[分享]一个人的私奔日記 – Bandit 14870公里的西部行走手扎

bandit · 发表于 2007-5-25 17:39

Day 18.
Mar. 14th, 2007 民豐-且末-若羌
天氣：陰氣溫：-2℃~8℃
本日啟始里程：194366Km, 本日終點里程：194965Km, 本日行駛：599KMs
本日住宿：大自然賓館￥80

在民豐用過早午餐後，就出發往若羌前進，總共約需走600公里。

這一段G315基本上經過的村莊不多，但是路上不時有羊群，牛群、驢群，甚至是駱駝群穿梭於公路上；這一路上，地貌形象，除了塔克拉瑪干沙漠景色外，還開始出現零星的草原及許多胡楊林；
胡楊是沙漠中的一種樹木，有著“千年不死，死後千年不倒，倒後千年不朽”的美譽。

行車約三個小時到且末，且末離樓蘭古城直線距離約兩百公里，有沙漠便道可到鄯善及玉門關，這個城市規模比民豐大很多，也熱鬧許多；此城屬新疆巴音郭楞蒙古自治州，雖然居民還是以維吾爾族居多，但從路上行人的面孔來看，出現蒙古人種面貌特徵的比例開始提昇了。

出了且末，來到若羌已經18:00左右，這裡是此行我在新疆的最後一站，稍作休息後，明天，就是此次旅行中已知最辛苦的路段：且末-阿爾金山-花土泃。

[ 本帖最后由 bandit 于 2009-10-10 18:27 编辑 ]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:39

Day 19.

Mar. 15^th, 2007若羌-石綿礦-花土溝-冷湖

天氣：陰、雪、晴氣溫：-12℃~5℃

本日啟始里程：194967Km, 本日終點里程：195730Km, 本日行駛：763KMs

本日住宿：青海油田冷湖公寓￥160

天還沒亮就起床準備，因為我知道今天將是辛苦的一天。

早上08:30的若羌，多數人才剛起床，我已經加滿油準備出發了…從若羌往東的G315，柏油路面只有90公里左右，接下了的都是施工便道，也就是俗稱的“搓板路”，進入阿爾金山區後更慘，所謂便道，就是山谷中的河床，因此，有近十多公里的路面就是結冰的河面…走起來不好操控，又擔心冰面破裂…

道路沿著在山谷中的溪流前溯，果然有“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”的心情…走到一半，看到前面有台貨車因冰層破裂而困在河床上，我便下車看狀況…他們見到我時，欣喜若狂，據他們說，他們已經困在此處五天了，而我是五天來唯一經過的車…

檢視他們的狀況，差不多已經要脫困了，因為卡車前分方的冰層，經過五天的他們五天的開鑿，已經有一個坡度可以讓卡車駛出來，但他們希望我幫他們照幾張照片，方便他們向保險公司索賠，於是我便幫他們前前後後照了幾張照片，並應允他們回上海後寄給他們；離開卡車陷落的路段，道路還是不時地借用結冰的河床，因為有卡車的前車之鑑，讓我走起來更是忐忑不安…

翻越阿爾金山的便道約有200公里，在翻越啞口時，海拔高度約3600米，這里山高風大，並夾帶著大雪，因為擔心路跡被冰雪覆蓋，我不敢多停留，趁著車轍印子還算清晰，趕緊駛出阿爾金山山區才是重要的…

經過6個小時的顛簸，終於來到石綿礦，這是出阿爾金山後第一個有人聚居的地方。

花土溝距離石綿礦約58公里，此處是石油開採公司的基地，在此加過油後，繼續前行；快到老茫崖前有一石油公司便道直通格爾木，相較走G315再接G215到格爾木，可節省兩百多公里，我嘗試先探探路…沒想到走了約50公里的“搓板路”後，發現路況實在太差，為保持車輛狀況，我決定調頭出來，還是按計劃走G315再接G215到格爾木。

到黃瓜梁就是S305及G315的岔口，但是G315往魚卡方向有標示道路不通，於是只好轉進S305，先到冷湖過一宿再說…

[此贴子已经被作者于2007-5-27 17:03:08编辑过]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:40

Day 20.

