D-MAX用户回娘家活动试驾MU-X

jeep4377

一是本人开过D－MAX，感觉各个储物格质量较次，不抗造，容易断裂。版主拥有D－MAX，不知MU－X的储物格质量比D－MAX质量是否提升；

我使用D-MAX感觉还可以，主要是模具精度问题，不抗造，容易断裂我没有发现，MU-X的内饰有一定改善，但是绝不是质变。

二是D－MAX的雾灯使用过程中遇水易爆裂问题解决了没有或向厂家反映了没有；

雾灯的问题专门向雾灯的采购进行了反应，负责人专门留了电话给我，他们在安排进行试验，完了以后会给一个答复。

三是想了解2.5T排量M－UX的噪音问题，主要是想了解怠速时、加速时和时速60－100公里左右时的噪音如何，与驭胜相比有何差异；

2.5噪音MU-X比D-MAX好一些，60以下噪音相对汽油车比较明显，60-100噪音控制不错，和汽油机差距不大。但是2.5加速拉高转速的时候噪音较大。
五十铃的柴油机和驭胜使用的福特柴油机有些不一样，我也长期开过全顺和驭胜，福特的柴油机声音比较低沉，感觉噪音的频率在较低的频率上。五十铃柴油机声音比较轻快，噪音的频率在中高的频率上，这样一来，一来感觉五十铃的噪音要大一些，二来，中高频谱的噪音让人也感觉比较明显，这样下来综合人的直观感受五十铃的噪音相对福特的机器声音要大一些。

四是看了图片，方向机应是中航工业新航集团在河南新乡的豫北机械厂（原103厂）股份制后生产的吧，也是国内转向器生产前三大厂家之一。不知它供应的转向机是否与驭胜的方向机为同一供应商；如果不是同一供应商，则抱有希望；如果是同一供应商，这方向机质量则不敢恭维；

驭胜是哪家的货我真没有研究过，就五十铃的转向机厂家是按照五十铃图纸和标准生产的，而且关键部件，比如油封是五十铃指定厂家采购的，根据外观观察，质量应该还是不错。转向机本来也不是什么高科技，如果油封能够真是五十铃指定的进口产品的话应该没有什么问题。

五是据4儿子店给我提供的资料，中 控台上USB插口为音频插口，不知这个插口能否播放U盘里的视频影像；

有两个接口，一个是3.5的AUX音频接口，一个有标准USB接口，USB直接接U盘，可以播放视频，音频文件，试驾的路上，厂家播放了电影和他们的广告。

六是前风挡玻璃是否为隔热玻璃。
这个没有落实，我要问问答复。

[ 本帖最后由 jeep4377 于 2015-6-17 11:53 编辑 ]

jeep4377

有一些改善，还没有达到质变的过程。

jeep4377

大家关心的五座的问题，厂家已经在安排了，但是第一批肯定没有了。

刚刚再次与厂家落实了，5座AT公告刚刚已经完成，已经开始准备生产。

手动的也是在安排过程中，也是要一个一个的上公告。

MU-X手动的波箱不会使用国产赣齿的产品，MU-X会使用泰国工厂生产的5速手动波箱。

[ 本帖最后由 jeep4377 于 2015-6-17 12:35 编辑 ]

超级潜水

昨天陪朋友看了长城的H6运动版和H6 COUPE，人家14万左右的车，那内饰真心比得上20万以上的车，搞不懂五十铃为什么死猪不怕开水烫，就死抱着这硬塑料内饰

jeep4377

总装完成后，工厂会安排一段路试，检查性能。

路试完成后，进行最终检查

有瑕疵的车辆进行返工

最终检验完成后送成品库

我爱林肯公园

那版主江西以后会上DMAX的多功能车吗，毕竟MUX不能拉多少货啊

jeep4377

其实硬塑料内饰档次并不低，大众也大量采用，简单的东西更考验水平，不过五十铃国内配套的内饰确实是他的短板。

jeep4377

在我朝那是必须的，厂家已经在开始外观设计了，由于变更成多功能车，对应的车型要变成5字头或者6字头的车，是全新车型，必须上新的公告，做耐久和碰撞试验，问了厂家估计时间比较久了。

我爱林肯公园

那这可是好消息啊，请问后厢是什么样式的说了吗还有售价会变动多少那?

荒原尖兵

东方过往

  楼主问一下厂家皮卡3.0的有计划出吗？

jeep4377

样式还没有确定，估计就跟庆铃那些是一个模式。价格估计肯定比皮卡贵，必定多几个铁皮，但是我估计也贵不了多少。

小小月月

豫北和捷太格特有合资，捷太格特为原供转向机。质量还是不错的。转向泵是原装进口。

小小月月

味道重，内饰真不是关键

jeep4377

经过这次厂区的参观，个人感受，五十铃还是很用心在做车。感觉钣金、机械部分的质量让人放心，但是外协制作的内饰确实让人捉急。


厂方的人对内饰部分也非常重视，但是我作为消费者来看，这个问题应该不难吧，就按照国外的标准做好就行，不知道到了国内怎么就差一个档次，是厂家钱没有给够还是别的问题，五十铃真的应该好好关注一下，动力、底盘功夫再好，内饰必定是天天接触的部分，这部分不好，大家都难以接受。这个真的应该向韩国车学习一下，韩国车把钱都花在客户能看到的地方，感觉五十铃把钱都花在客户看不到的地方了。


在出厂区的时候，经过配件库，偷拍了一些。
泰国生产的爱信变速箱、分动箱

变速箱档杆也是进口的

后桥是江铃配套生产的

排气总成


大梁

发动机




轮胎

大灯

jeep4377

两天的活动结束了，这次活动我个人感觉还比较好，直观的到工厂感受了一下，也与厂家的技术人员直接进行了联系，同时也和厂家建立了一个沟通渠道，今后相关问题能够比较畅快的沟通，解答大家的问题。


有同学关心的后排暖风的问题，专门落实了，后排脚下有两个热风出风口，但是比较小，冷风是在头顶的出风口。


5座AT的公告已经完成，目前已经排上工厂的计划了，相信很快就能有5座AT的了。

jeep4377

这个问题是D-MAX用户都非常关注的问题，目前厂家还没有安排。

[ 本帖最后由 jeep4377 于 2015-6-17 14:19 编辑 ]

绍兴马拉松

后桥有点担心了。还有正式售价什么时候有？

套子湾打鱼人

顶版主耐心热忱的答复

jeep4377

与采购沟通时说，江铃集团非常看重五十铃这边，五十铃配套标准和江铃体系都不一样，质量和江铃不在一个水准。但是最终也只有用了才知道。

售价还没有正式公布，厂家说的快了。我估计和预售价格差不多，不会有太多差别。