澳大利亚人爱买什么车 MUX没排上 笑了

克螺丝YANG

卡卡蛋于 2015-7-3 09:21 发表在39 楼

你发表在国内五十铃论坛  说明你太关心五十铃的销量了  对不

简单的说，你要黑江铃销量，我嗑瓜子看戏，而且我个人一直认为江铃销量肯定不会好；你拿澳洲的销量来黑，而且还明说澳洲热销是车托在说假，那我就要看看是谁在说假话

卡卡蛋

之家又有人转发那个帖子了  你去打脸吧  之家不负责任  上面的帖子会负责吗  你负责吗  

我是黑  我黑不要脸的车托

卡卡蛋

楼主看一下欧洲版的D-MAX  跟澳洲版不一样  不要拿着澳洲版就是世界第一

谢谢普及，我已经看了欧洲的d dax了，但是这个双涡轮增压2.5现在还没有任何前瞻，我这里看到的消息是2016年推出，欧5排放标准，扭矩是400，比现在的380提升20牛米，澳洲的3。0现在是欧4排放

我看过这款车 国内不引进应该是油品问题 但是看其它配件 国内还是有缩水

上面是我们之间的回复  有刺激到你吗  我主要谈欧洲版和国内的差距  这叫黑吗

克螺丝YANG

我们是在讨论这个帖子吗？说不过去别跑题好吗，这个帖子就是你说澳洲热销是车托，要打脸，我拿数据反打你。

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你要开新帖专门说欧5双涡轮简配单独开行吗？

我从来没有说过澳洲世界第一，土澳就一个欧4排放还世界第一，错了，要比排放看欧洲，英国不是都欧6了吗。

你如果非要说欧5双涡轮不给你就是简配，我就侧面的说国内油品不好，厂家不敢进，有啥好叫简配的，你这种不会去卖车的叫叫没事，真的进了双涡轮，到时候出问题，还不是说厂家技术垃圾。

澳洲和东南亚，中国都是单涡轮，咋到了你那里就叫简配了呢，国内的柴油质量就一定比澳洲和东南亚好吗，你是歧视吗？那个引擎就真的好的要飞起来了吗，我觉得更像是针对国家地区排放标准，市场油品供应结构的调整而已。

如果说全世界除了中国，都是双涡轮，那我无话可说就是歧视国内市场，就是简配，是这样吗，明明双涡轮供应的是少数，别人欧洲牛逼那是别人柴油提炼技术牛逼，排放要求牛逼，你拿不到不怪大环境怪厂家，你不需要去操那份心，打打嘴炮当然无所谓。

还是那句话，拿不到就别梦想了，那台机器就算以后升级到国5都不一定进，进来还是会有人说闲话，而且我从来不觉得那台双涡轮是什么先进的技术，双涡轮很少，因为稳定关系，五十铃一向走的是保守路线，双涡轮涌出来也没打到大众和丰田这样的大数据，更多的感觉是为了市场排放要求，而不是要提升什么大数据，这台机器在欧洲已经出来数年了，为什么就不给3.0的来一个双涡轮呢，那不上500扭矩了吗，多好。

你可以保留我这句话，以后国五普及了，看看会不会引进，方便你挖坟

[ 本帖最后由 克螺丝YANG 于 2015-7-3 03:08 编辑 ]

克螺丝YANG

既然讨论到双涡轮，我就再说几句个人观点

我个人一直觉得柴油机的双涡轮本身就不是一个稳定的东西，牺牲了机器的稳定性和寿命。

澳洲有2台双涡轮柴油机，经常和俱乐部里的朋友讨论，大家也算是柴油机的忠实粉丝了，大众的那台2.0双涡轮为什么一直叫好不叫座，当初出来的时候，amork皮卡一直被各大测评评委跨时代的皮卡，轿车的舒适度，最佳的油耗，排放又绿色，2.0就有440nm，比丰田和isuzu这些的3,0扭矩还大，但是实际市场中却很少有人去选择，因为大家都对双涡轮这种东西比较排斥，我在评论里看到绝大多数都是说，稳定性和寿命会是他们观望的重点，都说过几年才会去考虑，这台车应该是2012年和本地dmax一起换代来的。

另外一台就不说了，明星啊，丰田lc200上的v8 4.5双涡轮，650的扭矩，杠杠的，我们俱乐部里不下十台，但是好几台都漏油，都是原厂保修，不伤大雅，车主反过来也是推荐如果4.5单涡轮的v8陆地巡洋舰70系列，为什么，极端环境下，那台单涡轮更加稳定，当然我说的是穿越无人区，辛普森和csr这种大沙漠，但是也侧面说明了大家对那种大数据不是很在意，而偏向于稳定性，单涡轮的虽然才430nm扭矩，但是动力已经非常旺盛了。