Mar. 16^th, 2007冷湖-大柴旦-格爾木

天氣：晴氣溫：-9℃~4℃

本日啟始里程：195733Km, 本日終點里程：196258Km, 本日行駛：525KMs

本日住宿：田野賓館￥70

出發前，先在冷湖的回民飯館吃碗熱呼呼的羊肉粉絲，然後開始朝格爾木前進。這幾天天氣很好，山脈積雪都清晰可見，不像在新疆時，天空總是被沙塵暴弄得黃澄澄地，能見度很不好…

據路政人員說，原本這裡也有一條從冷湖經南八仙到魚卡的便道，不過，這路以已不好走，整個冬天都沒人走，可能已經被沙漠漫過了，他建議我為安全起見，還是先走S305到甘肅後，再接G215往格爾木…

沿S305向東行駛，走著走著，看到20公里外高山都積著白雪，而公路就朝著大山的方向筆直前進，一直到崇山峻嶺深處…

S305在當金山口匯入從敦煌來的G215，我將沿G215往南，到這條公路的終點-格爾木。當我來到甘肅當金山口時，此處早已經被冰雪封蓋，海拔高度3700米左右，從此處往北走的話，離十天前我停留的敦煌僅有126公里，如果不是大雪封山，應該兩個小時就可以再度重遊敦煌了。

在當金山口，走G215南行，本是下坡路段，但走了十多公里後，發現怎麼G215公路也像S305往群山的山脈裡鑽，這是我事先從地圖上沒看到的，既來之則安之，一路越走越高，竟然來到海拔4142公尺的青山啞口。

翻過幾個山嶺後，終於來到魚卡，魚卡基本上已經沒有居民，從茫崖黃瓜梁過來的G315與當金山來的G215在這裡匯成一條路，一同前往43公里外的小城大柴旦，到大柴旦後，G315往西寧方向東去，G215往南向格爾木。

下午15:30左右進入格爾木，便先到城北的格爾木越野汽車維修廠換油及檢查底盤狀況，也順便到旁邊洗車場洗了一下車，不過格爾木氣溫很低，車子剛洗完，來不急擦乾，就都結成冰了…

餓了一天，剛好細洗車場旁邊有一回民餐館，就進去要了碗炒麵片及幾串羊肉串填填肚子…

[此贴子已经被作者于2007-5-27 17:29:06编辑过]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:40

Day 21.

Mar. 17^th, 2007格爾木-那曲

天氣：晴、雪、陰氣溫：-12℃~2℃

本日啟始里程：196258Km, 本日終點里程：197097Km, 本日行駛：525KMs

本日住宿：那曲糧貿西苑賓館￥100

格爾木的海拔高度約2850m，今天行程將通過唐古拉山口，海拔高度5231m，有點擔心我那化油器的RODEO吃不消，不過昨天在車廠問了老師傅，他說應該沒問題，大不了把點火時間往前調一調。

駛出格爾木已經過早上九點了，青藏公路基本上狀況不錯，但是因為跑這路線的卡車很多，不少路段被壓得坑坑疤疤，再者，前兩天的暴雪，也讓不少路面結冰，增加行車風險。

過了崑崙山不久，路邊有一年青人招手想搭便車，我便停車讓他上車，路上閒聊，才知道他叫江永，是康巴藏族，目前是可可西里自然保護區的保育員，當我問他“可可西里自然保護區”到了嗎？他說，過崑崙山口就是了…原來當我過崑崙山山口時，正好超越兩輛大貨車，所以只看到“崑崙山”的路標，而沒有注意到“可可西里自然保護區”的藏羚羊雕塑…

江永到五道梁保護站下車，我則繼續往西藏方向前進，在過風火山不久的一個彎道，因為路面結冰，有輛江鈴陸風失控撞上護欄，左前下A臂斷裂；當我下車詢問需不需要幫忙，他說希望我幫他帶個車上的朋友到那曲，他需要留下等拖吊車前來處理。

帶上那位四川司機的朋友，我們開始繼續南行，這一路的海拔高度都在4600米左右；在沱沱河加滿油，一路行經通天河、雁石坪、溫泉兵站等…越接近唐古拉山，氣候越惡劣，開始出現大風夾著暴雪，向過往的車輛襲擊而來…到達唐古拉山口時，已經是17:38，這裡離格爾木有610公里，而我也已經開了近八個半小時的青藏公路了…

當我下車拍照時，我僅僅下車一分鐘，我就發現我的雙手快失去知覺，手指呈淡紫色，我趕緊回車上先用暖氣讓失溫的雙手恢復知覺，然後戴上手套，再下車拍幾張照片…

進入安多時，已經是19:40，雖然很想駐足欣賞夕陽的美景，但是，我不能停下來，因為那曲才有住宿的地方；到那曲已經接近晚上九點半了，跟搭便車的朋友道別後，我便轉身找住的旅館…

那曲海拔高度約4566m，除了有點頭暈，目前沒有什麼嚴重的高原反應，真是感謝上天的眷顧，讓我一路走來，都能平平安安…

[此贴子已经被作者于2007-5-27 18:23:23编辑过]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:41

Day 22.

