楼主: mycar83
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吉姆尼单人单车穿越翁牛特沙漠

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 楼主| 发表于 2013-6-6 13:36 | 只看该作者
隆八哥于 2013-6-6 13:33 发表在41 楼

两边都没发完,赶紧的赶紧的
来了来了

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 楼主| 发表于 2013-6-6 13:37 | 只看该作者
     沙漠里刮了一夜风,再睁开眼的时候,发现已经是大亮了,一看表快九点了,赶紧摸了下身边的零件发现都在才松了一口气。感觉恍恍惚惚做了很多梦,一时回不过神来,楞了一会打开帐篷:谢天谢地,俺的车还在!
   等我爬出帐篷环顾四周,有点懵了,发现我在一块巨大的高地上,一片空旷,咋感觉四周的环境那么陌生呢?完全不是印象中的样子,可能是昨晚到这的时候天都黑的差不多了,没看清楚吧。直到我看到昨天晚上FJ下去的地点我才确定,我没有漂移。
   天气阴沉沉的,这倒是在我预料中,出发之前看天气预报了,周日翁牛特有小雨。起床比预定时间晚了,我赶紧收拾帐篷行李准备上路。
垃圾争取全部带走~

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发表于 2013-6-6 13:43 | 只看该作者
一个人,一种精神,不错~

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 楼主| 发表于 2013-6-6 13:52 | 只看该作者
         装完车,准备出发,我发现又面临选择了,仔细看了走昨晚FJ下去的路,下面是一片沙子和植被混合的谷地,地不平,冲刺距离不够,不知道能不能爬到对面,而且这不是一个平整边缘的鸡窝,一旦下去,几乎没有其他路可走,两边也没法涮锅,只能冲到对面,没有退路,我犹豫了一会,决定先不下去,回头找找路。
       找到了行车记录仪的截图,犹豫了半天没下去


这是后来大救援的时候拍的,车后远处的高地是我露营的地方,照片的视觉效果看起来平了很多,其实车后的这片沙谷还是比较大的,坑坑洼洼,速度起不来,而且两边也都爬不出去,基本只有这一个出口。


[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-6 13:58 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-6 14:10 | 只看该作者
各位,先暂停更新一会,准备再截个简单的找路的视频,还得工作会,下午晚点再说。

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发表于 2013-6-6 15:38 | 只看该作者
早就听到蛋总的大名 对你此行佩服之至
迭戈
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发表于 2013-6-6 18:28 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-6-6 21:52 | 只看该作者
    接着说找路,我回头在几个沙谷里左右穿梭,不但没找到一条能出去的路,自己还差点陷车出不来,最后导致完全转蒙圈了,好歹又绕回原地,开始面对昨晚FJ下去的这片沙谷,虽然看着不是什么大坡,但我总有种不好的预感,但此刻,人生已经没什么可以思考的了,因为唯有这一条出路。我硬着头皮往下开,下坡还有个台阶,所以也没法加速。刚接触谷地我就发现这下面的沙子是极软的,第一次冲击毫无悬念的失败了,我退后了很远,起步,速度还是起不来,甚至处于半陷车的状态,我心里暗暗叫苦,冲击几次后,我知道,没有上去的可能了

    仔细看了下这个谷,狭长形,两侧都是峰且有台阶和植被,横向也没助跑距离,想从侧面上去或者涮锅很困难,后面是两级台阶,下容易,再上就难了,而且即使能原路退回到露营的平台还需要找路。。。

    我开始幻想昨天遇到的FJ出现在坡顶,拿绞盘把我拉上去,不过,幻想终究是幻想,没有变成奇迹。左右思量,我做出一个自己都很感动的决定:拿沙板垫上去!
找路和垫沙板也做了个小视频:
[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNTY3Mzk0Mjg0/v.swf,700]500[/media]


[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-6 21:58 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-6 22:35 | 只看该作者
   目测了一下我距离坡顶得有小二十米的距离,往后就变成了重复劳动,不断垫沙板,每垫一次前进不到一米都能让人感到希望,若是后轮也能压上板走几米那就是撞大运了,但更多的情况是沙板垫上去轮胎空转刨大坑,把沙板深深插入沙子里,轮胎都磨掉了一层,只有先把轮胎和板挖出来重新来。

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 楼主| 发表于 2013-6-6 22:49 | 只看该作者
挖车的间隙,我跑到坡顶看地形,突然发现,到了顶还是很大一片坡度,而且最上面竟然还是个U沟!我瞬间崩溃了。。


望着还在下面的小吉,一股绝望从头浇到脚,即使我上来了,这个u沟如何翻过?就这么点距离能起来速度吗?

