历史上捷豹第一款SUV

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　全新打造一款SUV，这对于捷豹来说是破天荒的，就像保时捷当年推出卡宴。但捷豹的情况有所不同，已经到了不得不进军豪华SUV市场的地步，竞争对手们在中国和美国市场的销量说明了一切。

捷豹C-X17概念车

　　C-X17概念车是为智能全铝架构而精心研发的，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。捷豹智能全铝架构是专为捷豹设计研发的智能全铝架构是一种模块化、可扩展的车身架构，具有高强度、轻量化和超高硬度的优点，并集合了捷豹多项创新高效技术。

　　C-X17 由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自设计，沿袭了捷豹一贯的风格。轻量化的车身架构为C-X17提供了优秀的公路驾驶性能以及轿车般的操控性。它沿袭了捷豹的标志性设计。例如，由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计，以及与F-TYPE一脉相承的尾部线条等。

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智能全铝架构 超豪华内饰　　C-X17内置四个独立座椅，独特的叶片式车顶设计，可为车内乘客提供“椭圆形”全景视觉享受。后备箱内，C-X17额外增加了两个后置式休闲座椅。

　　从仪表板延伸到后排座椅中央的“交互式触摸控制台”，是一套交互式乘客信息娱乐套件，由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成。该套件可与车载无线网络相连，乘客可以通过社交媒介在彼此之间分享各自的体验，同时也可与外界进行互动。

　　扭矩矢量分配制动系统的配备，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。 此外，C-X17还配备的偏向后轮的动力输出系统、可利用前馈扭矩分配提高牵引力并预防车轮打滑的智能四轮驱动系统以及较高的离地间隙等因素。

　　捷豹智能全铝架构不只是一种汽车架构，更是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。捷豹全新轿车将成为搭载全新四缸柴油及汽油发动机且采用智能全铝架构的首批车型，它将使捷豹汽车的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。这些先进的大功率发动机将在捷豹路虎全新的发动机制造基地进行生产。

　　结语：虽然有些车还停留在概念阶段，但至少它们终究有一天会来到我们的面前。迟来的换代、首款SUV产品、顶级旗舰产品，这些肩负众望的车型一定会成为令对手大跌眼镜的有力竞争者！

ymm

够狠 只是离我们TM 太遥远了