Mar. 18th, 2007那曲-拉薩

天氣：晴
氣溫：-17℃~8℃

本日啟始里程：197099Km, 本日終點里程：197428Km, 本日行駛：329KMs

本日住宿：天河賓館￥120

日出前就準備出發，氣溫低得嚇人，連我在車內呼吸的濕氣，瞬間在車窗上就結成了霜…這海拔高度高，空氣含氧量不到平地的2/3，而且氣溫又低，我真擔心車子無法發動…還好我的RODEO爭氣，一下就啟動了，但是原地熱車10分鐘，仍然不見水溫表有動，只好拿了快紙板把水箱蓋住一半，才敢啟程出發…

這一段從那曲往拉薩330公里的路上，有兩種人最多，一是搭便車的人，一是朝聖者…我在這段路上共搭載過6位藏民，其中大半不會說普通話，但是感覺都很善良；路上也不時見到三五成群，往拉薩方向前進跪拜的藏民，我不能了解，是什麼樣的一種精神支柱，能讓這些朝聖者，義無反顧的叩首前進…

這還有件事情值得一提，就是拉薩地區交通警察管制車輛行車速度的方式，他們從當雄開始登記時間，並將這張紙條讓駕駛隨車攜帶，然後在羊八井、馬鄉、堆龍德慶都設檢查站，計算車輛在這些路段是否有超速的行為…這種方式雖然簡單，但卻也能起到嚇阻的效果。

bEr9ZPsB.jpg (167.87 KB)
2007-5-27 18:37

到了拉薩市區，先安定下來，找好住宿的賓館後，就到大昭寺及旁邊的八廓街逛一逛，體驗一下當地的風土人情…

2kpj7TkK.jpg (173.89 KB)
2007-5-27 18:38

delo4yUX.jpg (107.23 KB)
2007-5-27 18:38

4t7wh9Tv.jpg (174.77 KB)
2007-5-27 18:38

當我在八廓街時，發現藏民們果真如書上寫的，依著順時針方向在八廓街前進，途中我也到一家巷弄內不知名的藏麵店要了碗藏麵，後來又到大昭寺前步行街上的”宮廷藏餐”喝當地的酥油茶及人蔘果炒飯，不過這人蔘果炒飯倒是讓我不敢恭維…

oj93zZro.jpg (168.07 KB)
2007-5-27 18:40

80WgPApo.jpg (210.97 KB)
2007-5-27 18:41

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-4-3 17:55 编辑 ]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:41

Day 23.

Mar. 19th, 2007拉薩

天氣：晴氣溫：-2℃~12℃

本日啟始里程：197428Km, 本日終點里程：197466Km, 本日行駛：38KMs

本日住宿：天河賓館￥120

拉薩三大寺…甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺，其中甘丹寺是格魯派始祖宗喀巴大師在1409年所建，俗稱“格魯派母寺”，不過因為該寺距離拉薩市區較遠，需花一天時間來回，所以我就先參觀離市區較近的哲蚌寺及色拉寺。

哲蚌寺為於拉薩西北邊的山上，此寺為宗喀巴弟子絳央卻傑於明永樂十四年(A.D. 1416)
主持修建，距今已近590年；由於歷任達賴喇嘛都以該寺為的母寺，故此寺也是“格魯教派”中地位最高的…

進入轉往哲蚌寺的小山路上，就看到朝聖者扶老攜幼的前來；信步進入寺院，竟然發現藏民行走路線與觀光標示的不符，所幸我也就先按照指示前進，先避開朝聖藏民，以免打擾到他們專注而虔誠的氣氛。在這偌大的寺院建築群中，藏傳佛教寺廟好用的顏色，產生強烈對比卻又不失美感的民族特色，彷彿置身於七彩的雲端之城。

