，还望楼主赐教科普。

第一：本地共到三台车，两台银色，一台棕红色，三台车中只有一台3.0顶配可以试驾。但是，个人发现，MU-X以及D-MX中控屏幕两边的出风口内饰件，左边的接缝紧密，右边的差强人意，配置高的，右边接缝明显紧密些，配置低的， ...

补充一点，后排的单独空调是多了一个蒸发器还是怎样？不按前排的那个键，后排就不出风。对了，后排的风量开关和前排的手感差的太多了，很有必要换一个供应商

不小的周

矛盾和烟于 2015-7-12 16:50 发表在376 楼

补充一点，后排的单独空调是多了一个蒸发器还是怎样？不按前排的那个键，后排就不出风。对了，后排的风量开关和前排的手感差的太多了，很有必要换一个供应商

不是单独蒸发箱的，方向盘右侧的只是一个开关而已，手感确实一般。你之前发的那些问题我明天再给你回复，今天不在单位。明天搞明确了再给你答复

不小的周

成都老黄于 2015-7-12 15:42 发表在373 楼

你现在用的尼桑也满不错的呀，从浙江出发，只要两天就可以到四川了。就你车况，去趟川西线完全没问题，从湖北、重庆到成都，再到九寨、黄龙，红原。然后从红原直接到陇南，再从西安那边回去。如果车坐满了，就比飞机划算多了。十天完全够了

老黄大哥。谢谢你的建议，以后到成都，你那里就是我的一个落脚点了！我买这皮卡就是为了跑远路的。我根本不拉货的，只是喜欢皮卡，喜欢越野穿越！我喜欢开车，喜欢那种在路上的感觉！坐飞机没什么兴趣，我要开着爱车，走到哪里游到哪里，自带帐篷炊具，如果没有志同道合的车那就单车，要那种自由自在的感觉！不能赶时间！以后还想开皮卡去泰国，因为那里是皮卡越野车的天堂。

chen13055730

皮卡好就是好，我也有一台庆铃3.0皮卡，可就是跑长途就是太累了。周边上用皮卡确是方便，我的计划是长途穿越旅行以后再添加一台7座越野车，首选MUX和二手路虎发现3，二车价格差不多。MUX一二年观望看看以后评价怎么样，反正现在有车玩不急于购车。

目前的车，长途穿越以后首选MUX和二手发现3

yonexer

请问楼主，2.5根3.0的比，加速噪音哪个大一点？现在纠结到底是选2.5还是3.0，楼主给个建议吧

不小的周

yonexer于 2015-7-12 20:07 发表在380 楼

请问楼主，2.5根3.0的比，加速噪音哪个大一点？现在纠结到底是选2.5还是3.0，楼主给个建议吧

2.5的噪音大，如果预算够就上3.0的！油耗相差不大，只差一个油左右！加速快很多。

不小的周

chen13055730于 2015-7-12 20:03 发表在379 楼

皮卡好就是好，我也有一台庆铃3.0皮卡，可就是跑长途就是太累了。周边上用皮卡确是方便，我的计划是长途穿越旅行以后再添加一台7座越野车，首选MUX和二手路虎发现3，二车价格差不多。MUX一二年观望看看以后评价怎么样，反正现在有车玩不急于购车。

目前的车，长途穿越以后首选MUX和二手发现3

建议还是不要去考虑二手发现了，车是好，但维修费太贵，就算买拆车件都贵啊！吃不消的！如果是卫士就好了，看看都漂亮，车耐用！