高端皮卡进化论 D-MAX跨世登临

你想咋地

在中国皮卡界，“五十铃”的名字可谓与引领者比肩。自1984年中国政府与五十铃签订《技术贸易结合协议》，五十铃以创始者的身份催生了中国第一批皮卡企业的诞生，对国内皮卡产生了举足轻重的影响。岁末，各大汽车品牌争相抢夺市场份额，作为五十铃新技术在中国的唯一传承者，江西五十铃首款汽车高端皮卡D-MAX特意选在12月初上市，以皮卡“新领袖”的方式迎战这波热势，它的出现带来了皮卡在动力、安全、配置的三重进化，树立高端皮卡的新标杆。

D-MAX的动力进化
在国内的皮卡发动机领域，五十铃可说是占据了半壁江山。五十铃的老用户们想必对4JB1的出色性能印象深刻。直至今日，它在同等级别中几乎属于无人企及的产品。不知是否是王者寂寞，或是意在推动中国皮卡进军新领域，这次D-MAX独家搭载五十铃新型柴油发动机4JK1和手自一体变速箱强悍登场，各项性能攀升至前所未有的巅峰。
4JK1是五十铃最新一代柴油发动机，2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，目前D-MAX是国内首款，也是唯一一款使用4JK1的皮卡车型。在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机。若是举家出行，老人和儿童可尽享车内的静逸空间。此外，4JK1还包含五十铃的I-CAS三项环保技术，排放能够达到国四到国五的高环保标准，在未来环保要求日益严格的市场上，环保性更为优越的D-MAX可在同类皮卡中领先一步。值得称道的是，D-MAX还是国内首个使用手自一体的皮卡，它采用来自环球AT制造业领先者的日本爱信AT变速器，此前国内皮卡车型从未装配过此种级别的变速箱。

D-MAX的安全进化
安全性是汽车一定会备受关注的话题。以往皮卡定位商用，基础的安全配置做得算是到位，但真正的全方位保障，如双安全气囊这项配置仍仅对高配车型开放，略显美中不足。到了D-MAX身上，可以明显看出皮卡希望涉足家用、商用等多个领域的野心。因为它对于安全性的要求已不同以往，D-MAX勇于创新，力求完备，在国内首次建立了皮卡全系标配双气囊的安全标准。
D-MAX全系采用双安全气囊及预警式安全带，正面碰撞时，可大幅提高驾驶员和乘客的安全系统，降低碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动防护，进一步提升车辆稳定性。在外部硬件上，D-MAX采用高强度张力钢材打造非承载式车身，强度高、刚性大，具备优秀的抗扭矩能力及通过性，配合底盘横梁交叉辅助钢板，加固整车结构，让车辆轻松胜任商用车、越野车等诸多不同角色。
D-MAX的配置进化
优秀与卓越之间的差距，往往体现在一些细节上，高端皮卡亦如是。动力澎湃，安全保障，做到这两点便已算得上是少见的好车。若是在配置上能做到出彩，这便是卓越的高端车型。
D-MAX的配置正是瞄准高端定位，跟进市场消费者需求，它采用了SUV化的设计理念，配置以高端SUV为标准进行升级：中控台7寸高保真大屏、高清数字GPS、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，全中文触屏操作界面，均是时下主流的高端科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；2WD/4WD转换钮别出心裁地放置到车内中部位置，设计更为合理；第二排空间加大，座椅角度加大，设计更为人性化。
不仅如此，D-MAX也有自己独有的智能系统， ISUZU-DRM系统直接记录车辆状况，协助五十铃工程师快速准确的解决车辆故障，省时省心。CAN-BUS车载智能网络系统，集成整车各个控制模块信息，实时反应和及时监控，数据传输速度更高于传统的布线方式。对比同类车型，可谓颇具超前理念，将皮卡真正推入智能时代。
昨天人们谈起皮卡时，也许还将它当作基础的代步工具或运输车，而到了今天，D-MAX的出现，就让皮卡成为了兼顾“家庭、事业、载货”的高端“三栖车型”。在D-MAX身上展现的是引领皮卡新时代的王者之风。D-MAX在动力、安全、配置全面进化升级，意味着中国皮卡将迎来真正“高端时代”。

哈尔滨越野小子

又见面了，楼主，沙发

谁都不许动

咱俩貌似也好像又见面了

维京人

漫步汽车改装

你想咋地

幸会 哈哈

无敌一毛钱

好皮卡啊！！！

你想咋地

英雄所见略同

青云宝玉

皮卡与当下政策不符 6年黄标 15年强制报废 禁止进入市区等等 真的是皮卡想说爱你不容易啊

青云宝玉

青云宝玉于 2015-7-30 10:39 发表在9 楼

皮卡与当下政策不符 6年黄标 15年强制报废 禁止进入市区等等 真的是皮卡想说爱你不容易啊

幸好有大麻虾 加个盖 变成了mu-x 下一步就是攒钱买车喽