DSIGrxAB.jpg (136.36 KB)
2007-5-29 15:49

HGwbbH7U.jpg (223.51 KB)
2007-5-29 15:49

vlMVQBqx.jpg (122.75 KB)
2007-5-29 15:49

Gf6scyuB.jpg (212.26 KB)
2007-5-29 15:49

pTbIHn14.jpg (230.34 KB)
2007-5-29 15:49

bsMms1Pm.jpg (73.08 KB)
2007-5-29 15:51

X5179dwa.jpg (81.98 KB)
2007-5-29 15:51

dKYozZSm.jpg (186.76 KB)
2007-5-29 15:51

uKVHcSuc.jpg (211.09 KB)
2007-5-29 15:51

離開哲蚌寺已近中午時分，下山後轉往為位於城北的“色拉寺”，該寺院全稱為“色拉大乘寺”；色拉寺是一所具有代表性的黃教寺院，也是拉薩三大寺中建成最晚的一座寺院。該寺於1419年由宗喀巴的弟子繹欽卻傑·釋迦益西在柳烏宗貴族朗卡桑布的資助下修建的。18世紀初，固始汗對色拉寺進行擴建。使它成為了格魯派六大寺院之一。色拉寺的主要建築有措欽大殿、麥巴紮倉、結巴紮倉、阿巴紮倉及32個康村。

進入色拉寺的門有有一售票處，不過今天進入的盡是不需要買票的藏民，我在售票口敲了半天才有一人出來應答…

DJAj1GUo.jpg (222.23 KB)
2007-5-29 15:52

nV0rmIa0.jpg (165.76 KB)
2007-5-29 15:53

DtyEIhnn.jpg (123.64 KB)
2007-5-29 15:54

雖然色拉寺以其辯經聞名於世，但是我參觀完色拉寺時才下午一點，而辯經卻是從三點才開始…決定留下些遺憾，先到市區路上，來時看到的“糌粑藏餐”品嚐一下西藏風味的午餐。看完菜單後，發現竟然沒有糌粑，悻悻然地點了牛肉炒麵及酥油茶，後來忍不住問了老板娘，為什麼在“糌粑藏餐”卻吃不到“糌粑”？老板娘笑著回答說，有，只是上不了台面(菜單)…雖然我已經點了牛肉炒麵及酥油茶，但是從小書上學過的青稞糌粑，今天非得吃到不可，所以還是要了盤糌粑…

WSJKxTtQ.jpg (232.88 KB)
2007-5-29 15:54

92jm6qki.jpg (157.64 KB)
2007-5-29 15:54

UszrrARt.jpg (195.18 KB)
2007-5-29 15:55

吃完午餐後，出門時，發現老板娘和她女兒還在等公車，我就趨前問她們需不需要搭我便車，後來我帶上她女兒“丹增貢色” 上學去…

下午在八廓街閒逛，難得這樣悠閒，順便買了點東西準備送給家人…

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-4-3 17:57 编辑 ]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:41

Day 24.

Mar. 20^th, 2007拉薩-八一

天氣：晴氣溫：5℃~17℃

本日啟始里程：197469Km, 本日終點里程：197901Km, 本日行駛：432KMs

本日住宿：林芝假日酒店￥100

布達拉宮是來西藏一定要去朝聖的地方，該宮是過去西藏政治宗教的中心，也是世界上海拔最高的宮殿。

布達拉宮上午09:00開門，旺季時，需要提前一天購票，但是由於現在是淡季，當日即可購票進入參觀。當入口開啟後，先過安全檢查，然後進入布達拉宮範圍，隨著指示牌拾階而上，也開始感受到，這個建於七世紀的宏偉建築…在這約4000m的高度，爬起來還真有點兒喘…終於到了位於山腰上的售票處，我是第一個購票進入的旅客，一般藏民似乎也不用購買這張￥100的門票。

在參觀過程中，管理“上師殿”的達瓦次仁喇嘛與我相談甚歡，他很熱心的請我進上師殿內喝酥油茶，並贈送了一條哈達給我，達瓦次仁真是一個相當和藹的喇嘛，令我印象深刻…

布達拉宮分成紅宮與白宮兩部份，紅宮內有歷世達賴喇嘛的靈塔，這些靈塔多以黃金佐以寶石打造而成，不僅僅是裝飾華麗，更是布達拉宮的精神中心…

離開布達拉宮，約11:30踏上俗稱“川藏線”的 G318，在進入達孜縣不久，發現公路南側有一通往甘丹寺的岔路，拉薩三大寺我昨天就參觀了兩所，而這最早，也是俗稱“格魯派母寺”居然意外的讓我遇著，這也許就是緣份吧，注定拉薩三大寺我都得走一遭…