双涡轮就真是好技术吗，我觉得，小排量的双涡轮是用来达到高排放要求的，而大排量的双涡轮，则是针对过重的车身的一个选择。

队里最近一直出去穿越的车队里就有一个全面改装的200和一个全改的76，都是接近4吨的车重了，但是反应都是76的动力传输强过200。

只是想起来说两句个人观点，看不看无所谓

卡卡蛋

讨论这个帖子  我还是那句  转发的  有意见找小编  看看你们俩谁说假话  小编鸟不鸟你不管我事
你也别激动  人家歧视咱们  大家不可以抱怨一下吗  用不着替厂家说话  说的越多  反而说明心里有想法  我动不了谁的蛋糕

五十铃已经放弃   原因  发动机  国标  内饰 很多人估计有同样的想法  愿意不愿意下手我不多说 又不是小屁孩  用不着听别人的煽动

来本论坛  也是看看大家知道的搅屎棍

巴州老虾米

玛德，为毛在国外的高版本车到中国都特么的简配。艹

goulan27

不要把E族搞的和之家一样乌烟瘴气。这里多摆事实，理性分析，别骂人。母夜叉好不好，多发事实贴，发拆车贴，发改装贴，别整这些有的没的，乱七八糟的东西。

goulan27

现在的E族一点都没有以前的E族的感觉了。

goulan27

整个E族只剩下那些没有车卖或像20这样有卖也差不多没卖的论坛还是E族的味道。

4方

克螺丝YANG于 2015-7-3 11:18 发表在45 楼

既然讨论到双涡轮，我就再说几句个人观点

我个人一直觉得柴油机的双涡轮本身就不是一个稳定的东西，牺牲了机器的稳定性和寿命。

澳洲有2台双涡轮柴油机，经常和俱乐部里的朋友讨论，大家也算是柴油机的忠实粉丝了，大众的那台2.0双涡轮为什么一直叫好不叫座，当初出来的时候，amork皮卡一直被各大测评评委跨时代的皮卡 ...

说的好可惜很多车黑估计都看不懂

鲁M越野光芒

过程

楼主既然说奔驰宝马的车加国内油没有坏，那我告诉你我们这博世公司的柴油宝马七系就因为出门远了点加了一次国内的柴油直接发动机报废了，信不？

卡卡蛋

4方于 2015-7-11 14:30 发表在51 楼

说的好可惜很多车黑估计都看不懂

为了拖五十铃 不惜黑普拉多 你傻不傻 没底线吧

卡卡蛋

过程于 2015-7-12 09:07 发表在53 楼

楼主既然说奔驰宝马的车加国内油没有坏，那我告诉你我们这博世公司的柴油宝马七系就因为出门远了点加了一次国内的柴油直接发动机报废了，信不？

我有说没有坏吗  翻出来看看  以前汽油跟黄泥水一样的时代又不是没经历过  难道都要万事具备等你来 厂家引进新技术就要考虑当地的用车环境  五十铃敢引进最新技术 我为什么不敢用

[ 本帖最后由 卡卡蛋 于 2015-7-12 11:09 编辑 ]

sarry

我朋友在澳洲买的是Holden的V8车型，据说开起来很爽。
不过这新闻里都是久经考验历久弥新的全系热门车型，让五十铃用一款才上市没多久的越野车去拼，这怎么可能呢？这里面不但没有任何越野车，甚至城市型SUV也只有一款CX5，连霸道都没有，可想而知。
有些车型永远不可能跑量，如果真这么看重这篇新闻，那么简单，去买花冠和马3吧，再不行也弄个高尔夫，何必来这里费口舌。

卡卡蛋

本事都很大  去澳洲提意见去  如果对转发有意见 我只能说  想做生意发财  不是东西 有点底线好不

[ 本帖最后由 卡卡蛋 于 2015-7-12 12:47 编辑 ]

抛皮

昨日试驾了此车三T七座顶配版，感觉前段加速真让人受不了，动力表现远没有数据所展示的那样。老实说，有些失望。不过，提了点意见，经销商送了礼物，还是不错的。

ltkongl

这是2014年的调查·MUX也才2014年才在澳洲上市的·而且这个是全部车型的数据，楼主这么打比方没有任何意义，还有车黑的嫌疑，要统计出SUV的市场份额占有量才有说服力，打个比方，那放在国内，2014年五菱宏光买了75万辆，单车销量第一，那我问你，是你最爱的么？？还是他爱的？还是我爱的？ 再拿丰田普拉多来举例把，2014年才卖了1万2千辆，月销量1000·排到了全部车型销量的第59位，那你能说普拉多是垃圾么？三菱帕杰罗劲畅去年全年才买了5000多辆·那这么说更是垃圾咯？

卡卡蛋

看清楚 转发   说黑车  已经无所谓  想靠这车赚钱的人都说我是车黑