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 楼主| 发表于 2013-6-6 22:55 | 只看该作者
        此时,雷声滚滚,一阵急雨从天而降。尽管我知道沙子吸水后变硬有利于脱困,但此时心情真的到了冰点,我回到车里绝望得看着窗外:难道这就是终点吗?


[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-6 22:57 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-7 02:34 | 只看该作者
     雨下了一会就停了,我却一点都没有看到希望,恍惚中有把车倒下去重新找路的冲动,但理智告诉我不能这么做,不管u沟能不能过,先上去再说,都这样了,还能有更坏的结局吗?


下面两张视频截图是我最后一次垫沙板,从时间上看,已经折腾了一个半小时了。垫完这次,我终于爬到了u沟前。

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 楼主| 发表于 2013-6-7 02:53 | 只看该作者
      这是一个斜的u形沟,A处是我被困沙谷隔壁的一个巨大的鸡窝,B是U形沟和大鸡窝的连接处,坡度较缓,也许可以走个弧线涮过去,C处是u形沟的正面,坡度最陡。

       由于照片的**关系看起来貌似没那么困难,换个角度再看。(沙谷另一面没有拍到,也是和A类似的地形)

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 楼主| 发表于 2013-6-7 03:26 | 只看该作者
     毫无疑问,这个沟是必须过去的,但我没多少助跑距离,往后退就掉回千辛万苦上来的沙谷里,C处坡比较陡,沙子很软,我担心速度起不来上不去反被卡住,所以我想从B处斜着飞过。B处的沟底有几处硬沙凸起,我拿铁锹一点一点铲平,在库伦沙漠颠飞车的惨痛经历让我在很长时间里都有心理阴影,从此对类似情况谨慎了很多。

      就当我准备尝试从B处飞的时候,突然意识到,如果失败,十有八九我会滑落到A处大鸡窝里,看上面的图就知道,此鸡窝坡面很陡而且有很多台阶,底部杂草暗坑很多,万一滑下去,上来的可能性几乎为0,只有回头继续找路继续绕,一上午的努力完全白费了,那时我很担心自己的心理防线会崩溃。就在这一瞬间,我决定从C处过,就算是被卡住,我至少还能凭铁锹和沙板把车挖出来,既然都折腾成这样了,大不了再挖一个小时。

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 楼主| 发表于 2013-6-7 03:52 | 只看该作者
       在这里我反复看了很久,在C处选了一条线,并在沟底垫好沙板,当我试着图发动车冲上最高点带着速度下U沟的时候,我杯具得发现车子连起步都很困难,因为前面垫上来的高台也不是平地,一直是有点坡度的,沙子又太软,所以起步及其困难,最高点都冲不上,更别说过沟了,我只有小心翼翼贴着A的边缘利用一点狭窄的山脊往后退,生怕一不小心再掉回沙谷或者滑到鸡窝的那一面。
       一直退到无路可退了,成败在此一举,回想起来当时颇有“风萧萧兮易水寒”的味道,起步,油门到底,车子以我感觉是略慢的速度爬到了最高点,但我知道即使再来一遍也不可能更快了,随着发动机的咆哮,车子下了u沟,那一瞬间我除了把油门踩进油箱其他什么都做不了,好在情况比我想的顺利,一下一上,一气呵成,我悬着的心落了回去,此时,眼前一片坦途。。。



[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-7 04:47 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-7 04:03 | 只看该作者
     现在我不得不承认,当时车里的我情绪有点失控了,各种酸甜苦辣。。。
    回头看了一眼走过的路,我继续向前。

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 楼主| 发表于 2013-6-7 04:15 | 只看该作者
继续前行,进入了平整辽阔的沙漠高速区,视野开阔,再加上有车辙,我开始飞奔起来,一时心情大好。尽管有很大的沙坡和鸡窝,但地形简单了很多,只要不失速,飞来涮去,上下翻滚,非常过瘾


[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-7 04:37 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-7 04:36 | 只看该作者
沙漠在过雨天空的映衬下,也显现出柔美的色调。


[ 本帖最后由 mycar83 于 2013-6-7 04:40 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-7 04:38 | 只看该作者
      相比一年之前,翁牛特的水多很多,风景比以前漂亮多了。也许过几年,这里就不是沙漠了。

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发表于 2013-6-7 12:48 | 只看该作者
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