走完8公里 “之”字形的盤山道路，終於來到海拔4800左右的甘丹寺…照慣例，付了門票￥45，開始進入院區參觀；可能是已經看過哲蚌寺及色拉寺，新鮮感似乎少了點，但當我進入“扎倉”時，看到幾位喇嘛專注的在製作“曼陀羅（壇城）”，我便在一旁靜靜的觀看，當他們午餐時間到時，他們竟大方的邀請我一同吃揝粑及喝酥油茶…在西藏這幾個重要寺院中，甘丹寺的喇嘛們整體給我的感覺最親切，寺院的管理也比較不市儈。

因為甘丹寺的意外之旅，使得今日的進度稍微落後，大概在17:00來到了海拔5013.25m的米拉山口，與一輛LC100同時在這山口歇息一下…

[此贴子已经被作者于2007-5-29 21:36:46编辑过]

bandit · 发表于 2007-5-25 17:42

後來我到金達檢查站已經接近18:00，按西藏林芝交警的規定，從金達到八一的180Km，行車時間不得少於4小時，可當我進入八一檢查站時才21:15，於是想說報著僥倖的心理試試看，沒想到檢查哨的警察MM只給我兩個選擇：1.　超速罰款扣點　2.　停車休息到22:00…　想了想，決定休息找警察MM聊天；我在檢查站等到21:50才可離開，等我進入八一市區已經接進22:10。

Day 25.

Mar. 20th, 2007八一-波密-八宿

天氣：晴
氣溫：5℃~10℃

本日啟始里程：197901Km, 本日終點里程：198383Km, 本日行駛：482KMs

本日住宿：八宿gov-ern-ment賓館￥100

清晨的八一，感覺濃郁的春天氣氛，從這裡往東的G318，顏色滿是新綠與嫣紅…

從林芝縣連續上坡31公里，十一點左右來到位於林芝縣以東，屬念青唐古喇山脈，在G318 4182Km海拔4720多米的色季拉山，過了這山口，再連續下坡80多公里到達海拔不到2000米的排龍（巴浪登），是川藏線上海拔落差最大最長的山坡。

當我這裡駐足拍照時，另一輛全新的北汽陸霸警車(BJ5030XZH23指揮車)有短暫聊了一下，因為我對於LC90還是非常喜歡。

另外值得一提的，色季拉山西有座苯日拉山，是西藏苯教的聖地，也為西藏四大神山之一，來此轉山朝拜的人，一年四季絡繹不絕，信徒來自四面八方。每逢藏曆八月十日，還要舉行一次規模盛大的轉山活動，稱為“娘布拉酥”，為請神求寶之意…

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-4-3 18:00 编辑 ]

棍儿 · 发表于 2007-5-25 18:14

看样子是个大手笔~期待~~~

偶没插队吧？呵呵~~~

大权在握 · 发表于 2007-5-25 18:55

sgnikon · 发表于 2007-5-25 19:59

呵呵, 强贴要留名!

偶的经验也是来自诸位网友, 认识的, 不认识的, 特别是老盼, 游牧, SIESO, 大黑, 出去玩儿, 手动档等几位(排名不分先后), 当然还有490啦!

BANDIT 好好享受了一番"孤独", 这是都市人不常有的机会啊!一路劈波斩浪, 化险为夷, 享受美景和美食!

bandit · 发表于 2007-5-25 22:27

翻越海拔高度4720m的色季拉山後，就進入魯朗林海；魯朗林海滿是針葉林，這一大片林海，襯著遠山的積雪，果然“數大便是美”…

中午抵達東久鄉，不久就開始進入帕降藏布江(應該就是帕龍藏布江吧?)大峽谷，這裡就是著名的“排龍天險-老虎嘴”段，好像也有人說是“通麥天險”…帕降藏布江是雅魯藏布江最大支流，源於然烏湖上游的米堆冰川，峽谷長76KMs，平均深度3555m，排名在雅魯藏布江大峽谷(Ave. 5382m)及尼泊爾喀利根德格大峽谷(Ave. 4403m)之後，居世界第三。

這一段山路是沿山壁開鑿而成的，還有部份路段更是架空於峭壁上的，道路可容一輛大行卡車通過，僅有部份路段可以會車…今天由於有軍車車隊通過，實施管制，十多公里的公路，卻用了一個多小時才通過…

通過橫跨在帕降藏布江大峽谷的吊橋後，就進入了波密縣通麥鎮。

下午五點半左右，我來到美麗的然烏湖，雖然已經是三月下旬，但是湖面仍然結著厚厚的淡藍色的冰，真的很美…

天黑前終於來到八宿，夜宿八宿政府賓館，今天行程比預計少走了近四百公里，算是多耽擱了一天…

[此贴子已经被作者于2007-5-29 22:31:51编辑过]

bandit · 发表于 2007-5-25 22:28

Day 26.
Mar. 22nd, 2007八宿-芒康-巴塘
天氣：晴
氣溫：10℃~15℃
本日啟始里程：198355Km, 本日終點里程：198837Km, 本日行駛：482KMs
本日住宿：巴塘W賓館￥80

昨晚在八宿檢查站，問了警官往巴塘的路況，他說一路上路況不算好，如果依照交通整治限速卡，當晚應該只能到川藏交界的芒康，他建議我當晚住在芒康的日榮溫泉。

從八宿出發約30分鐘，就開始進入怒江河谷，一路上都是碎石路，大約09:30，通過怒江隧道後，緊接的就是怒江大橋；這裡是個天險，所以有解放軍在這裡駐守。

過了怒江大橋，往芒康的道路，都是綿延不斷的盤山公路，好不容易翻過一座山，才發現還有另外一座山等著我…

今天走的這一段川藏線，有兩座大山要翻越，一個是海拔4618米的業拉山，另一座是海拔5008米的東達山，沿路有不少冰瀑及零星分布的藏族村落，這些藏族村落都有許多盛開的杏花點綴其中; 路過田妥村時，幫一位靦腆的藏族婦女拍幾張照片，她身著傳統藏服，煞是好看…

過了拉烏山(海拔4356M)不久就進入芒康縣城; 再向前行約90分鐘，就通過川藏邊境金沙江畔的城市“竹巴籠”，此時順著G318繼續向前就到巴塘。

巴塘算是川西的大城，市區很熱鬧，熙來攘往的過客不少，路上也有不少店家，隨便吃了碗麵，就到一家叫“W賓館”住下。

Day 27.
Mar. 23rd, 2007巴塘-瀘定
天氣：晴
氣溫：10℃~15℃
本日啟始里程：
本日住宿：瀘定大渡河橋賓館￥80
08:35左右從巴塘出發，G318在高原上迂迴前進，快到世界最高的城市“理塘”前，發現車子出了狀況：車子沒有怠速，只要一踩離合器，就會熄火…

在理塘的修車鋪花了近一個小時，也沒有辦法解決問題，只好硬著頭皮上路，這一路上只要換檔，車就熄火，還好路上沒啥車，所以換檔機會也不高。

G318到了里程碑3160公里處附近，這一帶是草原地貌，除了藏傳佛教的佛塔矗立在草原上，還三三兩兩的馬群點綴其中…當我準備駛出這片草場，有個牧羊女背著小孩抱著小羊向我走來，按照慣例，取出像機，對著他們“點點頭、搖搖頭”，當牧羊女給了我一個肯定的微笑，我就放心大膽地開始對他們拍照，當我拍攝完畢，準備離去時，我看牧羊女似乎不想離開，我正納悶著，我想，是否要給她幾塊錢？後來，我覺得給八寶粥比較實在，於是從車上拿了3瓶八寶粥給牧羊女，她才快樂地離開…

下午17:48進入新都橋，從新都橋到折多山(海拔4298M)這一段路我走得辛苦，一是車子無怠速的問題沒有解決，二是路面盡是砲彈坑似的大洞，三是天氣驟變，一下子烏雲大霧密佈，能見度不到10公尺；過了折多山，開始下坡，在進入康定前，遇到攔路臨檢的警察，一問之下才知道有附近這兩天有軍人攜械逃亡。

晚上七點多在康定找了個小館吃晚餐，因為康定城區車多且起伏不定，我的車只要一停車或換檔，一定熄火，連路邊停車都無法操作了…所以只好再往前走，到人車較少的瀘定住下。

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-4-3 09:05 编辑 ]

bandit · 发表于 2007-5-25 22:28

Day 28.
Mar. 24th, 2007瀘定-雅安-成都-廣元
天氣：晴
氣溫：10℃~15℃
本日啟始里程：
本日住宿：廣元麗晶商務酒店
￥120
從瀘定出發時，天空下起毛毛雨，車子的狀況還沒有解除，心情有點沉…

查看五十鈴全國維站的資料，目前最近的就是雅安的維修點；沿路上盡是黃色的油菜花，中午時分，進入雅安，問了幾次路，終於找到五十鈴雅安維修站；誰知才一進廠，就被告知已經關閉，心情瞬間到谷底…所幸旁邊的保安提醒說，往前50M有家修車廠是原先五十鈴雅安維修站的人出去開的….

這家小型維修廠的師傅，問明我車輛狀況後，判斷是化油器的問題，建議我清洗化油器，經過一個多小時的拆解、清洗、組裝等複雜的程序後，裝上一測試，果然Okay！在這裡順便檢查上下擺臂及連桿球頭，發現有3個球頭有磨損，就換了掉，一共材料連工時￥410；在此同時也注意到Calmini煞油管的外覆鋼絲有裂痕，但覺得或許可以撐回上海再修，沒想到這錯誤的決定，導致後來在成都時，煞車油管爆裂…

下午約約四點進入成都市區，在一個路口的紅燈急煞，發線煞車突然鬆軟，研判下午Calmini煞油管的裂痕最終還是耐不住壓力破裂了…

尋找手邊慶鈴在成都的維修點，發現也已經人去樓空，所以就近在成都空軍長空進口汽車修理場把前煞車油管給換了，花了我￥205及3個小時的待料…
晚上七點多，也來不及用餐就上了成綿高速往廣元的的方向前進；路上跟住在成都e族的兄弟Mr.A聯繫上，他正好從山東榮城買了輛吉田往成都方向前進，就約好隔天在西安碰頭…
到廣元已經是晚上十點多，看到路邊一家還不錯的賓館，就先住了進去，明天還要繼續上路…
算算，今天整修我的愛駒，共花了￥615及超過5個小時的等待…

Day 29.
Mar. 25th, 2007廣元-西安-平頂山
天氣：晴
氣溫：15℃~18℃
本日啟始里程：
本日住宿：平頂山休息區
￥0
一早約九點就從廣元出發，沿途多數有高速公路，但是廣元往秦嶺方向的高速公路居然似一般省道一樣，中間沒有分隔綠化帶…

在出四川省境前一個叫“中子”
的地方，我的RODEO在這裡里程錶突破20萬公里大關…

此路一直到棋盤關，就出了四川，進入陜西漢中一帶，當要出棋盤關收費站前，高速公路路邊竟然出現許多賣鳥的小販在車陣中兜售…

過棋盤關隧道不久，就是一馬平川的漢中盆地…行車至寧強，又開始有新造的高速公路可以前往西安…不過高速公路在過漢中不久就沒了，估計是還沒有通車…

心中一直惦著金天要與Mr.A在西安碰面的事，雖然延途一路有黃澄澄的油蔡花相伴，卻也無心駐足…

大約直中午時分，進入秦嶺山區，入山前已經知道Mr.A已經抵達西安，因為他也急著回成都，所以我們就改約在秦嶺的某處交會吧！一路約定無線電保持暢通狀態…

14:15過秦嶺隧道出漢中，此處距離西安約200Km，真不知道會在哪裡碰到Mr.A…

約莫下午三點多，無線電中傳來Mr.A的CQ呼叫聲，但因為秦嶺山區內收訊不好，時有時無…互報道路里程數，發現還有二十多公里距離，於是就約定在途中選定方便停車休息的地方碰面…大概15:45我先到了一個叫“金盆水庫”的地方，覺得是個不錯的會車點，就開始等Mr.A…不一會兒，就看到Mr.A跟他的新吉田到來；我跟Mr.A是在廈門認識的，那是在廈門越野聯盟的年代，有野熊、野鯊等諸多XD的日子…
與Mr.A也有近3年沒見，沒想到再次的見面，竟然是離家鄉有千里之遙的秦嶺山中，真是感慨萬千…
再互道再見後，Mr.A往成都，我往西安，又開始為各自的前途奔波…